Nigel Stepney - Nigel Stepney

Nigel Stepney
narozený(1958-11-14)14. listopadu 1958
Spojené království
Zemřel2. května 2014(2014-05-02) (ve věku 55)
Ashford, Kent, Anglie
Národnostbritský
obsazeníMechanik
Známý jakoFormule jedna; (Stín, Lotus, Benetton, Ferrari )

Nigel Stepney (14 listopadu 1958[1] - 2. května 2014) byl britský mechanik. Pracoval pro několik týmů v Formule jedna před jmenováním hlavním mechanikem v Ferrari. Stal se ústřední postavou Diskuse o špionáži z roku 2007. Stepney byl v poslední době týmovým manažerem pro Sumo Power.[2]

Kariéra

Nigel Stepney a Jean Todt na Velká cena Itálie 2005

Stepney byl vedoucím týmu a hlavním mechanikem společnosti JRM Racing,[3] v FIA mistrovství světa ve vytrvalosti. Začínal ve formuli 1 jako mechanik v Stín v roce 1977, poté následoval Elio de Angelis na Tým Lotus před přesunem do Benetton na konci 80. a počátku 90. let a poté do Scuderia Ferrari s Michael Schumacher, Rory Byrne a Ross Brawn. Byl hlavním mechanikem ve Ferrari a později se stal technickým ředitelem závodu a zkoušek.[4]

Na Velká cena Španělska 2000, Stepney byl zraněn během zastávky v boxech Michael Schumacher auto. K tomu došlo, když byl Němci signalizován k odletu, zatímco Stepney stále odpojoval palivovou plošinu. Utrpěl těžce poškozené vazy na kotníku. Dne 1. února 2007 bylo na internetu uvedeno, že Stepney nebyl spokojen s technickou restrukturalizací Ferrari a že chce opustit tým a hledat novou výzvu. Mluvčí Ferrari, Luca Colajanni, na webu Pitpassu uvedl, že má smlouvu do konce sezóny 2007, a proto ve Ferrari zůstává.[5]

Dne 23. února 2007 byl Stepney povýšen na vedoucího vývoje výkonnosti, což znamená, že se již nebude muset účastnit závodů.[6]

Špionážní obvinění

Hlavní článek: Diskuse o špionáži z roku 2007

Dne 21. Června 2007 bylo oznámeno, že Stepney byl předmětem trestního vyšetřování ze strany Modena obhájce, zahájen poté, co Ferrari údajně podalo formální stížnost. Nebyl uveden žádný důvod pro vyšetřování, přičemž podrobnosti stížnosti nebyly zveřejněny.[7] Mluvčí Ferrari řekl agentuře Reuters: „Nesouvisí to s žádnou událostí, souvisí s jeho chováním.“[4] Stepney byl také obviněn z prodeje dílů Ferrari konkurenčním týmům. Popřel obvinění a prohlásil, že se stal obětí „kampaně špinavých triků“.[8]

Dne 3. července byl Stepney propuštěn Scuderia Ferrari Marlboro.[9] Později téhož dne Ferrari oznámilo, že společnost podniká právní kroky proti Stepneymu a inženýru McLarenu, Mike Coughlan.[10]

Tisková zpráva Ferrari uvádí:

Ferrari oznamuje, že v nedávné době představilo soudní spor s Nigelem Stepneym a inženýrem týmu Vodafone McLaren-Mercedes u soudu v Modeně, týkající se krádeže technických informací. Kromě toho byly v Anglii zahájeny právní kroky a byl vydán příkaz k prohlídce týkající se inženýra. To přineslo pozitivní výsledek.[11]

