Ferrari F2001 - Ferrari F2001

Ferrari F2001
Kategorie	Formule jedna
Konstruktor	Ferrari
Návrhář (s)	Ross Brawn (Technický ředitel); Rory Byrne (Hlavní designér); Aldo Costa (Vedoucí designu); Nikolas Tombazis (Vedoucí aerodynamiky)
Předchůdce	F1-2000
Nástupce	F2002
Technické specifikace
Podvozek	Tvarované uhlíkové vlákno & Voštinová kompozitní struktura
Odpružení (přední)	Nezávislé zavěšení, torzní pružiny aktivované táhlem
Odpružení (zadní)	Nezávislé zavěšení, torzní pružiny aktivované táhlem
Délka	4 460 mm (176 palců)
Šířka	1800 mm (71 palců)
Výška	1100 mm (43 palců)
Motor	Ferrari Tipo 050 , 3,0 l (3000 ml; 183 cu v), 90 ° V10, přirozeně sáním, rozložení pohonu zadních kol se středním motorem
Přenos	7 rychlostí poloautomatický sekvenční Diferenciál s omezeným prokluzem převodovka + zpátečka
Napájení	825 koňských sil (615 kW) @ 17 300 ot / min
Hmotnost	600 kg (1323 lb)
Palivo	Shell Palivo
Maziva	Shell Mazivo
Brzdy	Uhlíkové brzdové kotouče, Podložky a třmeny
Pneumatiky	Bridgestone BBS Závodní kola: 13 "
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníky	Scuderia Ferrari Marlboro
Pozoruhodné ovladače	1. Michael Schumacher; 2. Rubens Barrichello
Debut	Velká cena Austrálie 2001
Mistrovství konstruktérů	2001, 2002
Řidičské mistrovství	2001, 2002

Michael Schumacher řízení F2001 na Velká cena Kanady 2001.

The Ferrari F2001 byl velmi úspěšný Auto formule jedna že Ferrari tým soutěžil o 2001 Formula One sezóna. Podvozek navrhl Rory Byrne, Aldo Costa a Nikolas Tombazis s Ross Brawn hraje zásadní roli ve vedení výroby automobilu jako technický ředitel týmů a Paolo Martinelli vedoucí konstrukce motoru. Revidovaná verze známá jako F2001B byl použit v prvních dvou závodech 2002 před nahrazením F2002.

Přehled

F2001 byl navržen na základě nových regulačních změn, které nařídily vyšší sestavu předního křídla snížit přítlak. Výsledkem byla výrazná část nosu „droopsnoot“ a přední křídlo ve tvaru lžíce. V sezóně také došlo k opětovnému zavedení trakce a kontrola startu systémy, tedy auto a jeho suspenze byly navrženy s ohledem na tuto skutečnost.^[2]

Protože se jednalo o odklon oproti předchozím designům Brawn / Byrne Ferrari, bylo toto auto založeno více na McLaren designové myšlení. Test s vozem z roku 2000, který se vyznačoval vysokým nosem, který byl přizpůsoben novým předpisům, učinil tento design nepraktickým, takže byl místo toho použit nízký nos.^[3] Vůz však obsahoval ochranné známky Ferrari, například výfuky periskopu, které tým propagoval 1998 a malé bargeboards které byly součástí jeho předchůdců. F2001 používal stejnou základní převodovku a vnitřní uspořádání jako jeho předchůdci, avšak aerodynamická účinnost a opotřebení pneumatik se v porovnání s F300 (1998), F399 (1999 ) a F1-2000 (2000 ).^[4]

Nastavení vozu se ukázalo snadnější a bylo rychlejší než jeho soupeř McLaren MP4-16, ale Williams FW23 - i když je aerodynamicky horší - byl vybaven masivně výkonnými BMW motor, který byl více než shoda s pohonnou jednotkou Ferrari. Ferrari však bylo výrazně spolehlivější než kterýkoli ze svých soupeřů.^[5]

