Tim Richmond - Tim Richmond
Tim Richmond | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||
narozený | Ashland, Ohio | 7. června 1955||||||
Zemřel | 13. srpna 1989 West Palm Beach, Florida | (ve věku 34)||||||
Příčina smrti | HIV / AIDS | ||||||
Ocenění | Jmenován jedním z 50 největších ovladačů NASCAR všech dob (1998)[1] Síň slávy mezinárodního motoristického sportu inductee (2002)[2] | ||||||
NASCAR Série pohárů kariéra | |||||||
185 závodů běží přes 8 let | |||||||
Nejlepší povrch | 3. (1986 )[3] | ||||||
První závod | 1980 Coca-Cola 500 (Pocono ) | ||||||
Poslední závod | 1987 Champion Zapalovací svíčka 400 (Michigan ) | ||||||
První výhra | 1982 Budweiser 400 (Riverside ) | ||||||
Poslední výhra | 1987 Budweiser 400 (Riverside ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Řada Xfinity kariéra | |||||||
10 závodů běží po dobu 4 let | |||||||
Nejlepší povrch | 48. (1986 ) | ||||||
První závod | 1983 Kroger 200 (Indianapolis ) | ||||||
Poslední závod | 1986 Gatorade 200 (Darlington ) | ||||||
První výhra | 1985 Winn-Dixie 300 (Charlotte ) | ||||||
Poslední výhra | 1986 Winn-Dixie 300 (Charlotte ) | ||||||
|
Timothy Lee Richmond (7. června 1955 - 13. srpna 1989) byl Američan závodní auto řidič z Ashland, Ohio. Závodil v IndyCar závodění před převodem do NASCAR Série Winston Cup. Richmond byl jedním z prvních řidičů, kteří přešli otevřené závodní kolo do NASCAR skladová auta na plný úvazek, který se později stal průmyslovým trendem.[4] Vyhrál 1980 Indianapolis 500 Rookie of the Year award a během 13 sezón NASCAR měl 13 vítězství.
Richmond dosáhl své nejlepší sezóny NASCAR v roce 1986, kdy skončil třetí v bodech.[1] V této sezóně vyhrál sedm závodů, více než kterýkoli jiný jezdec na turné.[1] Když zmeškal zahájení sezóny Daytona 500 v únoru 1987 média uvedla, že ano zápal plic.[1] Infekce nejspíše vyplynula z jeho narušeného imunitního systému, který byl oslaben AIDS. Navzdory svému zdravotnímu stavu Richmond v roce 1987 soutěžil v osmi závodech a vyhrál dvě události a jednu pole position před jeho posledním závodem v srpnu téhož roku.[1] Pokusil se o návrat v roce 1988, než mu NASCAR zakázal pozitivní testování na nadměrné množství volně prodejných léků, ibuprofenu a pseudoefedrinu; NASCAR později oznámil, že dali Richmondu nový test a byl testován negativně. Richmond podal žalobu na NASCAR poté, co NASCAR trval na tom, že chtějí přístup k celému jeho lékařskému záznamu, než ho znovu zavedou. Poté, co prohrál soudní spor, Richmond ustoupil od závodění. NASCAR později uvedla, že jejich původní test byl „špatný“.[5]
Richmond vyrůstal v bohaté rodině a žil volným životním stylem a vysloužil si přezdívku „Hollywood“.[6] Při popisu Richmondova vlivu v závodech Charlotte Motor Speedway prezident Humpy Wheeler řekl: „Nikdy jsme neměli závodního jezdce, jako je Tim, v závodech sériových automobilů. Byl téměř James Dean - jako postava. “[6] Když byl Richmond obsazen do role ve filmu z roku 1983 Stroker Ace,[6] „Spadl přímo se skupinou pracující na filmu,“ řekl režisér Hal Needham.[6] Cole Trickle, hlavní postava ve filmu Days of Thunder, kterou hraje Tom Cruise, byl volně založený na Richmondu a jeho interakci s Harry Hyde a Rick Hendrick.[7]
Časný život
