RAF Watton - RAF Watton

Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (únor 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

RAF Watton USAAF stanice 376
Watton, Norfolk vAnglie
RAF Watton Zobrazeno v Norfolku
Souřadnice	52 ° 33'50 ″ severní šířky 0 ° 51'47 ″ východní délky / 52,564 ° N 0,863 ° E / 52.564; 0.863
Typ	Stanice Royal Air Force
Informace o webu
Majitel	Ministerstvo obrany
Operátor	královské letectvo Armáda Spojených států vzdušné síly
Řízeno	Velitelství bombardérů RAF Osmé letectvo
Historie stránek
Postavený	1937 (1937)
Postaven	John Laing & Son Ltd.
Při použití	1937-1978[1] nebo 1992.[2]
Bitvy / války	Druhá světová válka
Informace o posádce
Posádka	25. bombardovací skupina (průzkumná)
Informace o letišti
Nadmořská výška	57 metrů (187 ft) AMSL
Dráhy Směr Délka a povrch 11/29 1829 metrů (6,001 ft) betonu

Royal Air Force Watton nebo jednodušeji RAF Watton je bývalý královské letectvo stanice nachází 9 mil (14 km) jihozápadně od East Dereham, Norfolk, Anglie.

Byl otevřen v roce 1937 a byl používán oběma královské letectvo (RAF) a Armáda Spojených států vzdušné síly (USAAF) během Druhá světová válka. Během války to bylo používáno především jako bombardovací letiště, kde byl domov Velitelství bombardérů RAF letky, dokud nebudou používány Armáda Spojených států vzdušné síly Osmé letectvo jako hlavní generální sklad pro Konsolidovaný osvoboditel B-24 bombardéry a jako základna pro průzkum počasí.

Po válce byl vrácen do provozu RAF, dokud nebyl předán k Britská armáda na počátku 90. let. Bylo uzavřeno a poté uvedeno do prodeje.

Dějiny

Použití velení bombardovacího letectva RAF

RAF Watton byla stálá stanice RAF postavená John Laing & Son v roce 1937,^[3] a poprvé používán jako letištní kryt lehkého bombardéru pro různá období do Velitelství bombardérů RAF.

Následující letky a jednotky byly v určitém okamžiku během této doby založeny na Wattonu:

• No. 18 Squadron RAF mezi 21. květnem 1940 a 26. květnem 1940. Eskadra provozovala Bristol Blenheim IV před přesunem do RAF Gatwick.^[4]
• No. 21 Squadron RAF od 2. března 1939 u Blenheimu I před přechodem na Blenheim IV v září 1939. Eskadra měla oddíly v RAF Bassingbourn, RAF Horsham St Faith a RAF Bodney než se celá letka přestěhovala do RAF Lossiemouth dne 24. června 1940 to však nebylo tak dlouho, protože dne 30. října 1940 se squadrona přesunula zpět do Wattonu a měla oddíly u RAF Bodney, RAF Manston, RAF Lossiemouth a RAF Luqa. Eskadra se přestěhovala do Luqa dne 25. prosince 1941.^[5]
• No. 34 Squadron RAF sídlil ve Wattonu mezi 2. březnem 1939 a 12. srpnem 1939 u Blenheimu I před odjezdem na Dálný východ.^[6]
• No. 82 Squadron RAF mezi 22. srpnem 1939 a 21. březnem 1942. Eskadra provozovala Blenheim I vedle Mk IV až do září 1939, kdy byla přerušena Mk I a Mk IV začala jako hlavní typ, 82 letka měla oddíly u RAF Odiham, RAF Lossiemouth, RAF Tangmere a RAF Luqa. Eskadra se poté přesunula na Dálný východ.^[7]
• No. 90 Squadron RAF zde reformované dne 3. května 1941 s Pevnost Boeing I. s oddělením v RAF Great Massingham před přesunem do RAF West Raynham dne 15. května 1941.^[8]
• No. 105 Squadron RAF mezi 10. červencem 1940 a 31. říjnem 1940 provozováním Blenheim IV před přesunem do RAF Swanton Morley.^[9]
• No. 17 (Pilots) Advanced Flying Unit RAF do července 1943.^[10]

USAAF použití

25. ledna 1944 letecký snímek letiště RAF Watton a USAAF 3d Strategic Air Depot. Skládka bomby napravo od obvodové dráhy; 3D SAD je dole (na jih) obrázku.

