Dornier Flugzeugwerke - Dornier Flugzeugwerke

Dornier-Werke GmbH
Soukromá společnost
OsudZískal Fairchild Aircraft v roce 1996
NástupceAirbus
Založený1914; Před 106 lety (1914)
Zaniklý2002
Hlavní sídloManzell, Friedrichshafen, Německo
Klíčoví lidé
Claude Dornier
RodičDaimler-Benz (od roku 1985)

Dornier Flugzeugwerke byl Němec výrobce letadel založeno v Friedrichshafen v roce 1914 Claude Dornier. Během své dlouhé životnosti společnost vyrobila mnoho návrhů pro civilní i vojenský trh.

Dějiny

Dornier Wal přeletěl Roald Amundsen na jeho první pokus dosáhnout Severní pól.
Dornier Do X - největší a nejtěžší letadlo své doby.
Dornier Do 17 bombardér „létající tužka“

Původně Dornier Metallbau, Převzala Dornier Flugzeugwerke Flugzeugbau Friedrichshafen výrobní zařízení (Weingarten, Warnemünde a první Zeppelin vrhnout na Manzell ) když selhal v roce 1923.

Dornier byl mezi dvěma světovými válkami dobře známý jako výrobce velkých celokovů létající čluny a pozemních dopravních letadel. Rekordní rok 1924 Wal (Angličtina: Velryba) byl používán na mnoha dálkových letech a Udělejte X vytvořil rekordy pro svou obrovskou velikost a hmotnost. Dornierova úspěšná dopravní letadla, včetně Komet (Kometa) a Merkur (Rtuť), které používaly Lufthansa a další evropští dopravci ve 20. a na počátku 30. let. Dornier vyráběl svá letadla mimo Německo po většinu tohoto období kvůli omezením uloženým německým výrobcům letadel Versailleská smlouva: umístění v ceně Altenrhein, Švýcarsko, 12 km od Zeppelin's Lindau (Bodensee) umístění. Zahrnuty produkty Dornier pro zahraniční licence na budování licencí CMASA a Piaggio v Itálie, CASA v Španělsko, Kawasaki v Japonsko, a Aviolanda v Holandsko. Jednou nacistický vláda se dostala k moci a opustila omezení smlouvy, Dornier obnovil výrobu v Německu.

Dornier Do 28 D-2 Skyservant
Dělat 31
Dassault-Breguet / Dornier Alpha Jet britské organizace pro obranné technologie QinetiQ

Úspěch rodiny Wal podporoval vývoj derivátů a pokročilejších nástupců, jako je Dělat 18, a Dělat 24 který viděl službu v několika ozbrojených silách, včetně německých, do druhá světová válka.

Nejdůležitější Dornierovou konstrukcí vojenských letounů druhé světové války byla Dělat 17, přezdívaný Létající tužka. Poprvé vzlétl v roce 1934 jako poštovní letadlo pro Lufthansu, ale kvůli jeho úzkému trupu (odtud jeho přezdívka) nebyl komerčně životaschopný a byl vynechán. Dornier jej dále vyvinul jako vojenské letadlo, s prototypem bombardéru letícím v roce 1935 a v roce 1937 byl použit v němčině Condor Legion Během španělská občanská válka. Výroba pokračovala v Německu a byla vyvinuta tak, aby plnila několik rolí Luftwaffe. Jako médium bombardér viděl službu v rané fázi roku druhá světová válka, zejména během Bitva o Británii. To bylo později vyvinuto do noční stíhač čelit RAF bombardovací útok. Dornier vyvinul podobně vypadající Dělat 217 z Do 17, ale šlo o větší a zcela nový design. Dornier také vyvinul nejrychlejší pístové motory bojovník války, dvoumotorový Dělejte 335, což bylo příliš pozdě na to, abychom viděli službu.

Po druhé světové válce byla výroba letadel v Německu opět zakázána a Dornier se přestěhoval do Španělsko a pak do Švýcarsko kde firma poskytovala letecké poradenské služby až do návratu do Německa v roce 1954. Poválečná se Dornier znovu etablovala úspěšnými malými STOL Dělat 27 a Dělej 28. transporty. V roce 1974 vstoupila do společného podniku s francouzština výrobci letadel Dassault-Breguet rozvíjet Alpha Jet.

