Chip Ganassi Racing (NASCAR) - Chip Ganassi Racing (NASCAR)
Provoz NASCAR z Chip Ganassi Racing byla založena v roce 1989 společností Felix Sabates, a kubánský imigrant, který byl milionářem, který si sám vyrobil a distribuoval produkty jako např Teddy Ruxpin a Atari video hra systémy. Tým byl znám jako SABCO Racing, vytvořený poté, co Sabates koupil VaV tým z Hendrick Motorsports.[1] Tým byl přejmenován Tým SABCO v roce 1996.[2] v 2001, Ganassi koupil 80% majetkové účasti v tehdejším týmu dvou automobilů a vytvořil se Chip Ganassi Racing s Felixem Sabatesem; ve stejném roce přešel tým Chevrolet na Vyhnout se s tím, že se do sezóny NASCAR vrací po 15leté přestávce.[3] V roce 2009 Ganassi uzavřel partnerství s Dale Earnhardt, Inc. majitel Teresa Earnhardt sloučit své operace NASCAR do obchodu Ganassi a běžet samostatně jako Earnhardt Ganassi Racing s Felixem Sabatesem. Tým NASCAR upustil od jména Earnhardt v roce 2014 a Ganassi odhalil, že Teresa s týmem nikdy nebyla doopravdy zapojena.[4] Rob Kauffman, předseda Race Team Alliance, koupil podíl v týmu v roce 2015.[5] Program NASCAR zařadil záznamy na plný úvazek pro významné řidiče včetně Kyle Petty, Joe Nemechek, Sterling Marlin, Jimmy Spencer, Juan Pablo Montoya, Jamie McMurray, Kyle Larson, a Matt Kenseth. V současné době provozují vozy Chevrolet Camaro ZL1 č. 1 a 42 pro Kurt Busch a Ross Chastain v technické alianci s Hendrick Motorsports. Poté, co již bylo jeho jméno odstraněno z týmu dříve, na konci 2019 sezóny, Sabates oznámil svůj odchod do důchodu jako spoluvlastník týmu, který vstoupil v platnost po sezóně 2020.[6]
Série pohárů NASCAR
12. listopadu 2008 Chip Ganassi a Dale Earnhardt, Inc. majitel Teresa Earnhardt, vdova po sedminásobném šampionovi Cup Series a jmenovec DEI Dale Earnhardt, oznámil, že se oba týmy spojí včas pro Sezóna 2009 a spustit pod jménem Earnhardt Ganassi Racing s Felixem Sabatesem (EGR).[7][8] The Chevrolet vybavení DEI a jeho partnerství s motory Richard Childress Racing (tak jako Earnhardt Childress Racing Technologies ) byly přesunuty pod deštník Ganassi a nový tým operoval mimo obchod CGR NASCAR.[9][10] Tento krok uzavřel smlouvu na dvě organizace se šesti hromadnými vstupy na tři Sprint Cup Series týmy - číslo 1 Obchody Bass Pro auto řízené Martin Truex, Jr. a auto č. 8 z Aric Almirola z bývalé stáje DEI a vozu číslo 42 z Juan Pablo Montoya z Ganassiho stáje.[11] Další dva vozy DEI - číslo 01 a číslo 15 - byly rozpuštěny. Tým číslo 41 Ganassi měl podle plánu pokračovat, ale nakonec byl odstaven, když jel řidič Reed Sorenson odešel do Gillett Evernham Motorsports a když sponzor cílová byl přesunut na číslo 42, přičemž počet byl převeden NASCAR na Jeremy Mayfield nový závodní tým.[8][12] Vůz číslo 8 byl také vypnut na začátku sezóny 2009.[11][13]
V roce 2010 bývalý řidič Ganassi Jamie McMurray vyměnit Martin Truex ml. v autě číslo 1, díky čemuž je Truex konečným jezdcem ze DEI stabilní, aby mohl odejít. V roce 2013 přešel Earnhardt Ganassi Racing Hendrick Motorsports motory po čtyřech letech s Earnhardt-Childress Racing motory. Během pětiletého působení EGR Teresa Earnhardt měl malý vliv na každodenní operace týmu, což vedlo Ganassiho a Sabatesa k návratu k původnímu názvu týmu pro sezónu 2014.[9][10][14]
V polovině roku 2015 Rob Kauffman, poté spolumajitel Michael Waltrip Racing, zakoupil podíl v týmu. Původně se očekávalo, že absorbuje jeden ze dvou záznamů MWR, CGR později oznámila, že zůstane provozem dvou automobilů.[15]
Oddělení pit posádky získalo v roce 2017 cenu Comcast Community Champion Award jako uznání za jejich charitativní práci.[16]
Od roku 2020 tým aktuálně obsahuje dvě Chevrolet Camaro ZL1 týmy: č. 1 Společnost Monster Energy pro Kurt Busch a číslo 42 Úvěr jedna banka /McDonald's pro Matt Kenseth.[16][17]
Historie vozu číslo 1
Poznámka: Před sloučením s Chip Ganassi Racing postavila společnost Dale Earnhardt Inc. do roku 2008 vůz číslo 1, zejména s Steve Park řízení. Další informace viz Dale Earnhardt, Inc. Tato část se týká linie vstupu Chip Ganassi Racing, který se po sloučení s Dale Earnhardt Inc. stal číslem 1.
1989–2000: původní číslo 42
- Kyle Petty (1989-1996)
Vůz číslo 1 debutoval dovnitř 1989 na Atlanta Motor Speedway jako číslo 42 VRCHOL - sponzorováno Pontiac pro SABCO Racing, závodní tým Felixe Sabatese. Vůz řídil Kyle Petty,[1] který v závodě skončil čtvrtý. Vůz běžel po zbytek roku, než se v roce přesunul do stavu na plný úvazek 1990. Petty zaznamenal jedno vítězství a v tomto roce skončil na 11. místě. Běžel silně dovnitř 1991 s novým sponzorstvím od Mello Yello,[2] než si zlomil nohu při srážce v Talladega Superspeedway. Během následujících 11 závodů byl nahrazen Bobby Hillin, Jr., Tommy Kendall, a Kenny Wallace při zotavování. Po návratu vyhrál čtyři závody, v obou skončil pátý v bodech 1992 a 1993. Poté Pettyho kariéře začala docházet pára. V roce vyhrál svůj poslední závod 1995 na Doveru První rok, který auto mělo Coors Light jako sponzor.[2] V roce 1996 byl Petty dočasně nahrazen Jim Sauter zotavit se z dalších zranění.
