Geoff Duke - Geoff Duke - Wikipedia

Geoff Duke
Geoff Duke (1951) .jpg
Geoff Duke (1951)
NárodnostSpojené království britský
narozený(1923-03-29)29. března 1923
St. Helens, Lancashire, Anglie
Zemřel1. května 2015(2015-05-01) (ve věku 92)
Isle of Man
Statistiky kariéry motocyklových závodů
Grand Prix motocyklové závody
Aktivní roky1950 - 1959
První závod1950 Isle of Man TT
Poslední závod1959 Velká cena národů
První výhra1950 500 ccm Isle of Man TT
Poslední výhra1958 500 ccm Grand Prix Švédska
Tým (y)Benelli, BMW, Gilera, Norton, NSU
Mistrovství350 ml - 1951, 1952
500 ccm - 1951, 1953 - 1955
ZačínáVyhráváPódiaPoláciF. kolaBody
893350359 (371)
Ostrov Man TT kariéra
TT jsou sporné9 (1949 - 1955, 1958, 1959 )
TT vyhrává6
První vítězství TT1949 Clubmans Senior TT
Poslední vítězství TT1955 Senior TT
Pódia8

Geoffrey Ernest Duke Ó BÝT (29. března 1923 - 1. května 2015) byl britský násobek motocykl velká cena silniční závody světový šampion. Narozen v St. Helens, Lancashire,[1] po odchodu z konkurence byl obchodníkem se sídlem na ostrově Man. Závodil několik značek motocyklů: Norton, Gilera, BMW, NSU a Benelli.[2]

Sportovní kariéra

Po dosažení statusu Team Sergeant v Tým Royal Signals Motorcycle Display Bílé přilby[3] Duke byl prominentní postava v závodech v roce 1950, vyhrál šest mistrovství světa a šest Ostrov Man TT závody.[1] Nejprve vstoupíte na ostrov Man Manx Grand Prix v roce 1948 odešel do důchodu po čtyřech kolech juniorského závodu. On přišel k výtečnosti po událostech z roku 1949, skončil na druhém místě v závodě Junior, poté, co znovu nasadil kvůli úniku, a vyhrál závod Senior s rekordním kolem a průměrnou rychlostí závodu.[4][5][6] On také vyhrál 1949 Senior Clubmans TT.[7] Podepsal Norton pracovní tým pro 1950 TT, skončil na druhém místě v Junior TT a lámání rekordů na kole i závodu v Senior TT.

Poté, co vyhrál tři mistrovství světa pro Norton, se přestěhoval do zahraničí k italskému výrobci motocyklů, Gilera v 1953.[8] U Gilery měl řetězec tří po sobě jdoucích Mistrovství světa v objemu 500 ccm.[1] Jeho podpora stávky jezdců požadující více startovních peněz vedla FIM suspendovat ho na šest měsíců a utišit naděje na čtvrtý titul v řadě.[8][9] Pro rok 1953 nastoupil do sportovní auto závodní tým Aston Martin (Feltham, Middlesex) závodit DB3.[10] Spojil se s Peter Collins, dvojice vedla 12 hodin Sebringu až do Dukeovy nehody a výsledného DNF. v 1955 byl prohlášen za prvního jezdce, který překonal trať Isle of Man TT rychlostí 100 km / h, i když to bylo později opraveno na 99,97.[11] V důsledku toho se připisuje první oficiální rychlost 100 km / h Bob McIntyre, také na Gilera, v roce 1957. Duke byl kvůli zranění zraněný. Jeho posledním závodem byla Velká cena národů z roku 1959.

Duke se krátce pustil dovnitř Formule jedna, vstupující do Velká cena Německa 1961 v soukromí Bednář -Climax.[12] Přestože byl nucen z této události odstoupit, protože jeho vůz ještě nebyl připraven, závodil v ne-mistrovství Kanonloppet na Karlskoga o dva týdny později.[13]

v 1963, vytvořil závodní tým - Scuderia Duke, s jezdci Derek Minter a John Hartle - závodit proti Gileras z roku 1957 Mike Hailwood jízda na MV Agusta.[8]

V průběhu roku 1964 byl Duke jmenován vedoucím soutěže pro Royal Enfield motocykly, které pomáhají vyvíjet jejich nové GP250 objem produkce klubové kategorie silniční závodník.[14][15][16][17]

Pro rok 1965 Mezinárodní šestidenní zkušební verze vévoda, který se konal na ostrově Man, pomohl vymyslet kurz 1000 mil a úseky na ostrově o rozměrech přibližně 30 mil a 10 mil široký, zejména s využitím tratí, které by kvůli omezující legislativě nebyly v pevninské Británii k dispozici, problém, který nevznikl na samosprávném ostrově Man. Kromě toho měl ostrov hotely snadno schopné uspokojit hostující týmy, následovníky a diváky s tradiční dobrou vůlí a nadšením pro motocyklový sport. Duke působil jako ředitel závodu na ACU, řídící orgán motocyklového sportu ve Velké Británii, včetně ostrova Man, který spolupracoval s FIM mezinárodní organizace.[18]

