Velká cena Houstonu - Grand Prix of Houston - Wikipedia

Velká cena Shell a Pennzoil v Houstonu

Série IndyCar
Místo	NRG Park
Umístění	Houston, Texas, USA 29 ° 40'56 ″ severní šířky 95 ° 24'31 "W / 29,68222 ° N 95,40861 ° W / 29.68222; -95.40861Souřadnice: 29 ° 40'56 ″ severní šířky 95 ° 24'31 "W / 29,68222 ° N 95,40861 ° W / 29.68222; -95.40861
Firemní sponzor	Shell, Pennzoil
První závod	1998
První závod IndyCar	2013
Poslední závod	2014
Vzdálenost	243,77 km
Kola	90
Předchozí jména	Velká cena Texasu v Houstonu (1998–2000) Velká cena Texaco / Havoline v Houstonu (2001) Velká cena Houstonu (2006–2007)
Nejvíc vítězství (jezdec)	Sébastien Bourdais (2)
Nejvíc vítězství (tým)	Tým KOOL Green & Newman / Haas Racing (2)
Většina výher (výrobce)	Reynard (3)
Informace o obvodu
Povrch	Asfalt / beton
Délka	2,709 km
Obraty	10

The Velká cena Houstonu Shell a Pennzoil, kterou představili prodejci Honteru z Houstonu byl roční auto závod na Série IndyCar obvod. Konalo se v pouliční okruh nachází se v centru města Houston na čtyři roky, poté se vrátil po čtyřleté přestávce na dva roky na kurz stanovený na parkovišti u Reliant / NRG Park komplex. Před obnovením v roce 2013 se poslední závod konal 22. Dubna 2007 (s Sloučení IRL zrušení akce 2008 jen dva měsíce před konáním akce).

Historie závodu

Původní rozložení trati z let 1998-2001.

Od roku 1998 do roku 2001 uspořádala společnost CART závod v ulicích Houstonu v centru města Konferenční centrum George R. Brown. Tuto událost sponzorovala ropná společnost Texaco, a pojmenoval Texaco Grand Prix Houstonu. Stavba však v v centru Houstonu vedlo k tomu, že závod nebyl obnoven pro 2002 CART sezóna.

V roce 2005 Champ Car World Series oznámila, že se v roce 2006 vrátí do Houstonu; po nějakou dobu se ředitelé sérií chtěli vrátit do města. Akce v roce 2006 se konala 13. května jako druhé kolo harmonogramu Champ Car z roku 2006. Tentokrát se však závod konal na 1,7 mil dočasném pouličním okruhu na dálnici Reliant Park komplex místo ulic v centru města a byl prvním závodem konaným na pouličním hřišti, který běžel v noci v historii Champ Car nebo jeho předchůdce (v letech 2003 a 2004, Champ Car běžel pod světly na Letiště Burke Lakefront v Cleveland, Ohio ). Také Americká série Le Mans uspořádal akci, Velká cena Lone Star předchozí noci Champ Car a American Le Mans propagovaly své vlastní akce ve stejném městě o stejném víkendu (připojily se v roce 2003 na Grand Prix Americas v Miami na Floridě ). Pro rok 2007 si společnost JAG Flocomponents získala práva na pojmenování dříve nepojmenované ulice, pojmenovala ji JAGFlo Speedway v Reliant Parku.

Mi-Jack Promotions měl dohodu s handshake IndyCar oživit akci v říjnu 2011, požadované sponzorství však nebylo nalezeno do června 2010.^[1] Úředníci IndyCar oznámili, že se událost vrátí dovnitř 2013 sponzorováno Royal Dutch Shell a pomocí vylepšené verze kurzu 2006–2007.^[2] Tato akce má do roku 2017 uzavřenou pětiletou závodní smlouvu se společnostmi IndyCar a Shell, která využívá svou značku motorového oleje Pennzoil, a je podepsána na 4 roky jako hlavní sponzor akce.^[3]

