Bobby Hamilton - Bobby Hamilton

Bobby Hamilton
Hamilton v roce 1997
narozený	Charles Robert Hamilton (1957-05-29)29. května 1957 Nashville, Tennessee, USA
Zemřel	7. ledna 2007(2007-01-07) (ve věku 49) Mt. Julie, Tennessee, USA
Příčina smrti	Rakovina hlavy a krku
Úspěchy	2004 Řada kamionů řemeslníků Mistr
Ocenění	1991 Série Winston Cup Nováček roku
NASCAR Série pohárů kariéra
371 závodů běží přes 15 let
Nejlepší povrch	9. (1996 )
První závod	1989 Autoworks 500 (Phoenix )
Poslední závod	2005 Bass Pro Shops MBNA 500 (Atlanta )
První výhra	1996 Dura Lube 500 (Phoenix )
Poslední výhra	2001 Talladega 500 (Talladega )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 4 67 5
NASCAR Řada Xfinity kariéra
86 závodů běží přes 12 let
Nejlepší povrch	11. (1989, 1990 )
První závod	1988 Vše Pro 300 (Charlotte )
Poslední závod	2005 Federované automobilové díly 300 (Nashville )
První výhra	1989 Commonwealth 200 (Richmond )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 1 22 0
NASCAR Řada Gander RV & Outdoors Truck kariéra
102 závodů běží přes 11 let
Nejlepší povrch	1. (2004 )
První závod	1996 Hanes 250 (Martinsville )
Poslední závod	2006 John Deere 200 (Atlanta )
První výhra	2000 NAPA 250 (Martinsville )
Poslední výhra	2005 UAW / GM Ohio 250 (Mansfield )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 10 54 5

Charles Robert Hamilton st. (29. května 1957 - 7. ledna 2007) byl americký akciové auto závodní řidič. Řidič a majitel v NASCAR Řada kamionů řemeslníků okruh a vítěz soutěže Série nákladních vozidel NASCAR z roku 2004 šampionátu, vlastnil Hamilton Bobby Hamilton Racing. Hamiltonův syn, Bobby Hamilton Jr., je také ovladačem NASCAR.

Hamiltona si nejlépe pamatují dva Série Winston Cup vyhrává. Jeho první vítězství v kariéře v roce 1996 Dura Lube 500 v Phoenix bylo od té doby první výhrou pro vůz č. 43 Petty Richard Petty poslední vítězství v roce 1984.^[1] Měl také nezapomenutelné vítězství na turnaji Talladega 500 v dubnu 2001 řídil auto číslo 55 pro majitele Andy Petree. Celý závod o délce 500 mil běžel bez opatrnosti a byl pod intenzivním dohledem jak NASCAR, tak i médií jako celku, což byl první superrychlostní závod od roku smrt Dale Earnhardta v roce 2001 Daytona 500 o dva měsíce dříve. Fyzicky a psychicky vyčerpaný Hamilton se po opuštění vozu zhroutil k zemi a poté, co seděl na zemi a opíral se o dveře řidičů, mu byl poskytnut kyslík z nádrže, než poskytl standardní rozhovor po závodě Victory Lane.

Časný život

Narozen v Nashville, Tennessee, Hamilton ztratil velmi mladé rodiče kvůli nemoci. Hamilton opustil školu ve věku třinácti^[2] a nyní zahájil svou závodní kariéru na Nashville Speedway USA Výstaviště Speedway „Závodil na týdenním okruhu na legendární trati, kde vyhrál mistrovství v dráze v roce 1987. Hamilton si začal všímat v řadách NASCAR po závodech ve speciálním čtyřmotorovém„ Superstar Showdown “v Nashvillu v roce 1988 proti jezdcům Cup Series. Sterling Marlin, Darrell Waltrip, a Bill Elliott.

