RAF Abingdon - RAF Abingdon
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Říjen 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
RAF Abingdon![]() | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
U Abingdon, Oxfordshire v Anglii | |||||||||
![]() Letecký pohled na RAF Abingdon kolem roku 1972. | |||||||||
![]() Pyšně | |||||||||
![]() ![]() RAF Abingdon Umístění v Oxfordshire | |||||||||
Souřadnice | 51 ° 41'27 "N 001 ° 19'00 ″ Z / 51,69083 ° N 1,31667 ° WSouřadnice: 51 ° 41'27 "N 001 ° 19'00 ″ Z / 51,69083 ° N 1,31667 ° W | ||||||||
Typ | Royal Air Force létající stanice | ||||||||
Plocha | 288 hektarů | ||||||||
Informace o webu | |||||||||
Majitel | Ministerstvo obrany | ||||||||
Operátor | královské letectvo | ||||||||
Stav | Zavřeno | ||||||||
Historie stránek | |||||||||
Postavený | 1931 | ||||||||
Při použití | 1932–1992 | ||||||||
Osud | Převedeno do Britská armáda a stal se Daltonská kasárna. Přistávací plocha byla nadále používána jako satelitní stanice pro výcvik vrtulníků RAF. | ||||||||
Informace o letišti | |||||||||
Identifikátory | IATA: ABB, ICAO: EGUD | ||||||||
Nadmořská výška | 69 metrů (226 ft) AMSL | ||||||||
|
Royal Air Force Abingdon nebo jednodušeji RAF Abingdon byl Stanice Royal Air Force u Abingdon, Oxfordshire. Nyní je známá jako Daltonská kasárna a je používán Royal Logistic Corps.
Dějiny
Přistávací plocha byla otevřena v roce 1932, původně jako výcviková stanice pro Velitelství bombardérů RAF.
Dne 16. listopadu 1933 se ústředí ústředí přesunulo do RAF Abingdon.[1] Byl rozpuštěn přejmenováním Skupina č. 1 (bombardovací) RAF dne 1. května 1936.
Druhá světová válka
Ve dnech 24. – 25. Srpna 1939 dorazily rozkazy k mobilizaci letek v Abingdonu před pokračováním do Francie jako součást Advanced Air Striking Force (AASF). Po přijetí rozkazu k přesunu do Francie se z ústředí č. 1 stala ústředí AASF a velitelství stanic a oba Fairey Battle letky (z nichž jedna byla č. 15) u Abingdonu Č. 71 (bombardovací) křídlo RAF.[2] Jak je uvedeno v tabulce níže, 2. bitevní letky odletěly do Francie 2. září.
No. 10 Operational Training Unit RAF sídlil na letišti od dubna 1940 do roku 1946. Od roku 1940 do roku 1942 byl velitelem stanice Abingdon Herbert Massey.[3]
1945–1960
Po druhé světové válce se RAF Abingdon stal součástí Transportní velení RAF, a také se stal domovem No. 1 Parachute Training School, která je nyní umístěna v RAF Brize Norton. The Parachute Training School a RAF Abingdon obecně, těžce vystupoval ve filmu Alana Ladda z roku 1953 Červený baret (volala Výsadkář v USA), a Parachute Training School byl použit jako místo pro některé scény pro filmy Vyřezejte její jméno s hrdostí (1958) a Provoz kuše (1965), stejně jako francouzská komedie Babette s'en va-t-en guerre (1959), který hrál Brigitte Bardot. Dne 14. června 1968 královna Alžběta II provedl královskou recenzi na základně RAF Abingdon u příležitosti 50. výročí RAF.
Asi 1948–49 ústředí Skupina 47 RAF „Transport Command“ byl u RAF v Abingdonu. Stanice, její personál a letadla (Yorks a Hastings) byli zapojeni do Berlin Airlift.[4]
V roce 1952 byla v RAF Abingdon umístěna trajektová jednotka. Pohybovalo se to Komár, Sršeň, Meteor, Upír a Spitfire letadlo. Z Kanady bylo přepraveno 15 šavlí, ale dorazilo pouze 12. Po kontrolách a servisu šavle šly na RAF Německo.
