Surtees TS19 - Surtees TS19

Téma tohoto článku nemusí splňovat požadavky Wikipedie obecný pokyn k notabilitě. Pomozte prosím určit notabilitu citováním spolehlivé sekundární zdroje to jsou nezávislý tématu a poskytnout jeho významné pokrytí nad rámec pouhé triviální zmínky. Pokud nelze určit významnost, je pravděpodobné, že článek bude sloučeny, přesměrovánnebo smazáno. Najít zdroje: „Surtees TS19“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Březen 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Surtees TS19

Kategorie	Formule jedna
Konstruktor	Surtees
Návrhář (s)	John Surtees Ken Sears
Předchůdce	Surtees TS16
Nástupce	Surtees TS20
Technické specifikace[1]
Podvozek	Hliníková slitina monokok
Rozchod náprav	Přední: 1473 mm (58,0 palce) Zadní: 1499 mm (59,0 palce)
Rozvor	2502 mm (98,5 palce)
Motor	Brod -Cosworth DFV 2993 ml (182,6 cu in) V8 přirozeně nasáván uprostřed motoru, podélně namontováno
Přenos	Hewland FGA 400, 5 nebo 6 rychlostí manuál
Hmotnost	580 kg (1280 lb)
Palivo	FINA
Pneumatiky	Dobrý rok
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníky	Týmové Surtees Týmy Beta Surtees Durex Týmové Surtees
Pozoruhodné ovladače	Alan Jones Patrick Tambay Vittorio Brambilla
Debut	Grand Prix Jihoafrické republiky 1976
Závody Vyhrává Poláci F.Laps 38 0 0 0
n.b. Pokud není uvedeno jinak, vztahují se všechny údaje Pouze Grand Prix mistrovství světa Formule 1.

The Surtees TS19 byl Formule jedna (F1) auto ojeté Surtees Během 1976, 1977 a 1978 Sezóny F1. Byl navržen uživatelem John Surtees a Ken Sears.^[2][3]

Závodní historie

Týmové Surtees

1976

Pro rok 1976 si Surtees zvolila kontroverzní sponzorskou dohodu Durex kondomy a podepsané australské Alan Jones řídit. Řídilo druhé auto Brett Lunger, se sponzorstvím od Campari. Tým přeskočil Grand Prix Brazílie 1976 protože TS19 nebyl připraven. TS19 byl použit na Velká cena Jižní Afriky ale pro Lungera, který skončil jedenáctý, bylo k dispozici pouze jedno auto.^[4] Druhý TS19 byl pro Jones připraven na Velká cena Spojených států západ, ale Australan dojel deset kol a nebyl klasifikován; Lunger se nedokázal kvalifikovat pro svůj domácí závod.^[5] Na Velká cena Španělska Jones skončil devátý a Lunger se nepodařilo kvalifikovat.^[6] The Velká cena Belgie viděl Australana skončit pátý a Američan odešel do důchodu s elektrickým problémem.^[7] Před Velká cena Monaka, Lungerova TS19 byla prodána Henri Pescarolo Tým Norev a Američan čekal, až pro něj tým dokončí nový TS19. Jones odešel do důchodu, protože on a Carlos Reutemann je Brabham narazil do rohu Sainte-Dévote.^[8] The Grand Prix Švédska viděl Australana skončit na 13. místě a Američan se vrátil s novým TS19 a skončil na 15. místě.^[9] Na Grand Prix Francie, Jones odešel s poruchou odpružení a Lunger skončil na 16. místě.^[10] Na Velká cena Velké Británie, Australan skončil na pátém místě a Američan vypadl se zlomenou převodovkou.^[11]

Na Velká cena Německa Jones skončil desátý a Lunger odešel do důchodu, protože on a Harald Ertl je Hesketh oba se srazili Niki Lauda je Ferrari. Guy Edwards je Hesketh se podařilo vyhnout Ferrari, které začalo hořet. Všichni tři řidiči zastavili a pokusili se Laudu dostat z plamenů; připojili se k nim Arturo Merzario, který zastavil jeho Vlk-Williams auto poté, co viděl vrak.^[12] The Grand Prix Rakouska viděl oba řidiče havarovat. Australan odešel v 30. kole a Američan havaroval tři kola do cíle, ale skončil desátý.^[13] Před Velká cena Holandska, Lunger odstoupil z Surtees a Švédska Conny Andersson byl přidán; odešel s poruchou motoru a Jones skončil osmý.^[14] Lunger se vrátil pro Grand Prix Itálie; Američan skončil na 14. místě a Australan na 12. místě.^[15] Na Grand Prix Kanady, Lunger skončil na 15. místě a Jones skončil na 16. místě.^[16] V Velká cena USA na východ, Australan skončil osmý a Američan skončil jedenáctý.^[17] Pro Grand Prix Japonska, Noritake Takahara pronajal TS19, který nahradil Lungera; skončil devátý a Jones skončil čtvrtý.^[18]

Tým Surtees skončil desátý v pořadí mistrovství konstruktérů se sedmi body.