- Joe Nemechek (1997-1999)
V roce 1997 se on a Sabates rozešli a Coors Light se přesunul k vozu číslo 40.[2] Tým přešel z Pontiac na Chevy. Joe Nemechek a sponzor BellSouth přistoupil na palubu.[2] Rok začal tvrdým startem, když se Nemechek nekvalifikoval na Daytona 500 ale dokázal nastoupit do auta zakoupeného od Phil Barkdoll. Poté, co ztratil svého bratra John při havárii v Homestead-Miami Speedway (a chybí Darlington, aby se zúčastnil jeho pohřbu, během kterého byl nahrazen Phil Parsons ), Nemechek vyhrál dvě pole position a skončil na 28. místě v bodech, následovaný tehdejším nejlepším 26. místem v 1998. Týdny po oznámení, že nebudou závodit společně po Sezóna 1999 skončil, Nemechek vyhrál svůj první Winston Cup závod v New Hampshire International Speedway a vyhrál další dva póly.
2000-2001: Přechod na Chip Ganassi Racing
- Kenny Irwin Jr. (2000)
V roce 2000 bývalý nováček roku Winston Cup Kenny Irwin, Jr. převzal 42 automobilů. Právě se přizpůsoboval svému novému týmu a v prvních 17 závodech zaznamenal jedinou desítku, když byl v červenci zabit při nehodě v New Hampshire během tréninku Cup Series, prvního závodu od té doby, co tam tým vyhrál předchozí rok.[18][19] Tým vzal jeden týden volno a vrátil se jako číslo 01 poháněný Ted Musgrave.[19]
- Jason Leffler (2001)
Pro 2001 Chip Ganassi koupil většinový podíl ve společnosti SABCO a značce BellSouth Cingular Wireless se stal sponzorem. Řidič Busch Series a bývalý USAC standout Jason Leffler byl najat k řízení auta, které bylo nyní a Vyhnout se.[20] Lefflerova nováčkovská sezóna byla bojem, přestože vyhrál pole position v úvodním závodě v Kansas Speedway. Leffler se nepodařilo kvalifikovat na čtyři závody, a byl nahrazen Série Trans-Am Řidič Dorsey Schroeder na Sonoma a Scott Pruett ve Watkins Glen.[21] Leffler by se nepodařilo kvalifikovat na závod ve Watkins Glen v autě číslo 04 a na konci sezóny byl propuštěn.
2002-2008: č. 41
- Jimmy Spencer (2002)
S přesunem Cingular do Richard Childress Racing sponzorovat auto číslo 31, dlouholetého podporovatele Ganassiho cílová se stal sponzorem, číslo bylo změněno na číslo 41 a veterán Jimmy Spencer byl na záložce, aby nahradil Lefflera.[19][22][23] Spencer se nekvalifikoval na Daytona 500 a byl nahrazen vyzváněním silničního kurzu Scott Pruett na Watkins Glen, přičemž Pruett skončil na silném 6. místě.[21] Vrchol sezóny byl na Food City 500 v Bristolu na jaře, kdy Spencer a divoký soupeř Kurt Busch na konci závodu se zapojil do prudké bitvy. Busch, na opotřebovaných pneumatikách, by šel do vítězného pruhu, zatímco Spencer zaznamenal v sezóně nejlepší druhé místo. V 34 závodech si Spencer připsal dva nejlepší pětky a šest nejlepších deseti umístění na cestě do 27. místa a byl propuštěn.
- Casey Mears (2003-2005)
Ovladač řady Busch Casey Mears byl najat, aby řídil auto, a připojil se k kolegovi nováčkovi Jamie McMurray. Mears ve své nováčkovské sezóně bojoval, ale v příštích dvou sezónách se neustále zlepšoval.
- Reed Sorenson (2006-2008)
Pro rok 2006 další mladý řidič, Reed Sorenson byl najat, aby řídil auto číslo 41 na plný úvazek, a Mears nahradil McMurraye v autě číslo 42. Sorenson měl pět nejlepších desítek a sezónu 2006 zakončil 24. v pořadí.[24] Poté, co v roce 2007 skončil na 22. místě se třemi nejlepšími 5 a 6 nejlepšími 10, tým číslo 41 klesl na 32. místo v konečném pořadí v roce 2008. Sorenson se poprvé ve své kariéře nekvalifikoval na závod a tým spravoval pouze jednu pětku a dvě nejlepší desítky. Sorenson opustil tým, aby jel Richard Petty Motorsports.
2009 – současnost: č. 1
- Martin Truex Jr. (2009)
Ganassi by přesunul sponzorství Target na auto číslo 42, aby nahradil Texaco / Havoline pro rok 2009, přičemž číslo 41 by zůstalo bez řidiče nebo sponzora.[12] Výsledkem je, že Ganassi spojil svůj tým s bojujícími Dale Earnhardt, Inc. a č. 41 byl nahrazen bývalým vozem DEI č. 1. Řidič DEI (Martin Truex ml. ) a sponzor (Obchody Bass Pro ) také přišel, aby se připojil ke Ganassimu. Bass Pro Shops však snížil svůj plán na 20 závodů. Tým také přenesl svůj program Earnhardt-Childress Engine do Ganassi a změnil výrobce z Dodge na Chevrolet.[8][25] Truex nedokázal vyhrát závod ve své jediné sezóně, kdy jezdil za Ganassiho, a po sezóně opustil tým Michael Waltrip Racing.
- Jamie McMurray (2010-2018)
Truex byl nahrazen Jamie McMurray, který dříve řídil organizaci Ganassi v letech 2002 až 2005 a vyhrál svůj první pohárový závod s týmem jako náhradní jezdec. Obchody Bass Pro připojil se McDonald's jako primární sponzor. McMurray zahájil rok s ranou, vyhrál 2010 Daytona 500 pro Ganassiho v jeho prvním závodě v autě číslo 1.[1] Bylo to první vítězství pro týmový vůz Ganassi od té doby Juan Pablo Montoya vyhrál 2007 Toyota / Save Mart 350. McMurray se vrátil do kruhu vítěze vítězstvím v Cihelna 400 v Indianapolis, poprvé, co vyhrál několik závodů v sezóně od svého vstupu do pohárové série na plný úvazek v roce 2003.[1] Nejednotnost v průběhu celé sezóny, nicméně, držel McMurray z Chase pro pohár. Na turnaji přidal třetí vítězství Bank of America 500 na Charlotte během Chase, stejného závodu, který vyhrál pro tým 40 v roce 2002. McMurray získal čtyři póly, devět nejlepších pětek a dvanáct nejlepších desítek, aby v konečném pořadí skončil na 14. místě, což je jeho nejlepší bodový výsledek od jeho dřívějšího působení v Ganassi.
