Adrián Fernández - Adrián Fernández

Adrián Fernández
Fernández ve společnosti 12 hodin Sebringu 2008
Národnost	Mexické
narozený	(1963-04-20) 20.dubna 1963 (věk 57) Mexico City
Aktivní roky	32
Předchozí série
1981 1981–1983 1984–1986 1987 1987–1989 1990–1991 1992 1993–2003 2004–2005 2006 2007–2010 2010 2011	Mexické Touring Car Racing Mexické Formula Vee Mexické Formule K Ford Formule Benelux Britská formule Ford Mexická formule tři Indy světla CART World Series Série IndyCar Série sportovních automobilů Rolex Americká série Le Mans Série Le Mans Interkontinentální pohár Le Mans
Mistrovské tituly
1983 1991 2009	Mexická formule Vee Mistrovství mexické formule tři Americká série Le Mans (třída LMP2)
24 hodin Le Mans kariéra
Let	2007, 2010, 2011 a 2012
Týmy	Barazi-Epsilon Aston Martin Racing
Nejlepší povrch	2. (2007 )
NASCAR Řada Xfinity kariéra
10 závodů běží po dobu 4 let
Nejlepší povrch	74. (2005 )
První závod	2005 Telcel Motorola 200 (Mexico City )
Poslední závod	2008 Corona Mexico 200 (Mexico City )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 0 2 0

Adrián Fernández Mier (narozen 20. dubna 1963) je a Mexické bývalý závodní jezdec a spolumajitel Fernandez Racing tým.

Závodní kariéra

Ranná kariéra

Narozen v Mexico City, Fernández zahájil svou kariéru závodním motokrosem v osmi letech. Na svůj první automobilový závod vstoupil v roce 1981 na „24 hodin v Mexiku“ a ve věku 15 let se trvale přestěhoval do automobilů v roce 1982. Od roku 1982 do roku 1984 Fernández soutěžil v šampionátu Formule Vee a v roce 1983 získal titul. '84. Rovněž závodil v seriálu Formule K v roce 1984 a v této sérii závodil až do roku 1986. Ve Formule K skončil všechny tři roky v žebříčku nejlepších.

V roce 1987 běžel jeden závod v Beneluxu Formule Ford 1600 Championship, jeden britský závod RAC Formule Ford 1600 Championship a soutěžil na festivalu Formule Ford v Brands Hatch. V letech 1988-89 řídil britské série RAC a Esso Formule Ford 1600 Championship, poté přešel na mexické mistrovství F3 v letech 1990 a 1991 a v roce 1991 získal titul.

V roce 1992 přišel Fernández do Spojené státy soutěžit v Firestone Indy Lights Championship (nyní PPG-Dayton Indy Lights Championship). Skončil třetí v bodovaných čtyřech závodech, nováčkovský rekord, získal vyznamenání „Indy Lights Rookie of the Year“ a vydělal více než dva miliony dolarů na výdělku.

KOŠÍK a IRL (1993–2004)

Fernández jeho talent zjevně provedl skok na KOŠÍK IndyCar World Series v roce 1993 soutěžil v pěti závodech pro Galles Racing International. Svou první plnou sezónu CART zaběhl v roce 1994, když Galles skončil třináctý a mimo Mexiko získal ceny „Marco Magaña“ a „Luchador Olmeca“ a trofej „JAC“ pro „nejlepšího jezdce“. V roce 1995 opět soutěžil s Gallesem a Fernández skončil devátý v pořadí na desátém místě v první desítce.

Fernández se přestěhoval do Tasman Motorsports v roce 1996. Měl šest nejlepších deseti umístění, včetně svého prvního vítězství v CART v kariéře Toronto. Bohužel jeho potěšení z první výhry zmírnila smrtelná nehoda, kterou utrpěl Jeff Krosnoff pozdě v závodě. Díky vítězství v Torontu se stal prvním Mexičanem, který vyhrál událost CART od Héctora Rebaquea v roce 1982, a Fernández skončil na 12. místě v sezoně. Rok 1997 byl však pro Fernándeze zklamáním. Tým Tasman provozoval podvozek Lola, který nesplnil očekávání. Fernández se silou vůle, odhodlání a talentu probojoval do tří nejlepších deseti umístění a 18. místa v pořadí PPG Cupu.