V roce 1943 byl Watton předán k Armáda Spojených států vzdušné síly Osmé letectvo pro použití jako skladiště vzduchu. Přistávací plocha byla původně vynořena trávou, ale během amerického působení byla na letišti postavena betonová dráha dlouhá 2 000 yardů (1 829 m). Byla postavena betonová obvodová dráha a celkem padesát tři hardstandings, z nichž 41 bylo podívaná a dvanáct typu pánev.

Čtyři původní hangáry typu C, uspořádané do obvyklého půlměsíce na severní straně letiště, byly podpořeny stálými budovami předválečného tábora RAF. Byly přidány další hangáry a tři puchýřové hangáry při rozptýlení. Stavba letiště si vyžádala uzavření dvou veřejných komunikací.^[11]

Watton dostal označení USAAF Station 376.^[2]

3. strategický letecký sklad

V rámci amerického nájmu byl Watton rozšířen a stal se 3. strategickým leteckým skladem, což byla hlavní oprava a oprava Konsolidované osvoboditele B-24 2. letecké divize. Komplex leteckých skladů přiléhal k letišti Watton a byl postaven ve vesnici Griston na jihu, ohraničující silnici B1077. Depo však bylo oficiálně známé jako Neaton, které dostalo označení USAAF Station 505, vesnice ležící severně od města Watton.^[1]

3. strategický letecký sklad zůstal v provozu až do amerického odletu v červenci 1945.^[1]

25. bombardovací skupina (průzkumná)

Konsolidovaný osvoboditel B-24J-401-CF 25. BG.

Martin B-26G-1-MA Marauder namalován černě pro noční průzkumné mise 654. bombardovací perutě.

De Havilland Mosquito XVI 654. bombardovací perutě.

Watton byl také domovem 25. bombardovací skupina (průzkumná) která byla ve Wattonu zformována jako 802. průzkumná skupina v únoru 1944. Jednotka byla 9. srpna 1944 přejmenována na 25..^[12]

Jeho operačními jednotkami byly:

• 652d bombardovací letka^[13] (Těžký) B-17F / G, B-24J.^[14]
• 653d bombardovací letka^[13] (Světlo) de Havilland Mosquito Mk XVI. (WX)^[14]
• 654. bombardovací letka^[13] (Speciální) de Havilland Mosquito Mk XVI (BA), Severoamerický B-25 Mitchell, Martin B-26G Marauder, Douglas A-26 Invader.^[15]

652d bombardovací letka vznikla jako prozatímní meteorologická průzkumná jednotka, která byla vytvořena v RAF St Eval v Cornwall s Létající pevnosti Boeing B-17 dne 8. září 1943 za vedení meteorologických bojů nad Atlantický oceán. V listopadu 1943 se jednotka přesunula do RAF Bovingdon po letu 231 bojových letů. V Bovingtonu byla letka reorganizována na 8. meteorologickou průzkumnou letku 28. března 1944, poté převedena do Wattonu 12. dubna 1944.^[16]

653. a 654. bombardovací letka byla zřízena ve Wattonu 12. dubna pro speciální průzkumné mise na počasí nad územím okupovaným nepřítelem před formacemi bombardérů a vizuálním pokrytím cílových úderů. Piloti pro komáry pocházeli od bývalých Lockheed P-38 Lightning piloti 50. stíhací letka převedeny z Složená skupina 342d sídlící v Island.^[17]

Z Wattonu pokračovalo 25. meteorologické lety nad vodami sousedícími s britské ostrovy a příležitostně do Azory získávat meteorologická data spolu s nočními fotografickými misemi k detekci nepřátelské aktivity; a fotografické a mapové mise nad kontinentem za denního světla.^[12]

Skupina se také příležitostně účastnila misí elektronických protiopatření, ve kterých plevy byl rozšířen, aby zmátl nepřátelskou obranu během spojeneckých útoků.^[12]

25. skupina bomb přešla na Drew AAF, Florida během července – srpna 1945 a byla deaktivována 8. září 1945.^[13] Skupina provedla celkem 3 370 bojových letů za ztrátu 15 letadel.^[1]