1977

Pro rok 1977 měla Surtees novou sestavu ovladačů. rakouský Hans Binder řídil auto sponzorované společností Durex a italské Vittorio Brambilla jel se sponzorstvím od Bety. Prvním závodem roku byl Velká cena Argentiny 1977; Binder s havárií odešel a Brambillovi došlo pět kol od cíle palivo, což vedlo k sedmému místu.^[19] Obě auta vypadla z Velká cena Brazílie, italský s nehodou a rakouský se zlomeným zavěšením.^[20] The Velká cena Jižní Afriky Brambilla skončil sedmý a Binder jedenáctý.^[21] Na Velká cena Spojených států západ, Rakušan skončil na 11. místě a Ital odešel kvůli havárii.^[22] The Velká cena Španělska viděl Brambilla odejít po srážce s Clay Regazzoni (Prapor ); Binder skončil devátý.^[23] Na Velká cena Monaka, Ital skončil osmý a Rakušan odešel s poruchou palivového systému.^[24] Před Velká cena Belgie, Binder byl vynechán a tým najal Australana Larry Perkins, který skončil na 12. místě s Brambillou na 4. místě.^[25] Australan nedokázal se kvalifikovat pro Grand Prix Švédska a Ital odešel do důchodu s problémem s tlakem paliva.^[26] The Grand Prix Francie viděl Brambilla skončit na 13. místě; Perkins byl v polovině tréninku nahrazen Francouzem Patrick Tambay, ale Perkins ani Tambay se nekvalifikovali.^[27] Pro Velká cena Velké Británie Brambilla skončil osmý s novým týmovým kolegou Australanem Vern Schuppan skončil na 12. místě.^[28] The Velká cena Německa viděl italský pátý a australský sedmý.^[29] Na Grand Prix Rakouska Brambilla skončil na 15. a Schuppan na 16. místě.^[30] Schuppan se nedokázal kvalifikovat pro Velká cena Holandska; Ital skončil na 12. místě.^[31] Na Grand Prix Itálie, Italština Lamberto Leoni nahradil Schuppana, ale nepodařilo se mu kvalifikovat, a Brambilla odešel kvůli havárii.^[32] Před Velká cena USA na východ Leoniho nahradil Binder, který skončil jedenáctý; Brambilla skončil na 19. místě.^[33] Na Grand Prix Kanady Brambilla skončila šestá a Binder havaroval.^[34] The Grand Prix Japonska viděl Ital skončit osmý; Rakušan poté odešel do důchodu Mario Andretti Kolo sjelo z jeho Lotusu a způsobilo Bindera i Noritake Takahara (Kojima ) vytočit.^[35]

Tým Surtees skončil jedenáctý v pořadí šampionátu konstruktérů se šesti body.

1978

Surtees udržel Brambilla pro 1978, a Binder byl nahrazen Angličanem Rupert Keegan. První závod roku 1978 byl Grand Prix Argentiny 1978, ve kterém Brambilla skončil na 18. místě a Keegan odešel s přehřátím.^[36] Na Velká cena Brazílie, Ital se nekvalifikoval a Angličan odešel kvůli havárii.^[37] The Velká cena Jižní Afriky viděl Brambilla skončit na 12. místě; Keegan odešel, když mu selhal motor.^[38] Ital odešel s poruchou přenosu na Velká cena Spojených států západ; Keegan se kvalifikoval, ale kvůli praktické nehodě neštartoval.^[39] Pro Velká cena Monaka Brambilla řídil nový Surtees TS20, ale Keegan stále používal TS19, protože k dispozici byl pouze jeden TS20. Keegan odešel s poruchou přenosu.^[40] Na Velká cena Belgie Angličan, poslední závod TS19, se nekvalifikoval. Po zbytek roku byly k dispozici dva vozy TS20.^[41] Tým neměl v roce 1978 žádné body konstruktérů ani jezdce z TS19 nebo TS20. Nedokázal získat dostatek peněz, opustil tým F1 po sezóně 1978, přestože měl pro rok 1979 postavený vůz. dříve série F5000) krátce toho roku společnost Surtees Racing Organisation ukončila provoz.

Tým Norev Racing

V roce 1976 Tým Norev Racing koupil TS19 od Surtees a najal Francouze Henri Pescarolo. Tým vstoupil do Velká cena Monaka 1976, ale Pescarolo se nepodařilo kvalifikovat. Tým přeskočil Švédsko ale vstoupil do Grand Prix Francie, při kterém Pescarolo odešel z důvodu selhání zavěšení. Pescarolo odešel z Velká cena Velké Británie protože mu selhal palivový systém. Francouz se nekvalifikoval do Velká cena Německa. Pescarolo skončil devátý v Rakousko. Francouz skončil na 11. místě Velká cena Holandska. Pescarolo skončil na 17. místě Grand Prix Itálie a 19. na Grand Prix Kanady. Na Velká cena USA na východ Pescarolo měl jedenáct kol a nebyl klasifikován. Tým Norev Racing se rozhodl nezávodit Grand Prix Japonska soustředit se na McLaren úsilí v roce 1977.

Melchester Racing

V roce 1977 koupil Melchester Racing TS19 od Surtees a najal Angličana Tony Trimmer řídit na svém domácím závodě, The Grand Prix Velké Británie 1977, ale nepodařilo se mu předkvalifikaci. Společnost Melchester Racing se rozhodla nevstoupit do zbytku roku 1977 a vstoupit McLarens místo toho pro rok 1978.

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

(klíč) (výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Výsledky mimo mistrovství

(klíč) (výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Reference