Kariéra NASCAR

Days of Thunder

Hamilton vtrhl do řad Winston Cupu velmi neobvyklým způsobem. Byl požádán, aby řídil jeden z „filmových vozů“ pro 1990 film Days of Thunder, kvalifikace pátý ve filmovém autě na 1989 Autoworks 500 ve Phoenixu, v autě, které nemělo být konkurenceschopné.^[3] Vůz byl číslo 51 Exxon - sponzorovaný stroj, zobrazený ve filmu jako poháněný postavou Rowdy Burns.

V roce 2006 Kyle Busch, v té době řidič pro Hendrick Motorsports, který postavil filmové vozy, řídil a Billy Ballew Motorsports náklaďák v sérii Craftsman Truck představující schéma nárazu „vrácení“ vizuálně odrážející Hamiltonovo auto z tohoto filmu. Závodil se na Lowe's Motor Speedway v roce 2006 na podporu Hamiltona, který podstoupil léčbu rakoviny. Jméno v horní části dveří na Buschově kamionu bylo uvedeno pod přezdívkou „Rowdy Busch“ (jasně odkazující na jméno Rowdy Burnse v původním voze) a událost vyhrál.

Poté, co Busch opustil tým, si BBM ponechalo barevné schéma, jednotný design a číslo 51 pro svou kampaň Truck Series jako obrácené číslo na své běžné číslo 15. Poté, co BBM zavřela své brány v roce 2011, si Busch vzal číslo k sobě tým Kyle Busch Motorsports a pokračuje v běhu obtisku „Rowdy“ v závodech, ve kterých je v kamionu.

1988–1994

Hamilton debutoval na NASCAR v Busch Series v roce 1988 v Charlotte Motor Speedway řídit jeho vlastní číslo 16 Chevrolet, skončil na 14. místě. Závodil v příštím závodě v Rockingham a skončil 20. V roce 1989 řídil na plný úvazek a řídil číslo 8 Osvětlení a ventilátory - sponzorováno Buick pro FILMAR Racing. Skončil na 11. místě v bodech a vyhrál svůj jediný závod Busch v kariéře na Richmond International Raceway. Debutoval na Winston Cupu v autě "Days of Thunder", které vlastnil Hendrick Motorsports. Vedl pět kol, ale po poruše motoru skončil na 32. místě. V roce 1990 se umístil na 11. místě s FILMAR, když byl povýšen do Winston Cupu na plný úvazek. Řídil číslo 68 Country Time Lemonade - sponzorováno Oldsmobile pro Tri-Star Motorsports, zveřejnil čtyři Top 10 povrchové úpravy a těsně porazil Ted Musgrave pro Rookie of the Year.

V roce 1992 měl dvě Top 10 a skončil na 25. místě v bodech. Začal v roce 1993 Tri-Star, ale byl propuštěn na začátku sezóny. Zbytek sezóny strávil v seriálech Cup a Busch Series, kde poslal dva Top 10 Akins-Sutton Motorsports. Hamilton také uskutečnil pět startů Busch Series v Chevroletu č. 05 Key Motorsports. V roce 1994 nastoupil SABCO Racing k řízení č. 40 Motorový olej Kendall - sponzorováno Grand Prix Pontiac. Měl jen jedno umístění v Top 10 a odešel na konci sezóny.

1995–2002

Hamiltonův vůz Winston Cup z roku 1997

Hamilton v Martinsville v roce 1997

Pro sezónu 1995, Hamilton se stěhoval do Drobné podniky řídit číslo 43 STP - sponzorovaný Pontiac. Poslal 10 nejlepších 10 a v konečném pořadí se posunul na 14. místo. V příští sezóně skončil v bodovaném hodnocení na devátém místě v kariéře a vyhrál svůj první závod ve Phoenixu, první pro Petty Enterprises od roku 1983.^[4] On také vytvořil svůj vlastní tým Craftsman Truck Series a začal soutěžit v seriálu na částečný úvazek. Vyhrál v Rockinghamu v roce 1997, ale opustil tým poté, co spadl na 16. místo v bodech.

