Sparťanský výkonný - Spartan Executive

Spartan 7W Executive
Spartan Executive Old Warden 7. října 2013 1.jpg
Sparťanský výkonný NC17633
RoleOsobní luxusní doprava
národní původSpojené státy
VýrobceSpartan Aircraft Company
První let8. března 1936[1]
Úvod1936
Vyrobeno1936 - 1940
Počet postaven36
Jednotková cena
VariantySpartan 12W
Spartan Executive ve společnosti Sun 'n Fun 2006

The Spartan 7W Executive je srub jednoplošník letadlo který byl vyroben Spartan Aircraft Company během pozdních 30. a počátku 40. let. Model 7W je vybaven celokovovým trup, stejně jako zatahovací podvozek. Výkonný 7W byl oblíbený u bohatých kupujících po celém světě.[1]

Návrh a vývoj

Spartan Executive byl navržen výslovně pro výkonný trh a byl konfigurován jak pro výkon, tak pro pohodlí. Postaveno během Velká deprese, 7W byl duchovním dítětem zakladatele společnosti William G. Skelly z Skelly Oil kdo toužil po rychlém a pohodlném letadle, které by podpořilo jeho vkus a vkus jeho bohatých kolegů z oblasti ropného průmyslu.[2] Prostřednictvím řady akvizic J. Paul Getty převzal vlastnictví Spartan Aircraft Company v roce 1935 a nasměroval jeho bohatství od tohoto bodu do roku 1968.[3]

Vnitřek 7W je prostorný a je vybaven 18palcovým (46 cm) sklopným sedadlem pro cestující na předních sedadlech, loketní opěrky, popelníky, osvětlení kopule, hluboké polštáře, vyhřívání kabiny, ventilátory, zvuková izolace, velká okna a vnitřní přístup do zavazadlového prostoru o hmotnosti 100 lb (45 kg). Interiér lze konfigurovat pro čtyři nebo pět cestujících.[4]

Desátý drak ve výrobní sérii byl upraven na vojenský demonstrátor, Spartan 7W-F, obsahující dva dopředu střílející ráže .30 kulomety namontován na levou stranu poblíž firewall a střelba obloukem vrtule přes a synchronizované mechanismus. Další úpravou bylo poskytnout střeleckou stanici u hřbetního poklopu na střeše s namontovaným čelním sklem a kulometem. Rovněž byla učiněna opatření pro stojany na bomby pod křídly.[5]

Vojenský experiment netrval dlouho a letadlo bylo vráceno do sériového modelu a prodáno společnosti Aviatrix Arlene Davis který vstoupil do exekutivy (NC17605) v roce 1939 Bendix Air Races.[5] Davis byla první ženou, která dokončila závod létající sólo, a vynesla vysoce výkonný letoun na páté místo.[6]

Včetně prototypů 7X bylo před zastavením výroby v roce 1940 vyrobeno 36 vedoucích 7W. V návaznosti na upravený vojenský demonstrant Spartan Executive byla dvoumístná vojenská varianta 7W Executive s názvem Spartan 8W Zeus, bylo vyvinuto. Letoun byl vybaven přístřeškem skleníku zakrývajícím a tandem kokpit a byl poháněn výkonnějším 600 hp (447 kW) Pratt & Whitney Wasp motor.[1] Byla provedena malá výrobní série čtyř nebo pěti příkladů, ale bez oficiálního zájmu se projekt oslabil.[7]

V roce 1942 bylo celkem 16 vedoucích pracovníků 7W zapůsobeno na vojenskou službu u Armádní letecké sbory Spojených států. 7Ws sloužil jako výkonný transport pro vojenský personál jako UC-71.[4]

Příspěvek-druhá světová válka snaha o obnovení zájmu o řadu Executive pod re-brandem Spartan 12-W označení, se nepodařilo získat zájem.[4] Byl dokončen pouze jeden model 12 a dnes je součástí Muzeum a planetárium v ​​Tulse sbírka.[8]

V srpnu 2018 zůstalo celkem 17 modelových 7W registrovaný s Federální letecká správa ve Spojených státech.[9]

Pozoruhodní majitelé

Pozoruhodní majitelé 7W zahrnovali návrháře letadel a pilota Howard Hughes, bohatý průmyslník J. Paul Getty, [Poznámka 1] a Král Ghazi Iráku. Sparťanský král Kinga Ghaziho byl označen jako „Irácký orel“ a byl jím vybaven Erb, mimořádně luxusní interiér a přizpůsobené funkce.[10]