Po svém návratu z dovolené v Filipíny dne 5. července byl Stepney vyslýchán italskou policií jako součást průmyslová špionáž případ.[12] 6. července Honda F1 vydali prohlášení potvrzující, že Stepney a Coughlan se v červnu 2007 obrátili na tým týkající se „pracovních příležitostí“.[13] Od odhalení zapojení Coughlana do aféry McLaren poskytl FIA kompletní sadu výkresů a vývojových dokumentů s podrobnými informacemi o všech aktualizacích podvozku týmu od incidentu koncem dubna.[13]

Vyšetřování a kariéra po Ferrari

Dne 22. ledna 2008 bylo oznámeno, že Stepney byl přijat Gigawavem, výrobcem palubních kamerových systémů závodních automobilů, který také v roce 2008 postavil tým FIA GT Championship, jako ředitel závodních technologií.[14]

Dne 7. března 2008 vydala FIA prohlášení, ve kterém vyzývá týmy a držitele FIA ​​vydaných licencí, aby nezaměstnávali Nigela Stepneyho „aniž by provedli náležitou náležitou péči ohledně jeho vhodnosti pro zapojení do mezinárodního motoristického sportu“.

DOPORUČENÍ RE: NIGEL STEPNEY 07.03.2008
Při vyšetřování loňského roku ohledně neoprávněného použití duševního vlastnictví v rámci Formule 1 vyslechla FIA obvinění, že pan Nigel Stepney, který byl tehdy zaměstnancem Ferrari, předal důvěrné informace Ferrari zaměstnanci zaměstnance Vodafone McLaren Mercedes. Pan Stepney toto tvrzení připustil a omluvil se FIA, i když zpochybňuje závažnost a rozsah jeho účasti. Vzhledem k tomu, že Stepney není držitelem licence FIA, nelze proti němu podniknout žádné formální kroky podle Mezinárodního sportovního řádu (ačkoli FIA spolupracuje s italskou policií, která vyšetřuje kroky pana Stepneyho). FIA z důvodu řádného pořádku doporučuje svým držitelům licence, aby s panem Stepneym profesionálně nespolupracovali, aniž by provedli náležitou náležitou péči ohledně jeho vhodnosti pro zapojení do mezinárodního motoristického sportu. Toto doporučení platí do 1. července 2009.

Omezení však bylo zrušeno 6. února 2009, kdy prezident FIA Max Mosley tvrdil, že Stepney a Coughlan byli ve skandálu pouze „menšími hráči“.[15] Dne 27. Srpna 2010 byl Stepney jmenován vedoucím týmu Sumo Power tým soutěžící v Mistrovství světa FIA GT1.[16]

Výrok

Dne 29. září 2010 byl Stepney odsouzen k trestu odnětí svobody na 1 rok a 8 měsíců a poté, co byl shledán vinným ze „sabotáže, průmyslové špionáže, sportovního podvodu a pokusu o vážné zranění“, dostal pokutu ve výši 600 EUR. Trest byl údajně snížen poté, co vstoupil do výhodné dohody.[17][18] Stepney nesloužil ve vězení.[19]

Smrt

Stepney byl zabit dne 2. května 2014 při dopravní nehodě na ulici Dálnice M20 na Ashford, Kent, Spojené království.[20][21][22] Přesné okolnosti jeho smrti však nebyly stanoveny. Podle policie bylo jeho vozidlo zaparkováno a zdálo se, že „[vstoupil] na vozovku a poté [následně] při srážce s kloubovým nákladním vozidlem“. Na místě byl prohlášen za zesnulého.[23] Následující koronerův dotaz zaznamenal otevřený verdikt.[24]