Sezónní výkon

Sezóna by se ukázala být snadná Michael Schumacher, který získal devět vítězství a své čtvrté mistrovství světa - zaznamenal tehdy rekordních 123 bodů. Také překonal Alain Prost rekord pro většinu Grand Prix vyhrává během roku.^[6] Neuspěl jen dvakrát, ale jeho týmový kolega Rubens Barrichello měl lví podíl na smůle a vypadal, že je připraven sám zvítězit, když mu bránila jen nespolehlivost. Po celou dobu Ferrari vyhrálo své třetí přímé mistrovství konstruktérů.

Vůz byl aktualizován před finálovým obdobím v Japonsku, zdánlivě proto, aby otestoval komponenty z roku 2002 v závodních podmínkách. Aktualizovaný model F2001 byl na začátku sezóny 2002 stále konkurenceschopný a Schumacher získal finální vítězství vozu na letišti Velká cena Austrálie předtím, než to bylo nahrazeno všemocným F2002 od třetího závodu (pouze pro Schumachera) a od čtvrtého závodu (pro Barrichello).^[7] Celkově F2001 po celou dobu své životnosti získal deset vítězství, třináct pole position, tři nejrychlejší kola a 197 bodů.

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Rok	Účastník	Motor	Pneumatiky	Řidiči	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Body	WCC
2001	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari 050 V10	B		AUS	MAL	PODPRSENKA	SMR	ESP	AUT	PO	UMĚT	eur	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	179	1. místo
				Michael Schumacher	1	1	2	Ret	1	2	1	2	1	1	2	Ret	1	1	4	2	1
				Rubens Barrichello	3	2	Ret	3	Ret	3	2	Ret	5	3	3	2	2	5	2	15	5
2002	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari 050 V10	B		AUS	MAL	PODPRSENKA	SMR	ESP	AUT	PO	UMĚT	eur	GBR	FRA	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	221*	1. místo
				Michael Schumacher	1	3
				Rubens Barrichello	Ret	Ret	Ret

* 14 bodů získaných u modelu F2001

Reference

^ https://www.ferrari.com/en-EN/formula1/f2001
^ Thorn, Dan (16. února 2019). „V tento den v F1 - kontrola trakce byla legalizována, protože policie byla příliš těžká“. WTF1. Citováno 28. ledna 2020.
^ "Ferrari F2001". www.f1technical.net. Citováno 28. ledna 2020.
^ „Náhled týmů Atlas F1 2001“. atlasf1.autosport.com. Citováno 28. ledna 2020.
^ "2001". www.williamsf1.com. Citováno 28. ledna 2020.
^ „Michael Schumacher se stal nejúspěšnějším jezdcem v historii F1“. formula1.ferrari.com. Citováno 28. ledna 2020.
^ „Australian GP: Ferrari preview“. www.motorsport.com. Citováno 28. ledna 2020.

externí odkazy

Ocenění
Předcházet Ferrari F1-2000	Autosport Závodní auto roku 2001	Uspěl Ferrari F2002

[1] ttps://www.ferrari.com/en-EN/formula1/f2001

[2] Thorn, Dan (16. února 2019). „V tento den v F1 - kontrola trakce byla legalizována, protože policie byla příliš těžká“. WTF1. Citováno 28. ledna 2020.

[3] "Ferrari F2001". www.f1technical.net. Citováno 28. ledna 2020.

[4] „Náhled týmů Atlas F1 2001“. atlasf1.autosport.com. Citováno 28. ledna 2020.

[5] "2001". www.williamsf1.com. Citováno 28. ledna 2020.

[6] „Michael Schumacher se stal nejúspěšnějším jezdcem v historii F1“. formula1.ferrari.com. Citováno 28. ledna 2020.

[7] „Australian GP: Ferrari preview“. www.motorsport.com. Citováno 28. ledna 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]