V roce 1953 se všechny létající jednotky rozptýlily do jiných jednotek, aby uvolnily místo pro Nos. 24 a 47 letek obsluhující Handley Page Hastings Mks 1, 2 a 4. Tři Mk 4 Hastings („lesklá flotila“) patřily 24 letce se sériovým číslem WD324, 326 a 500.
Také 1953, RAF Abingdon dostal svobodu Abingdon.
Dne 22. dubna 1953 vyzvědač George Blake dorazil k RAF Abingdon, zpět z Korea přes Moskvu a Berlín.[5]
V roce 1955 47 letka změnila Hastings za Blackburn Beverley. Později se 24. letka přestěhovala do RAF Colerne. To bylo nahrazeno No. 53 Squadron RAF provozování Beverley.
1961–1992
kromě London University Air Squadron, Oxford University Air Squadron byl založen na základně RAF Abingdon. Abingdon byl také domovem No. 6 AEF (Air Experience Flight) působícího mezi 6 a 8 DHC Chipmunks pro výcvik letových zkušeností s ATC / CCF Air Cadet. 6 AEF bylo jedním z mála míst, která nabídla leteckým kadetům výcvikový kurz „Air Cadet Navigator“, který vedl k udělení Cadet Navigation Wings.
V pozdních šedesátých letech byly v hangárech Blackburnu Beverleyových ve střeše umístěny prodloužené vikýře, aby se získala další výška ocasní plochy Krátkého Belfasty letky č. 47. Jakmile byl nos Belfastu v hangáru, musel se nos zvednout, aby se ocasní ploutev dostala pod okraj střechy. Nos byl poté skloněn a ocasní ploutev se zvedla do střešní vikýře pro tuto parkovací pozici. Letka č. 46 byla v té době také v Abingdonu a letěla Andovers Jednou z jejich rolí byla podpora UK MAMS (United Kingdom Mobile Air Movements). V tomto okamžiku bylo letištím podporováno také malé vojenské dispečerské oddělení.
Od roku 1975 až do 90. let se Abingdon stal oborem údržby, přičemž AMS (Aircraft Maintenance Squadron) opravovala BAE Hawk, SEPECAT Jaguar, Hawker Hunter a Blackburn Buccaneer letadlo. Na počátku 80. let Pamětní let bitvy o Británii Bombardér Lancaster strávil několik zim na základně RAF Abingdon, aby prošel zásadní rekonstrukcí. Během tohoto období byl RAF Abingdon také domovem polní opravné letky (později opravná a záchranná letka), která zahrnovala let opravných letadel, let záchranných a přepravních letadel (dříve 71 MU „Crash & Smash“) a opravný let bitevních škod.
Od roku 1986 do roku 1988 se RAF Abingdon stal domovem policejní letecké podpůrné jednotky Thames Valley, létající a helikoptéra na podporu policejních operací. Byl to také domov Londýna University Air Squadron v sedmdesátých letech. Roční letecká show se konalo na základně RAF v Abingdonu až do počátku devadesátých let.
Od roku 1981 mnoho bývalých leteckých společností Vickers VC10s byly na stanici uloženy po jejich zakoupení MO. Na počátku 90. let byla letadla buď přestavěna na tanker konfigurace nebo sešrotována. Předpokládalo se, že se z ní přesunou jednotky podpory 3 údržby vzduchu (3 AMS) RAF Brize Norton, jen pár kilometrů odtud, provést hlavní servis vojenské flotily VC10. To by zahrnovalo úpravu několika hangárů za účelem zvýšení střechy, aby byl umožněn přístup k vysokému ocasnímu úseku VC10 za cenu 5 milionů £.
Uzavření
V červenci 1992 bílá kniha o přezkoumání obranných požadavků “Možnost změny „doporučil uzavření RAF Abingdon a vybudování nového hangáru známého jako„ Twin Peaks “ RAF St Athan s reformou 3 AMS z RAF Brize Norton na 1 AMS na základně RAF St Athan v srpnu 1992.
RAF Abingdon uzavřen dne 31. července 1992, s Oxford a London University Air Squadron a č. 6 Air Experience Flight se stěhuje do RAF Benson.[6] Stanice byla převedena do Britská armáda a bylo přejmenováno Daltonská kasárna. RAF Benson nadále používá Abingdon jako odkloněné letiště a pro výcvik vrtulníků.