Reference

  1. ^ „Nigel Stepney 1958 - 2014“ (PDF). Skupina JRM. Daventry, Northamptonshire: JR Motorsports Group. 2. května 2014. Archivovány od originál (PDF) dne 3. května 2014. Citováno 2. května 2014.
  2. ^ „FIA GT1: NISMO Sumo Power jmenuje Nigela Stepneyho do stavu manažera týmu“. circuitprodigital.com. Citováno 2. května 2014.
  3. ^ „TEAMS JRM Racing“. Skupina JRM. Archivovány od originál dne 21. září 2012. Citováno 15. října 2012.
  4. ^ A b „Ferrari vede Nigela Stepneyho k soudu“. www.itv-f1.com. Síť ITV. Archivovány od originál dne 19. srpna 2007. Citováno 22. června 2007.
  5. ^ „Stepney zůstává na základě smlouvy s Ferrari“. pitpass.com. Citováno 7. července 2007.
  6. ^ „Stepney se pohybuje v přeskupení Ferrari“, Haymarket, 23. února 2007; vyvoláno 21. června 2007.
  7. ^ Noble, Jonathan Noble; Goren, Biranit. Ferrari Stepney čelí trestnímu vyšetřování, autosport.com, 21. června 2007; vyvoláno 21. června 2007.
  8. ^ „Stepney odpovídá“. grandprix.com. 24. června 2007. Citováno 24. června 2007.
  9. ^ „Stepney odmítl Ferrari“. Autosport.com. Citováno 3. července 2007.
  10. ^ Noble, Jonathan; Goren, Biranit (3. července 2007). „McLaren je podezřelý Mike Coughlan“. autosport.com. Haymarket. Citováno 3. července 2007.
  11. ^ Noble, Jonathan; Goren, Biranit. „Ferrari potvrdilo akci proti muži McLarenu“. Autosport. Haymarket. Citováno 3. července 2007.
  12. ^ „Stepney‚ ohromen 'během tříhodinového špionážního výslechu “. paddocktalk.com. Archivovány od originál dne 28. září 2007. Citováno 6. července 2007.
  13. ^ A b „Hondu oslovili podezřelí špioni“. Síť ITV. Archivovány od originál dne 8. července 2007. Citováno 6. července 2007.
  14. ^ „Stepney podepsán společností Gigawave“. Autosport.com. 22. ledna 2008.
  15. ^ Cary, Tom (6. února 2009). „Prezident FIA Max Mosley ví, co má být ve Zprávách o světě bodnuto“. telegraph.co.uk. Londýn, Velká Británie. Citováno 1. října 2010.
  16. ^ „Stepney jmenován týmovým manažerem Sumo Power GT“. gt1world.com. 27. dubna 2010. Archivovány od originál dne 9. října 2010. Citováno 1. října 2010.
  17. ^ „Nekrolog: Nigel Stepney 1958–2014“. Autosport +. 2. května 2014. Citováno 19. prosince 2014.
  18. ^ „Stepney dostal trest odnětí svobody“. www.itv-f1.com. 30. září 2010. Archivovány od originál dne 3. října 2010. Citováno 1. října 2010.
  19. ^ Bond, Anthony (2. května 2014). „Mechanik Ferrari„ špionážní brána “Nigel Stepney zemřel po nárazu nákladního vozu na dálnici“. Zrcadlo online. Citováno 19. prosince 2014.
  20. ^ Noble, Jonathan (2. května 2014). „Mechanik Ex-Ferrari Formule 1 Nigel Stepney zabit při dopravní nehodě“. Autosport.com. Citováno 2. května 2014.
  21. ^ „Muž zabit nákladním automobilem na dálnici M20 poblíž Ashfordu“. BBC News Online. 2. května 2014. Citováno 3. května 2014.
  22. ^ „Nigel Stepney: Mechanik Ferrari„ špionážní brány “zahynul při dopravní nehodě“. BBC Sport. 3. května 2014.
  23. ^ ""Spygate „protagonista Nigel Stepney zabit při záhadné dopravní nehodě“. James Allen na F1. 2. května 2014.
  24. ^ Elvey, Suz (10. října 2014). „Inženýr bývalé Formule 1 Nigel Stepney, který pracoval pro Ferrari a s Michaelem Schumacherem, se ponořil před nákladní automobil na M20 poblíž Ashfordu.“. Kentonline. Citováno 18. prosince 2014.