Willy Mairesse - Willy Mairesse
![]() | |
narozený | 1. října 1928 |
---|---|
Zemřel | 2. září 1969 | (ve věku 40)
Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
Národnost | ![]() |
Aktivní roky | 1960 –1963, 1965 |
Týmy | Ferrari, ENB, Lotus, Scuderia Centro Sud |
Záznamy | 13 (12 startů) |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 0 |
Pódia | 1 |
Body kariéry | 7 |
Pole position | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
První vstup | Velká cena Belgie 1960 |
Poslední vstup | Velká cena Belgie 1965 |
Willy Mairesse (1. října 1928 - 2. září 1969)[1] byl Formule jedna a řidič sportovního vozu z Belgie. Zúčastnil se 13 Velkých cen mistrovství světa, debutoval 19. června 1960. Jednoho dosáhl pódium a získal celkem sedm mistrovských bodů. V hotelu spáchal sebevraždu Ostende po havárii u 1968 24 hodin Le Mans přinutil ukončit svou kariéru.[2]
Peter Revson jednou popsal intenzitu Mairesse před závodem v Spa, Belgie. Revson se podíval do svého auta a uviděl Mairesseho „zbrázděnou“ tvář, broučené obočí a oči, které byly téměř nakloněné a jejich barva se změnila. „Bylo to skoro jako dívat se na ďábla.“[3]
Řidič sportovního vozu
Mairesse si zajistil třetí místo na Grand Prix v Monza v červnu 1959. Řízení a Ferrari, položil se za sebe Alfonso Thiele a Carlo Mario Abate, oba také ve Ferraris.[4] Na druhém místě skončili Mairesse a Mike Parkes z Anglie Phil Hill a Olivier Gendebien na 1961 24 hodin Le Mans. Řízení a Ferrari, Mairesse a Parkes zastihli i předchozí rekord v Le Mans, který překonal 2758,66 mil.[5] V roce 1963 12 hodin Sebringu Mairesse a Nino Vacarella umístila na druhém místě za Ludovico Scarfiotti a John Surtees. Oba týmy řídily Ferraris.[6] Surtees a Mairesse zvítězili na 1000 km Nurburgringu s Ferrari 250P. Poté Surtees a Mairesse vedli po dobu 15 hodin z prvních 18 hodin 24 hodin Le Mans v roce 1963, než auto začalo hořet, zatímco Mairesse řídil. Mairesse unikl zranění. Scarfiotti a Lorenzo Bandini vyhrál na francouzském okruhu, kde Christian Heins měl smrtelnou nehodu. Mairesse a Surtees odešli po požáru motorového vozidla do důchodu.[7] Mladý Němec Červený kříž Pracovník byl zabit v srpnu 1963, když při převrácení jeho vozu sjelo kolo Ferrari, které řídil Mairesse. Guenther Schneider (19) byl během jízdy Velké ceny Německa na Nürburgringu zasažen létajícím kolem a zemřel.[8] Mairesse zvítězil na Grand Prix 1964 v roce 1964 Angola, běžet na Luanda. Jeho průměrná rychlost byla 80,78 mil za hodinu.[9] Mairesse v květnu 1965 pilotoval Ferrari 250 LM na první místo v 500 km závodě sportovních vozů v Spa. Závod dokončil za 2 hodiny, 29 minut a 45,7 sekundy. Dosáhl průměrné rychlosti 126,29.[10][je zapotřebí objasnění ] Mairesse a Jean Beurlys z Francie skončili na třetím místě 1965 24 hodin Le Mans ve Ferrari 275 GTB, které při své premiéře v Le Mans zvítězilo v kategorii GT,[11] zatímco Masten Gregory a Jochen Rindt vyhrál závod. V dubnu 1966 Surtees a Parkes vyhráli 1 000 kilometrů Monza Auto Race. Mairesse a Herbert Mueller z Švýcarsko přišel třetí v a Brod sportovní vůz, dvě kola za sebou.[12] V květnu jel Mairesse a Mueller k vítězství v Targa Florio, řízení a Porsche Carrera 6. Déšť způsobil značné vyčerpání, protože závod dokončilo pouze třináct ze sedmdesáti startujících.[13] Mairesse a Beurlys opět zajeli s Ferrari na třetí místo 1967 24 hodin Le Mans. Tuto událost vyhrál americký tým Dan Gurney a A. J. Foyt.[14]
Formule jedna
Mairesse byla třetí na Velké ceně Evropy, Velká cena Itálie 1960. Jednalo se o předposlední závod mistrovství světa Formule 1 1960. Běh na Autodromo Nazionale Monza, Phil Hill byl vítězný s Richie Ginther za druhé a Mairesse za třetí o kolo dolů.[15] Mairesse se kvalifikoval na páté místo Velká cena Belgie 1962 na Lázně. Pole vyhrál Graham Hill v BRM.[16] Během akce Mairesseand the Lotus z Trevor Taylor souboje trvaly více než hodinu, v každém kole projely a opakovaly několikrát. Mairesse byl srdečně pobaven nadšeným partyzánským davem. Oba vozy se spojily rychlostí více než 100 mil za hodinu v dlouhé a rozsáhlé levé zatáčce Blanchimont. Mairesseho auto sjelo doleva, vrhlo se do svahu za příkopem a po převrácení začalo hořet. Byl vyhozen ze svého Ferrari a jeho boty a nohy v kalhotách byly odtrženy. Byl při vědomí, navzdory mnoha škrábancům, řezům a popáleninám. Mairesse byl naložen do sanitky a převezen do nemocnice, kde byl údajně v dobré náladě a bez vážnějších zranění. Taylor a Mairesse navázali kontakt dříve v sezóně na Grand Prix v Brusel.[17] V závodě, ve kterém skončilo jen dvanáct z jednadvaceti startujících, obsadila Mairesse čtvrté místo v Velká cena Itálie 1962. Byl jen o délku auta napřed Giancarlo Baghetti.[18]
