Mallory Park - Mallory Park
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Březen 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Trať dnes | |
| Umístění | Leicestershire, Spojené království |
|---|---|
| Souřadnice | 52 ° 35'55 ″ severní šířky 1 ° 20'16 ″ Z / 52,59861 ° N 1,33778 ° WSouřadnice: 52 ° 35'55 ″ severní šířky 1 ° 20'16 ″ Z / 52,59861 ° N 1,33778 ° W |
| Hlavní události | BSB, klubová setkání |
| Automobilový okruh | |
| Délka | 2,173 km km |
| Otočí se | 5 |
| Záznam závodu | 37,92 (Nick Algar, Gould GR55, 2009, British Sprint Championship) |
| Oválný obvod | |
| Délka | 1 609 km |
| Otočí se | 4 |
| Zkrat motocyklu | |
| Délka | 2,237 km |
| Otočí se | 8 |
| Superbike Circuit | |
| Délka | 2,269 km |
| Otočí se | 11 |
Mallory Park je motoristické závody okruh nacházející se v obci Kirkby Mallory, hned vedle A47 mezi Leicester a Hinckley ve střední Anglii. Původně se používalo pro travnatá dráha do roku 1955 byl pro rok 1956 zkonstruován nový, v podstatě oválný kurs s tvrdým povrchem, s pozdějším prodloužením tvořícím smyčku s serpentina.[1]
S automobilovým okruhem o rozměrech pouze 2,173 km patří mezi nejkratší trvalé závodní okruhy ve Velké Británii. Šikany zavedené ke snížení rychlosti v motocyklových závodech však znamenají, že okruh Superbike je nyní o něco delší, na 2,269 km. Kratší britské obvody jsou Lydden Hill, Značkový okruh Hatch Indy, Skotsko Knockhill a Silverstoneův maličký Stowe obvod.
Okruh
Okruh má řadu formací založených na základním oválu o délce jedné míle, přičemž většina konfigurací zahrnuje severní rozšíření na těsné, 180 ° Shawova vlásenka. Na druhém konci okruhu leží dlouhá pravá ruka Gerardova zatáčka. Gerardův je dlouhý asi třetinu míle a otáčí se téměř o 200 °. Bylo pojmenováno podle místního závodního hrdiny Bob Gerard, který otevřel nově zrekonstruovaný okruh 25. dubna 1956. Neobvykle existuje řada velkých jezer, která zabírají přibližně polovinu vnitřního okruhu. Navzdory své krátké délce a vlásence Shaw's Hairpin, nejužšímu rohu jakékoli britské dráhy (kromě vlásenky na) Cadwell Park je zkrat,) Mallory je rychlý okruh. Aby se snížily rychlosti pro motocyklové závody, byla zavedena dvojice šikan spolu s upraveným východem k Gerardově. Edwina byl přidán na konci přímé návaznosti na Gerardovu, pojmenovanou po bývalé generální ředitelce okruhu Edwině Overendové, a Autobusová zastávka Chicane při sestupu k zametání levého zlomu, Ďáblův loket, slepý, z kopce, odklonit levák před startovní a cílovou čarou Kirkby Straight. V roce 2003 byl ke konci Gerardovy křivky přidán nový komplex. Tato řada zatáček byla navržena tak, aby snížila rychlost při vstupu do Edwiny a zabránila kolizím motocyklů při jízdě o pozici do šikany.[2]
Mallory Park nemá žádné opravdové stálé garáže, i když v pitlane je hrstka otevřených garáží.
Dějiny
Počátky - padesátá léta
Panství v parku Mallory má mnoho historických souvislostí, nejstarší je jedinečný anglosaský obranný příkop, který je nyní známý jako Kirkby příkopy, zatímco sídlištěm prochází římská silnice. Rychle vpřed do 18. století, kdy v roce 1762, pane Cleoberry Noel stal se vikomtem Wentworthem, titul sestoupil na stranu přeslici. Lord Byron oženil se s rodinou Wentwortha a říká se, že při svých návštěvách v Mallory napsal do stínu libanonského cedrového stromu, který stále stojí v areálu Kirkby Hall. Posledním obyvatelem Kirkby Hall byl Herbert Clarkson který zemřel v roce 1941, kdy byl prodán.