McMurray a tým Ganassi bojovali v roce 2011, vydělali si dvě nejlepší pětky a čtyři nejlepší desítky, když nedokončili pět závodů, se skličujícím 27. místem. Boje pokračovaly i v roce 2012, pouze tři nejlepší desítky a 21. místo. Pro rok 2013 by CGR přepnul na Hendrick motory, které chtějí zlepšit výkon.[26] McDonald's by se stal hlavním sponzorem jako Obchody Bass Pro zmenšen na dva závody. Tým také získal sponzorství 10 závodů od Textron Společnost se značkami Cessna, Bell Helicopter, Bad Boy Buggies a E-Z-Go zdobící auto.[27] Po dalších bojích v první polovině roku 2013 se McMurray konečně vrhl do vítězného pruhu na podzimním závodě Talladega, jeho prvním vítězství ve třech sezónách. Po vylepšeném 15. místě skončil McMurray podepsat prodloužení smlouvy, aby se vrátil v roce 2014.[28]
McMurray vyhrál Sprint All-Star Race v roce 2014 a vzal dvě pneumatiky pod poslední opatrností a vedoucím kolem Carl Edwards během posledních deseti kol vstřelit vítězství a bonus 1 milion dolarů.[29] Tým však během sezóny nevyhrál bodovací závod a minul Pronásledujte Sprint Cup. McMurray i spoluhráč Kyle Larson by odskočil poté, co vynechal play-off, přičemž 1 vůz skóroval tyč a čtyři nejlepší pětky v posledních deseti závodech roku. Celkově měl McMurray sedm nejlepších pěti a 13 nejlepších desítek, aby skončil na 18. místě.
Pro rok 2015 bývalý Yates Racing Řidič Matt McCall byl najat jako vedoucí posádky pro McMurray a nahradil Keitha Roddena.[30] McMurray zahájil rok 2015 na vysoké úrovni, v prvních deseti závodech se vyšplhal na 8. místo v žebříčku a poprvé ve své kariéře se stal Chase, ale v prvním kole byl vyřazen na tiebreakeru. Skončil na 13. místě v bodech. McMurray byl opět vyřazen z tvrzení šampionátu v prvním kole Chase v roce 2016, po poruše motoru v Doveru, skončil na 13. místě v bodech pro 2. rok v řadě. V roce 2017 zaznamenal McMurray 17 nejlepších 10, což je jeho nejlepší číslo od roku 2004 a opět postoupil do Chase. Tentokrát se mu podařilo dostat se přes první kolo, ale byl vyřazen v 12. kole poté, co narazil do Talladega a Kansasu. Sezónu dokončil na 12. místě.
McMurray nedokázal postoupit do play-off 2018 s řadou neuspokojivých zakončení, přičemž v základní části měl jednu pětku a šest nejlepších 10. Druhé místo na 2018 Bank of America Roval 400 byl vrcholem jeho sezóny. McMurray dokončil sezónu 2018 na 20. místě. 10. září 2018 bylo oznámeno, že McMurray se v roce 2019 nevrátí k Chip Ganassi Racing.[31]
- Kurt Busch (2019-současnost)
4. prosince 2018 bylo oznámeno, že bývalý Stewart-Haas Racing řidič a Série NASCAR Nextel Cup 2004 Mistr Kurt Busch, spolu se sponzorem Společnost Monster Energy se přestěhuje do týmu číslo 1 v Sezóna 2019.[17] Busch zaznamenal své první vítězství s CGR v Kentucky.[32] 2. listopadu CGR oficiálně oznámila, že Busch podepsal smlouvu s týmem č. 1 nejméně na další dva roky.[33]
Buschovi se podařilo postoupit do play-off 2020 bez vítězství v závodě tím, že zůstal konzistentní se čtyřmi pěti nejlepšími a 14 nejlepšími 10 umístěními. On zaznamenal jeho 32. vítězství v kariéře a jeho první z roku 2020 na Las Vegas; výhra mu zajistila místo v osmém kole.[34]
Výsledky č. 1
Historie vozu č. 40
- Kenny Wallace (1993)
Vůz číslo 40 debutoval dovnitř 1993 jako druhý vůz ve stáji SABCO. Mělo sponzorství od Dirt Devil a byl pilotován řidičem nováčka Kenny Wallace. Poté, co Wallace skončil třetí za sebou Bobby Labonte a Jeff Gordon v Nováček roku NASCAR pořadí, odešel pro další příležitosti.
- Bobby Hamilton (1994) a éra Dicka Brookse (1994-1995)
Bobby Hamilton řídil auto příští sezónu se sponzorstvím od Motorový olej Kendall, během níž koupil vůz č. 40 Dick Brooks. Hamilton v tomto roce skončil na 23. místě.
The Sezóna 1995 viděl více řidičů jako např Bohatý Bickle, Greg Sacks, a Shane Hall řídit auto. Ale na konci sezóny Brooks zavřel obchod a prodal tým zpět Sabatesovi. Tým se vrátil do Sezóna 1996 s První unie sponzorování vozu a Greg Sacks, Jay Sauter a Robby Gordon na vybraných akcích
- Robby Gordon (1997)
Tým se vrátil na rok 1997 na plný úvazek s nováčkem Robby Gordon, Coors Light přejít z č. 42 a tým přecházet z Pontiac na Chevrolet.[2] Gordon vyhrál pole na jaře Atlanta závod. Bohužel, eso s otevřeným kolem Gordon utrpěl popáleniny během Indianapolis 500. V době, kdy se vrátil, byla škoda způsobena a navzdory tomu, že se dostal na vrchol Top 5 ve Watkins Glen, Gordon byl propuštěn. Sabates později v rozhovoru z roku 2007 uvedl, že najímání Robby Gordona bylo „chybou“, zatímco Gordon uvedl, že jeho odchod vycházel ze Sabatesova zaměřování více na vydělávání peněz než na zlepšování týmu.[2] Sacks se vrátil a dokončil rok.
- Sterling Marlin (1998-2005)
Pro Sezóna 1998, Sabates si vybrala zkušeného řidiče ve 2-time Daytona 500 vítěz Sterling Marlin.[2] Marlin se nekvalifikoval na jarním závodě v Atlantě a jeden rok poté, co tým získal pole position, bylo to poprvé od roku 1986, kdy Marlin závod vynechal. Na konci roku měl Marlin šest nejlepších 10 umístění a skončil na 13. místě v bodování.[2] Marlin předvedl krátké povstání v Sezóna 1999 když vyhrál pole v Pocono.
v 2001, auto dostalo nové stříbřitě červené lakování, na které přešel výrobce Vyhnout se, nový šéf posádky v Lee McCall a nový majitel v Ganassi. Marlin vyhrál svůj kvalifikační závod pro Daytonu 500. V posledním kole roku 500, Marlin byl zapojen do srážka, která zabila Dale Earnhardt. Mnoho fanoušků posílalo zavádějící nenávidět poštu a výhružky smrtí Marlinovi a jeho manželce a obviňovali ho ze Earnhardtovy smrti.[Citace je zapotřebí ] Earnhardtovi řidiči Dale Earnhardt, Jr. a Michael Waltrip přišel na Marlinovu obranu a Marlin byl vyšetřením NASCAR o nehodě zbaven jakékoli odpovědnosti.[Citace je zapotřebí ]
Marlin dokázal povstat nad kontroverzí a dal Vyhnout se své první vítězství od svého návratu na NASCAR v Michigan, opět vyhrál na UAW-GM Quality 500, a skončil na 3. místě, s dostatečným předstihem před továrními modely Dodges Evernham Motorsports. Marlin vedl většinu bodů v bodování Sezóna 2002 a vyhrál dva závody, ale utrpěl zlomeninu obratel při havárii v Kansas Speedway, který ukončil jeho sezónu.[35] Někteří říkají, že Marlinovo zranění znamenalo začátek bojů o tým. Jamie McMurray, který měl v následující sezóně řídit auto číslo 42, se Marlinovi naplnil v šesti závodech, s Mike Bliss jedoucí auto na Martinsville.[36] Na Charlotte, McMurray porazil Bobby Labonte vyhrát svůj první závod jen za svůj druhý Winston Cup Start. Toto emotivní vítězství bylo završeno telefonátem od Marlina prostřednictvím televizní sítě, v němž blahopřál McMurrayovi k jeho vítězství. Marlin by v příštích třech sezónách vyhrával bez vítězství, s nejlepším výsledkem 18. v bodech v roce 2003 a byl propuštěn po roce 2005.
