Severoamerický závodní tým - North American Racing Team
 | |
| Založený | 1958 |
|---|---|
| Zakladatel (é) | Luigi Chinetti |
| tým ředitel (s) | Luigi Chinetti |
| Bývalá série | Formule jedna WSC Can-Am |
| Známí řidiči |  Pedro Rodríguez Ricardo Rodríguez Phil Hill Jochen Rindt Masten Gregory Mario Andretti Jean Guichet |
The Severoamerický závodní tým (NART) byl závodní tým motoristického sportu aktivní od roku 1958 do roku 1982. Vytvořil ho podnikatel Luigi Chinetti propagovat Ferrari označit Spojené státy díky úspěchu v vytrvalostní závody.
Byl vytvořen v roce 1958, kdy Chinetti získal podporu od bohatých závodníků George Arents a Jan de Vroom. Ferrari již mělo blízký vztah s Chinetti kvůli jeho úspěchu v prodeji silničních vozidel výrobce na důležitých amerických trzích, a tak NART získal nepřetržitou řadu závodníků Ferrari a podporu od továrních mechaniků.
V závodění
NART závodil pouze na předních světových závodech, jako je například 24 hodin Daytona na Floridě a 24 hodin Le Mans v Le Mans, Francie. Jejich první závod byl 12 hodin Sebringu v březnu 1958, s a 250 GT.
Pedro Rodríguez vyhrál druhé a třetí vydání Daytony s týmem NART. V roce 1963 byl tříhodinový závod a v roce 1964 2 000 kilometrů, oba ve Ferrari 250 GTO (24hodinový závod by začal až do roku 1966).
A Ferrari 158 auto oficiálně vstoupil Američan tým lupičů NART uzavřel vítězství Mistrovství světa F1 1964 s John Surtees jako pracovní tým soutěžili poslední dva závody ( Velká cena Spojených států a Grand Prix Mexika ) v autech natřených bílou a modrou - národní barvy týmů ze Spojených států. Stalo se tak na protest proti sporům mezi Ferrari a italskými závodními úřady ohledně homologace nového závodního vozu Ferrari se středními motory.[je zapotřebí objasnění ] Velká cena Mexika v roce 1964 byla posledním vozem Ferrari, které mělo ve formuli jedna jinou barvu než tradiční červenou barvu.[1]
Vrchol vlastního závodního úspěchu NART přišel v roce 1965, kdy vstoupil NART 250 LM se stal posledním Ferrari, které v Le Mans vyhrálo úplně Jochen Rindt, Masten Gregory a Ed Hugus.[2]
Mezi další výsledky NART patří třetí místo v roce 1967 24 hodin Daytona s Pedrem Rodríguezem a Jean Guichet, zálohování dvou děl 330 P4 v trojitém úspěchu Ferrari, který si připomnělo pojmenování 365 GTB4 "Daytona". S tímto modelem NART skóroval druhý v roce 1973 24 hodin v Daytoně za a Porsche 911.
NART závodil s Ferraris až do roku 1982, kdy se zúčastnil více než 200 závodů s více než 100 různými řidiči Mario Andretti a Phil Hill.
Silniční auta
NART také měl model Ferrari s jeho jménem - 1967 275 GTB / 4 NART Spyder byl konvertibilní verze 275 GTB / 4 požaduje zejména Luigi Chinetti. Původní objednávka 25 automobilů nebyla nikdy splněna, protože pouze 10 bylo dodáno z Maranello továrna.[3] Kvůli popularitě drop-top designu NART Spyder, mnoho 275 GTB / 4 byly převedeny na modely typu drop-top, aby napodobily design NART Spyder.
Výsledek
Vítězství na mistrovství světa sportovních vozů
Výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč) (Výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva uveďte nejrychlejší kolo; † označuje sdílený disk.)
| Rok | Podvozek | Motory | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964 | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | PO | NED | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | MEX | ||
 John Surtees | 2 | 2 | |||||||||||||
| Ferrari 1512 | Ferrari 207 1.5 V12 |  Lorenzo Bandini | Ret | 3 | |||||||||||
| Ferrari 156 F1 | Ferrari 178 1.5 V6 | Pedro Rodríguez | 6 | ||||||||||||
| 1965 | Ferrari 1512 | Ferrari 207 1.5 V12 | D | RSA | PO | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | ||
| Pedro Rodriguez | 5 | 7 | |||||||||||||
| Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | Bob Bondurant | 9 | ||||||||||||
| 1969 | Ferrari 312 | Ferrari 3.0 V12 | F | RSA | ESP | PO | NED | FRA | GBR | GER | ITA | UMĚT | USA | MEX | |
| Pedro Rodríguez | Ret | 5 | 7 |
Reference
- ^ Vstoupily vozy Ferrari 1965 a 1969 sezóny americkým týmem NART a na Velká cena Itálie 1966 Brity Reg Parnell tým měl stále červenou barvu.
- ^ A b „1965 Le Mans 24 hodin | Databáze časopisů Motor Sport“. Motor Sport Magazine. 2017-06-13. Citováno 2018-09-16.
- ^ Eddie Smith Jr., citováno v marketingový film natočený společností Petrolicious Productions.
- ^ „Bridgehampton 400 Kilometers 1962 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. www.racingsportscars.com. Citováno 2018-09-16.
- ^ „Paris 1000 Kilometers 1962 - Fotogalerie - Závodní sportovní vozy“. www.racingsportscars.com. Citováno 2018-09-16.
- ^ "Daytona 3 Hours 1963 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily". www.racingsportscars.com. Citováno 2018-09-16.
- ^ „Daytona 2000 Kilometers 1964 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. www.racingsportscars.com. Citováno 2018-09-16.
- ^ „1965 Reims 12 Hours | Motor Sport Magazine Database“. Motor Sport Magazine. 2017-06-12. Citováno 2018-09-16.