Anton Mang - Anton Mang
Anton Mang | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Národnost | Němec | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Anton („Toni“) Mang (narozen 29. září 1949 v Inning (Starnberg) na Ammersee ) je bývalý pětkrát světový šampion v Grand Prix motocyklové závody z Německa.
Časný život
Když mu bylo 11, měl první zkušenosti s motocykly na DKW RT 125, ale brzy poté si vybral skibobbing jako jeho oblíbený sport. V tomto sportu byl úspěšný a ve věku 16 let vyhrál národní mistrovství Německa i juniorské evropské mistrovství ve skibobingu.
Přesto na něj motoristický sport stále táhl a on se zúčastnil a 50 ccm závod na a Kreidler o dva roky později musel kvůli mechanickým potížím závod opustit.
Profesionální závody
V roce 1970 se Mang připojil k úřadujícímu mistrovi světa 125 ccm Dieter Braun tým jako jeho mechanik. Spolu se Seppem Schloeglem a Alfonsem Zenderem Mangem vyvinuli „Schloegl Mang Zender“ (SMZ 250). S tímto strojem se zúčastnil závodu na letišti v Augsburg a získal své první vítězství. V roce 1975 vyhrál mistrovství Německa na 350 ccm Yamaha. Také v 1975 soutěžil ve svém prvním velká cena na rakouském kole mistrovství světa.
Jeho první vítězství v Grand Prix přišlo na 1976 Velká cena Německa na 22,8 km Nordschleife Okruh v Nürburgring na 125 ccm Morbidelli. Jeho úspěch mu vynesl jízdu Kawasaki jezdectví Kawasaki KR250 a KR350s pro 1978 sezóna. v 1980 stal se mistrem světa ve třídě 250 ccm a druhým ve třídě 350 ccm vzadu Jon Ekerold. v 1981 vyhrál mistrovství světa 250 ccm i 350 ccm a stal se německým sportovcem roku. v 1982, se stal vůbec posledním Mistr světa 350 ccm protože třída byla na konci roku zrušena. I přes vítězství v pěti závodech zaostal o jediný bod před obhájením svého šampionátu do 250 ccm.
v 1983 Mang postoupil do třídy 500 ccm, ale na začátku sezóny mu při lyžařské nehodě došlo ke zranění, které mu bránilo v soutěži až do poloviny srpna. V žádném ze závodů se mu nepodařilo skončit nad 10. místem. V následujícím roce 1984, Mang se vrátil do třídy 250 ccm a skončil 5. na mistrovství světa na soukromé Yamaze o objemu 250 ccm. v 1985, silný výkon od Freddie Spencer nechal ho na druhém místě v šampionátu. 1986 viděl, jak skončil na 4. místě v sérii. Navíc skončila plodná spolupráce s jeho hlavním mechanikem a přítelem Seppem Schloeglem.
v 1987 se stal Mistr světa 250 ccm potřetí s 8 po sobě jdoucími vítězstvími. Ve svých 38 letech byl nejstarším mistrem světa o objemu 250 ccm v historii Grand Prix motocyklové závody Dějiny. Začal 1988 sezóna s vítězstvím, ale zranění utrpěla při špatném pádu v Rijeka závod v Jugoslávie přinutil ho odejít do důchodu. Mang odešel do důchodu a doživotně vyhrál 42 GP. The FIM jej v roce 2001 označil za „legendu“ Grand Prix.[1]
Jako Angel Nieto na lehčích strojích o objemu 50 ccm a 125 ccm se Mang specializoval na středně velká kola o objemu 250 ccm a 350 ccm a vyhrál všech 5 svých šampionátů na středních kolech.
Výsledky Grand Prix motocyklů
Bodový systém od roku 1968 do roku 1987
Pozice | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Body | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Bodový systém od roku 1988 do roku 1992
Pozice | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Body | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Reference
- ^ Legendy MotoGP na MotoGP.com
- ^ „Statistiky jezdce - Anton Mang“. MotoGP.com. Citováno 2009-05-31.
Ocenění | ||
---|---|---|
Předcházet![]() | Německý sportovec roku 1981 | Uspěl![]() |
Sportovní pozice | ||
Předcházet Kork Ballington | Mistr světa v motocyklech 250 ccm 1980-1981 | Uspěl Jean-Louis Tournadre |
Předcházet Carlos Lavado | Mistr světa v motocyklech 250 ccm 1987 | Uspěl Sito Pons |
Předcházet Jon Ekerold | Mistr světa v motocyklech o objemu 350 ccm 1981-1982 | Uspěl žádný |