Fernández se připojil k týmu Patrick Racing pro sezónu 1998 a prokázal svou schopnost vyzvat k mistrovství. Užíval si 14 nejlepších deseti umístění s osmi nejlepšími pěti umístěními a dvěma vítězstvími, Japonsko a středníOhio, na cestě na čtvrté místo v závodě PPG Cup během mistrovství FedEx 1998. Svou první kariérní tyč zachytil v Michigan a vedl mistrovský závod poprvé ve své kariéře. Bohužel Fernández znovu zasáhla tragédie - havárie v Michigan vyústil v potulné kolo z jeho auta, které vletělo na tribuny a zabilo tři diváky.^[1] Bylo to však jeho vítězství během Miller Lite 200, které dalo Patricku Racingovi jeden z nejpamátnějších okamžiků, kdy Fernández stál na stupních vítězů vedle svého týmového kolegy Scotta Pruetta. Fernández byl v Mexiku také jmenován „Sportovcem roku“.

V roce 1999, když si Adrián Fernández užíval svoji dosud nejúspěšnější sezónu v seriálu CART, dokončil šestý ročník mistrovské bitvy za volantem # 40 Tecate / Quaker State Reynard Ford-Cosworth. Vedl sérii bodů na začátku sezóny poprvé ve své CART kariéře, nicméně nehoda v Detroit mělo za následek zlomeninu jedné z jeho rukou, která ho donutila sedět na několik závodů. Nicméně vyhrál v Motegi, Japonsko na Firestone Firehawk 500 a na Marlboro 500 na Fontana, Kalifornie - rasa poznamenána smrtí dobrého přítele Greg Moore. Kromě toho byl vybrán k účasti v IROC série v roce 1999, kde soutěžil s dalšími nejlépe jmenovanými jezdci včetně řidičů NASCAR Jeff Gordon, Terry Labonte a Dale Earnhardt. Solná závodní kariéra Fernándeza, která začala v roce 1993, má nyní celkem 80 startů v sérii. Z těchto startů skončil během své sedmileté kariéry 41krát v první desítce.

Adrián Fernández

V roce 2000 měl Fernández nejlepší sezónu v seriálu CART, když se blížil vítězství v šampionátu, přestože celou sezónu nezačínal v první řadě. Získal body v 17 z 20 závodů, včetně 2 vítězství na Rio de Janeiro, Brazílie a Austrálie a 3 další výsledky na stupních vítězů. Skončil na druhém místě Gil de Ferran v šampionátu.

V roce 2001 založil Fernandez Racing, s bývalým Ganassi manažer Tom Anderson jako jeho partner a bývalý jezdec F1 Shinji Nakano jako jeho týmový kolega. V tom roce skončil dvakrát na 3. místě a vzal 2 póly, ale první vítězství jeho týmu přišlo Portland v roce 2003 první vítězství vlastníka-řidiče od roku Bobby Rahal dosáhl čin v roce 1992. Ten rok také provozoval IRL vstup pro asijsko-americkou Roger Yasukawa, v partnerství s Aguri Suzuki a pro rok 2004 přesunul celý tým do série. Přesto, že získal 3 vítězství a celkově 4. místo v IRL v roce 2004, nebyl schopen zajistit financování závodu v roce 2005 - Delphi byl řidič Scott Sharp osobní sponzor, zatímco dodavatelé motorů Honda trval na japonském řidiči Kosuke Matsuura ve druhém autě.

Busch Series (2005–06)

V roce 2005 řídil číslo 5 Lowe / Hitachi Chevrolet v Mexiku za Hendrick Motorsports Zaprvé NASCAR Busch Series závod konaný mimo USA. V tomto závodě (tzv Telcel-Motorola 200 ), Fernández závodil v jednorázové jízdě, aby pomohl propagovat závody NASCAR místním fanouškům. V závodě vedl několik kol, než se vzdal vedení k případnému vítězi závodu Martin Truex ml.. Bylo oznámeno, že pro Busch Series poběží další čtyři závody Hendrick Motorsports, ale na žádném z těchto závodů neběžel dopředu. V roce 2006 soutěžil ve dvou závodech Busch za Hendricka a na plný úvazek v závodě Grand-Am série pro jeho vlastní tým se sponzorstvím Lowe.

ALMS (2007 – současnost)

Adrián Fernández v Acura ARX-01 B v roce 2008

V roce 2007 přesunul Fernández tým do Americká série Le Mans LMP2 třída jako Acura tovární tým. Jeho týmovým kolegou byl mexický kolega a veterán Grand-Am Luis Díaz.

