BRM P138 - BRM P138

BRM P138
Surtees at 1969 Dutch Grand Prix.jpg
KategorieFormule jedna
KonstruktorBritish Racing Motors
Návrhář (s)Len Terry
PředchůdceP133
NástupceP139
Technické specifikace[1]
PodvozekHliníková slitina monokok
Rozchod nápravPřední: 1575 mm (62,0 palce)
Zadní: 1575 mm (62,0 palce)
Rozvor2375 mm (93,5 palce)
MotorBRM 2998 ml (182,9 cu v) V12 přirozeně nasáván, uprostřed namontovaný
PřenosBRM, 5 rychlostí manuál
Hmotnost540 kg
PalivoShell
Pneumatiky1968: Dobrý rok
1969: Dunlop
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníkyOwen Racing Organisation
Pozoruhodné ovladačeMexiko Pedro Rodríguez
Spojené království John Surtees
DebutGrand Prix Španělska 1968
ZávodyVyhráváPoláciF.Laps
10000
Mistrovství konstruktérů0
Řidičské mistrovství0
n.b. Pokud není uvedeno jinak, vztahují se všechny údaje
Pouze Grand Prix mistrovství světa Formule 1.

The BRM P138 byl Formule jedna závodní auto navrhl Len Terry který závodil v 1968 a 1969 Formula One sezóny. Byl poháněn 3,0 litry Motor V12.

Závodní historie

1968

P138 závodil dvakrát v roce 1968, ale odešel z obou závodů kvůli poruše motoru, mexičan Pedro Rodríguez v devátém kole Itálie a americké Bobby Unser v jedenáctém kole v Spojené státy.[2][3]

BRM zakončil sezónu na pátém místě v konstruktérském šampionátu s dvaceti osmi body, i když všechny skóroval BRM P126 a BRM P133.

1969

První závod sezóny 1969 byl Velká cena Jižní Afriky s John Surtees a Jackie Oliver řídil Surtees s P138 a Oliverem v BRM P133 „Surtees odešel ze závodu s poruchou motoru.[4] Surtees skončil pátý v Španělsko.[5] The Velká cena Monaka viděl Surtees odejít se zlomenou převodovkou kvůli tomu, že mu chyběl převodový stupeň a Brabham z Jack Brabham narazil do zadní části Surtees.[6] Angličan skončil devátý v Holandsko.[7] BRM přeskočil Grand Prix Francie kvůli přestavbě týmu, s odchodem Tonyho Rudda a hrozným začátkem BRM P139. Model P138 nebyl používán v Británie protože Surtees řídil P139, ale P138 se znovu objevil na Velká cena Německa s Jackie Oliver řízení, ale odešel s únikem oleje.[8] Model P138 nebyl používán v Itálie protože Oliver měl řídit druhou P139, ale P138 se znovu objevil u Grand Prix Kanady s Kanaďanem Bill Brack řízení, ale byl o deset kol nižší a nebyl klasifikován.[9] Brack byl nahrazen Kanaďanem George Eaton ale odešel z posledních dvou závodů roku 1969, porucha motoru na Spojené státy a rozbitá převodovka v Mexiko.[10][11]

BRM zakončil sezónu na pátém místě v konstruktérském šampionátu se sedmi body za druhou sezónu, přestože všichni kromě dvou byli bodováni BRM P133 a BRM P139.

Výsledky mistrovství světa formule jedna

(klíč)

RokÚčastníkMotorPneumatikyŘidiči123456789101112BodyWCC
1968Owen Racing OrganisationBRM P101 3.0 V12GRSAESPPOBELNEDFRAGBRGERITAUMĚTUSAMEX28 15 1
Pedro RodríguezRet
Bobby UnserRet
1969Owen Racing OrganisationBRM P101 3.0 V12
BRM P142 3.0 V12		DRSAESPPONEDFRAGBRGERITAUMĚTUSAMEX7 25 2
John SurteesRet5Ret9
Jackie OliverRet
Bill BrackNC
George EatonRetRet
Zdroj:[1][12]

^1 Body také získané BRM P126 a BRM P133.
^2 Body také získané BRM P133 a BRM P139.

Reference

  1. ^ A b Statistiky F1. „BRM P138“. Citováno 1. května 2014.
  2. ^ "Výsledky Grand Prix, italský GP 1968". grandprix.com. Citováno 12. října 2016.
  3. ^ "Výsledky Grand Prix, GP USA 1968". grandprix.com. Citováno 12. října 2016.
  4. ^ "Výsledky Grand Prix, jihoafrický GP 1969". grandprix.com. Citováno 12. října 2016.
  5. ^ "Výsledky Grand Prix, Španělský GP 1969". grandprix.com. Citováno 12. října 2016.
  6. ^ "Výsledky Grand Prix, Monaco GP 1969". grandprix.com. Citováno 12. října 2016.
  7. ^ "Výsledky Grand Prix, Holandský GP 1969". grandprix.com. Citováno 12. října 2016.
  8. ^ "Výsledky Grand Prix, Německá GP 1969". grandprix.com. Citováno 12. října 2016.
  9. ^ "Výsledky Grand Prix, kanadská GP 1969". grandprix.com. Citováno 12. října 2016.
  10. ^ "Výsledky Grand Prix, GP USA 1969". grandprix.com. Citováno 12. října 2016.
  11. ^ "Výsledky Grand Prix, mexický GP 1969". grandprix.com. Citováno 12. října 2016.
  12. ^ Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. 79, 124, 271, 321, 371 a 396. ISBN  0851127029.