Ferrari 246 F1 - Ferrari 246 F1
 | |||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Ferrari | ||||||
| Návrhář (s) | Vittorio Jano Carlo Chiti | ||||||
| Předchůdce | 801 | ||||||
| Nástupce | 246 s /156 | ||||||
| Technické specifikace | |||||||
| Podvozek | Tubulární hliník tělo na podvozku složené ze dvou hlavních eliptických trubek a dalších malých trubek tvoří lehkou a tuhou konstrukci | ||||||
| Odpružení (přední) | dvojitá příčná ramena, spirálové pružiny, teleskopický tlumiče a stabilizátor | ||||||
| Odpružení (zadní) | Náprava DeDion, příčná horní listová pružina, dvě podélná ramena, Houdaille pákové tlumiče | ||||||
| Motor | Dino, 2 417,33 ml (147,5 cu in), 65 ° V6, přirozeně nasáván přední motor, podélně namontováno | ||||||
| Přenos | 4-rychlostní Ferrari Type 523 manuál | ||||||
| Palivo | Shell | ||||||
| Pneumatiky | Dunlop | ||||||
| Historie soutěže | |||||||
| Pozoruhodné účastníky | Scuderia Ferrari FISA Scuderia Sant Ambroeus | ||||||
| Pozoruhodné ovladače |  Luigi Musso Peter Collins Mike Hawthorn Wolfgang von Trips Olivier Gendebien Phil Hill Tony Brooks | ||||||
| Debut | Velká cena Argentiny 1958 | ||||||
| |||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||
| Řidičské mistrovství | 1 | ||||||
The Ferrari 246 F1 je Ferrari závodní auto postavený pro Formule jedna Mistrovství světa v 1958.
246 F1
Předpisy formule 1 pro roky 1954–1960 omezily atmosférické sání na 2 500 cm3 a pro sezónu 1958 došlo ke změně oproti alkoholová paliva na avgas. 246 F1 používal 2417,33 ml (2,4 l; 147,5 cu v) Dino Motor V6 s úhlem 65 ° mezi válci.[1] Výkon byl 280 PS (206 kW; 276 k) při 8500 otáčkách za minutu. Jednalo se o první použití motoru V6 v automobilu Formule 1, ale jinak byl model 246 F1 konvenční konstrukcí s předním motorem. Ferrari 246 F1 bylo dost dobré na to, aby vyhrál mistrovství světa Mike Hawthorn a druhé místo v šampionátu konstruktérů pro Ferrari.[2]
Ferrari 246 F1 nebylo jen prvním automobilem s motorem V6, který vyhrál Grand Prix Formule 1, a Grand Prix Francie v Remeš v 1958, byl to také poslední vůz s motorem vpředu, který vyhrál Grand Prix Formule 1. K tomu došlo na Velká cena Itálie 1960 v Monza, kde hlavní britské týmy bojkotovaly závod.[3]
V roce 1960 bylo označení Ferrari 246 použito také pro první Ferrari se středním / zadním motorem, 246 s Automobil Formule 1 (s použitím stejného motoru Dino V6 o objemu 2417 cm3) a poté znovu v roce 1966 pro První třílitrový vůz Formule 1 z doby Ferrari.
256 F1
V roce 1959 rozšířilo Ferrari otvor pro plné využití povolených kapacitních předpisů Dino Motor V6 vozu 246 F1 o 1 mm až 86 mm. To umožnilo zvýšení celkového výtlaku na 2474,54 cm3. Výsledný výkon byl nyní 295 k (217 kW; 291 k) při 8600 otáčkách za minutu. Nový vůz dostal standardně také kotoučové brzdy a pětistupňovou převodovku. Pouze Tony Brooks závodil s tímto modelem, ale předčil ho britská auta se středním motorem. Stále vyhrál ve Velké ceně Francie a Německa.[4]
Poznámky
- ^ 1958 Ferrari 246 F1 na www.f1technical.net
- ^ „Ferrari 246 F1“. formula1.ferrari.com. Citováno 22. září 2019.
- ^ Velká cena Itálie 1960 na 8w.forix.com
- ^ "Ferrari 256 F1". formula1.ferrari.com. Citováno 22. září 2019.