- David Stremme (2006-2007)
Nováček David Stremme nahradil Marlina v Sezóna 2006.[37][38][39] Tento krok pobouřil některé fanoušky, protože Coors Light i Ganassi uvedli, že rozhodnutí bylo částečně způsobeno pokusem Coors Light zaměřit se na mladší demografickou skupinu.[37][40][41] Nový primární sponzor, Lone Star Steakhouse & Saloon, se připojil k týmu a rozdělil čas s Coors.[37] Stremme nedokončil vyšší než jedenáctý, s průměrným 26. dojezdem a v bodech měl 33. místo.[24] Před začátkem sezóny 2007 opustil Lone Star tým č. 40 jako hlavního sponzora a nechal pouze Coors Light. Po začátku sezóny Tums také přišel jako sponzor týmu číslo 40. Stremme měl mnohem lepší start do sezóny a získal svůj první Top 10 v Samsung 500 na Speedway v Texasu, zveřejnění nejlepšího umístění v kariéře, 8., o dva týdny později v Aaronova 499 na Talladega Superspeedway, a zakončil sezónu třemi Top 10. Stremme byl propuštěn kvůli odchodu Coors Light, aby se stal „oficiálním pivem NASCAR“.
- Dario Franchitti (2008)
3. října 2007 panující Indianapolis 500 vítěz a IndyCar Mistr Dario Franchitti byl oznámen jako nový jezdec vozu číslo 40 pro sezónu 2008. Kvůli nedostatku sponzoringu musel tým získávat partnerství jednoho závodu na základě rotace, s Hartford, Kennametal, Dodge Journey, Cílová, Dodge Avenger, a Wii Fit se objeví na autě. Franchitti utrpěl zranění kotníku v závodě Nationwide Series v Talladega, což způsobilo, že vynechal několik závodů. Marlin, Stremme, Ken Schrader, a Jeremy Mayfield vyplněn během jeho nepřítomnosti.[42][43][44][45][46]
Ganassi v červenci tým odstavil z důvodu nedostatečného financování v polovině sezóny, kdy bylo propuštěno přibližně 70 zaměstnanců.[8][47][48] Franchitti se mezitím přestěhovala do CGR IndyCar úkon.[49] Tým byl oživen pro několik podzimních závodů s Bryan Clauson řízení, ale kvalifikace závodu dvakrát pršela a tým se nedostal do pole kvůli příliš nízkému počtu bodů majitele. Když byla kvalifikace konečně představena v Texasu, Clauson se následně nepodařilo kvalifikovat a tým byl znovu ukončen.[44][50]
Výsledky č. 40
Historie vozu č. 42
Vidět výše informace o historii původního týmu SABCO č. 42
- Raná léta (1997-2000)
Původní vůz č. 42 začínal jako č. 87 NEMCO Motorsports auto vlastní a řídí Joe Nemechek. Poté, co v roce 1996 podepsal smlouvu se společností SABCO, se Sabates stal majoritním vlastníkem týmu, který debutoval na veletrhu 1997 Daytona 500 jako číslo 46 První unie Chevrolet řizen Wally Dallenbach, Jr..[2] Po vynechání několika závodů se tým přesunul k závodům na plný úvazek. Dallenbach soutěžil ve 22 závodech a skončil 41. v bodech. V závodě závodil pouze ve čtyřech závodech Série NASCAR Winston Cup 1998 než byl nahrazen střídáním řidičů včetně Jeff Green, Morgan Shepherd, a Tommy Kendall.
Poté, co First Union na konci sezóny zastavila svou podporu, bylo naplánováno ukončení týmu,[2] ale místo toho změnil své číslo na číslo 01 a sloužil jako tým pro výzkum a vývoj týmu. Zelená, Steve Grissom, a Ron Hornaday řídil auto v omezeném harmonogramu v 1999. Tým se znovu objevil v Sears Point v roce 2001 pod CGR / FS jako auto č. 04. Jason Leffler se pokusil závod zvládnout Dorsey Schroeder pilotoval Lefflerovu pravidelnou jízdu, číslo 01; Leffler se do závodu nekvalifikoval.
- Jamie McMurray (2002-2005)
Vůz se vrátil jako číslo 42 dovnitř 2002 ve Watkins Glen kdy Jimmy Spencer pokusil, ale nedokázal kvalifikovat auto, zatímco Scott Pruett řídil Spencerovo normální auto, číslo 41.[21] Vůz měl naplánovat další sedm závodů Jamie McMurray řízení, ale když McMurray vyplnil Sterlinga Marlina, tým neběžel až 2003. Tým číslo 42 běžel na plný úvazek v roce 2003, přičemž McMurray jako řidič a Texaco / Havoline jako sponzor.[19] McMurray vyhrál Rookie of the Year vyznamenání v Winston Cup Series. V roce 2004 se mu nepodařilo vyhrát závod, ale měl velmi dobrou sezónu s 23 Top 10. Skončil na 11. místě v řadě, nejlepší z non-Chasers. V roce 2005, McMurray minul Chase poté, co byl kolem Ryan Newman těsně před začátkem Chase a McMurray skončil na 12. místě.
- Casey Mears (2006)
McMurray odešel po sezóně 2005, aby jej nahradil Kurt Busch na Roush Racing. Casey Mears přesunul z č. 41, aby zaujal jeho místo během sezóny 2006. Skončil runner-up na Daytona 500, ale nedokázal vyhrát závod v průběhu sezóny a skončil 14. v bodech.[24] Mears se rozhodl opustit Ganassi a přestěhoval se do Hendrick Motorsports pro rok 2007.[24]
- Juan Pablo Montoya (2007-2013)
V červenci 2006 bylo oznámeno, že bývalý vítěz Indianapolis 500, CART Champion a tehdejší jezdec Formule 1 Juan Pablo Montoya by nahradil Mears v č. 42 pro rok 2007.[24] Společnost Texaco se vrátila, aby sponzorovala vůz, s dalšími finančními prostředky od Wrigleyova guma značky Velká červená a Šťavnaté ovoce.[25] Montoya vyhrál svůj první závod Nextel Cup v kariéře během své nováčkovské sezóny v Sonoma v Toyota / Save Mart 350, který ukončil téměř pětileté vítězství sucha, které organizace Chip Ganassi Racing od té doby měla 2002 UAW-GM Quality 500.[24] Rok zakončil na 20. místě a vyhrál Rookie of the Year. Poté, co se mu nepodařilo vrátit se do vítězného pruhu, a přes dobré výsledky a druhé místo v soutěži klesl na 25 bodů Aaronova 499 v roce 2008 tým opustila společnost Texaco / Havoline.
