Kenny Roberts Jr. - Kenny Roberts Jr.
Kenny Roberts Jr. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Roberts Jr. na Suzuki GSV-R | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Národnost | americký | ||||||||||||||||||||||||||||||||
narozený | Mountain View, Kalifornie, Spojené státy | 25. července 1973||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kenneth Leroy Roberts Jr. (narozen 25. července 1973 v Mountain View, Kalifornie ) je americký bývalý profesionál velká cena motocykl silniční závodník kdo vyhrál ten Mistrovství světa v silničním závodění 2000 FIM.[1] Připojil se ke svému otci Kenny Roberts jako jediné duo otec-syn, které zvítězilo Mistrovství světa o objemu 500 ccm. Roberts byl uveden do F.I.M. Síň slávy MotoGP v roce 2017.[2]
Kariéra
Raná léta
Roberts poprvé závodil ve třídě 250 ccm ve Willow Springs v roce 1990 a ve své první sezóně v silničních závodech vyhrál 5 závodů. Podle 1993, debutoval na světovém 500ccm na Závodní dráha Laguna Seca a byl závodníkem 250ccm na plný úvazek 1994 a 1995 s Marlboro-Yamaha tým.
Tým Roberts
Roberts přistoupil k Mistrovství světa 500c závodit s Yamaha v 1996. Svou debutovou sezónu ukončil v 500 ccm na celkově 13. pozici a Yamaha se rozhodla smlouvu neobnovit. Poté se připojil k týmu svého otce 1997, strávili dva roky vývojem svých Modeny dvoudobý kolo. Za ty dva roky se snažil dostat se na nejvyšší pozici a skončil na 16. a 13. místě 1997 a 1998.
Suzuki let

V roce 1999 Suzuki podepsal ho do svého týmu Grand Prix. Jeho debutový závod se Suzuki v Malajsie vyústil v překvapivé vítězství, když porazil úřadujícího šampiona, Michael Doohan. On pokračoval vyhrát druhý závod v Japonsko, kde opět porazil Doohana. Tato vítězná série z něj udělala silného uchazeče, který vyzval Doohana na šampionát. Doohan však odešel kvůli zranění, která utrpěl při nehodě ve třetím závodě v roce Španělsko. Poté přišla hlavní výzva pro mistrovství od Doohanova kolegy, Àlex Crivillé. Roberts nedokázal najít konzistenci po zbytek sezóny, připsal si jen další dvě vítězství a další čtyři pódia. Jeho vedení v šampionátu následně převzal Crivillé, který později vyhrál titul. Roberts by v šampionátu skončil úctyhodnou sekundu.
V roce 2000 obnovil svou mistrovskou výzvu. Protože Crivillé nedokázal znovu získat svou formu, Robertsova hlavní výzva Valentino Rossi, nováček jezdec čerstvě z vítězství v titulu 250 ccm. Tentokrát se Robertsovi podařilo najít shodu tím, že v 16 závodech získal čtyři vítězství a pět pódií. Roberts si zajistil svůj první titul, dva závody před koncem sezóny, na Grand Prix Rio po 6. místě, ačkoli Rossi závod vyhrál. Stal se prvním synem bývalého šampiona, který také získal titul. Jeho vítězství znamenalo také zlomení Suzuki Honda šestiletá vítězná série šampionátu.
V roce 2001 čelili Roberts a Suzuki těžkému úkolu obhájit titul. Rossi ovládl sérii, aby získal titul, Robertsovi se podařilo jen jedno pódium a sezónu dokončil se zklamáním 11. místo. To také znamenalo konec dvoutaktní motocyklové éry o objemu 500 ccm, protože se předpisy změnily pro rok 2002
V letech 2002 až 2005 čelil Roberts těžkému vývoji nových čtyřtaktní 990 ccm Suzuki GSV-R kolo na výzvu Honda a Yamaha. Byl také vyzván svým mladším týmovým kolegou, John Hopkins, který ho často překonal. Dokonce i v letech 2003 a 2004 se Hopkinsovi podařilo dokončit sezónu před Robertsem. Během čtyřletého období se Robertsovi podařilo získat pouze dvě pódia, jedno v roce 2002 a jedno v roce 2005. Na konci roku 2005, Suzuki se rozhodlo neobnovit Robertsovu smlouvu a rozhodlo se pro mladšího jezdce Chris Vermeulen.