V roce 1983 Hindustan Aeronautics Limited (HAL) zakoupila produkční licenci pro Dornier Do 228 a vyrobil letadlo pro asijskou tržní sféru. Do roku 2013 bylo společností HAL vyrobeno celkem 117 letadel Dornier DO-228 s plány na stavbu dalších 20 let v letech 2013-14.[1]

V roce 1985 se Dornier stal členem Daimler-Benz skupina integrující svá letecká aktiva s mateřskou společností. V rámci této transakce Lindauer Dornier GmbH byla vyčleněna a vytvořila samostatnou rodinnou firmu zaměřenou na design a výrobu textilních strojů. Zbytek společnosti byl rozdělen do několika dceřiných společností pro obranu, satelity, zdravotnictví a letadla.

V roce 1996 většinu Dornier Aircraft získala společnost Fairchild Aircraft, formování Fairchild Dornier. Tato společnost se dostala do platební neschopnosti počátkem roku 2002. Výroba její 328 Jet byla získána americkou společností Avcraft. Asijské skupiny nadále projevovaly zájem o verzi 728 v srpnu 2004, ale výroba nebyla znovu zahájena. Ostatní dceřiné společnosti se staly součástí EADS; divize medtech byla prodána investiční společnosti a nyní nese název Dornier MedTech. Dornier Medtech vyrábí lékařské vybavení, jako je Dornier S litotriptor, HM3, Compact Delta k ošetření ledvinové kameny. Dornier MedTech také vyrábí laserová zařízení pro širokou škálu aplikací.[2]

Společnost Dornier Seaplane Company

Rodina Dornierů má spin-off společnost a projekt, The Dornier Seastar. Je to s turbovrtulovým pohonem obojživelná letadla postavena převážně z kompozitních materiálů. To vyvinul Claudius Dornier Jr.

Projekty letadel Dornier

Označení písmen (před rokem 1933)

(Nezahrnuje označení letadel postavených v době, kdy byl Dornier Zeppelin-Lindau )

Mezi další nezastavěné projekty patří 3 různé Schneiderova trofej závodníci z let 1924, 1928 a 1931 a velký vícemotorový hydroplán podobný Do X s motory zakopanými v křídlech.

1933-1945

1945-současnost

Automobilové projekty Dornier

Dornier Delta

Kamera Dornier pro slabé předměty

Hlavní článek: Kamera se slabým objektem
Astronauti NASA z Raketoplán mise STS-109 odstranit FOC během EVA

Společnost Dornier GmbH postavila Kamera se slabým objektem pro Hubbleův vesmírný dalekohled, který se používal v letech 1990 až 2002. The ESA financovala jednotku, která se ve skutečnosti skládá ze dvou kompletních a nezávislých kamerových systémů navržených tak, aby poskytovaly extrémně vysoké rozlišení přesahující 0,05 obloukové sekundy. Je navržen pro sledování velmi slabého UV světla o vlnové délce 115 až 650 nanometrů.[4] Byl to poslední originální nástroj na Hubblově lodi, když byl nahrazen Pokročilá kamera pro průzkumy v roce 2002.

Raketové projekty

Kosmická loď

Viz také

Reference

  1. ^ „Indie předloží Seychelám letadla Dornier za účelem dozoru a protipirátských misí“. 3. srpna 2017 - prostřednictvím časopisu Economic Times.
  2. ^ „Indie předloží Seychelám letadla Dornier za účelem dozoru a protipirátských misí“. India Times. 24. ledna 2013.
  3. ^ http://www.flightglobal.com/PDFArchive/View/1986/1986%20-%201271.html?search=dornier%20stealth%20aircraft
  4. ^ „FOC - kamera se slabými objekty“. Hubble. Evropská kosmická agentura. 12. 12. 2006. Citováno 2007-02-07.

externí odkazy

Média související s Dornier Flugzeugwerke na Wikimedia Commons