Richmond vyrostl v Ashlandu ve státě Ohio. Jeho rodiče, Al a Evelyn (rozená Warnerovi) Richmondovi, se setkali během své práce. Al byl svářeč pro společnosti zabývající se výstavbou potrubí a Evelyn byla vedoucím terénní kanceláře.[8] Al si všiml, že dálniční posádky musí rozkopat celou dálnici, aby položily potrubí, a proto navrhl stroj, který se vrtá pod dálnici. K uvedení tohoto vynálezu na trh založil společnost Richmond Manufacturing, která nakonec vyvážela stroje do celého světa.[8]
Timovy dny řízení začínaly jako batole, když dostal motokára že často jezdil uvnitř budov a přes trávník.[8] Později závodil na motokárách po kolejích Moreland a Nový Pittsburg.[9] Richmond vyrůstal v dobře situované rodině a jeho spolužáci s ním proto někdy zacházeli odlišně,[je zapotřebí objasnění ] takže ho jeho rodiče zapsali na vojenskou akademii v Miami v Miami Miami na Floridě. Během let v Miami se Tim a jeho matka přestěhovali na Floridu a jeho otec zůstal v Ohiu. Zatímco byl doma v Ohiu přes letní přestávku, setkal se s místními drag racer Raymond Beadle prostřednictvím celoživotního přítele Freda Millera.[8] Když Richmond dosáhl věku 16 let, jeho rodiče mu koupili a Pontiac Trans Am, motorový člun a Piper Cherokee letadlo k narozeninám. Přesto se jeho matka Evelyn často obávala, že by mohla zkazit jejího jediného syna. Jednou řekla: „Tim byl líný ...“ a „... udělal jsem pro něj všechno. Přiznávám ho, zničil jsem ho. Byl to celý můj život.“[10]
Richmond vynikal ve sportu; vytvořil rekord konference vysoké překážky a jeho střední škola Fotbal kariéra byla tak hvězdná, že akademie v důchodu jeho sportovní dres poté, co jeho dny zhasly.[10] Miami Military Academy ho v roce 1970 označil za Sportovce roku.[9] Mezi další zájmy Richmonda patřilo létání a on si zasloužil průkaz soukromého pilota ve věku 16 let.[9] Po maturitě se Richmond zúčastnil Ashland University asi na jeden rok, než vypadne.[8]
Závodní kariéra
Otevřené závodní kolo
Přítel Richmondova otce spoluvlastnil a sprint auto a Richmond se připojil k týmu jako člen posádky pro Davea Shoemakera. V roce 1976 21letý Richmond nastoupil na Lakeville Speedway v Lakeville, Ohio pro některá kola praxe. „Někdo mi dal stopky,“ řekl Richmond. „Běžel jsem kola rychleji, než byl Dave. Bylo to poprvé, co jsem kdy řídil závodní auto.“[8] Richmond a jeho otec našli červené, bílé a modře zbarvené auto č. 98 Pensylvánie, což bylo stejné číslo a barevné schéma které Richmond jako dítě používal na modelech automobilů. Ve své první soutěži na trati umístili úředníci Richmonda nejpomaleji teplo. Minul několik aut, než se otočil a rozbil náprava. Přestože se několikrát pokusil dostat auto do správného směru, zlomená náprava zabránila vozu v přímé jízdě. Po odtažení do boxů zaparkoval auto po zbytek akce.[8] Později v té sezóně odtáhli auto Eldora Speedway, jen aby Richmond znovu narazil do auta. V reakci na to ho Richmondův otec vyhodil jako řidiče. V příští sezóně koupil Al Richmond a SuperModified lépe vyhovuje stylu jízdy jeho syna. V roce 1977 se stal Tim Richmond oba Sandusky Speedway Rookie of the Year a šampion třídy SuperModified.[8]