Letky
Letka | Zařízení | Z | Na | Na | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
No. 15 Squadron RAF | Hawker Hart Hawker Hind Fairey Battle | 1. června 1934 | 2. září 1939 | Betheniville | Zde reformovaný.[7] |
No. 24 Squadron RAF | Handley Page Hastings C.1 / C.2 / C.4 | 6. května 1953 | 1. ledna 1957 | RAF Colerne | [8] |
No. 27 Squadron RAF | Žádné vybavení | 1. listopadu 1947 | 24. listopadu 1947 | RAF Oakington | Zde reformovaný.[9] |
No. 30 Squadron RAF | Žádné vybavení | 1. listopadu 1947 | 24. listopadu 1947 | RAF Oakington | Zde reformovaný.[10] |
No. 30 Squadron RAF | Dakota | 27. listopadu 1950 | 2. května 1952 | [10] | |
No. 30 Squadron RAF | Vickers Valetta C.1 | 27. listopadu 1950 | 2. května 1952 | RAF Benson | [10] |
No. 40 Squadron RAF | Gordone Hart (speciální) Zadní Bitva | 8. října 1932 | 2. září 1939 | Betheniville | Zde reformovaný.[11] |
No. 46 Squadron RAF | Dakota Andover C.1 | 16. prosince 1946 1. září 1966 | 24. listopadu 1947 9. září 1970 | RAF Oakington RAF Thorney Island | Zde reformovaný.[12] |
47. squadrona RAF | Hastings C.2 Blackburn Beverley C.1 | 13. května 1953 | 31. října 1967 | Rozpustil | [12] |
No. 51 Squadron RAF | Avro York C.1 | 1. prosince 1947 | 25. června 1949 | RAF Bassingbourn | [13] |
No. 52 Squadron RAF | Zadní | 18. ledna 1937 | 1. března 1937 | RAF Upwood | Zde reformovaný.[13] |
No. 53 Squadron RAF | Hastings C.1 / C.2 Beverley C.1 | 1. ledna 1957 | 30. června 1963 | Rozpustil | [14] |
No. 59 Squadron RAF | York C.1 | 1. prosince 1947 | 25. června 1949 | RAF Bassingbourn | Oddělení v Letecká základna Wunstorf pro Berlin Airlift.[15] |
No. 62 Squadron RAF | Zadní | 3. května 1937 | 12. července 1937 | RAF Cranfield | Zde reformovaný.[15] |
No. 63 Squadron RAF | Bitva Avro Anson Já | 9. září 1939 | 17. září 1939 | RAF Benson | [15] |
No. 97 Squadron RAF | Anson I. Armstrong Whitworth Whitley II / III | 17. září 1939 | 8. dubna 1940 | Rozpustil | [16] |
No. 98 Squadron RAF | Zadní | 17. února 1936 | 21. srpna 1936 | RAF Hucknall | Zde reformovaný.[16] |
103. squadrona RAF | Bitva | 15. června 1940 | 18. června 1940 | RAF Honington | [17] |
104. squadrona RAF | Zadní | 7. ledna 1936 | 21. srpna 1936 | RAF Hucknall | [17] |
106. squadrona RAF | Zadní Bitva | 1. června 1938 | 1. září 1938 | RAF Thornaby | Zde reformovaný.[18] |
No. 147 Squadron RAF | Žádné vybavení | 1. února 1953 | 16. dubna 1953 | RAF Benson | Zde reformovaný.[19] |
No. 166 Squadron RAF | Whitley I / III | 17. září 1939 | 6. dubna 1940 | Rozpustil | Oddělení v RAF Jurby.[20] |
No. 167 Squadron RAF | Žádné vybavení | 1. února 1953 | 16. dubna 1953 | RAF Benson | Zde reformovaný.[20] |
No. 185 Squadron RAF | Zadní Bitva | 1. března 1938 | 1. září 1938 | RAF Thornaby | Odtržení u RAF Thornaby.[21] |
No. 238 Squadron RAF | Dakota | 1. prosince 1946 | 24. listopadu 1947 | RAF Oakington | Oddělení v Schwechat.[22] |
No. 242 Squadron RAF | York C.1 | 1. prosince 1947 | 25. června 1949 | RAF Lyneham | Oddělení ve Wunstorfu.[23] |
No. 525 Squadron RAF | Dakota | 31. října 1946 | 1. prosince 1946 | Rozpustil | Oddělení ve Schwecat.[24] |
Jednotky
V určitém okamžiku zde také byly následující jednotky:[25]
- Výcvik slepého přiblížení č. 1 RAF
- Skupinová skupina RAF č. 1
- Škola padáku č. 1 RAF
- Parašutistická výcviková škola č. 1 RAF