Varianty

Spartan 7X Executive
(také známý jako Standard Seven) První prototyp vybavený 285 hp (213 kW) Jacobs L-5 hvězdicový motor. Jeden postavený - identifikovatelný podle velmi malého svislého ocasu.[Citace je zapotřebí ]
Sparťanský výkonný
Spartan 7W-P Executive
Druhý prototyp, k nerozeznání od 7W. Jediný příklad vyvezený do Číny v roce 1937.[11]
Spartan 7W Executive
Produkční verze poháněná 400 hp (298 kW) Pratt & Whitney Wasp SB hvězdicový motor. 34 postaveno[11]
Spartan 7W-F
Dvoumístná vyzbrojená verze se dvěma pevnými dopředu střílejícími zbraněmi a jedním flexibilně namontovaným kulometem v zadní kabině, stejně jako opatření pro bomby 10 x 25 lb na nosičích křídel. Jeden postavený, který byl později převeden na 7W výkonný standard.[11]
Spartan UC-71-SP
Spartan 7W Exekutivové zapůsobili na US Army Air Corps.[11]
Spartan 8W Zeus
Dvoumístná stíhací verze.[11]
Spartan 12W Executive
Poválečná tříkolka vybavena variantou.[11]

Specifikace (Spartan 7W Executive)

Data z EAA Spartan [12]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 3 nebo 4 cestující
  • Délka: 26 ft 10 v (8,18 m)
  • Rozpětí křídel: 39 ft 0 v (11,89 m)
  • Výška: 8 ft 0 v (2,44 m)
  • Plocha křídla: 250 čtverečních stop (23 m2)
  • Prázdná hmotnost: 3 400 lb (1542 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 4 400 lb (1 996 kg)
  • Elektrárna: 1 × Pratt & Whitney R-985-AN3 9válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 450 hp (340 kW)
  • Vrtule: 2listá vrtule s proměnným sklonem

Výkon

  • Maximální rychlost: 414 km / h, 223 Kč
  • Cestovní rychlost: 346 km / h, 187 Kč
  • Rozsah: 1600 mil (870 NMI)
  • Strop služby: 24 000 stop (7 300 m)
  • Rychlost stoupání: 1080 stop / min (5,5 m / s)

Vojenští operátoři

Pro rok 2014 dorazí výkonný 7W Royal International Air Tattoo, Anglie
 Kanada

Tři příklady založené dříve v Montrealu královské letectvo příklady používané v Kalifornii.[11]

 Čína

Druhý prototyp byl vyvezen do Číny a sériově 1309. Byl neopravitelně poškozen a zajat Japonci, kteří jej vystavili spolu s dalšími zajatými čínskými letadly.[11]

 Španělská republika

Alespoň jeden příklad obdržel LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas) bude používán jako dopravní letadlo označené jako EC-AGM, dokud nebude zabaveno Španělské republikánské letectvo a označené jako 30 + 74. To bylo později zajato nacionalisty. Několik dalších koupili republikáni.[11]

 Spojené království

Jeden příklad (AX666) byl vytvořen pro Král Ghazi Iráku. Používá Jednotka fotografického průzkumu č. 1 RAF V Kalifornii byly pro letecký výcvik použity tři příklady se seriály KD100, KD101 a KD102.[11][13][stránka potřebná ]

 Spojené státy

16 příkladů zapůsobilo od civilních vlastníků. Všichni kromě dvou přežili, aby se vrátili do civilní služby.[11][13]

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ Getty byl prezidentem Spartan Aircraft Company.[3]

Citace

  1. ^ A b C „Americká letadla: Spartan.“ Aerofiles. Citováno: 27. srpna 2017.
  2. ^ Davisson 1971, s. 48.
  3. ^ A b „Sparťanská historie.“ spartanexecutive.com, 2003. Citováno: 27. srpna 2017.
  4. ^ A b C Taylor 1989, s. 983.
  5. ^ A b Johnson, Frank. „Sparťanský výkonný.“ Sportovní létání, Svazek 8, č. 12, prosinec 1974, s. 31.
  6. ^ „Národní letecké závody 1920–1951.“ Aerofiles. Citováno: 27. srpna 2017.
  7. ^ Donald 1989, s. 853.
  8. ^ Stewart, D.R. „Jedinečné letadlo Spartan Model 12 se vrací domů do Tulsy.“ Svět Tulsa, 28. září 2012. Citováno: 27. srpna 2017.
  9. ^ Federální letecká správa (21. srpna 2018). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 21. srpna 2018.
  10. ^ „Spartan Executive FS Review & History.“ Farmboyzim's Flight Sims. Citováno: 27. srpna 2017.
  11. ^ A b C d E F G h i j k Berry, Peter. „The Spartan Executive: Research Project 7233.“ AAHS Journal (American Aviation Historical Society, Huntington Beach, Kalifornie), svazek 25, léto 1980, s. 145–153.
  12. ^ „1937 Spartan 7W Executive - NC13993.“ Muzeum EAA. Citováno: 27. srpna 2017.
  13. ^ A b Peek and Goodhead 1994

Bibliografie

  • Davisson, Budd. „Sparťanský výkonný.“ Air Progress, Březen 1971.
  • Donald, David. Encyclopedia of World Aircraft. Etobicoke, Ontario, Kanada: Prospero Books ;, 1997. ISBN  978-1-8560-5375-4.
  • Datový list typového certifikátu FAA TC628. Washington, DC: Federální letecká správa.
  • Peek, Chet a George Goodhead. Sparťanský příběh. Norman, Oklahoma: Publishing Three Peaks, 1994. ISBN  0-943691-16-8.
  • Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. ISBN  978-1-8517-0324-1.

externí odkazy