Grob G 115 - Grob G 115
G 115 (tutor) | |
---|---|
Grob Tutor T1 z Birmingham University Air Squadron, královské letectvo | |
Role | Základní trenér |
Výrobce | Grob Aircraft |
První let | Listopad 1985 |
Úvod | 1999 |
Postavení | Aktivní |
Primární uživatelé | královské letectvo královské námořnictvo Egyptské letectvo British Army Air Corps Finské letectvo |
Vyrobeno | 1985 – dosud |
The Grob G 115 je všeobecné letectví letadlo s pevnými křídly, primárně používané pro letecký výcvik. Je postaven v Německu Grob Aircraft (Grob Aerospace do ledna 2009). Varianta E se 3 čepelemi variabilní výška tónu vrtule je ve výzbroji finského letectva,[1] the královské námořnictvo a Armádní letecké sbory pro Flying Grading (kurz létání před EFT) a v královské letectvo jako část Škola létání č. 6 (6 FTS), která zajišťuje létání jak z University Air Squadrons, tak z Air Experience Flight do Kadetů z Air Training Corps a Kombinovaná kadetská síla.[2] Od roku 2020 je Tutor stále používán RAF pro základní výcvik létání (3FTS), ale má být vyřazen jeho nahrazením Prefekt T1.
Design
Letoun je vyroben z uhlíkových kompozitních materiálů. Hlavní trup a každý nosník křídla je z jednoho kusu. Má pevnou (odpruženou ocel) tříkolkový podvozek s plochými koly, krátkým nosem nesoucím motor o výkonu 180 hp a 3listou vrtulí s proměnným sklonem. Letoun byl znovu certifikován v roce 2013 s novým MT vrtule po problémech s předchozí konstrukcí. Invertovaný olejový systém byl také přepracován, aby zlepšil mazání během akrobacie. Kokpit má širokou klenbu a páteř. Viditelnost dopředu je dobrá. Sedadla vedle sebe jsou pevná a sedadlo pilota je nastaveno pomocí polštářů a nastavovače kormidla. Křídla jsou zúžená se čtvercovými špičkami a ocasní plocha sestává z velké ploutve a kormidla s podlouhlým ocasní plocha se čtvercovými špičkami umístěnými uprostřed k trup.

Původní modely Grob G 115 a G 115A měly svislou ploutev a kormidlo a byly prodávány hlavně klubům civilních letadel v Německu, Velké Británii a několika dalších zemích.
Letadlo je schopné základních akrobatických manévrů (omezeno na + 6 G a -3 G).
Grob 115D2 (volavka)
Grob Heron byl nejprve koupen Royal Navy. Po jeho použití pět koupil Tayside Aviation. Existuje pouze šest zaznamenaných volavek; dva (k prodeji) provozované společností Tayside Aviation, tři v soukromém vlastnictví a jeden v Německu. Jeden byl označen jako odepsaný po nehodě.[Citace je zapotřebí ]
Grob 115E (tutor)
S odchodem do důchodu Skotský letecký buldok T.1 od královské letectvo University Air Squadrons (UAS) a Letecké zážitkové lety (AEF), byl zaveden nový systém pro poskytování letových úkolů UAS a AEF. Letadla měla být vlastněna a provozována soukromým průmyslem, uzavřeným se smlouvou s Ministerstvo obrany (MO). Letoun vybraný pro tento úkol byl Grob 115E, určený Tutor T1 MO. Tutorská flotila je vlastněna a udržována civilní společností Babcock a přepravuje Brity civilní registrace pod Iniciativa soukromého financování (PFI), malované celkově bíle s modrými záblesky a britským vojenským letounem rondely.
Royal Navy, Army and RAF Elementary Flying Training (EFT), kde studenti streamovali podle schopností: Fast Jet, Rotary Wing, Multi-Engine nebo nepilotní role, byl dříve vyučován na Grob Tutor na RAF Cranwell a RAF Barkston Heath společná 3 Škola létání s 703 Naval Air Squadron, 674 Squadron Army Air Corps Squadron a 57 rezervních letek RAF, než byl v roce 2018 nahrazen turbovrtulovým trenérem, Grob G120TP Prefect. Přestože na Tutorovi na 16Sqn na RAF Wittering stále pokračuje školení 3FTS EFT pro různé plynovody.