Vraťte se k týmu Roberts
Vrátil se do týmu svého otce v 2006. Honda poskytla RC211V Motor V5 s rámem navrženým Tým Roberts a kolo následně pojmenováno KR211V. Vystoupil na své první pódium v sezóně v Catalunya poté, co začal v první řadě.
Běh pěti po sobě jdoucích prvních pěti pozic mřížky v polovině sezóny ukázal příslib motocyklu. Znovu skončil na 3. místě Estoril poté, co šel s jedním kolem. Kenny později vysvětlil, že špatně spočítal počet kol, a když přišel na finálovou rovinu s jedním kolem, očekával, že uvidí šachovnicovou vlajku, což ho rozptylovalo a bránilo mu blokovat Toni Elías 'projíždějící tah. S těmito dvěma umístěními na stupních vítězů skončil na konci roku na 6. místě v žebříčku za pomoci jezdců jako Casey Stoner a Sete Gibernau chybějící rasy. To byl Robertsův nejlepší výsledek od vítězství v šampionátu v roce 2000.
Roberts zůstal v týmu svého otce na začátku roku 2007. Rok 2007 však opět znamenal novou éru, protože kolo 990 ccm bylo nahrazeno vzorec posunu 800 ccm. Jel na KR212V kolo, které používají RC212V je Motor V4 dodává Honda. Sezóna 2007 byla méně úspěšná, protože se Honda soustředila na zlepšování nedostatečného výkonu Repsol Honda tovární stroj. Po pouhých 4 bodech v první části sezóny přestal Kenny Jr. závodit uprostřed sezóny, nahradil jej jeho bratr Kurtis a nikdy se nevrátil v roce 2007. Kenny ani celý tým se sezóny 2008 nezúčastnili.
Statistiky kariéry
Grand Prix motocyklové závody
Podle sezóny
Sezóna | Třída | Motocykl | tým | Číslo | Závod | Vyhrát | Pódium | Pól | FLap | Body | Plcd | WCh |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | 250 ccm | Yamaha TZM250 | Tým Roberts | 75 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 27 | – |
1994 | 250 ccm | Yamaha TZM250 | Tým Roberts | 25 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 18. den | – |
1995 | 250 ccm | Yamaha TZM250 | Tým Roberts | 25 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 82 | 8. | – |
1996 | 500 ccm | Yamaha YZR500 | Tým Marlboro Roberts | 10 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 69 | 13 | – |
1997 | 500 ccm | Modenas KR3 | Tým Marlboro Roberts | 10 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 16. den | – |
1998 | 500 ccm | Modenas KR3 | Tým Roberts | 10 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 59 | 13 | – |
1999 | 500 ccm | Suzuki RGV500 | Tým Grand Prix Suzuki | 10 | 16 | 4 | 8 | 5 | 5 | 220 | 2. místo | – |
2000 | 500 ccm | Suzuki RGV500 | Telefónica Movistar Suzuki | 2 | 16 | 4 | 9 | 4 | 3 | 258 | 1. místo | 1 |
2001 | 500 ccm | Suzuki RGV500 | Telefónica Movistar Suzuki | 1 | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 97 | 11. | – |
2002 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Telefónica Movistar Suzuki | 10 | 15 | 0 | 1 | 0 | 0 | 99 | 9 | – |
2003 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Tým Grand Prix Suzuki | 10 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 19 | – |
2004 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Tým Suzuki MotoGP | 10 | 12 | 0 | 0 | 1 | 0 | 37 | 18. den | – |
2005 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Tým Suzuki MotoGP | 10 | 14 | 0 | 1 | 0 | 0 | 63 | 13 | – |
2006 | MotoGP | KR211V | Tým Roberts | 10 | 17 | 0 | 2 | 0 | 1 | 134 | 6. | – |
2007 | MotoGP | KR212V | Tým Roberts | 10 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 24 | – |
Celkový | 185 | 8 | 22 | 10 | 9 | 1210 | 1 |
Závody podle roku
(klíč) (Závody v tučně uveďte pole position, závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Reference
- ^ A b „Statistiky Kenny Roberts Jr.“. motogp.com. Citováno 28. prosince 2010.
- ^ „Legendy MotoGP“. motogp.com. Citováno 2. května 2017.
externí odkazy
- Oficiální stránky týmu Roberts
- Kenny Roberts Jr profil na Motorcycle Racing Online
- Profil Kenny Roberts Jr. na MotoGP.com
Předcházet Àlex Crivillé | Mistr světa v motocyklech o objemu 500 ccm 2000 | Uspěl Valentino Rossi |