Jo Schlesser - Jo Schlesser
 | |
| narozený | 18. května 1928 Liouville, Meuse, Francie |
|---|---|
| Zemřel | 7. července 1968 (ve věku 40) Rouen-Les-Essarts, Seine-Maritime, Francie |
| Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
| Národnost |  francouzština |
| Aktivní roky | 1966 –1968 |
| Týmy | Matra, Honda |
| Záznamy | 3 |
| Mistrovství | 0 |
| Vyhrává | 0 |
| Pódia | 0 |
| Body kariéry | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nejrychlejší kola | 0 |
| První vstup | Velká cena Německa 1966 |
| Poslední vstup | Grand Prix Francie 1968 |
Joseph Schlesser (18. května 1928 - 7. července 1968) byl Francouz Formule jedna a závody sportovních automobilů Řidič. Podílel se na třech Velkých cenách mistrovství světa, včetně Grand Prix Francie 1968 ve kterém byl zabit. Nezískal žádné mistrovské body. Byl to strýc Jean-Louis Schlesser který se sám stal Formule jedna řidič v 80. letech.
Ranná kariéra
Schlesser zahájil svou motoristickou kariéru v roce 1952, když shromáždil a Panhard předtím, v roce 1954, zkoušel tehdy populární francouzskou třídu závodů známou jako Monomill.[1] Jeho kariéra byla poté na tři roky přerušena, když pracoval v Mosambiku[1] ale do Evropy se vrátil v roce 1957, když skončil druhý na Rally Řím - Lutych - Řím v a Mercedes.[1] Poté závodil a Ferrari 250 GT ale bez velkého úspěchu až do roku 1960, kdy skončil druhý ve třídě na Nürburgring 1000 km a celkově druhý v Rouen.[1] Také závodil Bednář v Formule dva v roce 1960, ale dosáhl pouze šestého místa na Syrakusy.[1] V roce 1961 byla jeho sezóna přerušena nehodou v Le Mans ale vrátil se v roce 1962 s a Formula Junior Brabham.[1]
V roce 1964 se Schlesser přestěhoval do nového litru Formule dva a stal se vysoce ceněným konkurentem evropské formule dva v éře předevropského mistrovství formule dva.[1] V roce 1966 nastoupil do díla Matra Tým Formule 2 a pokračoval se stejným týmem jako Ford Francie v roce 1967. V roce 1968 se přidal ke svému blízkému příteli Guy Ligier závodit McLarens.[1]
Závodil také Jo Schlesser NASCAR, skončil 13. v roce 1964 Daytona 500.
Formule jedna
Schlesser se účastnil Velká cena Německa 1966 na Nürburgring s Formule dva (F2) specifikace Matra MS5 -BRM 1,0 litru a znovu dovnitř 1967 na stejném místě s F2 Matra MS5-Cosworth 1,6 litru.[2] V roce 1966 skončil na 10. místě v celkové klasifikaci a na třetím místě v klasifikaci Formule 2. V roce 1967 byl po dvou kolech nucen odejít s problémem se spojkou.
Pro Schlessera přišla skutečná příležitost formule jedna 1968 s Honda. Tým Honda dokončil experiment vzduchem chlazené Automobil Formule 1 ( RA302 ), který byl testován jejich provozním ovladačem John Surtees. Surtees to prohlásil za nepřipravený na závodění a jako potenciální past na smrt. Neohroženě, s finanční pomocí společnosti Honda France, se jí Honda zúčastnila Grand Prix Francie v Rouen. Jako místní hrdina byl Schlesser najat, aby ho řídil.
Smrt
Po dvou kolech auto vklouzlo doširoka Šest Frères do rohu a narazil do strany do banky. The hořčík -hmotná Honda a palivo na 58 kol se okamžitě vznítily, takže Schlesser neměl šanci na přežití. Výsledkem je, že Honda odstoupila z Formule 1 na konci sezóny 1968 poté, co Surtees opět odmítl řídit auto na italském závodě téhož roku.
Dědictví
Přítel Jo Schlessera, budoucího konstruktéra Formule 1 Guy Ligier, jako poctu Schlesserovi vždy uváděl typová čísla svých vozů začínající na „JS“. Italská společnost Dallara by později přijali tento styl nomenklatury pro svůj vstup do IndyCar 2012 tím, že jej pojmenovali po testovacím jezdci nového vozu Dan Wheldon, který zemřel v posledním závodě předchůdce nového vozu.
Jeho synovec, Jean-Louis Schlesser, později se stal úspěšným závodní řidič, začíná jedna Grand Prix Formule 1 a vyhrál Rallye Paříž – Dakar dvakrát (1999 a 2000).