V roce 1967, Duke choval se jako účastník třídy-vyhrávat Triumph Bonneville jel John Hartle v sekci objemu 750 ccm nově zavedené pro rok 1967 Produkční třída, který vyžadoval, aby závodní stroje byly založeny na roadsterech a byly v souladu s kontrolovanými specifikacemi pouze s použitím vybraných úprav, které jsou k dispozici od výrobců jako inventář s čísly dílů.[19]

Osobní život

Vévoda byl nejslavnějším jezdcem, který přijal jednodílné kůže - přihlásil svého místního krejčího Franka Barkera, aby vyrobil první ze svých dnes již slavných jednodílných závodních obleků. Vévoda předtím používal jednodílnou podšívku pod svým dvoudílným koženým závodním oblekem, aby usnadnil snadný pohyb, za což dostal „nemoudré poznámky mých spoluhráčů!“[20] V roce 1951 byl jmenován sportovcem roku a získal titul RAC Segrave Trophy a jako uznání za jeho služby pro motocyklisty byl oceněn Řád britského impéria v roce 1953.[21][22]

Byl jedním z mnoha signatářů v dopise Časy ze dne 17. července 1958, kdy se postavil proti „politice apartheidu“ v mezinárodním sportu a hájil „zásadu rasové rovnosti zakotvenou v prohlášení olympijských her“.[23]

Vévodův pohřební průvod se shromáždil na TT Grandstand

Poté, co odešel ze závodění, se Duke stal obchodníkem, nejprve v obchodě s motorem a později v přepravních službách na ostrov Man. V roce 1978 se zasloužil o zřízení Manská linka která představila první trajektovou dopravu typu roll-on-roll-off na ostrov v konkurenci 150 let staré Isle of Man Steam Packet Company[24] The FIM pojmenoval ho a Grand Prix "Legenda" v roce 2002.[25]

Vysoce poctěn Isle of Man, kde absolvoval tolik svých světových rekordních jízd, bod na horském úseku řeky Kurz TT byl pojmenován po něm v roce 2003. Tři ostré zatáčky na 32. milníku mezi Brandywell a Větrný roh nyní nesou titul „Duke's“.[26]

Zemřel ve věku 92 let ve svém domě na ostrově Man dne 1. května 2015 poté, co byl nějakou dobu nemocný.[27] Vévodův pohřební průvod se shromáždil v TT tribuna, Glencrutchery Road, Douglas, ostrov Man dne 10. Května, před posledním kolem Horská dráha Snaefell, následovaný soukromou rodinnou pohřební službou.[28][29]

Výsledky mistrovství světa

Pozice123456
Body864321

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo. Prázdná černá buňka naznačuje, že třída v daném kole šampionátu nekonkurovala.)

RokTřídaMotocykl123456789HodnostBody
1950IOMBELNEDSUIULSNAT
350 ccmNorton232312. místo24 (28)
500 ccmNorton1RetRet4112. místo27
1951ESPSUIIOMBELNEDFRAULSNAT
350 ccmNortonRet11Ret1111. místo32 (40)
500 ccmNortonRet1115141. místo35 (37)
1952SUIIOMNEDBELGERULSNATESP
350 ccmNorton11111. místo32
500 ccmNortonRetRet227.12
1953IOMNEDBELGERFRAULSSUINATESP
500 ccmGileraRet1Ret12111. místo38
1954FRAIOMULSBELNEDGERSUINATESP
500 ccmGileraRet2C111111. místo40 (46)
1955ESPFRAIOMGERBELNEDULSNAT
500 ccmGileraRet111Ret131. místo36
1956IOMNEDBELGERULSNAT
500 ccmGileraRetRetRet17.8
1957GERIOMNEDBELULSNAT
350 ccmGileraRetRet-0
500 ccmGilera324. místo10
1958IOMNEDBELGERSWEULSNAT
350 ccmNortonRetRet5Ret1433. místo17
500 ccmBMWRetRet4Ret3. místo13
Norton157
1959FRAIOMGERNEDBELSWEULSNAT
250 mlNSURet10.5
Benelli6310
350 ccmNorton443Ret510
500 ccmNorton93334. místo12

