Indy Japonsko 300 - Indy Japan 300

Indy Japonsko 300

Série IndyCar
Místo	Twin Ring Motegi
První závod	1998
První závod IRL	2003
Poslední závod	2011
Vzdálenost	304 mil (489 km)
Kola	200
Předchozí jména	Fuji 200 (1966) Budweiser 500k (1998) Firestone Firehawk 500k (1999–2001) Bridgestone Potenza 500k (2002) Indy Japonsko 300 (2003-2010) Indy Japan: The Final (2011)

The Indy Japan 300 představený společností Bridgestone byl Indy Racing League Závod série IndyCar se konal v Twin Ring Motegi v Motegi, Japonsko. Závod v roce 2008 označil historicky první vítězství ženské řidičky Americké závody otevřených kol když Danica Patrick z Andretti-Green Racing vzal šachovnicovou vlajku.

První americký závod s otevřenými koly v Japonsku se konal v roce 1966 v Fuji Speedway. Jackie Stewart vyhrál Fuji Japan 200, který se konal jako exhibiční závod, a nebyly uděleny žádné mistrovské body. USAC nevrátil.

Na krátké období na konci 80. a na počátku 90 VOZÍK série zkoumala vyhlídky na pořádání závodů Japonsko. Možná umístění by byla buď Suzuka, Fuji, nebo pouliční kurz v jiném městě. The FIA namítal s odvoláním na konflikty s formulí jedna a dalšími zájmy. Kromě toho byla zavedena pravidla vyžadující, aby jakýkoli závod CART mimo Severní Amerika být držen na oválu. Navzdory námitkám podnikla CART v roce 1991 svůj první výlet přes Tichý oceán, a uspořádal pouliční závod v Surfer's Paradise, Austrálie. Plány závodu v Japonsku byly zrušeny.

V roce 1994 se Honda připojila k sérii CART a do roku 1996 byla široce úspěšná. Zájem o pořádání závodu v Japonsku se znovu objevil a po dokončení oválu Twin Ring Motegi se poprvé konal závod v roce 1998 bez námitek FIA. Závod pokračoval jako Champ Car událost do roku 2002. V roce 2003 Honda změnila aliance na Indy Racing League a závod se stal událostí série Indycar. Dne 9. února 2011 bylo oznámeno, že série se nevrátí do Motegi pro 2012 sezóna.^[1]

Plánování

V letech 2003–2006 byl závod před závěrečným závodem IRL Indianapolis 500. Prodloužená doba cesty obvykle vyžadovala, aby se závod konal o víkendu před nebo po velikonoční, s ponecháním jednoho nebo dvou týdnů cestování a odpočinku, dokud nezačal trénink v Indianapolis na začátku května. Tato situace byla pro fanoušky i pro televizi velmi nepopulární, protože zanechala velkou mezeru v rozvrhu a narušila kontinuitu vedoucí k premiérové ​​události seriálu. V roce 2007 byl závod na Kansas Speedway přesunut bezprostředně po Motegi jako závod před Indianapolis 500.

V roce 2008, po sjednocení otevřených kol, závod sloužil jako součást jedinečného víkendu „doubleheader“ s Velká cena Long Beach. Stávající týmy IRL závodily v Motegi a bývalé týmy Champ Car v Long Beach. Pro rok 2009 byl závod ve snaze reorganizovat jízdní řád IndyCar přesunut na září (výměna s MotoGP událost) na Den úcty k věku a podzimní rovnodennost veřejné prázdniny, uchováváno také pro rok 2010.

V návaznosti na Zemětřesení a tsunami v roce 2011 v Japonsku bylo oznámeno, že událost v roce 2011 bude přesunuta na silniční trať dlouhou 2,98 míle (využívána MotoGP ) kvůli poškození oválu.^[2] Událost v roce 2011 byla posledním během, rozhodnutím, které bylo učiněno před zemětřesením a vlnou tsunami a které s ní nesouvisí.

Minulí vítězové

Sezóna	datum	Řidič	tým	Podvozek	Motor	Závodní vzdálenost		Čas závodu	Průměrná rychlost (mph)	Zpráva
						Kola	Míle (km)
USAC Championship Car historie (Non-mistrovství, Fuji )
1966	9. října	Jackie Stewart	Tým Mecom Racing	Lola	Brod	80	216 (347.618)	2:03:59	104.525	Zpráva
CART Champ Historie vozu
1998	28. března	Adrian Fernández	Patrick Racing	Reynard	Brod -Cosworth	201	311.349 (501.067)	1:57:12	159.393	Zpráva
1999	10. dubna	Adrian Fernández	Patrick Racing	Reynard	Brod -Cosworth	201	311.349 (501.067)	1:46:01	176.195	Zpráva
2000	13. května	Michael Andretti	Newman / Haas Racing	Lola	Brod -Cosworth	201	311.349 (501.067)	1:58:52	157.154	Zpráva
2001	19. května	Kenny Bräck	Tým Rahal	Lola	Brod -Cosworth	201	311.349 (501.067)	1:44:48	178.113	Zpráva
2002	27. dubna	Bruno Junqueira	Chip Ganassi Racing	Lola	Toyota	201	311.349 (501.067)	2:00:05	155.447	Zpráva
Historie série IRL IndyCar
2003	13. dubna	Scott Sharp	Kelley Racing	Dallara	Toyota	200	309.8 (498.574)	2:21:18	129.09	Zpráva
2004	16. dubna	Dan Wheldon	Andretti Green Racing	Dallara	Honda	200	309.8 (498.574)	1:49:48	166.114	Zpráva
2005	30. dubna	Dan Wheldon	Andretti Green Racing	Dallara	Honda	200	309.8 (498.574)	2:16:46	133.365	Zpráva
2006	22. dubna	Hélio Castroneves	Penske Racing	Dallara	Honda	200	309.8 (498.574)	1:59:01	153.248	Zpráva
2007	21. dubna	Tony Kanaan	Andretti Green Racing	Dallara	Honda	200	309.8 (498.574)	1:52:23	162.295	Zpráva
2008	20. dubna	Danica Patrick	Andretti Green Racing	Dallara	Honda	200	309.8 (498.574)	1:51:03	164.258	Zpráva
2009	19. září	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Dallara	Honda	200	309.8 (498.574)	1:51:38	163.401	Zpráva
2010	18. září	Hélio Castroneves	Penske Racing	Dallara	Honda	200	309.8 (498.574)	2:04:04	147.008	Zpráva
2011	17. září	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Dallara	Honda	63	187.929 (302.442)	1:56:41	96.635	Zpráva

• Kvalifikační rekord: Dan Wheldon 323 743 km / h, 201,165 mph, 2004
• Rekord závodu: Dan Wheldon 267,334 km / h, 166,114 mph, 2004
• Kvůli znovusjednocení otevřených kol v roce 2008 byl závod Indy Japan 300 v roce 2008 závodem na půl pole. „Přechodné“ týmy na Long Beach závodily o plné body IRL navzdory použití dřívějších kódů Champ Car.

Viz také

• Grand Prix Japonska

Reference