Do roku 2005 používal Tutor UAS k poskytování EFT studentům vysokých škol, z nichž mnozí sponzorovali RAF. Od roku 2006 se studenti UAS již nevyučují na EFT, řídí se neposuzovaným leteckým programem podobným EFT, ale pouze s 36hodinovým kurzem a možností postupu do pokročilejšího výcviku podle zásluh. Tutor je také používán AEF k poskytování zkušeností s létáním pro kadety z Air Training Corps (ATC) a Kombinovaná kadetská síla (CCF), nahrazující Bulldog v těchto rolích na přelomu století. Konečný AEF, který učitele získal, byl 10 AEF se sídlem na základně RAF Woodvale ve městě Merseyside v roce 2001. 10 AEF byla mimochodem také poslední AEF, která získala Bulldog v roce 1996, a nahradila tak Veverka.
Pět tutorů T1 také provozuje 727 Naval Air Squadron královského námořnictva Fleet Air Arm pro klasifikaci pilotního výcviku na RNAS Yeovilton.[3]
V roce 2009 začaly některé letky Tutor dostávat nové lektory Enhanced Avionics (EA) s aktualizovaným a vylepšeným přístrojovým panelem, Garmin GNS 430W GPS systém, digitální HSI a digitální motorové přístroje.[Citace je zapotřebí ] Tato letadla jsou stejná jako standardní Tutors s výjimkou komparzu VHF anténa pro nový systém GPS a úpravy kokpitu.
Operátoři
- Letecký výcvik Adelaide - 2 letadla [4]
- Australian Flying School - 8 letadel
- Jižní Čína West Australian Flying College - 38 letadel
- Ostende Aviation College - 3 letadla
- Aeroklub Keiheuvel - 1 letadlo
- Ottawa Aviation Services - 3 letadla
- Journey Air, Windsor Ontario - 1 letadlo
- Egyptské letectvo - 74 letadel
- Finské letectvo - 28 letadel[5]
- Keňské letectvo – 3
- Norská letecká vysoká škola - 4 letadla
- Aeronautical Web Academy - 6 letadel
- United Arab Emirates Air Force - 12 letadel
- královské letectvo - 89 letadel
- Škola létání č. 3 RAF – RAF Cranwell
- Škola létání č. 6 RAF – RAF Cranwell
- University of Birmingham Air Squadron – RAF Cosford
- Bristol University Air Squadron - MO Boscombe Down
- Cambridge University Air Squadron – RAF Wittering
- East Midlands University Air Squadron - RAF Cranwell
- Letecká letka univerzit na východ od Skotska – Stanice Leuchars
- Univerzity Glasgow a Strathclyde Air Squadron – Letiště Glasgow
- Letecká letka Liverpool University – RAF Woodvale
- University of London Air Squadron – RAF Wittering
- Letecká letka univerzit v Manchesteru a Salfordu - RAF Woodvale
- Northumbrian University Air Squadron – RAF Leeming
- Letecká letka univerzit v Severním Irsku - JHFS Aldergrove
- Oxford University Air Squadron – RAF Benson
- Southampton University Air Squadron – MO Boscombe Down
- University of Wales Air Squadron - MO St Athan
- Yorkshire University Air Squadron – RAF Linton-on-Ouse
- Flight 1 Flight Experience RAF – MO St Athan
- Flight 2 Flight Experience RAF – MO Boscombe Down
- Flight 3 Flight Experience RAF – Colerne Airfield
- Č. 4 Air Experience Flight RAF – Letiště Glasgow
- Flight 5 Flight Experience RAF – RAF Wittering
- No. 6 Air Experience Flight RAF – RAF Benson
- Č. 7 Air Experience Flight RAF – RAF Cranwell
- Č. 8 Air Experience Flight RAF – RAF Cosford
- Flight 9 Flight Experience RAF – RAF Linton-on-Ouse
- No. 10 Air Experience Flight RAF – RAF Woodvale
- No. 11 Air Experience Flight RAF – RAF Leeming
- No. 12 Air Experience Flight RAF – Stanice Leuchars
- královské námořnictvo - neznámý
- 727 NAS – RNAS Yeovilton - 5 letadel používaných pro létání
- Britská armáda - neznámý
