Claudio Lombardi - Claudio Lombardi

Claudio Lombardi (narozen 1942, v Alessandria )[1] je bývalý Formule jedna inženýr, nejlépe známý pro svou práci manažera týmu v Ferrari tým na počátku 90. let.[2]

Kariéra

Lombardi studoval strojní inženýrství na Boloňská univerzita. Brzy ho přijal Fiat před návrhem motorů pro Lancia, který jim pomohl v Mistrovství světa v rally a v závody sportovních automobilů. Lombardi se stal vedoucím oddělení pro inženýrství v Lancii, když Cesare Fiorio přestěhoval do Ferrari. V roce 1989 Fiorio pozval Lombardiho, aby se k němu připojil ve Ferrari. Když Fiorio opustil společnost v roce 1991,[3] Luca di Montezemolo povýšil Lombardiho z inženýra na manažera týmu, aby se postaral o tým až do příchodu Jean Todt v roce 1993.[2] V roce 1993 navrhl Lombardi 12válcový motor Ferrari. U motoru s takovou konfigurací by to u finále získalo dvě závěrečná vítězství Velká cena Německa 1994 s Gerhard Berger a na Velká cena Kanady 1995 s Jean Alesi.

V roce 1994 byl Lombardi přesunut do programu Ferrari GT.[3] V letech 2000 až 2010 působil jako technický konzultant společnosti Aprilia, navrhování Aprilia RSV4 motor, který by dal Max Biaggi světový titul superbiků v roce 2010.

Reference

  1. ^ „Claudio Lombardi a Sergio Limone ... a Delta Legend je na světě“. allreadable.com. Citováno 6. května 2014.
  2. ^ A b Zapelloni, Umberto (duben 2004). Formule Ferrari. Hodder & Stoughton. p. 17. ISBN  0-340-83471-4.
  3. ^ A b „Lidé: Claudio Lombardi“. GrandPrix.com. Uvnitř F1. Citováno 2008-08-24.