Ferrari F2007 - Ferrari F2007
 | |||||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Scuderia Ferrari | ||||||||||
| Návrhář (s) | Mario Almondo (Provozní ředitel) Aldo Costa (Technický ředitel) Nikolas Tombazis (Hlavní designér) John Iley (Vedoucí aerodynamiky) | ||||||||||
| Předchůdce | 248 F1 | ||||||||||
| Nástupce | F2008 | ||||||||||
| Technické specifikace | |||||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno a voštinový kompozit monokok | ||||||||||
| Odpružení (přední) | Nulový kýl dvojité lichoběžníkové, tlačná tyč aktivovaná uvnitř jaro /tlumič | ||||||||||
| Odpružení (zadní) | Dvojité zavěšení příčných ramen Nezávislé zavěšení, torzní tyče, rotační tlumič Sachs, pružiny Eibach | ||||||||||
| Motor | Ferrari Tipo 056-2007 2,4 litru, 90 stupňů V8, přirozeně sáním, uprostřed motoru, podélně namontované | ||||||||||
| Přenos | Ferrari 7stupňová příčná převodovka "Quick Shift", uhlíkové vlákno kryt | ||||||||||
| Napájení | 750 hp[1]-800 hp @ 19 000 ot / min | ||||||||||
| Palivo | Shell V-Power | ||||||||||
| Pneumatiky | Bridgestone | ||||||||||
| Historie soutěže | |||||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Scuderia Ferrari Marlboro | ||||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 5.  Felipe Massa6.  Kimi Räikkönen | ||||||||||
| Debut | Grand Prix Austrálie 2007 | ||||||||||
| |||||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 1 (2007 ) | ||||||||||
| Řidičské mistrovství | 1 (2007, Kimi Räikkönen ) | ||||||||||
The Ferrari F2007 je Formule jedna motoristické závody auto, se kterým Scuderia Ferrari Marlboro soutěžili během 2007 Formula One sezóna, jedná se o padesátý třetí jednomístný vůz, který tým postavil pro použití ve formuli jedna.[2] Podvozek navrhl Aldo Costa, Nikolas Tombazis a John Iley s Mario Almondo hraje zásadní roli ve vedení výroby automobilu jako provozní ředitel týmu a Gilles Simon vedoucí konstrukce motoru. Vůz je nejlépe známý pro poskytování Kimi Räikkönen s jeho prvním titulem mistra světa a týmem s prvním titulem konstruktéra od té doby Michael Schumacher jim pomohl vyhrát oba v 2004 Formula One sezóna a poslední vítězství mistrovství světa jezdců pro tým na konci Sezóna 2020 Formule 1.
Vůz byl veřejnosti představen 14. ledna 2007 ve Ferrari Fiorano zkušební dráha v Maranello, Itálie.
Podvozek
Podvozek byl výrazně změněn z 248 F1, auto, které Ferrari používalo během 2006 skončit jako finalisté Renault v mistrovství konstruktérů. Rozvor je o 85 mm delší, od 3050 mm do 3135 mm, s extra délkou přidanou mezi kokpit a přední kola, aby se maximalizoval aerodynamický výkon.[3]
Aerodynamika
Model startu byl předveden s předním a zadním křídlem z modelu 248 F1.[3] To mělo tajit různé aerodynamické prvky před konkurenčními týmy F1.[Citace je zapotřebí ]
Mechanici
Samotná převodovka, která je stále namontována v podélném směru, je vybavena inovativním systémem rychlého řazení (sedm plus zpátečka). The suspenze přijímá a nulový kýl konfigurace, první pro Ferrari.[3] Klesání jedno-kýl je s největší pravděpodobností důsledkem odchodu předchozího designéra Rory Byrne, jehož předchozí, velmi úspěšné designy (zejména jeho vozy Ferrari a Benetton s vítězstvím v šampionátu) se vyznačovaly jediným kýlem.
2007 sezóna livrej
Ferrari bylo jediným týmem, který získal sponzorství tabáku pro sezónu 2007. Hlavním sponzorem týmu je Philip Morris International, mateřská společnost Cigarety Marlboro.[4] Aby však bylo možné obejít Evropan reklama na tabák zákaz, livrej vozu neměl název značky. Byl použit jednoduchý červenobílý „čárový kód“, a proto byla reklama na Grand Prix Evropy čistě přesná sdružení. Ferrari použilo loga „Marlboro“ Bahrajn, Monako a Čína.
Livrej měl výrazně méně bílé barvy než v předchozích letech. Auta, která řídí Felipe Massa a Kimi Räikkönen závodil s čísly 5 a 6, když tým skončil na druhém místě v šampionátu konstruktérů 2006. Obvykle by to znamenalo čísla 3 a 4 pro následující sezónu, ale kvůli mistrovi světa Fernando Alonso změna týmů na McLaren, Renault obdržel tato čísla, když Fernando Alonso vzal jeho číslo 1 (a tedy číslo 2) do svého nového týmu.
Na Velké ceně Monaka změnilo Ferrari barvu svých vozů z Marlboro (světle) červené na Rosso corsa (závodní) červená a udržovala ji po celou sezónu.[5][6]
jiný
Sezóna 2007 byla první, ve které bylo během závodu vyžadováno použití dvou různých směsí gumy.
Ve hrách se objevuje Ferrari F2007 Gran Turismo 5, Prolog Gran Turismo 5, Gran Turismo PSP, F1 2017, F1 2018 a F1 2019.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | tým | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari V8 | B | AUS | MAL | BHR | ESP | PO | UMĚT | USA | FRA | GBR | eur | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | PODPRSENKA | 204 | 1. místo | |
| Felipe Massa | 6 | 5 | 1 | 1 | 3 | DSQ | 3 | 2 | 5 | 2 | 13 | 1 | Ret | 2 | 6 | 3 | 2 | ||||||
| Kimi Räikkönen | 1 | 3 | 3 | Ret | 8 | 5 | 4 | 1 | 1 | Ret | 2 | 2 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 |
Reference
- ^ Informační obrazovka vozu, Gran Turismo 5, oficiálně licencovaný produkt
- ^ „Tým F1 odhaluje Ferrari F2007“. Ferrari-ForSale.com. 2007-01-14. Archivovány od originál dne 2008-05-11.
- ^ A b C „Velký, odvážný a chytrý“, úvodní článek Ferrari F2007, Časopis Autosport, 18. ledna 2007.
- ^ Článek BBC News "Ferrari prodlužuje smlouvu na tabák" článek
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 12. 3. 2013. Citováno 2013-03-09.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Ferrari změnilo barvu červené, kterou používá na voze“.