Závodní rekord
Výsledky 24 hodin Le Mans
| Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | Auta D. B. | Jean-Claude Vidilles | DB HBR-Panhard | S750 | 126 | DNF | DNF |
| 1960 |  Severoamerický závodní tým | Bill Sturgis | Ferrari 250 GT Kalifornie | GT 3.0 | 253 | DNF | DNF |
| 1963 |  David Brown Racing Dept. |  William Kimberly | Aston Martin DP214 | P +3.0 | 139 | DNF | DNF |
| 1964 | Ford Motor Company | Richard Attwood | Ford GT40 Mk.I | P 5.0 | 58 | DNF | DNF |
| 1965 | Ford France S.A. | Allen Grant | AC Cobra Daytona Coupé -Brod | GT 5.0 | 111 | DNF | DNF |
| 1966 | Matra Sport | Alan Rees | Matra MS620 -BRM | P 2.0 | 100 | DNF | DNF |
| 1967 | Ford France S.A. | Guy Ligier | Ford Mk IIB | P +5.0 | 183 | DNF | DNF |
Zdroj:[3] | |||||||
NASCAR
(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)
Velká národní série
| Velká národní série NASCAR Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | NGNC | Body | Čj |
| 1964 | Bondy Long | 77 | Brod | OŠIDIT | SRPEN | JSP | SVH | RSD | DEN | DEN 9 | DEN 13 | RCH | BRI | GPS | BGS | ATL | AWS | HBO | PIF | CLB | NWS | MAR | SVH | DAR | LGY | HCY | SBO | CLT | GPS | POPEL | ATL | OŠIDIT | NSV | CHT | BIR | VAL | PIF | DEN | ODS | OBS | BRR | ISP | GLN | LIN | BRI | NSV | MBS | AWS | DTS | NA | CLB | BGS | STR | DAR | HCY | RCH | ODS | HBO | MAR | SVH | NWS | CLT | HAR | SRPEN | JAC | NA | 0 | [4] |
Daytona 500
| Rok | tým | Výrobce | Start | Dokončit |
|---|---|---|---|---|
| 1964 | Bondy Long | Brod | 18 | 13 |
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WDC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | Matra Sports | Matra MS5 F2 | Brod Cosworth SCA 1.0 L4 | PO | BEL | FRA | GBR | NED | GER 10 | ITA | USA | MEX | NC | 0 | |||
| 1967 | Écurie Ford-Francie | Matra MS5 F2 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | RSA | PO | NED | BEL | FRA | GBR | GER Ret | UMĚT | ITA | USA | MEX | NC | 0 | |
| 1968 | Honda Francie | Honda RA302 | Honda RA302E 3.0 V8 | RSA | ESP | PO | BEL | NED | FRA Ret | GBR | GER | ITA | UMĚT | USA | MEX | NC | 0 |
Zdroj:[5] | |||||||||||||||||
Výsledky mimo mistrovství Formule 1
(klíč)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Equipe Lausanne | Bednář T51 | Climax FPF 1,5 L4 | LOM | GLV | PAU 7 | BRX DNQ | VIE | AIN | SYR | ZDŘÍMNUTÍ | LON | SIL | SOL | KAN | DAN | MOD | |||||||
| Inter-autokurz | FLG 8 | OUL | LEW | VAL | BĚŽEL | NAT | RSA | |||||||||||||||||
| 1962 | Equipe Lausanne | Bednář T51 | Climax FPF 1,5 L4 | VÍČKO | BRX | LOM | LAV | GLV | PAU 10 | AIN | INT | ZDŘÍMNUTÍ | MAL | CLP | RMS | SOL | KAN | MED | DAN | OUL | MEX | BĚŽEL | NAT | |
| 1963 | Inter-autokurz | Brabham BT2 | Brod 105E 1.5 L4 | LOM | GLV | PAU Ret | IMO 4 | SYR | AIN | INT | ROM | SOL | KAN | |||||||||||
| Jo Schlesser | MED 11 | AUT | OUL | BĚŽEL | ||||||||||||||||||||
| 1965 | John Willment Automobiles | Lola T55 F2 | Brod Cosworth SCA 1.0 L4 | ROC DSQ | SYR | SMT | INT | MED | BĚŽEL | |||||||||||||||
| 1967 | Écurie Ford-Francie | Matra MS5 F2 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | ROC | SPR | INT | SYR DNS | OUL 4 | ESP 5 | |||||||||||||||
Zdroj:[6] | ||||||||||||||||||||||||
Kompletní výsledky mistrovství Evropy formule dva
(klíč)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Poz. | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | Ford Francie | Matra MS5 | Brod | SNE | SIL | NÜR | HOC | TUL | SKLENICE | ZAN Ret | ZA 4 | BRH 3 | VAL | 8. | 13 |
| 1968 | Ecurie Inter-Sport | McLaren M4A | Brod | HOC 6 | THR Ret | SKLENICE 8 | KAMARÁD 5 | TUL | ZAN | ZA | HOC | VAL | 11. | 5 | |
Zdroj:[7] | |||||||||||||||
externí odkazy
- Nehoda Jo Schlessera (v italštině)
Reference
- ^ A b C d E F G h Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. str. 341. ISBN 0851127029.
- ^ Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. str. 340. ISBN 0851127029.
- ^ "Všechny výsledky Jo Schlesser". racingsportscars.com. Citováno 6. ledna 2019.
- ^ „Jo Schlesser - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1964“. Závodní reference. Citováno 6. ledna 2019.
- ^ „Jo Schlesser - zapojení“. Statistiky F1. Citováno 6. ledna 2019.
- ^ „Jo Schlesser - účast mimo mistrovství světa“. Statistiky F1. Citováno 6. ledna 2019.
- ^ "Jo Schlesser - životopis". Časopis MotorSport. Citováno 14. ledna 2019.
| Předcházet Bob Anderson | Smrtelné nehody formule jedna 7. července 1968 | Uspěl Gerhard Mitter |
| |
Jako výrobce motorů
|