- Skupina 2 (bombardovací) RAF
- Trajektová jednotka RAF č. 3 (s dlouhým dosahem)
- Skupinový komunikační let č. 4 RAF
- Skupinová skupina RAF č. 4
- Skupina 4 (Transport) RAF
- Flight 6 Flight Experience RAF
- Č. 6 Skupinový komunikační let RAF
- Jednotka protiletadlové spolupráce RAF č. 7
- No. 10 Operational Training Unit RAF
- Skupinový komunikační let č. 43 RAF
- Skupina 46 RAF
- Skupinová vyšetřovací jednotka RAF č. 46
- Skupinový komunikační let RAF č. 46
- Skupinový komunikační let RAF č. 47
- Č. 91 Skupinový komunikační let RAF
- No. 130 Gliding School RAF
- Škola klouzání č. 612 RAF
- 1312 (Transport Support) Flight RAF
- 1341 (Zvláštní povinnosti) Flight RAF
- No. 1501 (Beam Approach Training) Flight RAF
- Výcvikový letoun RAF č. 1682 (obrana)
- Advanced Air Striking Force
- Advanced Flight Striking Force Communication Flight
- Jednotka pro vývoj pohybů vzduchu
- Jednotka pro kontrolu velení letecké podpory
- Letecká výcviková letka
- Let pro rozvoj letecké dopravy
- Jednotka pro rozvoj letecké dopravy
- Andover Operational Conversion Unit RAF
- Ferry Training Unit RAF
- Společné zařízení pro leteckou dopravu
- Overseas Ferry Unit RAF
- Oxford University Air Squadron
- Southampton University Air Squadron
- Transport Command Air Support Flight
- Flight Development Development Flight
- Jednotka vývoje velení dopravy
- Výcvik a vývoj velení dopravy
- University of London Air Squadron
Nehody a mimořádné události
Operační výcviková jednotka v RAF Abingdon utrpěla v letech 1939 až 1946 četné letecké nehody.[26][27] Mnoho srážek bylo blízko letiště.[28]
- Dne 17. ledna 1941 Armstrong Whitworth Whitley V N1494 vzlétl z Abingdonu na noční cvičný let, přestože zde byla sněhová bouře. Letoun se zřítil na Wootton Road a zabil pilota a další tři členy posádky. Dva další členové posádky padli do bezpečí. Přeživší hlásili, že led způsobil poruchu jednoho motoru.[29]
- Dne 5. července 1941 byl Armstrong Whitworth Whitley V Z6667 na nočním cvičném letu z Abingdonu, když havaroval v Chiselhampton. Příčina byla různě přičítána buď a Luftwaffe noční stíhač nebo přátelský oheň místní protiletadlový jednotka. Všech šest členů posádky bylo zabito.[30]
- Dne 22. června 1953 Handley Page Hastings WJ335 se zastavil a havaroval při vzletu na základně RAF v Abingdonu. Zámky ovládání výtahu byly ponechány v záběru. Všech šest členů posádky bylo zabito.
- Dne 5. března 1957 a 53. peruť Blackburn Beverley vzlétl z letiště, ale utrpěl hladovění paliva, pokusil se otočit zpět a havaroval na Sutton Wick 2 míle (3 km) od letiště.[31] Tři posádky, 15 cestujících (včetně policie RAF a šesti jejich psů) a dva civilisté na zemi byli zabiti.[32][33]
Když byl na základně RAF v Abingdonu od poloviny roku 1951 do listopadu 1952. Při přistávacím přiblížení havaroval komár provádějící obvody a rázy na jednom motoru. Následně Sea Otter havaroval při vzletu a zabil pilota a NEBO cestujícího. To bylo pravděpodobně v roce 1952. Lituji, nemám přesná data
- Dne 6. července 1965 vzlétl další RAF Handley Page Hastings pro seskok padákem, ale havaroval u Malého Baldona zabil všech 41 lidí na palubě.[34][35]
- Dne 23. září 1988 a Lockheed S-3 Viking nezastavil na dráze, sklouzl přes trávu a zastavil na Barrowově silnici na jih od letiště, zatímco trajektem z USS Theodora Roosevelta. Žádní členové posádky nebyli zraněni.
