Ferrari 340 - Ferrari 340
- Viz také 340 F1, a Formule jedna závodník a 340 Amerika, a GT auto
The Ferrari 340 Mexiko byl Ferrari sportovní závodní auto který byl určen pro rok 1952 Carrera Panamericana. Bylo použito 4,1 l Lampredi Motor V12 produkující kolem 280 PS (206 kW) při 6600 ot./min., Pro maximální rychlost 280 km / h.[1] Pouze 4 byly vyrobeny v roce 1952, 3 Vignale Berlinettas a 1 Vignale Spyder; vše navrhl Giovanni Michelotti.[1] Mexiko použilo rozvor 2600 mm (102,4 palce). Chinetti a Lucas dokončil závod na třetím místě v berlinettě.[2][3]
The Ferrari 340 MM byl vývoj modelu 340 Mexico s kratším rozvorem 2500 mm (98,4 palce). MM použil stejný 4,1 l Lampredi V12 s podobnými třemi Weber Karburátory 40DCF, které pomohly modelu 340 dosáhnout 280 PS (206 kW) při 6600 ot./min a maximální rychlosti 282 km / h.[4] Bylo vyrobeno 10 příkladů, 4 Pinin Farina Berlinettas, 2 Touring Spyders a 4 Vignale Spyders (design Giovanni Michelotti). Celkem čtyři byly převedeny na 375 mm spec.[5] Giannino Marzotto vyhrál Mille Miglia Vydání z roku 1953 ve Vignale spider, kterým se vytvořil nový průměrný rychlostní rekord závodu; s dalšími 340 mm skončil čtvrtý. V tomto roce byly v masce Touring barchetta zapsány další dva 340 mm, ale nedokončili.[6]
Reference
- ^ A b Acerbi, Leonardo (2012). Ferrari: All The Cars. Haynes Publishing. str. 50–51.
- ^ „Ferrari 340 Mexico“. ferrari.com. Citováno 2019-05-13.
- ^ "Výsledky závodu Carrera Panamericana 1952". racingsportscars.com. Citováno 22. května 2019.
- ^ „Ferrari 340 MM“. ferrari.com. Citováno 2015-12-14.
- ^ Acerbi, Leonardo (2012). Ferrari: All The Cars. Haynes Publishing. str. 64–65.
- ^ "Mille Miglia 1953 Výsledky závodu". racingsportscars.com. Citováno 22. května 2019.
Bibliografie
- Acerbi, Leonardo (2012). Ferrari: All The Cars. Haynes Publishing. ISBN 978 1 84425 581 8.
externí odkazy
| Typ | 40. léta | 1950 | 1960 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Sportovní | 340 mm | 375 Plus | 410 S. | ||||||||||||||||||||
| 275 S. | 340 Mexiko | 375 mm | 290 S. | ||||||||||||||||||||
| 125 S. | 166 S / 166 MM | 195 S. | 212 Export | 225 S. | 250 mm | 250 Monza | 315 S. | 250 Testa Rossa | 250 LM | ||||||||||||||
| 159 S. | 250 S. | 290 mm | 335 S. | 250 GTO | |||||||||||||||||||
| Berlinetta | 250 GT „Tour de France“ | 250 GT „SWB“ | 250 GT Lusso | 275 GTB | 275 GTB / 4 | 365 GTB / 4 | |||||||||||||||||
| Kupé | 166 Inter | 195 Inter | 212 Inter | 250 Europa | 250 Europa GT | 250 GT Boano | 250 GT Ellena | 250 GT Coupé Pinin Farina | 330 GTC | 365 VOP | |||||||||||||
| 2+2 | 250 GT / E | 330 Amerika | 330 GT 2 + 2 | 365 GT 2 + 2 | |||||||||||||||||||
| Pavouk | 250 GT Cabriolet | 275 GTS | 330 GTS | 365 GTS | |||||||||||||||||||
| 250 GT California Spyder | |||||||||||||||||||||||
| Amerika | 340 Amerika | 342 Amerika | 375 Amerika | 410 Superamerica | 400 Superamerica | 500 superrychlých | 365 Kalifornie | ||||||||||||||||
 | Tento článek o klasickém poválečném automobilu vyrobeném v letech 1945 až 1975 je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |