Honda RA108 - Honda RA108

Honda RA108
Jenson Button 2008 Malajsie 3.jpg
KategorieFormule jedna
KonstruktorHonda
Návrhář (s)Shuhei Nakamoto (Technický ředitel)
Jörg Zander (Zástupce technického ředitele)
Kevin Taylor (Hlavní designér)
Loic Bigois (Vedoucí aerodynamiky)
PředchůdceRA107
NástupceBrawn BGP 001[1]
Technické specifikace
PodvozekLisovaný uhlíkové vlákno a plástev kompozitní monokok
Odpružení (přední)Dvojité lichoběžníkové rameno s aktivovanou tlačnou tyčí torzní pružiny a rockeři, Showa tlumiče
Odpružení (zadní)Dvojité lichoběžníkové rameno s torzními pružinami a vahadly aktivovanými táhlem, Showa tlumiče
MotorHonda RA808E 2.4 L (150 cu in ) 90° V8, 19,000 RPM rev omezen Přirozeně sáním, střední motor
PřenosHonda Uhlíkový kompozit maincase, 7-speed, Honda internals Sekvenční poloautomatický hydraulická aktivace
Napájení700-775 hp při 19 000 ot./min[2]
Palivo? (5.75% biopalivo )
MazivaENEOS
PneumatikyBridgestone Potenza
Kovaná hořčíková kola BBS
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníkyTým Honda Racing F1
Pozoruhodné ovladače16. Spojené království Jenson Button
17. Brazílie Rubens Barrichello
DebutGrand Prix Austrálie 2008
ZávodyVyhráváPódiaPoláciF.Laps
180100

The Honda RA108 byl Formule jedna závodní auto, se kterým Honda Racing F1 napadl 2008 Formula One sezóna. Auto řídili spoluhráči Jenson Button a Rubens Barrichello. Po odchodu Hondy ze sportu na konci roku 2008 a prodej týmu řediteli týmu Ross Brawn v roce 2009 byl model RA108 posledním automobilem vyrobeným společností Brackley - tým s názvem Honda a poslední vůz Formule 1 poháněný motorem Honda do roku 2015, kdy Honda znovu vstoupila do tohoto sportu jako dodavatel motorů pro pohon McLaren MP4-30.[3][4]

Zahájení

RA108 poháněný Rubensem Barrichellem ve Valencii 23. ledna 2008.

Vůz byl odhalen při testu v Valencie 23. ledna 2008, týden před oficiálním uvedením vozu, vedený Rubensem Barrichellem.[5] Vůz byl oficiálně odhalen v operačním ředitelství týmu v Brackley v Anglii.[6]

Pro sezónu 2008 byl jmenován tým Honda F1 Ross Brawn jako ředitel týmu a také oznámil nového zástupce technického ředitele v podobě bývalého BMW Sauber hlavní designér Jörg Zander.

Pro sezónu 2008 si tým udržel své řidiče z předchozích dvou sezón, Jenson Button a Rubens Barrichello. Přijala také Honda Alexander Wurz z Williams, ačkoli veterán Rakušan oznámil svůj odchod ze závodního řízení v roce 2007, ale Wurz nemohl odmítnout vyhlídky na spolupráci s Rossem Brawnem.[7] Honda rovněž potvrdila, že v jejich sestavě mladých jezdců bude i britský šampion Formule 3 2006 Mike Conway a italské Luca Filippi.

Sezóna 2008

Testování

Model RA108 byl v roce 2008 konstantní automobilem uprostřed zádi a Jenson Button uvedl, že vozu chyběla „ovladatelnost“, protože řidiči a tým přizpůsobili model RA108 novým pravidlům.[8] Pro sezónu 2008 zavedla FIA pravidla, která vyžadovala, aby všechny týmy používaly jednu převodovku pro čtyři závody a standard Elektronické systémy McLaren ECU, která brání použití řidičských pomůcek jako např kontrola trakce a brzdění motorem. Ross Brawn již řekl, že tým měl pro tým větší šanci 2009 Formula One sezóna protože předpisy pro rok 2009 by byly zcela nové.[9]

Button komentoval, jak pozitivně tým vyvinul RA108.[10] Na jejich posledním týdnu testování na Jerezský okruh v Španělsko, tým přidal novou aerodynamiku, přičemž většina křídel byla revidována. Vedoucí závodního a zkušebního inženýrství Steve Clark věřil, že vůz byl jasným krokem vpřed.[11]

Při testování v Paul Ricard před Velká cena Monaka, druhá revize "dumbo" křídel na nose, poprvé zavedena v Velká cena Španělska, byl představen.

Galerie

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč)

RoktýmMotorPneumatikyŘidiči123456789101112131415161718BodyWCC
2008Honda Racing F1Honda V8BAUSMALBHRESPTURPOUMĚTFRAGBRGERHUNeurBELITAHŘÍCHJPNCHNPODPRSENKA149
KnoflíkRet10Ret6111111RetRet17121315159141613
BarrichelloDSQ1311Ret1467143Ret1616Ret17Ret131115

Reference

  1. ^ Tremayne, David (24. října 2009). "Brawn a mozky! Podrobný přehled závodu o titul a výhled do roku 2010". Nezávislý. Archivováno z původního dne 10. dubna 2018. Citováno 10. dubna 2018.
  2. ^ "Motor Honda". www.statsf1.com. Citováno 18. listopadu 2020.
  3. ^ „Tým Honda se vrátí jako Brawn GP“. BBC Sport. 6. března 2009. Citováno 6. března 2009.
  4. ^ Collantine, Keith (16. května 2013). „Honda potvrzuje návrat F1 s McLarenem v roce 2015“. F1 fanatik. Keith Collantine. Citováno 16. května 2013.
  5. ^ „Barrichello představuje novou Hondu RA108“. GPUpdate.net. 2008-01-23. Citováno 2011-01-30.
  6. ^ „Honda představuje RA108“. GPUpdate.net. 2008-01-29. Citováno 2011-01-30.
  7. ^ „Wurz: Brawn učinil návrh Hondy zajímavým“. GPUpdate.net. 2008-01-31. Citováno 2011-01-30.
  8. ^ „Nové Hondě chybí ovladatelnost - tlačítko“. GPUpdate.net. 2008-02-04. Citováno 2011-01-30.
  9. ^ „Brawn věnuje pozornost roku 2009“. GPUpdate.net. 2008-02-22. Citováno 2011-01-30.
  10. ^ „Tlačítko pozitivní po posledním týdnu testování“. GPUpdate.net. 2008-03-07. Citováno 2011-01-30.
  11. ^ „Poslední pokrok v dechu u Hondy“. GPUpdate.net. 2008-03-07. Citováno 2011-01-30.

externí odkazy