S odchodem Texaco a Wrigley Company není schopen pokrýt celou sezónu, dlouholetý sponzor Ganassi cílová přešel z č. 41 na č. 42 pro rok 2009.[12][25] Po sloučení s DEI tým absorboval vybavení týmu Chevrolet po spuštění Dodges od roku 2003.[8][25] V roce 2009 měla Montoya útěkovou sezónu se sedmi top 5, 18 top 10 a 2 póly. Kvalifikoval se na Pronásledujte Sprint Cup a skončil osmý v celkovém pořadí, což je od té doby pro Ganassiho nejlepší bodová pozice v sezóně Sterling Marlin Třetí místo v konečném pořadí v roce 2001. V polovině roku 2010 měla Montoya skvělé běhy, ale neměla na to, aby se za to mohla ukázat, konkrétně na Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway kde Montoya dominoval, ale jeho šéf posádky Brian Pattie vyzval ke konci závodu čtyři pneumatiky, což způsobilo, že Montoya klesl na 8. místo a nikdy se nezotavil. Podobná situace se stala příští týden v Pocono když Montoya běžel na druhém místě v pozdní fázi závodu, a Pattie znovu vyzvala ke čtyřem pneumatikám a uvedla Montoya zpět do provozu. Montoya a Pattie byli vyslechnuti přes rádio. Příští víkend však Montoya vyhrál svůj druhý závod v kariéře a dominoval na Watkins Glen. Montoya skončil na 17. místě v celkovém pořadí pro rok 2010.
Sezóna 2011 začala pro skupinu 42 rychle. Montoya obsadil v Daytoně 6. místo v sezóně a poté skončil na 3. místě Las Vegas. Na Talladega Montoya byl účastníkem pozdní nehody s autem č. 39 z Ryan Newman. O dva týdny později v Richmond „Newman a Montoya byli účastníky dvou srážek a odsunuli je na 20. a 29. místo. Na Doveru Montoya běžel o vedení, ale po vibraci a srážce s autem č. 27 z Paul Menard, Montoya skončil na 32. místě. Později na voze Toyota / Save Mart 350 Montoya skvěle běžel a vypadal, že bude bojovat Kurt Busch za vedení, ale havaroval při nehodě s Brad Keselowski blízko konce závodu a skončil na 22. místě. Montoya byl po zbytek roku nekonzistentní, kromě 7. místa v Watkins Glen 14. srpna a 9. místo 25. srpna na Sylvania 300 v New Hampshire.
Montoyovy boje pokračovaly až do roku 2012, protože program Ganassi jako celek hledal odpovědi. V roce 2013, poté, co Ganassi přešel na Hendrick Motorsports motory, Montoya málem zvítězil v Doveru, ale v závěrečných kolech jej prošel Tony Stewart a skončil druhý. Montoya by také měl silný běh a Richmond vedl několik kol, ale opět by se zkrátil. Později, 13. srpna 2013, bylo oznámeno, že smlouva Montoyy s Ganassi nebude obnovena pro sezónu 2014.[51]
- Kyle Larson (2014–2020)
Pro rok 2014 slibný hnací motor vývoje Kyle Larson převzal číslo 42 poté, co vyhrál Celostátní série NASCAR 2013 Nováček roku. Montoya mezitím odešel do Chip Ganassi soupeř, Tým Penske, v Série IndyCar. Pro rok 2014 Larson soutěžil s tím, co mnozí považovali za nejsilnější nováčkovská třída v historii série, včetně šampiona 2013 Nationwide Series Austin Dillon a několik jejich bývalých konkurentů Nationwide Series.[52] Larson téměř vyhrál Auto Club Speedway, skončil na druhém místě Kyle Busch po restartu pozdního závodu. Larson den předtím porazil Busche, aby získal vítězství v závodě Nationwide Series. V první polovině roku 2014 dosáhl stabilního počtu 10 nejlepších umístění a na svém druhém závodě na silnici ve Watkins Glen skončil čtvrtý. Larson měl mnoho havárií a selhání pneumatik, ale vyhrál konkurenční titul Rookie of the Year. Bude bojovat v roce 2015, včetně toho, že bude muset chybět 2015 STP 500 v důsledku dehydratace. Larsonovým nejlepším výsledkem v tomto roce by byl třetí v jarním závodě v Doveri, ale skončil by na 19. místě v bodech. V roce 2016 se Larson odrazil od druhého ročníku a získal své první vítězství v kariéře na turnaji 2016 Čistý Michigan 400, který jej kvalifikoval na Chase pro Sprint Cup. Jak on, tak jeho týmový kolega McMurray by však byli vyřazeni ze sporu šampionátu po Citizen Soldier 400.
V roce 2017 Larson zachytil své druhé vítězství v kariéře na turnaji 2017 Auto Club 400 po zajištění pole position pro závod. Tím byl dokončen jeho první „Weekend Sweep“, kdy řidič vyhraje každý víkendový závod. Larson ten rok vyhrál další tři závody, zametl by oba závody v Michiganu a vyhrál poslední závod před play-off v Richmondu. Larson vypadal po většinu roku jako uchazeč o mistrovství a v závodech 3 až 31 sezóny zůstal v první trojce. Porucha motoru v Kansasu však vyústila v to, že byl vyřazen v 12. kole play-off, což je první ze čtyř přímých DNF pro Larsona a odsunul ho na osmé místo v bodech.
V roce 2018 se Larson vrátil se svými Úvěr jedna banka / DC solární Chevrolet Camaro ZL1. Přesto, že byl winless, udělal play-off tím, že zůstal konzistentní v pravidelné sezóně se čtyřmi druhými místy, osmi top-pětkami a 14 top-10. Larson měl u vozu dominantní auto Zahajovací závod Charlotte Roval ale byl chycen v pileupu s více auty v pozdním restartu, který zahrnoval i uchazeče o play-off Brad Keselowski a Kyle Busch. Jeho těžce poškozené auto č. 42 využilo Jeffrey Earnhardt být roztočen Daniel Hemric v posledním kole a kulhal přes cílovou čáru na 25. místě, což ho zajistilo v top 12. Larson zažil další smůlu na spadnout závod Talladega když odfoukl pravou přední pneumatiku a otočil se. V závodě skončil jedenáctý, ale byl ukotven 10 řidičů a 10 bodů vlastníka poté, co tým porušil politiku poškozeného vozidla tím, že místo upevňovacích prvků a / nebo pásky opravil roztrhaný pravý přední blatník pomocí kovových štítků.[53] Přesto, že skončil třetí na spadnout závod v Kansasu, Larson byl vyřazen v 12. kole play-off. Sezónu dokončil devátý v bodech.
