Tony Brooks (závodní jezdec) - Tony Brooks (racing driver)

Tony Brooks
narozený (1932-02-25) 25. února 1932 (věk 88)
Dukinfield, Cheshire, Anglie
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
NárodnostSpojené království britský
Aktivní roky1956 –1961
TýmyBRM, Vanwall, Ferrari a nepracuje Bednář
Záznamy39 (38 startů)
Mistrovství0
Vyhrává6
Pódia10
Body kariéry75
Pole position3
Nejrychlejší kola3
První vstupVelká cena Monaka 1956
První výhraVelká cena Velké Británie v roce 1957
Poslední výhraVelká cena Německa 1959
Poslední vstup1961 Velká cena Spojených států

Charles Anthony Standish Brooks (narozen 25. února 1932 v Dukinfield, Cheshire) je britský bývalý závodní řidič z Anglie známý také jako „závodní zubař“. Podílel se na 39 Formule jedna Grand Prix světa, debutující 14. července 1956, dosažení šesti vítězství, 10 umístění na stupních vítězů a 75 bodů za kariéru. Byl třetí v Mistrovství světa jezdců v roce 1958 a druhý v roce 1959. Také získal první vítězství britského řidiče v britském automobilu na Grand Prix od roku 1923, v roce 1955 Connaught v Syrakusách v závodě mimo mistrovství světa.

Po smrti Sir Stirling Moss v roce 2020 je Brooks posledním přežívajícím vítězem Velké ceny z padesátých let.

Kariéra

Brooks se narodil 25. února 1932 v Dukinfield, Cheshire a vzdělaný v Mount St Mary's College. Je synem zubního chirurga Charlese Standisha Brookse a tuto praxi studoval sám. Je také bratrancem Norman Standish Brooks, bývalý britský olympijský plavec. Začal závodit v roce 1952 a jel Healey a a Frazer Nash[1] na klubových akcích do roku 1955. V témže roce Brooks řídil a Formule dva Connaught na Křišťálový palác a skončil čtvrtý.[2] Později v roce 1955, Brooks dělal jeho první Formula One start na non-mistrovství Velká cena Syrakus v roce 1955 vyhrál závod. Jednalo se o první mezinárodní vítězství Velké ceny britského automobilu od roku 1924 Velká cena San Sebastiána.[3]

Brooks to sdílel Vanwall VW5 s Stirling Moss vyhrát Velká cena Velké Británie v roce 1957.

Brooks získal první vítězství britského automobilu v závodě mistrovství světa v USA Velká cena Velké Británie v roce 1957 v Aintree, o který se podělil se Stirlingem Mossem. Spolu s Mossem je Brooks považován za jednoho z nejlepších jezdců, kteří nikdy nebyli mistrem světa a Moss a trojnásobný mistr světa Jack Brabham bylo známo, že si o jeho schopnostech velmi mysleli.[4]

V roce 1959 měl Brooks společně s Brabhamem a Mossem šanci získat titul kvůli odchodu do důchodu (a následné smrti při dopravní nehodě) Mike Hawthorn a smrt, předchozí sezóna, Peter Collins. Brooks začal dobře, s druhým místem na Monako, za Brabhamem. Nepodařilo se mu dojet Velká cena Holandska, ale dominantně vyhrál Grand Prix Francie na Remeš. Poté, co se nepodařilo dokončit v Vanwall na Velká cena Velké Británie kterou řídil kvůli stávkám pracovníků Ferrari v Itálii, vyhrál jediný Velká cena Německa formule jedna se bude konat v AVUS. Závod byl neobvykle rozdělen na dvě rozplavby a vyhrál oba. Měl dovnitř pomalé auto Portugalsko, kvalifikoval se na 10. místo a skončil pět kol dolů. Krátce po startu odešel do důchodu Monza ale stále byl ve sporu o vítězství v šampionátu. Vůbec poprvé Velká cena Spojených států pro formuli jedna na Sebring, byl zasažen německým spoluhráčem Wolfgang von Trips a postavil se na kontrolu poškození, ztrácí dvě minuty. Ukázalo se, že to byla ztráta času, ale přesto skončil na třetím místě. V šampionátu skončil druhý s 27 body, sedm za Brabhamem a jeden a půl před Mossem.[5]

Brooks vyhrál šest závodů pro Vanwall a Ferrari, zajištěné čtyři pólové pozice, dosáhl deseti pódií a získal celkem 75 mistrovských bodů. Jel pro BRM ale odešel z týmu na konci roku 1961, těsně před jejich nejúspěšnější sezónou. Svou kariéru zakončil vůbec třetím místem Velká cena Spojených států na Watkins Glen.

Tony Brooks zaparkoval před Le Mans v roce 1957 Aston Martin základna, Hotel de France, za volantem svého závodního vozu DBR1.

Byl také uznávaným řidičem sportovních vozů a vyhrál oba v roce 1957 1000 km Nürburgring a 1958 Turistická trofej RAC, se spolujezdcem, Mossem, závodní an Aston Martin DBR1.[6] Méně úspěšný byl v Le Mans v roce 1957, opět kvůli nehodě, ke které došlo při závodění s Aston Martin DBR1 v letošním 24hodinovém závodě, což způsobilo změnu jeho závodní filozofie. K havárii v Grand Prix Velké Británie v roce 1956 a následné havárii v Le Mans došlo jak u automobilů s mechanickými problémy, o kterých si byl vědom, tak i Brooks, oddaný katolík, slíbil, že už nikdy nebude riskovat život v autě, které bylo v méně než zdravý stav.[7]

Měl však méně výčitek, když došlo na jeho vlastní stav: „Měl jsem štěstí v bočním okruhu Le Mans, když jsem nic nezlomil, ale měl jsem velmi těžké oděrky - na boku stehna byla díra Doslova jsem do toho mohl dát pěst. “[7] Právě s těmito zraněními pokračoval v závodě britské GP 1957 s Mossem a vyhrál.

