RAF Harlaxton - RAF Harlaxton - Wikipedia

RAF Harlaxton
Air Force Ensign of the United Kingdom.svg
Harlaxton manor.jpg
Harlaxton Manor byl zabaven RAF během druhé světové války jako důstojnický nepořádek stanice.
souhrn
Typ letištěVálečný
OperátorRoyal Flying Corps
královské letectvo
UmístěníHarlaxton, Lincolnshire, Anglie
Postavený1916
Při použití41 let
Nadmořská výškaAMSL200 stop / 61 m
Souřadnice52 ° 52'46 ″ severní šířky 000 ° 39'33 "W / 52,87944 ° N 0,65917 ° W / 52.87944; -0.65917Souřadnice: 52 ° 52'46 ″ severní šířky 000 ° 39'33 "W / 52,87944 ° N 0,65917 ° W / 52.87944; -0.65917
Mapa
RAF Harlaxton sídlí v Lincolnshire
RAF Harlaxton
RAF Harlaxton
Umístění v Lincolnshire
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
NNW / SSE3,9001,189Tráva
WSW / ENE3,9001,189Tráva
JZ / SV3,9001,189Tráva
Provozováno jako satelitní jednotka RAF Spitalgate a později RAF Cranwell. Vyřazen z provozu a uzavřen v roce 1957
Letecké výcvikové zařízení a později odlehčovací přistávací plocha pro RAF Grantham (RAF Spitalgate)

Royal Air Force Harlaxton nebo jednodušeji RAF Harlaxton je bývalý královské letectvo stanice u obce Harlaxton 4,8 km jihozápadně od Grantham, Lincolnshire, Anglie. Přistávací plocha byla umístěna v trojúhelníku plochých polí uprostřed mezi nimi Harlaxton Manor (nyní University of Evansville Britský kampus) a nedaleká vesnice Stroxton.

Původně postaven jako Royal Flying Corps letiště v listopadu 1916 se uzavřelo mezi válkami a znovu se otevřelo v roce 1942 jako letecký výcvikový podnik Royal Air Force až do jeho konečného uzavření v roce 1957.

Během Druhá světová válka Harlaxton Manor byl zabaven královské letectvo jako nepořádek důstojníků stanice a později dočasně ubytovat ústředí 1. výsadková divize.

Dějiny

Přistávací plocha byla otevřena v listopadu 1916 jako cvičné letiště Royal Flying Corps se třemi travnatými drahami rozloženými v rovnostranném trojúhelníku, neobvykle orientovaném na sever.[1] Letiště zůstávalo zaneprázdněné po celou první světovou válku jako letecký výcvikový podnik s velkým počtem přítomných letadel, létajících převážně pestrou paletou de Havilland DH značky a Sopwith velbloudi.

de Havilland DH-9 bombardér

The Royal Flying Corps ' Letka č. 98 vytvořené v Harlaxtonu z prvků získaných z výcvikových letek. Po tréninku na stanici a Old Sarum Airfield letka byla nasazena do Francie v denním bombardování role létání DH-9.[2]

Stanice byla zastavena a umístěna na základě péče a údržby mezi válkami. V roce 1937 byl průzkum proveden jako možné stíhací letiště pro obranu Nottinghamu, Leicesteru a Birminghamu a bylo rozhodnuto, že terén není vhodný pro asfaltové dráhy.[3] Místo toho byly zachovány travní dráhy a byl proveden velký program rozšiřování budov. V roce 1942 se RAF Harlaxton znovu otevřela jako satelitní pole a odlehčovací přistávací plocha pro leteckou výcvikovou letku vyslanou do RAF Spitalgate, Grantham pod velením Skupina 21 (cvičná) RAF.[4]

Harlaxton Manor byl zabaven ministerstvem války a použit jako nepořádek důstojníků stanice. V období před invazí dne D sídlilo v ústředí také armáda 1. výsadková divize během jejich podrobných příprav.[5]

Jak se válka chýlila ke konci, stanice pokračovala v roli satelitu a příležitostného přistání na přistávací ploše, ale nyní pro výcvikové zařízení létání v RAF Cranwell. Když letecký výcvik v Cranwell přešel na proudová letadla v polovině 50. let, Harlaxtonovy travní dráhy již nebyly vhodné a stanice RAF byla definitivně uzavřena v roce 1957.[6]

A Royal Observer Corps pozorovací stanoviště letadel se nacházelo na severovýchodním obvodu přistávací plochy během druhé světové války a bylo by odpovědné za zahájení varování před nálety na oblast Grantham během nepřátelských akcí. Podzemní jaderný bunkr byl postaven na stejném místě v šedesátých letech minulého století a byl používán po celém území USA Studená válka.[7]

Podzemní stanoviště bylo opuštěno až v roce 1991, kdy byl ROC zastaven a nyní stojí opuštěný poté, co oheň založili vandali.