Viz také

Reference

Poznámky pod čarou

  • Všechny výsledky Grand Prix jsou převzaty od Walkera, str. 248–252
  1. ^ A b C „· Geoff Duke“. Motogp.com. 29. března 1923. Citováno 2. května 2015.
  2. ^ Gouinguenet, Hervé (15. října 2015). Pilotes légendaires de la Moto. edi8. ISBN  9791030100938. Citováno 4. ledna 2018 - prostřednictvím Knih Google.
  3. ^ „Picture special: MCN meets veterans from the White Helmets army display team“. MCN. 18. září 2007. Citováno 6. května 2015.
  4. ^ Motocykl, 5. listopadu 1964, s. 797. Klub nápovědy zpřístupněno 31. ledna 2015
  5. ^ „Výsledky závodu - oficiální web Manx Grand Prix“. Manxgrandprix.org. Citováno 2. května 2015.
  6. ^ „Výsledky závodu - oficiální web Manx Grand Prix“. Manxgrandprix.org. Citováno 2. května 2015.
  7. ^ "Výsledky závodu - oficiální web TT na ostrově Man". Iomtt.com. 29. března 1929. Citováno 2. května 2015.
  8. ^ A b C „Geoff Duke | MotoGP“. Crash.Net. 29. března 1923. Archivovány od originál dne 30. června 2015. Citováno 2. května 2015.
  9. ^ „Geoff Duke musí dokončit šestiměsíční pozastavení“. Bulletin. 18. srpna 1956. str. 8. Citováno 20. prosince 2010.
  10. ^ „Aston Martin a posledních 100 let - Aston Martin Novinky Podrobnosti“. Hwmastonmartin.co.uk. 15. ledna 1913. Archivovány od originál dne 23. května 2013. Citováno 2. května 2015.
  11. ^ „Geoff Duke - Soutěžící - Oficiální stránky TT ostrova Isle of Man“. Iomtt.com. 29. března 1929. Citováno 2. května 2015.
  12. ^ „Německo 1961 - účastníci závodu • STATISTIKA F1“. www.statsf1.com. Citováno 3. srpna 2020.
  13. ^ "VII Kanonloppet • STATISTIKA F1". www.statsf1.com. Citováno 3. srpna 2020.
  14. ^ Motocykl, 3. září 1964. str.486 Lightweights to rozvíří během tréninku Manx Grand Prix. "Nový model od zádi k zádi je v péči Geoff Duke, který pomáhá Royal Enfields se závodním designem". [titulek obrázku]:"Manxman Dennis Craine chatuje s Jackem Bookerem z Royal Enfield a Geoffem Dukeem.". Přístup k 02.07.2015
  15. ^ Motocykl, 19. listopadu 1964. “Earls Court Show Průvodce'. 847 "Geoff Duke předvádí jízdní pozici nového závodníka Royal Enfield ...„Zpřístupněno 18. 8. 2013
  16. ^ Motocykl, 9. září 1965. str. 371 SLIM a LOW David Dixon. Traťový test v Oulton Parku RE GP se závodním manažerem Geoffem Dukem. Přístupné 18. 8. 2013
  17. ^ Royal Enfield 250GP v Bonhams Citováno 2013-08-18
  18. ^ Motocykl 28. ledna 1965, str. 104-107 Manx Recce. Peter Fraser zvažuje místo konání letošního ISDT. Přístupné 06.06.2015
  19. ^ Motocykl 15. června 1967, str. 808–811, vydání Diamond TT, zpráva o závodu. Závod výrobních strojů. Super rychlost na roadsterech. [titulek obrázku] „John Hartle pilotuje velký triumf vévody Geoffa vévodou pravou rukou na Quarter Bridge“. Zpřístupněno 25. června 2015
  20. ^ Vévoda, Geoff. Ve snaze o dokonalost (1988). Osprey, Londýn. ISBN  0-85045-838-2
  21. ^ „Trofej Segrave“. Royalautomobileclub.co.uk. Citováno 30. ledna 2016.
  22. ^ „Hvězda motocyklového závodu z padesátých let Geoff Duke prochází 92“. ultimatemotorcycling.com. Citováno 30. ledna 2016.
  23. ^ Brown, Geoff a Hogsbjerg, Christian. Apartheid není hra: Vzpomínáte si na kampaň Stop the Seventy Tour. London: Redwords, 2020, str. 16 ISBN  9781912926589
  24. ^ John Moss. „Ricky Hatton, Andrew Freddy Flintoff, Paula Radcliffe, Geoff Duke, Stanley Matthews a David Lloyd - britští sportovci a sportovkyně z regionu Severozápad“. Manchester2002-uk.com. Citováno 2. května 2015.
  25. ^ „· Legendy MotoGP“. Motogp.com. Archivovány od originál dne 28. října 2011. Citováno 2015-05-02.
  26. ^ Isle of Man TT Oficiální stránky Citováno 2015-06-12
  27. ^ Miller, Robin (2. května 2015). „Legenda Grand Prix a TT Geoff Duke zemřel“. Bikesportnews.com. Citováno 2. května 2015.
  28. ^ Rakev šampiona Isle of Man TT Geoffa Dukea zajel poslední kolo BBC Sport, 10. května 2015, Citováno 2015-07-07
  29. ^ Legenda TT Geoff Duke absolvuje poslední kolo Mountain Course Archivováno 8. července 2015 v Wayback Machine Yorkshire Evening Post, 10. května 2015, Citováno 2015-07-07

Knihy


Sportovní pozice
Předcházet
Umberto Masetti		 Mistr světa v motocyklech o objemu 500 ccm
1951		Uspěl
Umberto Masetti
Předcházet
Bob Foster		 Mistr světa v motocyklech o objemu 350 ccm
1951–1952		Uspěl
Fergus Anderson
Předcházet
Umberto Masetti		 Mistr světa v motocyklech o objemu 500 ccm
1953–1955		Uspěl
John Surtees