- Army Flying Grading School, Middle Wallop
- Almat Aviation - Vyřazeno z provozu
- Lancashire Aero Club
- Tayside Aviation - 5 letadel
- Air Midwest - 2 letadla
Specifikace (G 115E / EG)
Data z[Citace je zapotřebí ]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Délka: 7,54 m (24 ft 9 v)
- Rozpětí křídel: 10 m (32 ft 10 v)
- Výška: 2,4 m (7 ft 10 v)
- Plocha křídla: 12,2 m2 (131 čtverečních stop)
- Profil křídla: Eppler 696[8]
- Prázdná hmotnost: 685 kg (1510 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 990 kg (2183 lb)
- Plná kapacita: 143 l (38 US gal; 31 imp gal)
- Elektrárna: 1 × Lycoming AEIO-360-B1F / B Vzduchem chlazený čtyřválcový vodorovně protilehlý pístový motor, 139 kW (186 k)
- Vrtule: 2listá vrtule s proměnným sklonem
Výkon
- Cestovní rychlost: 185 km / h (115 mph, 100 Kč)
- Pádová rychlost: 96 km / h (60 mph, 52 Kč)
- Nikdy nepřekračujte rychlost: 343 km / h (213 mph, 185 Kč)
- Rozsah: 1150 km (710 mi, 620 NMI)
- Strop služby: 3050 m (10 010 stop)
- g limity: +6.0 -3.0
- Rychlost stoupání: 5,3 m / s (1040 ft / min) sólo
- 3,81 m / s (13 ft / s) dvojí
- Plošné zatížení: 81,1 kg / m2 (16,6 lb / sq ft)
- Síla / hmotnost: 0,141 kW / kg (0,086 k / lb)
Nehody a nehody
- V červnu 2004 ztratil Tutor během letu vrtulovou čepel a její vrchlík. Letoun přistál bezmotorový v poli, kde došlo také k poškození podvozku. Následné vyšetřování odhalilo praskání v kořenech listu vrtule přes flotilu, která byla uzemněna pro úpravy. Při incidentu nebyl nikdo zraněn.[Citace je zapotřebí ]
- V únoru 2009 dva instruktoři RAF prováděli letecké zážitkové lety z RAF St Athan srazil se ve vzduchu. V každém letadle byli zabiti všichni čtyři cestující, pilot a kadetka Air Training Corps. Dva zabití kadeti byli ve věku 13 a 14 let, oba byli členy 1004 (Pontypridd) Squadron Air Training Corps.[9][10][11]
- V červnu 2009 se ve vzduchu srazil učitel Grob s civilním kluzákem. Dva lidé v Grob Tutor byli zabiti. Pilot kluzáku padákem a přežil.[12][13]
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
- Aquila A 210
- Skotský letecký buldok
- PAC CT / 4 (Pacific Aerospace Limited)
- Slingsby Firefly
Související seznamy
- Seznam aktivních vojenských letadel Spojeného království
- Seznam letadel královského letectva
- Seznam civilních letadel
Reference
- ^ "Puolustusvoimat hankkii alkeis- ja peruslentokoulutuskoneita". Citováno 16. května 2020.
- ^ „Královské letectvo“. Kombinovaná kadetská síla. Citováno 16. května 2020.
- ^ „Naval Air Squadrons: 727“. royalnavy.mod.uk. královské námořnictvo. Citováno 9. září 2010.
- ^ "DOMOV". Fly FTA. Citováno 6. dubna 2019.
- ^ "Näillä koneilla harjoittelevat tulevaisuuden hävittäjälentäjät - Puolustusvoimat ostaa 28 käytettyä harjoituskonetta". Yle Uutiset. Citováno 2016-10-10.
- ^ "16 Squadron". RAF. Citováno 16. května 2020.
- ^ Seznam operátorů na webu Grob Aircraft
- ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.
- ^ „Hledání záchytných bodů pokračuje“. BBC novinky. 12. února 2009.
- ^ „Šetření šetření“. BOI.
- ^ AAIB. „Zpráva AAIB6 / 2010“. Citováno 9. ledna 2013.
- ^ AAIB. „Zpráva AAIB5 / 2010“. Citováno 9. ledna 2013.
- ^ „Posádka RAF mrtvá při leteckém neštěstí'". BBC novinky. 14. června 2009.
- [1] Flight Global - Problémy s vrtulí učitele Grob
- Winchester, Jim. „Grob Tutor: Aircraft of the RAF Part 12“. Air International, Duben 2009, svazek 76, č. 4. str. 52–55.