Richmond se vrátil k závodním sprintovým vozům v USA Automobilový klub Spojených států Národní sprintové auto (USAC) v roce 1978.[4] V konkurenci 12 závodů skončil na 30. místě v řadě jako Rookie roku série. Ten rok navštěvoval silniční závodní školu Jima Russella v Willow Springs International Motorsports Park, záznam o kurzu studenta. Richmond závodil na automobilové akci Mini Indy z roku 1978 v Phoenix International Raceway, vyhrávat Formula Super Vee událost podpory v Lola T620. Vítězství přilákalo sponzory a pozornost hlavních majitelů, jako je Roger Penske.[8] Závodil také v USAC Série Silver Crown.[2]
Richmondův otec koupil Orel Indy Car podvozek a Offenhauser motor pro závod 1979 v Michigan International Speedway. Richmond se kvalifikoval jako 21. nejrychlejší s rychlostí 282 871 km / h (175,768 mph), což je výrazně pomaleji než v minulosti Bobby Unser 328,111 km / h (203 879 km / h) pole position Rychlost.[8] Závod pro něj skončil, když jeho motor vybuchl ve čtvrtém kole, a skončil poslední (23.).[8] Majitel Pat Santello hledal řidiče, který by jej nahradil Larry Rice pro něj VOZÍK tým v následující závod na Watkins Glen International, takže Richmondovi dal test Závodní dráha Willow Springs kde předtím vytvořil studentský rekord. Santello najal Richmonda, který se poté kvalifikoval na 15. místo nejrychleji a skončil na osmém místě, nejlepší ve své kariéře IndyCar. Richmond závodil v této sezóně na třech dalších akcích.[8]
Během praxe pro 1980 Indianapolis 500 „Richmond nastavil nejrychlejší neoficiální tréninkovou rychlost měsíce, přičemž nejlépe obhájil i oblíbený závod Johnny Rutherford ve vychvalovaném Chaparralu. Jeho naděje na pole position byly zmařeny havárií v ranním tréninku prvního dne kvalifikace. Po opravách se kvalifikoval na 19. místo.[4] Během závodu se propracoval do top 10, vedl kolo a skončil devátý, když mu na konci závodu docházelo palivo.[4] K radosti davu ho vítěz Rutherford odvezl zpět do boxů.[4] Byl jmenován v roce 1980 Indianapolis 500 Rookie of the Year. „Hned poté jsem rozbil několik Indyho aut,“ řekl. „Milwaukee, Mid-Ohio ... v Michiganu jsem rozřízl jednu na dvě. Bál jsem se, že se moje závodní kariéra zastaví. Takže když jsem dostal nabídku řídit sériové vozy, vzal jsem ji a ukázalo se, že se mi líbí řídit je lépe. “[10]
NASCAR

Závodní dráha Pocono Prezident Joseph Mattioli III přesvědčil Richmonda, aby provedl změnu akciové závodní auto na okruhu NASCAR.[4] Richmond zahájil svůj první start na NASCAR dva měsíce poté, co vyhrál cenu 500 v Rookie roku v Indianapolis.[4] Debutoval u Coca-Cola 500 v Pocono 27. července 1980, skončil 12. v a D. K. Ulrich vlastněný Chevrolet.[11] To období, on soutěžil v pěti událostech, se dvěma DNF (nedokončil) a tři 12. místo. Celkově dokončil sezónu 1980 41. v bodech.[3]
Richmond závodil za tři týmy v roce 1981. Sezónu zahájil tím, že se zúčastnil 15 akcí za Ulricha.[12] Měl svůj první kariérní vrchol 10 a obsadil desáté místo na Bristol Motor Speedway, brzy následovala šestina v Talladega a sedmé místo na Speedway v Texasu.[12] Po Kennie Childers najal ho pryč od Ulricha v polovině sezóny, Richmond měl top 10 skončil v Pocono a Bristol. Posledních sedm závodů sezóny jel pro Bob Rogers a měl top 10 skončit na Dover International Speedway.[12] Celkově za sezónu měl Richmond šest nejlepších 10 umístění na 16. místě v sezonních bodech.[3]

