Penske PC-27 - Penske PC-27
| Kategorie | VOZÍK IndyCar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Penske Cars Ltd.. | ||||||||
| Návrhář (s) | John Travis | ||||||||
| Předchůdce | Penske PC-26 | ||||||||
| Technické specifikace[1][2] | |||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno monokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | Dvojité příčné rameno, vnitřní pružinové / tlumičové jednotky (ovládané táhly) | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Dvojité příčné rameno, vnitřní pružinové / tlumičové jednotky (ovládané táhly) | ||||||||
| Délka | 4877 mm (192 palců) | ||||||||
| Šířka | 1 994 mm (79 palců) | ||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 1730 mm (68 palců) Zadní: 1630 mm (64 palců) | ||||||||
| Rozvor | 2972 mm (117 palců) | ||||||||
| Motor | Mercedes-Benz IC108E 3.43L (3,430 cc; 209 cu in ) V8, systém táhla singl přeplňovaný Střední motor, podélně namontováno | ||||||||
| Přenos | 6-rychlostní manuál | ||||||||
| Hmotnost | 703 kg (1,550 lb ) | ||||||||
| Palivo | Methanolu dodává 76 | ||||||||
| Maziva | Mobil 1 | ||||||||
| Pneumatiky | Goodyear Eagle Speedway Special Radial 25,5in x 9,5in x 15in (vpředu) 27in x 14,5in x 15in (zadní) | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Tým Marlboro Penske | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače |  Al Unser, Jr.  Andre Ribeiro Tarso Marques Alex Barron | ||||||||
| Debut | 1998 Grand Prix Marlboro v Miami | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství týmů | 0 | ||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The Penske PC-27 byl VOZÍK závodní auto navržené Johnem Travisem a vyrobené společností Penske Cars v Poole, Dorset. Design byl založen na voze týmu z roku 1997, na PC-26. Soutěžilo se v 1998 CART sezóna a jako PC-27B, v části Sezóna 1999. Ve 30 závodech, kterých se zúčastnil, bylo jeho nejlepší umístění na druhém místě 1998 Budweiser 500k v Japonsku. PC-27 byl posledním závodním vozem CART vyrobeným společností Penske, než tým trvale přešel na zákaznický podvozek.
Závodní historie
1998
PC-27 debutoval v prvním závodě sezóny 1998, v Grand Prix Marlboro v Miami Uvádí Toyota Unser Jr odešel se zlomenou převodovkou a Ribeiro skončil na 17. místě. Oba řidiči dokončili Budweiser 500k „Americký druhý a brazilský devátý. Oba řidiči odešli do důchodu u Grand Prix Toyota na Long Beach, Unser Jr měl kontakt Hélio Castroneves a Ribeiro s únikem oleje. Brazilec se nedokázal kvalifikovat do Velká cena zapalovací svíčky Bosch, kterou představila Toyota a Američan skončil na 15. místě. Oba řidiči odešli do důchodu u Rio 400 „Unser Jr s poruchou motoru a Ribeiro se zlomenou převodovkou. U druhého závodu v řadě oba jezdci odstoupili. bylo to Motorola 300, Američan měl kontakt a Brazilec se přerušeným přenosem. Oba řidiči dokončili Miller 200, Unser Jr 3. a Ribeiro 18. Američan odešel se zlomenou převodovkou na Velká cena ITT Automotive Detroit a Brazilec skončil na 16. místě. Oba řidiči dokončili Budweiser / G. I. Joe's 200 Uvádí Texaco / Havoline „Unser Jr skončil pátý a Ribeiro patnáctý, přestože zastavil se třemi koly a šel se zlomenou převodovkou. Američan skončil na 17. místě, přestože zastavil se čtyřmi koly, aby mohl jet se zlomenou řadicí pákou u Grand Prix léčivých přípravků v Clevelandu, kterou uvedla Star Bank a Brazilec odešel se zlomenou převodovkou, Unser Jr skončil přes srážku s 17. místem Gualter Salles na vlásence u Molson Indy Toronto a Ribeiro odešel se zlomenou převodovkou. Netěsnosti oleje způsobily, že oba řidiči byli mimo USA 500, představila Toyota. Oba řidiči dokončili Miller Lite 200, americký šestý a brazilský desátý. Oba řidiči odešli do důchodu u Chicago Tribune představuje Texaco / Havoline 200, Unser Jr měl kontakt Patrick Carpentier a Ribeiro s poruchou motoru. Oba řidiči dokončili Molson Indy Vancouver, americký pátý a brazilský sedmý. Druhý závod v řadě oba jezdci dokončili závod The Grand Prix Hondy v Monterey s Texaco / Havoline 300 „Unser Jr šestý a Ribeiro 14. Třetí závod v řadě oba jezdci dokončili závod, The Velká cena Texasu v Houstonu, americký sedmý a brazilský 17. Čtvrtý závod v řadě oba jezdci dokončili závod The Honda Indy 300, Unser Jr 22nd a Ribeiro 13th. Oba jezdci odešli do důchodu v posledním kole sezóny 1998, v Marlboro 500 představila Toyota, Brazilec měl kontakt a Američan s únikem ropy.