Poté podepsal s Morgan-McClure Motorsports v roce 1998 a v jejich osmém závodě společně zvítězil z pole position v Martinsville Speedway. On ukončil sezónu, skončil 10. v bodech. Měl dalších deset Top 10 skončit v roce 2000 a dokončil tu sezónu off 30. v bodech. Odešel do Andy Petree Racing řídit číslo 55 Náměstí D - sponzorovaný Chevy. Vyhrál svůj poslední závod kariéry v Talladega a skončil na 18. místě v bodech. V roce 2002 poslal tři Top 10, ale v pozdní sezóně utrpěl zlomeninu ramene, což mu způsobilo, že vynechal několik závodů.

Ačkoli jeho běh série pohárů v roce 2000 nebyl úspěšný, zapsal se do historie bez ohledu na to, jak se připojil Ken Schrader, Terry Labonte, a Mark Martin jako jeden z jezdců vyhrál v té době závod v každé ze tří nejlepších sérií NASCAR, když vyhrál Řada kamionů řemeslníků závod v Martinsville.

Řada kamionů řemeslníků

Kvůli zranění i nestabilní finanční situaci v Petree Racing Hamilton opustil Winston Cup Series pro Truck Series a řídil svůj vlastní tým, přičemž s sebou převzal sponzorství Square D. Řidičské číslo 4 Dana Dodge Ram Hamilton ve svém prvním ročníku na okruhu získal dvě vítězství a skončil šestý v bodech. V následující sezóně získal čtyři vítězství a zajistil si šampionát, což bylo poprvé od té doby Alan Kulwicki mistrovství v roce 1992, kdy vlastník-řidič vyhrál šampionát NASCAR. V roce 2005 přešel na číslo 04.

V roce 2005 zahájil sezónu série nákladních vozidel bizarním dojmem. Vedl poslední kola Dodge Dealers 250 z roku 2005 na Daytona International Speedway Jimmy Spencer zbylo několik kol a bílá vlajka odletěla těsně před havárií v pořadí 1. Během nehody Hamilton předběhl Spencera o vedení. Vzhledem k pravidlům bodovací smyčky před nehodou se původně věřilo, že Spencer vyhrál. Spencer jel do vítězného kruhu, ale nedlouho poté bylo zjištěno, že Hamilton vyhrál; Hamilton byl na závěrečné bodovací smyčce, když byl v čele.

Hamilton později zvítězil v Mansfieldu a vydal se na další šesté místo.

Řídil číslo 18 Fastenal Vyhýbejte se třem závodům v roce 2006, ale byla mu diagnostikována rakovina a už nikdy závodil s jeho syn dokončení sezóny.

Nemoc a smrt

17. března 2006 Hamilton oznámil, že mu byla diagnostikována rakovina hlavy a krku.^[5] Té noci se zúčastnil závodu Craftsman Truck Series a následující pondělí zahájil terapii.

Kyle Busch vzdal hold Hamiltonovi o dva měsíce později za závod nákladních vozidel na Lowe's Motor Speedway jízdou s nákladním autem natřeným na podobu vozu Rowdy Burns Days of Thunder, doplněný obtisky č. 51 a „Rowdy“, což je pocta, kterou dnes Busch pokračuje v pozdních modelových a nákladních závodech.

Hamilton se vrátil na trať pro závod v Kentucky Speedway, dohlíží na operace svého týmu. Věděl, že v roce 2007 nebude dost dobrý na to, aby řídil, a proto si najal Ken Schrader řídit jeho číslo 18 Fastenal - sponzorováno Vyhnout se pro celý plán 2007, zatímco Hamilton pokračoval v léčbě rakoviny. Hamilton zemřel 7. ledna 2007 ve svém domě v Mt. Julie, Tennessee s rodinou po jeho boku.^[6]

Kariérní výsledky motoristického sportu

NASCAR

(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)

Série pohárů

Daytona 500

Busch Series

Řada kamionů řemeslníků

International Race of Champions

(klíč) (tučně - Pole position. * - Většina kol vedla.)

Reference

• Bobby Hamilton na racing-reference.info
• I při boji s rakovinou má Hamilton stále štěrk
• Hamilton Racing k zotavení

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Bobby Hamilton statistiky řidičů na Racing-Reference
• Bobby Hamilton v Najděte hrob