Richmond zahájil rok 1982 bez jízdy, než dostal dohodu s jedním závodem, která by řídila společnost Mike Lovern's Fast Company Limited, Billie Harvey, na Rockingham dráha. Richmond dokončil 112 kol 492kolového závodu, aby skončil na 31. místě, ze závodu odstoupil s problémy s motorem.[13] Pro následující událost byl Richmond najat k řízení J.D. Stacy je auto číslo 2. Ve svém prvním závodě pro tým získal Richmond svůj první top 5 v kariéře, když se umístil na pátém místě Darlington Raceway. Po návratu do Pocona skončil druhý, než vyhrál svůj první závod na silniční kurz v Riverside v Kalifornii následující týden.[13] Později v této sezóně získal svůj první pole position v Bristolu.[3] Turné se vrátilo do Riverside na finálový závod sezóny, kde Richmond vyhrál svůj druhý závod a zametl obě události na trati.[13] Benny Parsons řekl, že „sledovat Richmonda procházet esy bylo neuvěřitelné“.[14] Pro sezónu měl Richmond dvanáct nejlepších 10, dvě vítězství a jednu tyč, aby skončil na 26. místě.[3]
V roce 1983 začal Richmond závodit pro Raymond Beadle[2] koho znal, než začal závodit. Vrátil se do tři rohy Závodní dráha Pocono, která získala své první oválné vítězství.[4] Během sezóny nashromáždil čtyři pole position (Darlington, Pocono, Charlotte, a Atlanta ), jedno vítězství (Pocono) a patnáct nejlepších 10 na jeho cestě k umístění na desátém místě v sezonních bodech.[3] Poprvé se objevil v autě NASCAR Busch Series, ale nedokončil žádný ze tří závodů, do kterých vstoupil v této sezóně.[15]

Esquire časopis jmenoval Richmond jako jeden z „nejlepších z nové generace“ v roce 1984.[9] Ten rok měl jedno vítězství na North Wilkesboro Speedway a na druhém místě v Doveru, Darlingtonu a Riverside.[16] Richmond dokončil sezónu 1984 na 12. místě s 11 umístěními v top 10 a v šesti v top 5.[3] V roce 1985, poslední sezóna, kterou Richmond soutěžil o Beadle,[2] jeho nejlepším výsledkem bylo druhé místo v Bristolu. Sezónu ukončil na 11. místě s 13 Top 10 v 28 závodech.[3] V seriálu Busch se kvalifikoval na pole position ve dvou závodech, do kterých vstoupil, a vyhrál závod v Charlotte.[15]
Richmond se přidal Hendrick Motorsports v roce 1986, kde se spojil s veteránem vedoucí posádky Harry Hyde. Týmu trvalo až do poloviny sezóny zgelovatění.[2] Richmond utrpěl sérii 64 závodů bez vítězství, která byla nakonec zlomena na Van Scoy Diamond Mine 500 v Poconu v červnu 1986. Po dvou rovných druhých místech v Charlotte a Riverside zahájil Richmond akci Pocono na třetím místě ve druhé řadě. V tomto závodě byla výstraha před deštěm a do poloviny zbývalo pět kol.[4] NASCAR chtěl, aby se vozy dostaly do poloviny cesty, aby byl závod oficiální, takže sankční orgán nechal řidiče pomalu obejít trať. Řidičům trvalo absolvování kol 26 minut a déšť byl tak silný, že někteří řidiči museli sledovat boční okna, protože neviděli na čelní skla. O dvě hodiny později trať vyschla a závod pokračoval s Richmondem na třetím místě.[4] Poté, co bylo Richmondovo auto upraveno tak, aby odstranilo „tlačit ", auto mu bylo více po chuti.[4] Protože jeho rádio nefungovalo, nebyl schopen komunikovat se svým šéfem posádky, Hydem, a konečně zastavil v boxech, zbývalo 37 kol.[4] Hyde se obával, že Richmond zastavil kolo příliš brzy, aby zajistil, že bude mít dostatek paliva, aby dojel do konce.[4] Poté, co se Richmond ujal vedení a v závodě zbývalo 30 kol, Dale Earnhardt tvořil tři sekundy na pětisekundovém náskoku Richmonda. Když zbývají čtyři kola, Buddy Arrington točil se při nehodě tří automobilů. Zbývající kola závodu se pomalu a opatrně dokončovala a Richmond si pro vítězství vzal šachovnicovou vlajku. Vedl 97 kol, včetně finálových 30, přičemž získal první vítězství v a Rick Hendrick auto.[4]