Poválečné použití RAF

Po válce se Watton vrátil k ovládání RAF 27. září 1945. Používali jej různé létající jednotky z Velení signálů RAF, No. 199 Squadron RAF, například sídlící ve Wattonu na počátku padesátých let s Mosquito NF36s operujícími s Zavedení centrálních signálů, a v roce 1953 116 Squadron operoval s Avro Lincolns, Hasting a řada MkII Avro Ansons. Poslední tři Lincolnové sloužící u letky č. 151 na signálních povinnostech byli staženi v březnu 1963.^[11]

Následující letky a jednotky byly v určitém okamžiku během této doby založeny na Wattonu:

• No. 51 Squadron RAF reformovaný ve Wattonu dne 21. srpna 1958 s Anglická elektrická Canberra Mks B.2 a B.6 a de Havillandská kometa C.2 (R). Eskadra také zahájila Handley Page Hastings C.1 od února 1963, ale krátce poté se 31. března 1963 eskadra přestěhovala do RAF Wyton.^[18]
• No. 97 Squadron RAF zde reformována dne 25. května 1963 s Vickers Varsity T.1, Canberra Mk B.2 a Hastings C.2. 2. ledna 1967 zde byla eskadra rozpuštěna.^[19]
• No. 98 Squadron RAF mezi 1. říjnem 1963 a 17. dubnem 1969 s Canberra B.2 před přesunem do RAF Cottesmore.^[19]
• No. 115 Squadron RAF mezi 1. říjnem 1963 a 9. dubnem 1969, kdy se letka přestěhovala do RAF Cottesmore. Eskadra provozovala Varsity T.1, Vickers Valetta C.1, Hastings C.2 a Armstrong Whitworth Argosy E.1.^[20]
• No. 116 Squadron RAF mezi 1. srpnem 1952 a 21. srpnem 1958. Eskadra se zde reformovala, když byla přeznačena letka „N“ Kalibrace s Avro Anson C.19, Avro Lincoln B.2, Hastings C.1 a Varsity T.1. 116 Squadron byl přečíslován na 115 Squadron dne 21. srpna 1958.^[20]
• No. 151 Squadron RAF zde reformovaný dne 1. ledna 1962 a byl jmenován z letky vývoje signálů. 151 Squadron provozovala Lincoln B.2, Hastings C.1 a C.2, Varsity T.1 a Canberra B.2, než byla rozpuštěna 25. května 1963 ještě ve Wattonu.^[21]
• No. 192 Squadron RAF reformována ve Wattonu dne 15. července 1951. Eskadra provozovala Mosquito PR 34, Lincoln B.2, Boeing Washington B Mk 1, Canberra B.2 a B.6, Varsity T.1 a kometa C.2 (R). 192 Squadron bylo rozpuštěno 21. srpna 1958 stále ve Wattonu.^[22]
• No. 199 Squadron RAF zde reformován dne 15. července 1951 provozováním Lincoln B.2 a Mosquito NF 36 před přesunem do RAF Hemswell dne 17. dubna 1952.^[23]
• No. 245 Squadron RAF reformován ve Wattonu dne 21. srpna 1958 s Canberra B.2 před přesunem do RAF Tangmere dne 25. srpna 1958.^[24]
• No. 263 Squadron RAF provozováno Bristol Bloodhound I protiletadlové střely od 1. června 1959 do 30. června 1963.^[25]
• No. 360 Squadron RAF zde vznikl 23. září 1966 s Canberra B.2, B.6 a T.17, poté se 21. dubna 1969 přestěhoval do RAF Cottesmore.^[26]
• No. 527 Squadron RAF zde byla reformována 1. srpna 1952 jako redesignation 'R' Calibration Squadron. Eskadra provozovala Mosquito B.35, Anson C.19, Lincoln B.2, Gloster Meteor NF 11 a NF 14, Varsity T.1, Canberra B.2 a PR 7 a Meteor NF 11, než zde byly 21. srpna 1958 rozpuštěny.^[27]
• 2724 Squadron RAF Regiment^[2]
• No. 4038 Anti-Aircraft Flight RAF Regiment^[2]
• 4179 protiletadlový letový pluk RAF^[2]
• 4183 protiletadlový letový pluk RAF^[2]
• Protiletadlový letový pluk č. 4219^[2]
• Protiletadlový letový pluk č. 4220^[2]
• Výcviková škola protiraketové obrany.^[2]
• Electronic Warfare Engineering and Training Unit.^[2]
• Jednotka podpory elektronického boje.^[2]
• Křídlo podpory elektronického boje.^[2]
• Škola operátorů pozemního řízeného přístupu.^[2]
• Radio Warfare Establishment.^[2]
• Létající klub RAF Watton.^[2]
• Signals Air Radio Laboratories.^[2]
• Signály velí leteckým rádiovým laboratořím.^[2]
• Škola provozního výcviku raket země-vzduch.^[2]