Během Druhá světová válka, okruh zahájil život jako Royal Air Force Kirkby Mallory, satelitní přistávací plocha (SLG) a uzavřen v roce 1947. Hala byla velkým domem, který byl zbořen v roce 1952, takže zůstal pouze stabilní blok a autokar, který nyní tvoří okruh kanceláře, dílny, hotel, hospoda a restaurace.
Pozemek o rozloze 300 akrů byl prodán dražbou v roce 1953 a koupil jej pan Moult z Derby, který plánoval koňské dostihy na nepoužívané trati klusu. Po válce se Mallory stala klusání poníka na konci 40. let 20. století, který definoval obrys oválné dráhy, která se dodnes používá. Po finančním kolapsu jezdeckého klubu odpovědného za okruh (Kirkby Mallory Racing Association) byla dráha najata různými motocyklovými kluby pro závody motocyklů na trávu a postranních vozíků. Například v období od září 1949 do roku 1954 pořádal Leicester Query Motorcycle Club závody na travnatých tratích. V roce 1955 koupil panství Clive Wormleighton, pod jehož vlivem byl současný asfalt postaven za cenu 60 000 £ v roce 1956. Po dokončení stavebních prací se 26. dubna konal obvodní test, kdy místní jezdec Velké ceny Bob Gerard a Maurice Cann respektive provedla a Bednář -Bristol Formule 2 auto a Moto Guzzi motocykl kolem trati, Gerald řídil rychlost 81 mph.[3]
Úplně první závod se konal 29. dubna, kdy Leicester Query Club uspořádal motocyklové setkání. Velkého davu přes 20 000 diváků se zúčastnilo Slavnostní otevření akce dne 13. května 1956. Na toto setkání dorazilo do Leicestershire 248 jezdců, kterých se zúčastnilo George Salter vytvořil rekord v prvním kole rychlostí 84,08 mil za hodinu při jízdě a Norton kolo. Automobily se poprvé objevily na schůzce Svatodušní pondělí, akci organizoval Peter Fulke Greville z Sportovní klub Nottingham. První vítězství v automobilovém závodě získal D. Rees v Austinu.[3]
V Mallory za ta léta závodilo mnoho slavných závodních hvězd, opravdu mladých John Surtees závodil proti svému otci, Jack Surtees. Zatímco Jack byl v Mallory úspěšně závodníkem na travnatých tratích, John zůstal pouze mistrem světa na dvou a čtyřech kolech.[3]
Mezi slavné závodníky, kteří závodili v Mallory, patří John Surtees kdo vyhrál první ‚Závod roku ‘V roce 1958. Zatímco, závod 1960, viděl Mike Hailwood vyhrajte a vytvořte nový rekord na 89 km / h. Hailwood i Surtees spolu s Jimem Clarkem a Colinem Chapmanem jsou připomínáni sochami u přední brány. Kolem tentokrát Clive Wormleighton přidal jezera, která byla vytvořena přidáním stavidla přes potok.[3][4]
1960
Clive Wormleighton pokračoval ve vedení okruhu velmi úspěšně až do roku 1962, kdy vlastnictví přešlo na Grovewood Securities v červenci zůstal předchozí vlastník jako poradce do konce září. Před tím, dne 11. června 1962, Mallory Park viděl to první non-mistrovství Formula One (Mezinárodní 2000 Guineas ) závod, vyhrál John Surtees na palubě a Lola Mk4 ze soukromě zadaných lotosů Jack Brabham a Graham Hill. Surtees byl nyní hlavním vítězem závodu v Mallory na 2 i 4 kolech.[3]
Během příštích dvou let bylo na Mallory vynaloženo značné množství peněz na vybudování nových diváckých tribun a nových tiskových a časoměřičských boxů. Došlo k dalšímu vývoji zvyšujícímu úroveň trati. Dav rostl a v roce 1962 zaplatilo více než 50 000 lidí, aby viděli Post TT International Setkání motocyklů, kdy zvítězil Mike Hailwood, což zlepšilo rekord na kolo na 91,70 mph. To k tomu vedlo Závod roku a Postranní závod roku sponzoruje denní pošta. Pod kontrolou Petera Fulkeho Grevilla, Grovewood Securities, si Mallory užívala zlaté dny v 60. a 70. letech, kdy zde soutěžily některé z největších jmen v motoristickém sportu. Mezi nimi i mladý Rakušan, který přijel na schůzku Bílou neděli v roce 1964, na svůj první závod v Anglii v novém Formule dva Brabham – Jochen Rindt. Zeptal se Denny Hulme pokud by ho mohl následovat po kole, aby se naučil okruh, a poté pokračoval v nejrychlejším čase v kvalifikaci; navzdory zpoždění v závodě skončil třetí za úřadujícím mistrem světa, Jim Clark a jeho zkušený týmový kolega Peter Arundell.[3][4]
Sedmdesátá léta
Během šedesátých a sedmdesátých let se na okruhu konaly téměř všechny významné britské automobilové a cyklistické mistrovství. Někdy však došlo k událostem mistrovství Evropy. Například 12. března 1972 došlo k FIA Mistrovství Evropy formule dva, přičemž Dave Morgan zvítězil ve svém závodě Reeves Racing Brabham -Brod BT35, z budoucího párování Ferrari Niki Lauda a Carlos Reutemann.