Prohlídka se vrátila do Pocona o měsíc později a Richmond bojoval o další vítězství v události se zkrácenou mlhou. V závěrečném sprintu na 8 kol Richmond soutěžil s vozem tří automobilů Geoff Bodine a Ricky Rudd. Richmond překročil cílovou čáru vedle Rudda a vyhrál závod o 0,05 sekundy.[4] V této sezoně zaznamenal další čtyři vítězství a v průběhu dvanácti závodů si Richmond vysloužil tři umístění na druhém místě a šest vítězství.[17] National Motorsports Press Association ho jmenovala spolujezdcem roku s Earnhardtem poté, co Richmond nashromáždil 13 nejlepších 5 umístění a 16 v top 10.[9] Po vítězstvích na sedmi událostech v roce 1986, v které byla jeho poslední plná sezóna NASCAR, získal nejlepší bodové umístění v kariéře.[3]
Nemoc a smrt
Richmond onemocněl den po výročním banketu NASCAR v roce 1986 během propagační cesty do New York City.[18] Nebyl dost dobrý na to, aby zahájil sezónu NASCAR 1987, a to i přes dlouhou hospitalizaci v Clevelandu[6] a další odpočinek doma; když Richmond minul Daytona 500, jeho stav byl označen jako dvojitá pneumonie.[4][5] Média později uvedla, že měl syndrom získaného selhání imunity (AIDS).[4] Vrátil se do Pocona Miller High Life 500 v polovině roku. Počínaje třetím vedl o páté kolo a nakonec vedl 82 kol, včetně závěrečných 46, aby vyhrál závod o osm délek automobilů Bill Elliott.[4] Uprostřed závodu utrpělo Richmondovo auto problémy s převodovkou. Protože mohl použít pouze čtvrtý (vysoký) rychlostní stupeň, musel použít toto zařízení, aby pomalu opustil jámy. Richmond byl po vítězství emotivní a řekl: „Když jsem vzal šachovnicovou vlajku, měl jsem slzy v očích. Pak pokaždé, když mi někdo poblahopřál, jsem začal znovu řvát.“[4] Richmond získal vítězství v příštím závodě na Riverside a v roce 1987 startoval naposledy Michigan International Speedway je Champion Zapalovací svíčka 400 toho srpna skončil 29. s vyfukovaným motorem.[5] V září 1987 rezignoval na Hendrick Motorsports.[19]
Přestože se Richmond v roce 1988 pokusil o návrat, NASCAR ho suspendoval za pozitivní testování na zakázané látky.[4] O několik dní později byly látky identifikovány jako Sudafed, volně prodejný lék na alergie bez lékařského předpisu, a Advil, volně prodejný lék proti bolesti.[20][5] V dubnu 1988 Richmond žaloval NASCAR kvůli pozastavení. V dokumentárním filmu ESPN 2010 Tim Richmond: Až na doraz Bill France Jr. NASCAR uznal, že „to nebyl dobrý test“. NASCAR také požadoval, aby jim vydal své lékařské záznamy, což odmítl.[6] I když se toho roku později znovu otestoval a byl obnoven, nemohl najít auto k řízení.[21] Ve svém posledním veřejném vystoupení v únoru 1988 to Richmond popřel zneužívané drogy a řekl, že při jeho testu na drogy došlo k chybě.[21] Jeho oblek s NASCAR byl urovnán mimosoudně, podmínky zapečetěny.[20]
Richmond se stáhl do svého bytu na Floridě. Do té doby se šířily pověsti o HIV a AIDS, které popřel.[20] Později byl hospitalizován v West Palm Beach.[5][22]