Během sezóny 2019 se Larson zapsal do historie tím, že se stal teprve třetím jezdcem, který vyhrál Monster Energy Open a Monster Energy NASCAR All-Star Race.[54] Larson opět udělal Playoffs, jeho čtvrtý přímý vzhled. Hned po postupu přes 16. kolo Larson prolomil sérii bez vítězství v 75 závodech vítězstvím v Doveru po kvalifikaci druhé, okamžitě postupující do osmého kola.[55]
13. dubna 2020 NASCAR a iRacing na neurčito suspendoval Larsona poté, co použil rasovou nadávku během iRacing událost.[56] Ve svém prohlášení zveřejněném na Twitteru Chip Ganassi Racing oznámil, že Larsona pozastavili bez placení. V důsledku jeho činů McDonald's, Credit One Bank, Advent Health a Fiserv ukončily sponzorství společnosti Larson. Chevrolet navíc na dobu neurčitou pozastavil svůj vztah s Larsonem.[57] Následující den CGR vyhodila Larsona.[58]
- Matt Kenseth (2020)
27. dubna 2020 to bylo oznámeno Matt Kenseth se vyplní po zbytek sezóny. Kromě toho mu NASCAR udělil výjimku z způsobilosti v play-off 2020.[59][60][61]
- Ross Chastain (2021)
21. září Chip Ganassi Racing oznámil, že Chastain nahradí Matt Kenseth v Chevroletu č. 42 v 2021.[62]
Výsledky č. 42
Dodatečné vozy
CGR příležitostně provozuje další vstup na částečný úvazek pro výzkum a vývoj nebo pro začínající řidiče, kteří debutují. Tým debutoval 2003 na Sonoma Raceway jako číslo 09 cílová Vyhnout se, běžet pod Phoenix Racing banner se specialistou na silniční kurzy Scott Pruett, když skončil na 34. místě po incidentu, když běžel v první desítce.[21][63] Pruett by běžel za CGR sám v Watkins Glen jako číslo 39. Pruett startoval na 28. místě a skončil na druhém místě.[64] Pruett a auto se znovu objevili 2004 a 2005 na Sonoma, kde Pruett skončil na 3. a 31. místě. Pokusil se také o Watkins Glen, ale oba roky se mu nepodařilo kvalifikovat. V roce 2005 bývalý šampión Bill Elliott řídil auto v Bud přestřelka, kvůli jeho jízdě v Evernham Motorsports není k dispozici. Vůz sponzoroval Coors, provozující poctové schéma, které Elliott v minulosti provozoval se sponzorem. Ovladač vývoje David Stremme poté jel sedm závodů v rámci přípravy na svou nabídku 2006 pro Nováček roku NASCAR, debutuje v Chicagoland Speedway v červenci.[37][65] Stremme skončil 16. ve svém debutu.[66] Reed Sorenson také jel v Atlantě s Slevová pneumatika sponzorství v rámci přípravy na jeho pohárovou sezónu na plný úvazek v roce 2006.
V srpnu 2005 CGR oznámila své plány na rozšíření na čtyři týmy na plný úvazek, s Domů123 pohybující se nahoru od Busch Series sponzorovat nový příspěvek. Casey Mears, poté řidič automobilu 41, byl vybrán, aby řídil nový záznam, s Reed Sorenson pohybující se do své staré jízdy.[67][68] Home123, pak „oficiální hypoteční společnost z NASCAR ", byla jednou z několika hypotečních společností, které se specializovaly na subprime půjčky investovat do sportu velké investice během vrcholu Bublina v oblasti bydlení v USA.[69] V listopadu však Home123 a Ganassi vzájemně ukončili dohodu a Mears byl na záložce, aby nahradil odcházející Jamie McMurray v čísle 42 Texaco Havoline Vyhnout se.[70][71]
V rámci přípravy na plný úvazek s vozem číslo 42 v roce 2007 zvítězil Formule 1 a Indy 500 Juan Pablo Montoya debutoval ve poháru ve finále sezóny 2006 Ford 400 v Homestead-Miami Speedway, v Texaco Havoline auto s číslem 30.[24][72] Montoya kvalifikaci 29. a běžel tak vysoko, jak 13., ale byl zapojený do incidentu s Ryan Newman v 254 kole, což vedlo Montoyovo auto k havárii a výbuchu v plamenech. Montoya byl připočítán s 34. místem.[24][73]
Po fúzi DEI získal Ganassi řadu bodů majitelů z bývalého vozu DEI č. 8, který byl poháněn Mark Martin a Aric Almirola v roce 2008. (Další informace o čísle 8 před fúzí, včetně doby, během níž byl vůz řízen Dale Earnhardt, Jr. viz Dale Earnhardt, Inc. ). Ačkoli Ganassi neměl dostatek sponzorství, aby mohl provozovat tři vozy, a poté Bobby Labonte odmítl nabídku řídit auto, Aric Almirola byl předběžně podepsán k návratu do Chevroletu č. 8 pro celou sezónu 2009, dokud nebude sponzorováno.[8][25] Tým byl schopen podepsat Kytarový hrdina pro čtyři závody včetně Daytona 500,[25][74] a jedna rasa se zabývá Cub Cadet,[75] TomTom,[76] a Champion Apparel.[75] Po sedmi závodech a když seděl na 37. místě v bodech vlastníka, Ganassi oznámil, že operace týmu číslo 8 byly na dobu neurčitou pozastaveny kvůli nedostatku sponzorství.[11][13] Almirola později žaloval Ganassiho za porušení smlouvy, o kterém údajně slíbil celosezónní jízdu,[77] a spor byl urovnán mimosoudně.