Harlaxtonské incidenty

Dne 29. ledna 1945 a USAAF Douglas C-47 Skytrain dopravní letadlo se pokusilo o nouzové přistání v Harlaxtonu a během incidentu utrpělo velké poškození draku. Vyšetřovatelé nehod zjistili, že letadlo bylo neopravitelně poškozeno a bylo odepsáno. Posádka utrpěla jen lehká zranění a nedošlo k žádnému úmrtí.[8]

Britské týmy likvidující bomby měly trvalé problémy s německými 2 kilogramy motýlí bomby protože žádné příklady nebyly bezpečně demontovány, aby se proces naučil. Při jednání s osmi, kteří padli na RAF Harlaxton a nedokázali explodovat, letový seržant Hanford z Likvidace bomb RAF z nedaleké RAF Digby si všiml, že vyzbrojovací pruty se úplně nevytažily. Rukou je zašrouboval zpět do fuzes umožnění vědcům likvidovat bomby je demontovat a použít je pro vzdělávací účely. Hanford byl později oceněn Medaile britského impéria za tento výkon extrémní statečnosti.[9]

Seznam jednotek vyslaných do RAF Harlaxton

Datum příjezduJednotkaPoznámky
Listopadu 1916Otevřeno jako Royal Flying Corps Aerodrome Harlaxton
13. listopadu 1916No. 44 Reserve Squadron RFCV květnu 1917 přejmenován na RFC č. 44 Training Squadron
30. ledna 1917Č. 68 (australská) letka RFCZbytky letky č. 2 RFC dorazily lodí z egyptské Kantary. Náborem skupiny australských pilotů, kteří již byli ve Velké Británii, se nová letka formovala a cvičila v Harlaxtonu. Vybaven DH5s nasadil do Francie v září 1917, specializující se na pozemní útok kvůli nedostatkům jeho vybavení.[10][11]
Květen 1917No. 44 Training Squadron RFCPřejmenován na No. 26 Training Squadron RFC dne 22. září 1917
22. srpna 1917No. 3 Training Squadron RFCRozpustil 15. srpna 1918
30. srpna 1917No. 98 Squadron RFCTato bombardovací letka byla vytvořena v Harlaxtonu z letu jádra z výcvikové letky č. 44 a na jaře následujícího roku přešla do Francie jako jednotka denního bombardování vybavená DH9.[12]
22. září 1917No. 26 Training Squadron RFCRozpustil se listopad 1918
Listopadu 1917No. 20 Training Squadron RFCReformovaný dne 15. srpna 1918 jako součást No. 40 Training Depot Station RAF
6. prosince 1917No. 53 Training Squadron RFCReformovaný dne 15. srpna 1918 jako součást No. 40 Training Depot Station RAF
12. prosince 1917No. 64 Training Squadron RFCReformovaný dne 15. srpna 1918 jako součást No. 40 Training Depot Station RAF
1. dubna 1918RFC Harlaxton je přejmenován na RAF Harlaxton
15. srpna 1918No. 40 Training Depot Station RAFRozpustil 8. května 1919
Červen 1919RAF Harlaxton je zakonzervován a umístěn na základě péče a údržby
24. února 1944RAF Harlaxton se znovu otevírá jako odlehčovací přistávací plocha pro No. 12 Flying Training School RAF zveřejněno na RAF Spitalgate
Listopadu 1944Č. 12 FTS přejmenovává na No. 12 (Pilots) Advanced Flying Unit RAF. Rozpustil února 1945.
Únor 1945No. 17 Service Flying Training School RAFSe sídlem v RAF Cranwell, pomocí RAF Harlaxton jako odlehčovací přistávací plocha.
1957RAF Harlaxton zrušil a zavřel

Letiště dnes

Malý náznak letiště stále zůstává a jeho dráhy byly vráceny do zemědělství. M&E[je zapotřebí objasnění ] budova na dvoře stojí opuštěná. Existují však pozůstatky standardního otočného protiletadlového obranného zařízení „Allen-Williams Turret“.

Na rozdíl od mnoha bývalých letišť Lincolnshire neexistuje žádná trvalá pamětní deska. Pozemek nyní vlastní společnost, která obnovila úkryty před nálety a plánuje se hlavní budova a výstavba památníku.[Citace je zapotřebí ]

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ Otevření a přistávací dráhy
  2. ^ 98 Squadron RFC Archivováno 9. prosince 2010 v Wayback Machine
  3. ^ Znovuotevření
  4. ^ Satelitní pole
  5. ^ Použití Harlaxton Manor ve válce
  6. ^ Cranwell to převezme
  7. ^ Grantham ROC příspěvek[trvalý mrtvý odkaz ]
  8. ^ Zpráva o havárii Dakoty
  9. ^ Historie likvidace bomb RAF Archivováno 4. března 2012 v Wayback Machine
  10. ^ 68. letka Archivováno 7. července 2010 v Wayback Machine
  11. ^ Historie č. 2 Sqn Archivováno 17. července 2011 v Wayback Machine
  12. ^ 98. peruť historie

Bibliografie

  • Bruce Barrymore Halpenny Akční stanice: Válečná vojenská letiště v Lincolnshire a East Midlands v. 2 (ISBN  978-0850594843)

externí odkazy