ESPN zaslal do Richmondu kartu get-well-soon, když vysílal závod NASCAR z července 1989 v Poconu.[23] Televizní síť ukázala vrchol Richmondova vítězství na trati z roku 1986. „Tim měl Hollywood dobrý vzhled a charisma Tom Cruise, řekl jeho přítel Dr. Jerry Punch. „Tam byl ve vítězném pruhu s týmem kolem sebe a královnami krásy visícími po něm. Bylo důležité, aby lidé v nemocnici viděli Tima takového, jaký ve skutečnosti byl, když byl zdravý a pohledný a vitální, ne jaký byl, jak ho viděli každý den v nemocnici. “[23]
13. srpna 1989 Richmond zemřel ve věku 34 let[22] asi dva roky po jeho posledním závodě NASCAR.[4][21][24] Byl pohřben v Ashlandu ve státě Ohio.[6]
Utajení obklopující okolnost jeho smrti vyvolalo několik dní spekulace.[25] V té době Punch uvedl, že Richmond byl hospitalizován kvůli nehodě na motocyklu,[21] i když je nepravděpodobné, že by Richmond měl během posledních měsíců sílu jezdit na motorce. Deset dní po jeho smrti, 23. srpna, uspořádala rodina Richmondů tiskovou konferenci, aby odhalila, že Richmond zemřel na komplikace AIDS, které získal od neznámé ženy.[20][25] Richmondův lékař, Dr. David Dodson, řekl: „Neexistuje způsob, jak zjistit, kdo ta žena byla. Tim byl celebrita se spoustou charismatu, pohledný chlap. Přirozeně přitahoval spoustu žen.“[25] Punch později tvrdil, že více než 90 řidičů a personálu podstoupilo testování HIV po smrti Richmonda.[20]
Dědictví

V roce 1990, několik měsíců po Richmondově smrti, televizní stanice ve Washingtonu WJLA-TV a reportér Roberta Baskinová hlásil, že Dr. Forest Tennant, který byl tehdy Národní fotbalová liga drogový poradce, „padělané testy na drogy“, které nakonec pomohly zkrátit Richmondovu kariéru v NASCAR. Baskin uvedl, že zapečetěné soudní dokumenty a rozhovory ukázaly, že Tennant a NASCAR použili „údajně falešné výsledky testů na drogy v roce 1988 k zákazu závodění Richmonda“. Baskin rovněž uvedl, že NASCAR se zaměřil na Richmond a požadoval, aby Tennant zavedl politiku zneužívání návykových látek s ohledem na Richmond. Série drogových testů a falešně hlášené pozitivní výsledky krátce před rokem Daytona 500 z roku 1988 zabránily Richmondovi v jízdě v tom, co mělo být jeho posledním velkým závodem ... “, uvádí zpráva. The New York Times zveřejnil zjištění. Zatímco Tennant ani NASCAR v té době neposkytli oficiální odpověď, NASCAR potvrdila, že se snaží nahradit Tennant.[26]
Sportovní síň slávy okresu Ashland uvedla Richmond do své druhé třídy v roce 1996. V roce 1998 označil NASCAR Richmond za jednoho z 50 největších jezdců všech dob.[1][9] Byl uveden do Síň slávy mezinárodního motoristického sportu v roce 2002.[2] The Mansfield Motorsports Park Závod ARCA Re / Max Series v roce 2009 byl jmenován Památníkem Tima Richmonda ARCA Re / Max 250 na počest rodáka z této oblasti.[27] Závod v Mansfieldu společně propagoval Mattioliho syn Joseph Mattioli III.[28]
Dokumentární film Tim Richmond: Až na doraz byl vyroben jako součást ESPN 30 za 30 série s datem premiéry 19. října 2010.[29]
V roce 2018 Dalton Sargeant řídil kamion číslo 25 pro GMS Racing na počest Richmonda.[30]
V květnu 2019 Série ARCA Menards řidič, který shodou okolností sdílí jméno Tim Richmond, řídil identické lakovací schéma ve své č. 06 až po Richmondovu č. 25, když řídil Hendrick Motorsports.
V červnu 2019 aktuální Hendrick Motorsports Řidič Alex Bowman oznámeno v Darlington Throwback Race, který by provedl návrat Timem Richmondem k autu číslo 25 Folgers.