10. října 2009 zvítězili Fernández a jeho spolujezdec Luis Díaz na turnaji Mazda Raceway Laguna Seca v Monterey, Kalifornie. S tímto vítězstvím Lowe Fernandez Racing Acura ARX-01 B uzavírá sezónu šampionátem jezdců a mistrovství týmů americké série Le Mans v kategorii LMP2.

24 hodin Le Mans

V 2007 Fernández debutuje druhým místem v kategorii LMP2 ve slavném závodě s týmem Barazi-Epsilon Zytek na palubě 07S / 2 prototyp V8 o objemu 3,4 litru. Jeho spoluhráči byli Haruki Kurosawa a Robbie Kerr. Toto bylo první pódium Mexičana na Circuit de la Sarthe za mnoho let si pamatovat ty, kterých dosáhl Ricardo a Pedro Rodríguez v 1962 a 1968 resp. Anglicko-francouzský tým vzal pole position ve své kategorii.

The Lola-Aston Martin B09 / 60

Po třech letech nepřítomnosti se Fernández vrátil do 2010 nyní soutěží ve třídě LMP1 s Aston Martin Racing skončil pátý ve své kategorii (šestý absolutní) s a Lola-Aston Martin B09 / 60, jeho spolujezdci byli Harold Primat a Stefan Mücke.

Štěstí nepřidalo Adrianovi dovnitř 2011, když jeho tým Aston Martin Racing ve třídě LMP1 si sotva mohou dovolit 2 kola Aston Martin AMR-One a opustit test kvůli problémům s motorem běžícím na 56. místě.

V 80. letech, vydání 2012, Fernández a tým Aston Martin Racing získali třetí místo ve třídě GTE-Pro spolu se svými spolujezdci Stefanem Mückem a Darren Turner, jejich Aston Martin Vantage 4.5 L-V8 najel celkem 332 kol (2811,65 mil ), v Circuit de la Sarthe bez poruchy nebo vážných mechanických problémů. Tým také dosáhl nejrychlejší kolo kategorie s 3 minutami a 54 928 sekundami. Adrián měl tu čest řídit poslední etapu soutěže.^[2][3]

Dne 12. září 2012 Fernández oznámil, že jeho účast v FIA mistrovství světa ve vytrvalosti uzavírá na konci sezóny i svůj vztah s týmem Aston Martin Racing, který začal v roce 2010. Mexický jezdec se zaměří na závody ve Spojených státech.^[4]

Manažer Sergia Péreze

28. září 2012 Formule jedna Řidič Sergio Pérez oznámil, že jeho manažerem bude Férnandez.^[5]

Turn 12 Adrián Fernández

Dne 20. září 2016 byly Fernándezovy úspěchy uznány pojmenováním Turn 12 of Autodromo Hermanos Rodriguez na jeho počest.^[6]

Osobní život

Tato část musí být aktualizováno. Aktualizujte prosím tento článek, aby odrážel nedávné události nebo nově dostupné informace. (Březen 2019)

Fernández odešel z motoristického sportu v roce 2012. Má dvě děti: Valentinu a Niko Fernandezové a oženil se s dlouholetou přítelkyní a bývalou královnou krásy, autorkou a herečkou v důchodu. Priscila Perales 21. října 2017. Vzali se^[7] 4. května 2018 v Miami Beach na Floridě. Šťastný pár oznámil, že jejich syn Adrián Fernandez Jr. se narodil 29. října 2020.

Kariérní výsledky motoristického sportu

Americké otevřené kolo

(klíč)

Výsledky KOŠÍKU

Výsledky série IndyCar

Kompletní výsledky série American Le Mans

Výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
2007	Barazi-Epsilon Zytek Engineering	Haruki Kurosawa Robbie Kerr	Zytek 07S / 2	LMP2	301	27	2. místo
2010	Aston Martin Racing	Harold Primat Stefan Mücke	Lola-Aston Martin B09 / 60	LMP1	365	6.	5
2011	Aston Martin Racing	Harold Primat Andy Meyrick	Aston Martin AMR-One	LMP1	2	DNF	DNF
2012	Aston Martin Racing	Stefan Mücke Darren Turner	Aston Martin Vantage GTE	GTE Pro	332	19	3. místo

NASCAR

(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)

Celostátní série

International Race of Champions

(klíč) (tučně - Pole position. * - Většina kol vedla.)

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Adrián Fernández statistiky řidičů na Racing-Reference