Kromě vozu číslo 8 vytvořila společnost EGR v roce 2009 spojenectví s Přední řada Motorsports Auto a řidič č. 34 John Andretti. FRM obdržela body majitele bývalého vozu DEI č. 15, což týmu umožnilo kvalifikovat se do prvních pěti závodů sezóny. Týmy také vytvořily technickou alianci. Šéf posádky EGR Steve Lane se přesunul k FRM a číslo 34 se postavilo jako čtvrtý vstup EGR ve vybraných závodech včetně Daytona 500.[25][78][79]
Řada Xfinity
CGR / FS začal běžet v tehdejší Busch Series jako SABCO Racing v roce 1995 a provozoval číslo 42 Náplast Pontiac v osmi závodech s Bobby Hamilton a Dennis Setzer. SABCO se do série vrátil v roce 2000, postavit dva týmy na plný úvazek (číslované 81 a 82) a jeden na částečný úvazek (očíslované 42). Číslo 42 BellSouth Chevrolet byl primárně řízen Kenny Irwin, Jr., s Steadman Marlin dva závody v Nashvillu a Memphisu. Č. 42 absolvoval deset závodů a Irwin dvakrát skončil v první desítce, než byl zabit při tréninkové nehodě v New Hampshire.[18] Stejně jako tým Irwinova poháru byl počet přepnut na 01 a Sterling Marlin se stal novým řidičem. V 01 závodil tři závody a dvakrát skončil v první desítce. Blaise Alexander řídil číslo 81 TracFone /WCW Chevy na plný úvazek v roce 2000 a měl dva nejlepší desítky a skončil na 25. místě v bodech, přestože se nedokázal kvalifikovat pro závod otevření sezóny. Dave Steele byl najat společností SABCO k řízení č. 82 Channellock Chevy na plný úvazek, ale poté, co se nepodařilo kvalifikovat na tři z prvních pěti závodů, byl propuštěn. Sterling Marlin vyhrál další závod v Bristolu na 82. místě Jeff Fuller následující týden v Texasu se mu nepodařilo kvalifikovat v jeho pokusu v autě. Po Derek Gilcrest jel na pár závodů, Glenn Allen, Jr. jel dalších pět závodů, neskončil lépe než 29. Jason White jel na dva závody na krátké trati, následované Anthony Lazzaro ve Watkins Glen, Andy Houston v Milwaukee a Austin Cameron v Nazaretu a Pikes Peak. Ted Musgrave se poté přihlásil k dalším osmi závodům a skončil osmý v Lowe's. Marty Houston dokončil sezónu na 82. místě s nejlepším výsledkem na 14. místě. Na konci sezóny 2000 bylo zařízení Busch společnosti SABCO prodáno HighLine Performance Group (později FitzBradshaw Racing), vlastněný Sabatesovým zeťem Armando Fitz.[80][81]
Program Busch Series byl restartován CGR od roku 2004 do roku 2008, spuštěn primárně pro vývoj ovladačů včetně Reed Sorenson, David Stremme, Dario Franchitti, a Bryan Clauson. Tým vyhrál pět závodů během pětiletého úseku, ale po fúzi CGR s Dale Earnhardt, Inc.[82][83] Na konci roku 2014 získala společnost CGR zájem Steva Turnera o operace Nationwide (nyní Xfinity) společnosti Turner Scott Motorsports, který měl pole položky v celostátní sérii, Série nákladních vozidel, K&N Pro Series East a Západ, a Závodní série ARCA pro řidiče Ganassi Kyle Larson a Dylan Kwasniewski mezi koncem roku 2012 a 2014. Ačkoli Turner Scott byl provozem dvou automobilů Xfinity (v jednom okamžiku provozoval až pět vstupů), operace pod Ganassi byla omezena na vstup jednoho automobilu běžící pod hlavičkou Harryho Scotta, HScott Motorsports s Chipem Ganassim.[82][84]
4. ledna 2019 společnost Chip Ganassi Racing oznámila ukončení svého programu Xfinity z důvodu nedostatku sponzorství. Odstávka byla oznámena po domově generálního ředitele společnosti DC Solar, hlavního sponzora týmu, přepadl FBI 18. prosince 2018.[85][86][87]
Historie vozu č. 14
V roce 2003 jezdec poháru CGR Casey Mears odjel 14 závodů v Dodge č. 19 pro Braun Racing sponzorováno partnerem CGR cílová, přičemž Braun vytvořil technické spojenectví s Ganassi.[88] Pro rok 2004 aliance pokračovala a Braun postavil číslo 32 TrimSpa Dodge pro vývojového řidiče Ganassi David Stremme.[88] Pozdě v sezóně Stremme opustil Braun, aby řídil č. 14 NAVY Chevrolet pro FitzBradshaw Racing - vytvořeno z Felix Sabates „bývalý tým Busch Series v roce 2000 - nahrazení Casey Atwood. V podobné technické alianci s Ganassim přešel tým na Dodge, aby pro celou sezónu 2005 postavil Stremme.[81][89] Stremme měl pět nejlepších 5 a 10 nejlepších 10 na cestě do 13. místa, poté se posunul na cestu č. 40 poháru s Ganassim pro rok 2006.
Historie vozidel č. 40 a 42
Jako součást spojenectví s FitzBradshaw Racing V roce 2005 nasadil Fitz nový vůz č. 40 jako tým Dodge s veteránským pohárovým jezdcem Ganassiho Sterling Marlin jako primární ovladač. Cottman Transmission, Rodinný dolar a Jani-King sloužili jako primární sponzoři.[80][81][90] Marlin běžel pro tým 18 závodů s 5 nejlepšími 10, poté byl nahrazen Tim Fedewa v autě týmu č. 12 v Brána.[91] Reed Sorenson přešel na číslo 40 v Atlanta když jeho vůz číslo 41 Ganassi zmeškal závod a skončil na 19. místě.[92] Ovladač vývoje CGR Scott Lagasse, Jr. běžel pět závodů v autě, s nejlepším výsledkem na 22. místě.[80][93] Carlos Contreras, Paul Wolfe, a Erin Crocker also ran races in the 40 car.
- Casey Mears (2006)
The car debuted under Ganassi in 2006 as the No. 42 Texaco /Havoline Vyhnout se. Casey Mears drove nine races and won his first career race at Chicagoland Speedway. Juan Pablo Montoya drove the last four races of the year, posting an eleventh-place finish in his series debut at Memphis, and two top tens.[24]
- Multiple drivers (2007-2008)
For 2007, Ganassi announced that Montoya and Kevin Hamlin would split the driving duties.[94] Montoya drove seventeen races the next season, and won his first race at Autódromo Hermanos Rodríguez and had three top-tens.[95] Hamlin made seven starts, including two consecutive top-tens at Gateway and IRP.[94] Po Michael Valiante drove at Okruh Gilles Villeneuve a David Stremme at Bristol, it was announced the 42 team would shut down effective immediately, but that decision and was rescinded and A. J. Allmendinger was named driver for the next five races, though he failed to finish higher than 14th. Dario Franchitti finished out the year with Target sponsorship, qualifying in the top-ten twice.[95]
Pro 2008, rookies Franchitti and Bryan Clauson shared the newly renumbered 40 car, along with Reed Sorenson, Juan Pablo Montoya, Scott Pruett, a Kevin Hamlin, with sponsorship coming from Fastenal.[96] Late in the season, with Franchitti departing from the sport, Clauson took over the car permanently.[97] The drivers combined for three top 5 finishes and five top 10s, with a best finish of third at Autódromo Hermanos Rodríguez with Pruett.[96] Clauson finished second in Rookie of the Year standings to Landon Cassill.[98] In December 2008, the newly formed Earnhardt Ganassi Racing announced that they had closed the No. 40 team down, due to a lack of sponsorship.[82][94]
- Smith-Ganassi Racing (2009)
With Ganassi switching to Chevrolet, the remnants of the No. 40 team were purchased by businessman Eddie Smith and professional boxer Evander Holyfield in February 2009 to form Smith-Ganassi Racing, později známý jako Team 42 Racing, renumbering the car once again to 42.[99][100] The team ran part-time schedules over the next two years, primarily with Kenny Hendrick,[99] David Gilliland, a Tým Penske ovladač vývoje Parker Kligerman.[100] Ganassi driver Kevin Hamlin also ran a single 2009 race at Brána.[94]
V roce 2009 Bristol spring race, EGR fielded a car for then-DEI ovladač vývoje Trevor Bayne, leasing the No. 52 owner's points from Znamená závodění. The car was provided to Ganassi by then-partner Přední řada Motorsports, with FRM sponsor Taco Bell appearing on the car. Bayne would finish 23rd in his series debut, later moving to Michael Waltrip Racing.[78][101][102][103]
- Multiple drivers (2013-2018)
V roce 2013, Turner Scott Motorsports was contracted to field CGR development driver Kyle Larson in their No. 32 car, with Larson winning Rookie of the Year.[104] In 2014, the car was renumbered to Ganassi's No. 42, with Larson and Dylan Kwasniewski sharing the ride, with Kwasniewski ran the majority of the season in TSM's No. 31 car.[105] Larson scored his first win at Auto Club Speedway v březnu,[106][107] and won again at Charlotte v květnu.