- Dne 23. září 1988 a McDonnell Douglas Phantom FGR2 havaroval na letišti při nácviku každoročního leteckého dne a zabil obě posádky (poručík Chris Lackman a poručík Jack Thompson).
- Dne 14. září 1989 a Panavia Tornado havaroval poblíž letiště.
- Dne 14. června 2009 RAF Grob Tutor a civilista kluzák havaroval poblíž letiště a zabil Air Training Corps kadet a instruktor. Pilot kluzáku včas padl ze svého letadla a byl nezraněný.
Reference
Citace
- ^ http://www.rafweb.org/Organsation/Cmd_H2.htm
- ^ https://web.archive.org/web/20081007040316/http://www.raf.mod.uk/bombercommand/h1gp.html, zpřístupněno v červnu 2020.
- ^ Web RAF
- ^ osobní servisní záznamy
- ^ Turner, John Frayn (2012). Zrádce: British Double Agents 1930–80. Vydavatelství Osprey. str. 109. ISBN 978-1780967295.
- ^ March, Peter R. (1998). Brace by Wire to Fly-by-Wire - 80 let královského letectva 1918–1998. RAF Fairford: Royal Air Force Benevolent Fund Enterprises. str. 158. ISBN 1-899808-06-X.
- ^ Jefford 1988, str. 29.
- ^ Jefford 1988, str. 32.
- ^ Jefford 1988, str. 33.
- ^ A b C Jefford 1988, str. 35.
- ^ Jefford 1988, str. 38.
- ^ A b Jefford 1988, str. 40.
- ^ A b Jefford 1988, str. 41.
- ^ Jefford 1988, str. 42.
- ^ A b C Jefford 1988, str. 44.
- ^ A b Jefford 1988, str. 53.
- ^ A b Jefford 1988, str. 54.
- ^ Jefford 1988, str. 55.
- ^ Jefford 1988, str. 62.
- ^ A b Jefford 1988, str. 64.
- ^ Jefford 1988, str. 66.
- ^ Jefford 1988, str. 76.
- ^ Jefford 1988, str. 77.
- ^ Jefford 1988, str. 96.
- ^ „Abingdon“. Airfields of Britain Conservation Trust. Citováno 9. února 2016.
- ^ Minns, Pat. „Ztráty letadel 1939–42“. RAF Abingdon 10 OTU. Citováno 14. listopadu 2015.
- ^ Minns, Pat. „Ztráty letadel 1939–46“. RAF Abingdon 10 OTU. Citováno 14. listopadu 2015.
- ^ Minns, Pat. „Místní zhroucení“. RAF Abingdon 10 OTU. Citováno 14. listopadu 2015.
- ^ „17.04.1941 č. 10 O.T.U. Whitley V N1494 F / O Doggett“. Archivní zpráva: Spojenecké síly. Posádka si pamatuje. Citováno 14. listopadu 2015.
- ^ „04 / 05.07.1941 č. 10 O.T.U. Whitley V Z6667 Fl / Sgt. Lynch“. Archivní zpráva: Spojenecké síly. Posádka si pamatuje. Citováno 14. listopadu 2015.
- ^ „Obří letadlo Abingdon hity Domy: 20 Feared Dead“. Oxford Mail. 5. března 1957.
- ^ Halley 2001, str. 39.
- ^ Popis nehody při nehodě Blackburna Beverleyho v Sutton Wick, 5. března 1957 na Síť pro bezpečnost letectví
- ^ "41 zabito při havárii Oxonu". Oxford Mail. 7. července 1965. s. 8–9.
- ^ Popis nehody havárie Handley Page Hastingsové v Little Baldonu 6. července 1965 na Síť pro bezpečnost letectví
Bibliografie
- Halley, James J (2001). Royal Air Force Aircraft, XA100 až XZ999. Air-Britain. ISBN 0-85130-311-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Jefford, C.G, 1988, Letky RAF, komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury, Airlife Publishing, ISBN 1-84037-141-2