1999
Tým upravil PC-27 na Penske PC-27B a Unser Jr zůstali s týmem, ale Penske běžel po většinu sezóny 1999 s jedním autem. První závod sezóny byl Grand Prix Marlboro v Miami Uvádí Toyota Unser Jr havaroval a zlomil si nohu. On byl nahrazený Brazilcem Tarso Marques pro Firestone Firehawk 500K a skončil na 14. místě. Brazilec odešel do důchodu Grand Prix Toyota na Long Beach po srážce s Hélio Castroneves a Scott Pruett. Unser Jr se vrátil pro Velká cena zapalovací svíčky Bosch, kterou představila Toyota ale odešel s havárií. Byly zadány dva PC-27B pro americký a brazilský pro Grand Prix Telemar Rio 200, přičemž Marques skončil devátý a Unser Jr 12. Před Motorola 300 Unser Jr použil Lola B99 / 00, Marquez pokračoval v používání PC-27B, ale odešel s havárií. Tým běžel B99 / 00 po dalších pět závodů: (Miller Lite 225 Uvádí Kmart, Texaco / Havoline představuje Budweiser / G.I. Joe má 200, Grand Prix léčivých přípravků v Clevelandu, představená společností Firstar, Chicago Tribune představuje Texaco / Havoline 200 a Molson Indy Toronto. PC-27B se vrátil na USA 500, představila Toyota se dvěma PC-27B přihlášenými pro Unser Jr a American Alex Barron; poruchy motoru vyřadily oba jezdce ze závodu. Tým běžel B99 / 00 po dalších pět závodů: (Velká cena Tenneco Automotive v Detroitu, Miller Lite 200, Cílová Grand Prix představená společností Shell, Molson Indy Vancouver a Grand Prix Hondy v Monterey s modelem Shell 300 ). PC-27B se vrátil na Velká cena Texaco / Havoline v Houstonu pouze s Unserem Jr a skončil na 15. místě. Mechanické problémy vyřadily Američana z Honda Indy 300. Dva PC-27B byly přihlášeny pro Unser Jr a Barron pro závěrečné kolo sezóny 1999, The Marlboro 500 Unser Jr skončil sedmý a Barron odešel, když havaroval.
Kompletní výsledky CART World Series
(klíč) (Výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Řidič | Ne. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Body | DC. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Tým Marlboro Penske | PC-27 | Mercedes-Benz IC108E V8t | G | MIA | STK | LBH | NAZ | RIO | GAT | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | DODÁVKA | ZPOŽDĚNÍ | HOU | SFR | FON | |||||
| Al Unser, Jr. | 2 | Ret | 2 | Ret | 15 | Ret | Ret | 3 | Ret | 5 | Ret | 17 | Ret | 6 | Ret | 5 | 6 | 7 | 22 | Ret | 72 | 11. | ||||||
| Andre Ribeiro | 3 | 17 | 9 | Ret | DNQ | Ret | Ret | 18 | 16 | 15 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | 7 | 14 | 17 | 13 | Ret | 13 | 22 | ||||||
| 1999 | Tým Marlboro Penske | PC-27B | Mercedes-Benz IC108E V8t | G | MIA | STK | LBH | NAZ | RIO | GAT | MIL | POR | CLE | ROA | TOR | MCH | DET | MDO | CHI | DODÁVKA | ZPOŽDĚNÍ | HOU | SRF | FON | ||||
| Al Unser, Jr. | 2 | Ret | Ret | 12 | Ret | 15 | Ret | 7 | 261 | 21. den1 | ||||||||||||||||||
| Tarso Marques | 14 | Ret | 41 | 271 | ||||||||||||||||||||||||
| 3 | 9 | Ret | 18 | |||||||||||||||||||||||||
| Alex Barron | Ret | Ret | 4 | 27 | ||||||||||||||||||||||||
 Gonzalo Rodríguez | 12 | DNS1 | 1 | 32. |
^1 Unser Jr a Marques bodovali v Lola B99 / 00.
Reference
- ^ „Penske PC-27“. Penske PC27. Citováno 3. srpna 2016.
- ^ „Penske PC-27B“. Penske PC27B. Citováno 3. srpna 2016.