Z formule 1 v roce 1963 předpovídal Phil Hill drsnou budoucnost týmu Ferrari. Řekl, že mezi Mairesse a Surtees byla příliš velká konkurence. Konkrétně k tomu uvedl: „Budou se navzájem tak zuřizovat, že se budou navzájem nutit k chybám“.[19] Mairesseho auto havarovalo během Velká cena Německa 1963. Po odbočení z trati se Ferrari několikrát otočilo. Byl převezen do nemocnice se zlomenou rukou. Jeho týmový kolega Surtees vyhrál závod s Jim Clark druhý v Lotusu.[20]

Závodní rekord
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | WDC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 | ARG | PO | 500 | NED | BEL Ret | FRA Ret | GBR | POR | ITA 3 | USA | 15 | 4 |
1961 | Equipe Nationale Belge | Lotus 18 | Climax Rovně-4 | PO | NED | BEL Ret | NC | 0 | |||||||
Tým Lotus | Lotus 21 | FRA Ret | GBR | ||||||||||||
Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 | GER Ret | ITA | USA | ||||||||||
1962 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 | NED | PO 7 | BEL Ret | FRA | GBR | GER | ITA 4 | USA | RSA | 14 | 3 | |
1963 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 | PO Ret | BEL Ret | NED | FRA | GBR | GER Ret | ITA | USA | MEX | RSA | NC | 0 |
1965 | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM V8 | RSA | PO | BEL DNS | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | NC | 0 |
Výsledky mimo mistrovství Formule 1
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1961 | Equipe Nationale Belge | Emeryson Mk2 | Maserati L4 | LOM | GLV | PAU | BRX 8 | VIE | AIN DNA | SYR 11 | ZDŘÍMNUTÍ | LON | SIL | SOL DNA | KAN | DAN | MOD | FLG | OUL | LEW | VAL | BĚŽEL | NAT | RSA |
1962 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 | VÍČKO | BRX 1 | LOM | LAV | GLV | PAU | AIN | INT | ZDŘÍMNUTÍ 1 | MAL | CLP | RMS DNA | SOL | KAN | MED | DAN | OUL | MEX | BĚŽEL | NAT | |
1963 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 | LOM | GLV | PAU | IMO DNA | SYR | AIN | INT Ret | ROM | SOL | KAN | MED | AUT | OUL | BĚŽEL |
Reference
- ^ "Willy Mairesse | Databáze časopisů Motor Sport". Motor Sport Magazine. 12. června 2017.
- ^ „Řidiči: Willy Mairesse“. Citováno 3. června 2009.
- ^ „Co dělá závod Petera Revsona“. Přehlídkový časopis. 12. března 1972. str. 103.
- ^ "2 řidiči zabiti při havárii v Monze". The New York Times. 29. června 1959. str. 37.
- ^ „Ferrari vyhrává v Le Mans“. Večerní standard. Uniontown, Pensylvánie. 12. června 1961. str. 14.
- ^ „Červené italské automobilové závodní pole“. News Journal. Mansfield, Ohio. 24. března 1963. s. 29.
- ^ „Ferraris Mop-Up v Le Mans, monopolizujte prvních šest míst“. Bennington Banner. 17. června 1963. s. 6.
- ^ „Chlapec, 19 let, na Grand Prix utrpěl úrazy.“ The New York Times. 7. srpna 1963. s. 30.
- ^ „Angola Victor“. Mansfield News Journal. 30. listopadu 1964. str. 15.
- ^ „Belgický jezdec vyhrál Grand Prix Spa“. Mansfield News Journal. 17. května 1965. str. 10.
- ^ „Ford Challenges Collapses at Le Mans“. Tichomořské hvězdy a pruhy. 22. června 1965. str. 11.
- ^ „Surtees Comes Back at Monza“. Tichomořské hvězdy a pruhy. 27. dubna 1966. s. 20.
- ^ „Leader Crash, Porsche vyhrává“. Syracuse Herald Journal. 9. května 1966. s. 18.
- ^ „Le Mans vyhrál Foyt“. Brownsville Herald. 12. června 1967. str. 7.
- ^ „Hill, Driving a Ferrari, Scores By Lap in Grand Prix of Europe“. The New York Times. 5. září 1960. s. 20.
- ^ „Graham Hill nastavuje tempo ve zkoušce Grand Prix“. The New York Times. 17. června 1962. str. 158.
- ^ „Clark nejprve s Lotusem v belgickém Grand“. The New York Times. 18. června 1962. str. 34.
- ^ „Graham Hill vyhrává v Monze“. The New York Times. 17. září 1962. str. 60.
- ^ „Dokonce i Clark vysoce hodnotí Clarka“. The New York Times. 26. května 1963. s. 168.
- ^ „Surtees Is Victor In German Race“. The New York Times. 5. srpna 1963. s. 44.