V sedmdesátých letech byla letadla ve Wattonu nahrazena technologií a počátkem roku 1973 byl systém HF komunikace Matelo dodán Strike Command Marconi komunikační systémy.^[11]

V letech 1969, 1970, 1989 a 1990 byl letošním ročníkem RAF Watton Royal Observer Corps letní výcvikové tábory, kdy se specializovaného školení zúčastnilo až 400 pozorovatelů týdně. Za poslední dva roky byl Watton již uzavřen pro aktivní použití RAF a byl na péči a údržbě, dočasná podpůrná pohostinská služba a bezpečnostní pracovníci byli povoláni z blízkých stanic na podporu přítomnosti ROC.^{[Citace je zapotřebí ]}

Díky instalaci sekundárního přehledového radaru (SSR) ve Wattonu se stanice stala jednou z pěti jednotek ve společném vojenském / civilním Národní organizace letových provozních služeb s východním radarem až do 80. let.^[11] V 90. letech pak přistávací plocha začala využívat armáda v souvislosti s blízkými Stanford Training Area (STANTA).^{[Citace je zapotřebí ]}

Část tábora nabídnutého k prodeji v roce 1995 byla prodána developerovi za účelem vytvoření nového sídliště. Tři z hangárů typu C se několik let používaly pro skladování obilí, před jejich demolicí, která nyní zbývá jen částečně.^{[Citace je zapotřebí ]}

Stránka byla domovem 611 VGS (Dobrovolnická klouzavá eskadra ) létající Vikingské kluzáky pro Organizace leteckého kadeta. 611 VGS ukončila provoz v dubnu 2012 po prodeji většiny letišť soukromým vlastníkům půdy.^{[Citace je zapotřebí ]}

Aktuální použití

Velká část pozemku byla vyvinuta na sídliště Blenheim Grange, které je ve skutečnosti oficiálně součástí Carbrooke. Všechny silnice jsou pojmenovány s odkazy na historii letectva, jako je Wellington Road a Canberra Road. Na statku nebyla zapomenuta historie a u vchodu jsou dva pomníky, jeden je vrtule na památku britských letců a druhý je tradičnější památkou na památku Američanů.

Památník letcům u vchodu do bývalé základny Watton RAF, Washington Drive, Watton, Norfolk, Velká Británie

Památník letcům u vchodu do bývalé základny Watton RAF, Washington Drive, Watton, Norfolk, Velká Británie

Památník letcům u vchodu do bývalé základny Watton RAF, Washington Drive, Watton, Norfolk, Velká Británie

Dráha byla většinou zarostlá plodinami od farmářů, ale můžete se podívat na Stans Walk a prohlédnout si ostatky.

Přistávací plocha je nyní většinou využívána zemědělci a je určena pouze pro použití na zemědělské půdě, přičemž některé části dráhy byly smeteny z plodin a trávy.

Viz také

• Seznam bývalých stanic Royal Air Force

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

Citace

Bibliografie

• Freeman, R. Přistávací plochy osmé - dříve a nyní. Po bitvě. London, UK: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN  0-9009-13-09-6.
• Freeman, Roger A. (1991) The Mighty Eighth The Color Record. Cassell & Co. ISBN  0-304-35708-1
• Jefford, C.G. Squadrony RAF, komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing, 2001. ISBN  1-84037-141-2.
• Malayney, Norman, (2011) 25. bombardovací skupina (Rcn) ve druhé světové válce, publikace Schiffer, ISBN  978-0-7643-3950-9.
• Maurer, M. Bojové jednotky letectva druhé světové války. Historická divize USAF. Washington D.C., USA: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN  0-89201-092-4.
• Ritchie, Berry (1997). Dobrý stavitel: Příběh Johna Lainga. James a James.

externí odkazy

• Informační web RAF Watton
• Historie velení bombardéru RAF Watton
• RAF Watton fotografie pořízené v letech 2006 a 2006 2007