Auta blížící se k první zatáčce během závodu 2007

V závěrečném závodním závodě v roce 2013 vůz společnosti Dario Franchitti byl vypuštěn ve vzduchu v pořadí pět, když se dostal do kontaktu s autem Takuma Sato. Franchittiho auto vletělo do záchytného oplocení, posunulo část plotu a poslalo trosky na tribuny, přičemž zranilo 14.^[4] Franchitti utrpěl zlomeninu kotníku, zlomeninu zad a otřes mozku, zranění, která ho vedla k tomu, že v tom roce odešel ze závodění.^[5]

IndyCar & Mi-Jack Promotions dne 29. srpna 2014 oznámily, že Houston Doubleheader v NRG Park byl pro rok 2015 zrušen kvůli problémům s plánováním.

Funkce

Paddock Champ Car byl umístěn uvnitř Reliant Arena. V roce 2006 byli dopravci Newman / Haas, RuSPORT, Dale Coyne a Team Australia na severní straně, zatímco týmy Forsythe, Rocketsports, PKV a CTE-HVM na jižní straně. Závod v roce 2006 byl také prvním a jediným závodem Champ Car nebo IndyCar, který se kdy konal na silnici nebo ulici v noci za světla. 2007 a následující běhy byly denní závody.

Vítězové závodu

Champ Car / IndyCar

Sezóna	datum	Řidič	tým	Podvozek	Motor	Závodní vzdálenost		Čas závodu	Průměrná rychlost (mph)	Zpráva
						Kola	Míle (km)
Historie vozu Champ
1998	4. října	Dario Franchitti	Tým KOOL Green	Reynard	Honda	70*	106.89 (172.022)	1:36:30	66.051	Zpráva
1999	26. září	Paul Tracy	Tým KOOL Green	Reynard	Honda	100	152.7 (245.746)	1:55:31	78.96	Zpráva
2000	1. října	Jimmy Vasser	Target Chip Ganassi Racing	Lola	Toyota	100	152.7 (245.746)	1:59:02	76.626	Zpráva
2001	7. října	Gil de Ferran	Penske Racing	Reynard	Honda	100	152.7 (245.746)	1:54:42	79.521	Zpráva
2002 – 2005	Nedrží se
2006	13. května	Sébastien Bourdais	Newman / Haas Racing	Lola	Ford Cosworth	96*	162.24 (261.099)	1:59:57	81.154	Zpráva
2007	22. dubna	Sébastien Bourdais	Newman / Haas / Lanigan Racing	Panoz	Cosworth	93	156.519 (251.892)	1:45:32	88.986	Zpráva
2008 – 2012	Nedrží se
Historie série IndyCar
2013	5. října	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Dallara	Honda	90	151.47 (243.767)	1:54:48	76.856	Zpráva
	6. října	Will Power	Penske Racing	Dallara	Chevrolet	90	151.47 (243.767)	1:52:29	78.444
2014	28. června	Carlos Huertas	Dale Coyne Racing	Dallara	Honda	80*	134.64 (216.682)	1:51:26	70.389	Zpráva
	29. června	Simon Pagenaud	Schmidt Peterson Motorsports	Dallara	Honda	90	151.47 (243.767)	1:51:44	78.981

• 1998: Závod se zkrátil kvůli silné dešťové sprše, která způsobila špatnou viditelnost.
• 2006: Závod zkrácen z důvodu časového limitu.
• 2014: První závod zkrácen z důvodu časového limitu.

Atlantics / Indy Lights

Sezóna	datum	Vítězný řidič
Atlantické mistrovství
1998	4. října	Anthony Lazzaro
1999	26. září	Andrew Bordin
2000	1. října	Andrew Bordin
2001	7. října	Joey Hand
2006	13. května	Andreas Wirth
2007	22. dubna	Raphael Matos
Indy světla
2000	1. října	Casey Mears
2013	6. října	Sage Karam

Reference

externí odkazy

• Domovská stránka Grand Prix of Houston