V roce 1970 byla Mallory použita jako místo pro cyklistické závody s Mistrovství světa v silničním závodě běh na silniční trati začínající a končící v Mallory a zahrnující okruh (obrácený) každé kolo. Profesionální akci vyhrál nešťastný Belgičan Jean-Pierre Monseré.[5]
Formula Two se vrátila znovu v roce 1973, tentokrát Morgan mohl skončit až třetí. Vítězem byl Francouz, Jean-Pierre Jarier ve svých dílech březen -BMW 732. Druhý byl Dave McConnell.
Po něco málo přes 20 letech se majitelé Mallory Park rozhodli, že je toho dost a nabídli nemovitost k prodeji; bezpochyby náklady na podání Značky Hatch (které Grovewood také vlastnil) až do současných standardů Grand Prix mělo určité úsilí při rozhodování a opětovném otevření Donington Park, které bylo jen asi 20 mil daleko, mohlo ovlivnit rozhodnutí. Ať už byly důvody jakékoli, Mallory byla ještě jednou na trhu, ale údajně s omezením jejího budoucího využití pro motoristický sport ohledně jejího budoucího využití pro motoristické závody, přestože bylo získáno stavební povolení pro stavbu 30 bytů na statku.[3]
Mezitím, skvěle Válce Bay City armáda tartanu hrála koncert během „Fun Day“ organizovaného BBC dne 18. května 1975 na jevišti speciálně postaveném uprostřed jezera.[6]
1980 a dále
Zadejte velmi odhodlanou dámu Edwinu Overendovou, která byla sekretářkou soutěží v Midlands Center of the British Racing and Sports Car Club (BRSCC). Jak čas plynul a sezóna 1982 se chýlila ke konci, očekávané zastavení závodů v Mallory se rýsovalo a přicházeli a odcházeli různí plýtvající časem, přiblížil se Overend Chris Meek s ohledem na jeho koupi nemovitosti. Meek byl známý závodník a podnikatel, který uskutečnil nákup koncem roku 1982 a znovu otevřel okruh 29. května 1983, první závod nové éry organizoval 750 Motor Club. Program nebyl přerušen a Mallory šla od síly k síle, kromě škytavky z prosince 1985, kdy místní rada městské části vydala nařízení o omezení hluku, které omezilo použití okruhu na 40 dní v roce. V neděli platí absolutní zákaz vycházení a po 18:00 nesmí být spuštěny žádné závodní motory.[3]
Mallory Park hostil všechny hlavní automobilové závodní formule, které budou v poválečné Anglii zpochybňovány - Mistrovství Evropy formule dva, Britské mistrovství formule jedna, Skupina 7 sportovní auta, evropská Formule 5000, Britské mistrovství formule tři a British Sedan Car Championship. V programu z roku 1981 název Damon Hill se objeví jako jeden z „Ams“ v Yamaha RD350 Série Pro-Am.[3]
Každoročně v říjnu se koná Festival postranních vozů. Žádné sólové stroje nesoutěží, ale postranní vozy jsou zadány všechny kategorie, včetně tříkolek, jako jsou ty, které vyrobil Morgan Motor Company.
