Vickers E.S.1 - Vickers E.S.1
ES.1 | |
---|---|
![]() | |
Role | Bojová letadla |
národní původ | Spojené království |
Výrobce | Vickers Limited |
Návrhář | Rex Pierson |
Primární uživatel | Royal Flying Corps |
Počet postaven | 3 |


The Vickers E.S.1 bylo brzy britský Bojová letadla z První světová válka. Jednosedadlo dvojplošník, byly postaveny pouze tři E.S.1, ačkoli alespoň jeden byl používán domácí obrannou letkou Royal Flying Corps.
Vývoj a design
Na konci roku 1914, Harold Barnwell, hlavní zkušební pilot s Vickers Limited, zkonstruoval jednomístný „průzkumný“ nebo rychlý průzkumný letoun a nechal jej postavit bez vědomí nebo souhlasu svých zaměstnavatelů a „vypůjčit“ si Gnome Monosoupape rotační motor z Vickersových obchodů na pohon letadla. Barnwell se pokusil o první let své konstrukce s názvem „Barnwell Bullet“ počátkem roku 1915, ale letadlo havarovalo a ztroskotalo, pravděpodobně kvůli nesprávně vypočítané střed gravitace.[1][2] Nyní vědomi Barnwellova designu, Vickers instruoval svého mladšího designéra Rex Pierson přepracovat Bullet.[1][2]
Přepracovaný letoun, Vickers E.S.1 (Experimental Scout), byl jednomístný traktor dvojplošník dřevěné konstrukce potažené látkou. Mělo to jednu pozici neohrožený křídla s křidélka na horním i dolním křídle. Stejně jako Barnwell Bullet byl i E.S.1 poháněn motorem Monosoupape, těsně zakrytým do trupu kruhového průřezu. Kokpit pilota se nacházel pod zadní hranou horního křídla, ze kterého byl špatný výhled dolů i nahoru.[3][4]
E.S.1 poprvé vzlétl v srpnu 1915,[2] a bylo zjištěno, že je extrémně rychlý (rychlost 118 km / h (podle Vickerse) tvrdil Vickers) a je schopen nabrat výšku na smyčce.[5] Po provozních zkouškách ve Francii byl vybaven upraveným krytem, který umožňoval odtok paliva z motoru, a byl vyzbrojen předstřelem Kulomet Vickers s synchronizátor zbraní Vickers-Challenger což umožnilo palbě vystřelit z vrtulového disku. Další dvě letadla byla postavena, poháněn 110 hp (82 kW) Clerget nebo Le Rhône motor. Tato letadla měla upravený trup a velký výřez v horním křídle, aby zlepšila výhled pro pilota,[6] a byli označeni jako Vickers E.S.1 Mark II.[A] Následovala žádná další výroba, přičemž letadlo bylo označováno jako únavné k letu a obtížné přistání, i když tvořilo základ pro Vickers F.B.19.[7][8]
Provozní historie
Neozbrojený E.S.1 byl poslán do Francie k provozním zkouškám v Saint-Omer v Francie v roce 1916, kdy byla kritizována za špatný výhled pro pilota a za to, že při nesprávném zacházení s motorem se benzín mohl shromažďovat v krytu a vznítit se. Nakonec byl těžce poškozen při havárii, když jej pilotoval kapitán Patrick Playfair.[9] Po přestavbě a vyzbrojení synchronizovanou zbraní Vickers byl poslán upravený E.F.1 Mk, ke kterému jsem byl poslán Letka č. 50 (domácí obrana).[10][11]
Operátoři
Specifikace (E.S.1 Mk II, motor Clerget)
Data z Vickers Aircraft od roku 1908[12]
Obecná charakteristika
- Osádka: Jeden
- Délka: 20 ft 3 v (6,17 m)
- Rozpětí křídel: 24 stop 5 1⁄2 v (7 455 m)
- Výška: 8 ft 0 v (2,44 m)
- Plocha křídla: 215 čtverečních stop (20,0 m2)
- Prázdná hmotnost: 441 kg
- Celková hmotnost: 681 kg (1502 lb)
- Elektrárna: 1 × Clerget 9-válec rotační motor, 110 hp (82 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 180 km / h, 97 kN na hladině moře
- Vytrvalost: 2 hod
- Strop služby: 15 700 ft (4700 m)
- Rychlost stoupání: 1 000 ft / min (5,1 m / s)
- Čas do nadmořské výšky: 18 min až 10 000 stop (3050 m)
Vyzbrojení
- Zbraně: 1 × vpřed 0,303 palce Kulomet Vickers
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Související seznamy
Poznámky
- A Někdy se také nazývá Vickers E.S.2, ačkoli současné zprávy uvádějí všechna tato letadla jako E.S.1.[10]
- ^ A b Andrews a Morgan 1988, str. 60.
- ^ A b C Bruce 1969, str. 86.
- ^ Bruce 1969, str. 86–87.
- ^ Mason 1992, str. 43–44.
- ^ Bruce 1969, str. 87.
- ^ Bruce 1969, str. 88–89.
- ^ Bruce 1969, str. 91.
- ^ Mason 1992, s. 44.
- ^ Bruce 1969, str. 87–88.
- ^ A b Bruce 1969, str. 89.
- ^ Green a Swanborough 1994, s. 576.
- ^ Andrews a Morgan 1988, str. 74.
Reference
- Andrews, C. F. a Morgan, E. B. Vickers Aircraft od roku 1908. London: Putnam, druhé vydání, 1988. ISBN 0-85177-815-1.
- Bruce, J. M. War Planes of the World World War: Volume Three, Fighters. London: Macdonald, 1969. ISBN 0-356-01490-8.
- Green, William a Swanborough, Gordon. Kompletní kniha bojovníků. New York, Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8.
- Mason, Francis K. Britský bojovník od roku 1912. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7.