Kariérní výsledky motoristického sportu
NASCAR
(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)
Série Winston Cup
Daytona 500
Rok | tým | Výrobce | Start | Dokončit |
---|---|---|---|---|
1981 | D. K. Ulrich | Pontiac | 27 | 17 |
1982 | Billie Harvey | Brod | DNQ | |
1983 | Blue Max Racing | Pontiac | 24 | 41 |
1984 | 10 | 33 | ||
1985 | 33 | 35 | ||
1986 | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 37 | 20 |
Busch Series
NASCAR Busch Series Výsledek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NBSC | Body | |
1983 | 71 | Olds | DEN | RCH | AUTO | HCY | MAR | NWS | SBO | GPS | LGY | DOV | BRI | CLT | SBO | HCY | ROU | SBO | ROU | CRW | ROU | SBO | HCY | LGY | IRP 18 | GPS | BRI | HCY | 72. | 282 | |||||||||||
Whitaker Racing | 7 | Pontiac | DAR 21 | RCH | NWS | SBO | MAR | ROU | |||||||||||||||||||||||||||||||||
77 | CLT 30 | HCY | MAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | All Star Racing | 15 | Pontiac | DEN | RCH | AUTO | HCY | MAR | DAR | ROU | NSV | LGY | MLW | DOV | CLT 29 | SBO | HCY | ROU | SBO | ROU | HCY | IRP | LGY | SBO | BRI | DAR | RCH | NWS | 71. | 155 | |||||||||||
0 | CLT 5 | HCY | AUTO | MAR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | Hendrick Motorsports | 15 | DEN | AUTO | HCY | BRI | MAR | DAR | SBO | LGY | DOV | CLT 1* | SBO | HCY | ROU | IRP | SBO | LGY | HCY | MLW | BRI | DAR 23* | RCH | NWS | ROU | CLT | HCY | AUTO | MAR | 65 | 180 | ||||||||||
1986 | DEN | AUTO | HCY | MAR | BRI | DAR 27 | SBO | LGY | JFC | DOV | CLT 1* | SBO | HCY | ROU | IRP | SBO | RAL | OXF | SBO | HCY | LGY | ROU | BRI | DAR 4 | RCH | DOV | MAR | ROU | CLT | AUTO | MAR | 49. | 340 |
Americké otevřené kolo
Řada KOŠÍK
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu)
Rok | tým | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 | Mach 1 Racing | Orel | Offenhauser | PHX | ATL | ATL | INDY | TRE | TRE | MCH 23 | MCH | 22 | 112 | ||||||
S&M Electric | Blesk | WGL 8 | TRE 12 | ONT 26 | MCH | ATL | PHX 15 | ||||||||||||
1980 | Mach 1 Racing | Penske | Cosworth | ONT | INDY 9 | MIL DNQ | POC | MDO 21 | MCH 26 | WGL | MIL | ONT | MCH | MEX | PHX | 30 | 209 |
Řada USAC Champ Car
Rok | tým | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 | Mach 1 Racing | Penske | Cosworth | ONT | INDY 9 | MIL DNQ | POC | MDO 21 | 18. den | 205 | |
1981-82 | Mach 1 Racing | Parnelli | Cosworth | INDY 14 | POC | SPR | DQSF | ISF | INDY | 34 | 25 |
Indianapolis 500 výsledků
Rok | Podvozek | Motor | Start | Dokončit | tým |
---|---|---|---|---|---|
1980 | Penske | Cosworth | 19 | 9 | Mach 1 Racing |
1981 | Parnelli | Cosworth | 33 | 14 | Mach 1 Racing |
Reference
- ^ A b C d E F „Tim Richmond: Kariéra NASCAR Winston Cup: 1980-87“. NASCAR. Archivovány od originál 12. prosince 2008. Citováno 23. února 2009.
- ^ A b C d E F „Tim Richmond“. Síň slávy mezinárodního motoristického sportu. 2002. Archivovány od originál 20. listopadu 2008. Citováno 23. února 2009.
- ^ A b C d E F G h i „Tim Richmond statistics“. NASCAR. Citováno 23. února 2009.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u Aumann, Mark (5. června 2008). „Richmond byl vždy hrozbou vítězství v Poconu“. NASCAR. Citováno 23. února 2009.
- ^ A b C d E Hart, Jay (11. června 2006). „Super Nova“. Ranní volání. Citováno 7. října 2010.
- ^ A b C d E F G Gross, Ken; Grant, Meg (8. ledna 1990). „Závodník Tim Richmond dosáhl rekordních výsledků, ale jeho milenci se nyní obávají, že AIDS bude jeho skutečným dědictvím“. Lidé. Citováno 26. února 2009.
- ^ Howell, Mark D. (1997). Od Moonshine po Madison Avenue: Kulturní historie série NASCAR Winston Cup. Populární tisk. str. 7. ISBN 0-87972-740-3.