Od poloviny 90. let 20. století BRSCC propagovalo limuzíny EuroCars, V6 a V8, které absolvovaly okruhy sériových automobilů. V parku Mallory běhali proti směru hodinových ručiček na oválném okruhu.[3]
Evidence
Zajímavá je historie rychlosti 100 km / h na okruhu v Leicestershire; první byla dlouhá doba, protože až v roce 1966 se to konečně stalo, když 29. května Denny Hulme vzal Lola T70 kolo za 47,6 s rychlostí 102,10 mph. O dva roky později, Roy Pike založil první kolo Formule 3 o rychlosti 100 km / h na Titanu, který obešel za 48 s (101,25 mph). S příchodem velkokapacitního monopostu, jako jsou vozy Formule 5000 a Formule 1, pokračuje přímý rekord, dokud v roce 1979 Ricardo Zunino vzal Šipky A1 kolo za 40,065 s při neuvěřitelných 121,32 mph. 22 let po 100 mph pozdě, Vincenzo Sospiri založil první takové kolo v a Formule Ford když řídil a Van Diemen RF88 při 100,41 mph za 48,44 s.[3]
Na konci 20. století byl přímý rekord celého okruhu, který si stále váží Johan Rajamäki, řízení Formule 1 Footwork-Judd FA13 ve formuli BOSS na 127,12 za 38,23 s. byla stanovena 5. května 1997.[3]
Na oválném okruhu rekord stojí od května 1995, což je ocenění V6 Ford Mondeo Eurocar of Ian Fewings při 106,51 mph za 33,84 s.[3]
Zatímco na dvou kolech byl rekord celého kola stanoven během roku 2017Závod roku „V 50.660 s, 97,86 MPH, do Bradley Ray v zahraničí 1000 ccm Suzuki.[7]
Motokrosový okruh
Vedle silnice je účelová motokros okruhu, který hostil Velkou cenu Velké Británie v roce 2008. Akce byla organizována společností off-road promotions RHL, která původně plánovala využít bývalý okruh Grand Prix v Foxhill poblíž Swindonu, dokud nebylo zřejmé, že infrastruktura v místě konání ve Wiltshire nebude pro tak významnou událost dostatečná.
Událost byla považována za úspěch fanoušků, o víkendu se zúčastnilo více než 30 000 fanoušků. V roce 2009 se však Grand Prix vrátila pouze jednou.
Okruh je od konce roku 2013 nepoužívaný a přestal být používán. Motokrosové aktivity skončily kvůli problémům s hlukem a v zájmu zlepšení vztahů s místní komunitou neplánují noví majitelé okruhu Motocross znovu zahájit.
Hlavní výsledky závodu
Britské mistrovství Grasstrack
| Rok | Třída | Vítězové | Druhé místo | 3. místo |
| 1951 | 500 ccm |  ENG Dick Tolley | ENG Fred Wallis | ENG Albert Hull |
| 350 ccm | ENG Syd Mintey | ENG Syd Mintey | ENG Nammon Baldwin | |
| Pravé postranní vozíky | ENG Cyril Smith & Wilf Wilstead | ENG Bill Boddice & Bill Storr | ENG W. Mareši & Další | |
| 1953 | 500 ccm | ENG Austin Cresswell | ENG Len Bayliss | ENG Alf Hagon |
| 350 ccm | ENG Syd Mintey | ENG Fred Wallis | ENG Alf Hagon | |
| Pravé postranní vozíky | ENG Derek Yorke & George Mason | ENG E. Davis & Další | ENG Charlie Freeman & J. Cheisnell | |
| 1954 | 500 ccm | ENG Alf Hagon | ENG Syd Mintey | ENG Martin Tatum |
| 350 ccm | ENG Alf Hagon | ENG Syd Mintey | ENG Martin Tatum | |
| Pravé postranní vozíky | ENG Bill Evans & Ron Jones | ENG Brian Stonebridge & Další | ENG H. Carter & Další |
- Poznámka: Bill, který skončil druhý v Sidecars z roku 1951, dokončil mnoho kol kolem Malloryho Silniční závody. Je otcem Mick Boddice, lámání rekordů Ostrov Man TT konkurent.
