Ferrari 212 F1 - Ferrari 212 F1
 | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna / Formule dva | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Ferrari | ||||||||
| Návrhář (s) | Aurelio Lampredi | ||||||||
| Předchůdce | 125 | ||||||||
| Nástupce | 500 | ||||||||
| Technické specifikace[1][2] | |||||||||
| Podvozek | Jednomístný trubkový rám | ||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 1255 mm (49,4 palce) Zadní: 1200 mm (47 palců) | ||||||||
| Rozvor | 2320 mm (91 palců) | ||||||||
| Motor | Colombo 2562 ml (156,3 cu in), V12, přirozeně nasáván, přední motor, podélně namontováno | ||||||||
| Přenos | Ferrari 5 rychlostí manuál | ||||||||
| Hmotnost | 700 kg (1500 lb) | ||||||||
| Pneumatiky | Pirelli | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Ecurie Espadon | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače |  Rudi Fischer Peter Hirt Rudolf Schoeller Hans Stuck Max de Terra | ||||||||
| Debut | Velká cena Švýcarska 1951 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
| n.b. Pokud není uvedeno jinak, vztahují se všechny údaje Pouze Grand Prix mistrovství světa Formule 1. | |||||||||
The Ferrari 212 F1 byl Formule 1 a Formule 2 závodní auto navržené Aureliem Lampredim pro Scuderia Ferrari v 1951.[3]
Závodní historie
Byly vyrobeny dva podvozky 212 F1. Jeden se zadní nápravou De Dion (podvozek 102) a jeden vůz s otočnou nápravou (podvozek 110). Vůz byl poháněn 2562 cm3 V12 motor.[1]
Na autě debutovalo Ferrari 212 F1 (podvozek 102) Velká cena Syrakus 1951 kde to bylo poháněno Dorino Serafini. Serafini skončil druhý za týmovým kolegou z Ferrari Luigi Villoresi. O dva týdny později byl Serafini zpět za volantem vozu v Pau. Vůz kvalifikoval na třetí místo, ale po 49 kolech kvůli problémům s řízením odešel ze závodu. Jedná se o jediné dva závody, do kterých byl přihlášen podvozek 102.[4]
Ferrari prodalo šasi 110 švýcarskému řidiči Rudi Fischer, vůdce Ecurie Espadon.[1] Fischer debutoval s vozem na jiné než mistrovské Velké ceně Syrakus. Ve druhém 212 F1 skončil třetí za Serafinim. Fischer skončil třetí na Velká cena San Rema a druhý na Velká cena Bordeaux. Fischer debutoval na mistrovství světa svých vozů i na autě Velká cena Švýcarska 1951. Po startu na desátém místě dokončil závod na jedenáctém místě. Fischer skončil šestý na Velká cena Německa, jen o jednu pozici stydlivá před body mistrovství světa. Vůz byl také vstoupil na Grand Prix Itálie ale Fischer po havárii v praxi závod nezačal. Fischer také vstoupil do vozu Formule dva závody s motorem V12 Ferrari 166 1995cc.[4] Vyhrál závody Formule 2 v Aix-les-Bains a Angoulême v roce 1951.[5]
Po roce 1951 se vůz objevil pouze jako vůz Formule 2 jako Mistrovství světa formule jedna přijal předpisy Formule 2 pro 1952 a 1953 roční období.[4] Pro sezónu 1952 koupil Rudi Fischer a Ferrari 500 kterou použil na všech závodech, do kterých vstoupil. 212 F1 byl nyní použit jako sekundární vstup. Peter Hirt řídil auto u Velká cena Švýcarska. Fischer sdílel 212 F1 s Hirtem na Grand Prix Francie. Fischer měl původně jezdit na svém Ferrari 500, ale problémy s motorem v praxi znamenaly, že se místo toho zúčastnil 212 F1. Hirt se naposledy objevil v autě u Velká cena Velké Británie, kde odešel ze závodu. Rudolf Schoeller řídil auto u Nürburgring ale také odešel ze závodu. Hans Stuck byl zadán na Grand Prix Itálie ale nepodařilo se mu kvalifikovat do závodu, protože pouze 24 vozů mělo povoleno zahájit závod.
212 F1 se konečně objevil na Velká cena Švýcarska 1953. Max de Terra řídil auto a dokončil závod na osmém místě, 14 kol za vítězem závodu Alberto Ascari.[4]
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč)
| Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidič | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 | Ecurie Espadon | Ferrari 212 2.5 V12 | P | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | ESP | ||
| Rudi Fischer | 11 | 6 | DNS | ||||||||||
| 1952 | Ecurie Espadon | Ferrari 166 2.0 V12 | P | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | NED | ITA | ||
| Peter Hirt | 7 | 11 | Ret | ||||||||||
| Rudi Fischer | 11 | ||||||||||||
| Rudolf Schoeller | Ret | ||||||||||||
| Hans Stuck | DNQ | ||||||||||||
| 1953 | Ecurie Espadon | Ferrari 166 2.0 V12 | P | ARG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | |
| Max de Terra | 8 | ||||||||||||
Reference
- ^ A b C „Ferrari 212 F1“. formula1.ferrari.com. Citováno 8. srpna 2018.
- ^ „Ferrari 212 F1“. f1technical.net. Citováno 8. srpna 2018.
- ^ A b „Ferrari - Ferrari 212“. statsf1.com. Citováno 8. srpna 2018.
- ^ A b C d E „Časopis RTL GP 2009 č. 6 - Ferrari 212 F1“. Časopis RTLGP. RTLGP. Citováno 8. srpna 2018.
- ^ „Formula 2 1951 - Race Index“. F2 Registrace. Citováno 20. srpna 2018.