V roce 2008 byl Brooks poctěn svým domovským městem. The Dukinfield Okresní shromáždění, část Tameside Council, uspořádal na jeho počest večeři a odhalil pamětní desku před svým bývalým domem na Park Lane.

Závodní rekord

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

YrÚčastníkPodvozekMotor1234567891011WDCBody
1956Owen Racing OrganisationBRM P25BRM Rovně-4ARGPO
DNS		500BELFRAGBR
Ret		GERITANC0
1957Produkty VandervellVanwallVanwall
Rovně-4		ARGPO
2		500FRAGBR
1*		GER
9		PES
Ret		ITA
7**		511
1958Produkty VandervellVanwallVanwall
Rovně-4		ARGPO
Ret		NED
Ret		500BEL
1		FRA
Ret		GBR
7		GER
1		POR
Ret		ITA
1		MOR
Ret		3. místo24
1959Scuderia FerrariFerrari Dino 246Ferrari V6PO
2		500NED
Ret		FRA
1		GER
1**		POR
9		ITA
Ret		USA
3		2. místo27
Produkty VandervellVanwallVanwall
Rovně-4		GBR
Ret
1960Yeoman Credit Racing TeamBednář T51Climax
Rovně-4		ARGPO
4		500NED
Ret		BEL
Ret		GBR
5		POR
5		ITAUSA
Ret		11.7
Produkty VandervellVanwallVanwall
Rovně-4		FRA
Ret
1961Owen Racing OrganisationBRM P48 / 57Climax
Rovně-4		PO
13		NED
9		BEL
13		FRA
Ret		GBR
9		GER
Ret		ITA
5		USA
3		10.6
Zdroj:[8]

* Tony Brooks vyhrál Velká cena Velké Británie v roce 1957 sdílet své auto s Stirling Moss. Oba získali za své vítězství půl bodu (4 místo 8).
** Brooks byl také oceněn jedním bodem v Velká cena Itálie v roce 1957 a Velká cena Německa 1959 pro záznam nejrychlejšího kola.

Výsledky mimo mistrovství

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RokÚčastníkPodvozekMotor123456789101112131415161718192021
1955Equipe EndeavourConnaught Typ ALea-Francis Rovně-4BUEVLNPAUGLVBORINTZDŘÍMNUTÍALBVOŘÍŠEKCRNLON
4		RECRDXTLG
4		OUL
5		AVO
Connaught EngineeringConnaught Typ BAlta Rovně-4SYR
1
1956Owen Racing OrganisationBRM P25BRM Rovně-4NZLBUEGLO
Ret		SYRBAR
2		INTZDŘÍMNUTÍAIN
Ret		DODÁVKACAESUSBRSAUS
1957Vandervell Products Ltd.VanwallVanwall Rovně-4BUESYR
Ret		PAUGLV
6		ZDŘÍMNUTÍRMSMOR
Ret
Tony BrooksBednář T43Climax Rovně-4CAE
Ret		INT
Ret		MOD
1958Tony BrooksBednář T45Climax Rovně-4BUEGLVSYRAIN
3		INT
Ret		CAE
1959Scuderia FerrariFerrari 246Ferrari V6GLVAIN
2		INT
Ret		OULSIL
1960G.A. VandervellVanwallVanwall Rovně-4GLV
7		INT
DNA
Yeoman Credit Racing TeamBednář T51Climax
Rovně-4		SIL
Ret
Vandervell Products Ltd.Lotus 18Vanwall Rovně-4LOM
DNS		OUL
1961Owen Racing OrganisationBRM P48 / 57BRM Rovně-4LOMGLV
Ret		PAUBRXVIEAIN
7		SYR
Ret		ZDŘÍMNUTÍLONSIL
3		SOLKANDANMOD
6		FLGOUL
4		LEWVALBĚŽELNATRSA

Reference

  1. ^ Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. str. 83. ISBN  0851127029.
  2. ^ „Profil Tonyho Brookse“. Grandprix.com. Citováno 26. ledna 2016.
  3. ^ Lewis, Peter (1992). Motoristické závody padesátých let. 70–78. ISBN  1897632150.
  4. ^ Benson, Andrew (10. dubna 2012). „BBC Sport - největší jezdci Formule 1. Číslo 18: Jack Brabham“. Bbc.co.uk. Citováno 15. srpna 2012.
  5. ^ Deschenaux, Jacques (1983). Průvodce Grand Prix Marlboro 1950–82. Brentford UK: Charles Stewart & Company (Kirkcaldy). str. 93.
  6. ^ „Tony Brooks (GB) - všechny výsledky“. Závodní sportovní auta. Citováno 26. ledna 2016.
  7. ^ A b Roebuck, Nigel (Září 2003). „Legendy Tony Brooks“. Motoristický sport archiv časopisů. str. 26. Citováno 29. srpna 2016.
  8. ^ Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. str. 82. ISBN  0851127029.

externí odkazy