- ^ A b C d E F G h i j k l Poole, David (2005). "Kapitola 2". Tim Richmond: Rychlý život a pozoruhodné časy špičkové zbraně NASCAR. Sports Publishing LLC. ISBN 1-58261-833-X. Citováno 8. října 2010.
- ^ A b C d E F „Tim Richmond“. Ashland County Sportovní síň slávy. 1996. Citováno 26. února 2009.
- ^ A b C Moses, Sam (20. července 1987). „Fit, Fast And Feisty“. Sports Illustrated. Citováno 26. února 2009.
- ^ Hart, Jay (11. června 2006). „Super Nova“. Ranní volání. Citováno 7. října 2010.
- ^ A b C "Statistiky řízení Tim Richmond 1981". Závodní reference. Citováno 1. březen, 2009.
- ^ A b C "Statistiky řidičů z roku 1982". Závodní reference. Citováno 1. březen, 2009.
- ^ „Komentář Bennyho Parsonse, 26hodinový maraton ESPN pro nejlepší závody NASCAR, když mu bylo 50 let Riverside International Raceway ". Nejlepší závody NASCAR. 1999. 1:00 minuty za. ESPN2.
- ^ A b „Statistiky ovladače NASCAR Busch Series“. NASCAR. Citováno 1. březen, 2009.
- ^ „Statistiky jezdce Winston Cupu Tima Richmonda z roku 1984“. NASCAR. Citováno 2. března 2009.
- ^ "Tim Richmond 1986 Winston Cup Výsledky". racing-reference.info. Citováno 4. března 2009.
- ^ Hart, Jay (11. června 2006). „Super Nova“. Ranní volání. Citováno 7. října 2010.
- ^ „Tim Richmond vyhrál první závod Winston Cupu“. Kanál historie. Archivovány od originál 26. února 2009. Citováno 26. února 2009.
- ^ A b C d E „Více než Tim Richmond zemřel v roce 1989“. ESPN. Citováno 13. srpna 2009.
- ^ A b C d „Nekrology: Tim Richmond, 34 let, Auto Racer“. The New York Times. 16. srpna 1989. Citováno 20. února 2009.
- ^ A b Hart, Jay (11. června 2006). „Super Nova“. Ranní volání. Citováno 7. října 2010.
- ^ A b Poole, David (2005). Tim Richmond: Rychlý život a pozoruhodné časy špičkové zbraně NASCAR. Sports Publishing LLC. str. 5. ISBN 1-58261-833-X.
- ^ Hart, Jay (13. srpna 2010). „Před 21 lety zemřel Tim Richmond“. Yahoo Sports. Citováno 7. října 2010.
- ^ A b C „Sportovci: automobilové závody; AIDS zveřejněn“. New York Times. Associated Press. 24. srpna 1989. Citováno 8. října 2010.
- ^ „Obviněn poradce N.F.L.“. The New York Times. Associated Press. 22. února 1990. str. 16. Citováno 6. března 2009.
- ^ Crandall, Kelly (14. března 2009). „Oslava Tima Richmonda závodem“. Zpráva bělidla. Citováno 15. března 2009.
- ^ „Mansfield nahrazuje Nashville plánem řady ARCA RE / MAX 2009“. ARCA závodní. 20. února 2009. Archivovány od originál 23. června 2009. Citováno 15. března 2009.
- ^ „Program ESPN Films oznamuje plán pádu 30 na 30“ (Tisková zpráva). ESPN. 29. července 2010. Archivováno od originál 31. července 2010. Citováno 7. října 2010.
- ^ Albert, Zack (12. ledna 2018). „Dalton Sargeant přistává na plný úvazek s kamionovou sérií s GMS Racing“. NASCAR.com. Síť digitálních médií NASCAR. Citováno 12. ledna 2018.
Další čtení
- Poole, Davide. Tim Richmond: Rychlý život a pozoruhodné časy špičkové zbraně NASCAR Champaign, IL: Sports Publications, 2005. ISBN 978-1-58261-833-3
externí odkazy
- Tim Richmond statistiky řidičů na Racing-Reference
- Tim Richmond na IMDb
- Tim Richmond na Najděte hrob
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Howdy Holmes | Indianapolis 500 Nováček roku 1980 | Uspěl Josele Garza |