Závody mimo mistrovství světa Formule 1
Mezinárodní mistrovství formule dva
Mistrovství Evropy Formule 5000
BRSCC Mistrovství Evropy Formule 5000, organizovaná ve Velké Británii, ale účastnící se událostí po celé Evropě, byla poprvé napadena v roce 1969. Titulní sponzorství se přesunulo z Guards do Rothmans do Shellsport, než série pro rok 1976 uvedla vozy F1, F2 a F. Atlantic.
| Rok | Závod | Řidič | Auto |
|---|---|---|---|
| 1969 | Strážní mistrovství Formule 5000 Rd.4 | Peter Gethin | McLaren -Chevrolet M10A |
| 1970 | Strážní mistrovství Evropy Formule 5000 Rd.8 | Peter Gethin | McLaren -Chevrolet M10B |
| 1971 | Rothmans European Formula 5000 Championship Rd.1 | Mike Hailwood | Surtees -Chevrolet TS8 |
| Rothmans European Formula 5000 Championship Rd.7 |  Graham McRae | McLaren -Chevrolet M10B | |
| Rothmans European Formula 5000 Championship Rd.9 | Mike Hailwood | Surtees -Chevrolet TS8 | |
| 1972 | Rothmans European Formula 5000 Championship Rd.2 | Alan Rollinson | Lola -Chevrolet T300 |
| Rothmans European Formula 5000 Championship Rd.9 | Steve Thompson | Surtees -Chevrolet TS8 | |
| 1973 | Rothmans European Formula 5000 Championship Rd.2 | Graham McRae | McRae -Chevrolet GM1 |
| Rothmans European Formula 5000 Championship Rd.7 | Keith Holland | trojský -Chevrolet T101 | |
| Rothmans European Formula 5000 Championship Rd.10 |  Brett Lunger | trojský -Chevrolet T101 | |
| 1974 | Rothmans European Formula 5000 Championship Rd.2 | David Hobbs | Lola -Chevrolet T330 |
| Rothmans European Formula 5000 Championship Rd.11 | Bob Evans | Lola -Chevrolet T332 | |
| Rothmans European Formula 5000 Championship Rd.17 | Guy Edwards | Lola -Chevrolet T332 | |
| 1975 | Shellsport European Formula 5000 Championship Rd.9 |  Teddy Pilette | Lola -Chevrolet T400 |
| Shellsport European Formula 5000 Championship Rd.15 | Teddy Pilette | Lola -Chevrolet T400 |
Britská formule tři
Britské mistrovství cestovních vozů
Britské mistrovství superbiků
„Závod roku“ (motocykly)
Mistrovství světa v motokrosu FIM
| Rok | Závod | Jezdec | Výrobce |
|---|---|---|---|
| 2008 | Velká cena Velké Británie MX1 |  Jonathan Barragán | KTM |
| Velká cena Velké Británie MX2 |  Antonio Cairoli | Yamaha | |
| 2009 | Velká cena Velké Británie MX1 | David Philippaerts | Yamaha |
| Velká cena Velké Británie MX2 |  Marvin Musquin | KTM |
Další čtení
- Gareth Rogers. Mallory Park: 50 let na přátelském okruhu. The History Press Ltd. ISBN 978-0752438511.
Reference
- ^ Britské top okruhy, průvodce závodním okruhem, výtisk z roku 1966 (bezplatná příloha s Motocykl ), Přístupné 2015-05-02
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 11. března 2012. Citováno 15. března 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ A b C d E F G h i j k l m Peter Swinger, „Automobilové závodní okruhy v Anglii: dříve a nyní“ (Ian Allan Publishing, ISBN 0 7110 3104 5, 2008)
- ^ A b „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 24. února 2013. Citováno 15. března 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Výňatek z živého televizního přenosu
- ^ Radio Rewind - BBC Radio 1 Shows - Fun Days
- ^ https://www.ukclubsport.com/ray-destroys-lap-record-race-of-the-year-title/
- ^ http://www.formula2.net/index.html
- ^ http: //www.oldracingcars/results/racelist.php? CategoryID = F5[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 28. března 2012. Citováno 28. března 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ http://www.oldracingcars.com/f3/
- ^ fr: Chammpionat britiannique des voitures de tourism
- ^ http://www.f1network.net/main/s180/st68599.htm
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 18. dubna 2003. Citováno 9. dubna 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 25. března 2013. Citováno 26. května 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 3. srpna 2011. Citováno 17. srpna 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)