At the end of 2014, crew chief Scott Zipadelli was released from the team.[108] In December 2014, it was announced that Chip Ganassi Racing would partner with TSM co-owner Harry Scott to bring the 42 car in-house under the name HScott Motorsports s Chip Ganassi. The 31 team was shut down due to logistical and funding issues.[82][84] Larson returned for a part-time schedule.[82] Larson's sponsors included Parker Hannifin, which sponsored him as an adolescent midget car racer,[109] and returning sponsor ENEOS. cílová, and its associated brands, also ran some races. 10. února 2015 Závodní série ARCA vítěz závodu Brennan Poole was signed to contest a 15-race schedule – later expanded to 17 races – in the 42, sponsored by DC Solar Solutions. Poole replaced Kwasniewski, whose sponsor Rockstar Energy chose not to renew.[110][111][112] In March after two races, it was confirmed that Kwasniewski would not drive for the team at all. This expanded Larson's schedule to around 14 races. Justin Marks, partner with Harry Scott in the K&N Series, ran the three road course events for the team.[111][113] Poole finished 9th in his series debut at Las Vegas.[112] He scored two top tens and ten top-15s during the season.[114][115] Larson scored a win in the season finale at Homestead, after leading 118 laps and passing Austin Dillon zbývají čtyři kola.[116]
Though the team was run in-house in 2015, the No. 42 was brought back under the Ganassi umbrella in full for 2016. Larson returned for 17 races, with the same sponsorship from Eneos and Parker.[114] With Poole moving to a new No. 48 Ganassi entry, Marks expanded his schedule to take over all of the oval races not run by Larson, in addition to road courses. Marks, in the No. 42 Katerra Chevrolet picked up the win in the 2016 Mid-Ohio Challenge at Mid-Ohio Sports Car Course in rainy conditions.
In 2017, Larson returned with the same sponsors and schedule (Eneos and Parker), winning two races. The team also added former Brad Keselowski Racing Řidič Tyler Reddick to drive on a part-time basis in 2017. Hendrick Motorsports ovladač vývoje Alex Bowman also made two starts in the car. In addition to Larson's two wins, both young drivers also won a race in 2017. Reddick won at Kentucky with Broken Bow Records on the car, while Bowman was victorious at Charlotte with Hendrick and Vannoy Construction sponsorship.[117]
In 2018, Larson has returned once again for a part-time schedule. This time, series rookie John Hunter Nemechek will be running majority of the races in the 2018 season after Tyler Reddick left the team at the end of 2017 to go to JR Motorsports.[118] Nemechek previously was running full-time in the Světová série kamionů NASCAR Camping v roce 2017.
Ross Chastain had been hired to drive the No. 42 full-time for 2019 at the time of the shutdown announcement, and remains "tied to us" according to a team statement.[119]
Historie vozu č. 41
- Reed Sorenson (2004-2006)
The 41 car began racing at the 2004 Kroger 200 when Reed Sorenson made his NASCAR debut with sponsorship from Slevová pneumatika. He qualified third and finished thirteenth. For the rest of the season, Sorenson, Casey Mears, and Jamie McMurray ran limited schedules in the No. 41, with McMurray picking up a win at Phoenix. v 2005, Sorenson drove full-time, picking up two wins and finishing fourth in points. He drove most of the 2006 season, except the AT&T 250, where David Stremme finished eleventh in his place.
- Multiple drivers (2007-2008)
For 2007 Discount Tire left for Roush Fenway Racing a Wrigley became the new sponsor. Brian Pattie was the team crew chief. Sorenson and Stremme shared the No. 41 for most of the season, with Sorenson winning at Gateway. Scott Pruett ran the road courses. At Montreal with 3 laps left, Pruett was running in third place when he got in contact with Kevin Harvick. Harvick responded by waving his hand in anger and spinning Pruett around in turn 1. Pruett's accident collected Ron Fellows, Jeff Burton, Ron Hornaday a několik dalších. Pruett restarted in 10th place but his speed never returned; finishing him in 14th place. Později v sezóně Bryan Clauson came on board with Memorex sponsorship then drove for five races with a best finish of eighteenth, before A. J. Allmendinger finished out the season in the No. 41. Bryan Clauson began the 2008 season in the No. 41 with Polaroid sponsorship, before Kyle Krisiloff drove for a few races. After the spring Talladega race, the 41 was shut down.
Car No. 48 history
- Brennan Poole (2016-2017)
Pro rok 2016 Brennan Poole, who drove a part-time schedule in Ganassi's No. 42 the previous season, moved into a new No. 48 car full-time with DC Solar sponsoring the full season.[114][115] Chad Norris is the crew chief for the No. 48. Poole's best finish thus far has been a 2nd-place finish at Kentucky. He also almost won the 2016 spring race in Talladega in which he passed two cars on the final lap, only to be told that he had in fact finished 3rd after a yellow-flag came out on the final lap.
It was announced before the end of 2017 that Poole would not return in 2018, and after the season was over, CGR shut down the #48 team, focusing their Xfinity operation solely on the #42.[120]
On June 18, 2018, it was announced that Poole would sue Chip Ganassi Racing and Spire Sports + Entertainment pro porušení smlouvy, alleging that CGR and Spire conspired to take away DC Solar's sponsorship from Poole and move it to the No. 42 CGR Cup Series team of Kyle Larson and that Spire's involvement representing both driver and team constituted a conflict of interest.[121][122] Ganassi and Spire both released statements through attorneys denying the claims, with CGR's statement saying the sponsorship of Poole ended "because he never won a race despite the advantages of the best equipment in the garage."[123][124] The dispute was later usadil in the aftermath of DC Solar's FBI raid, though terms were not specified.
Partnerství
Richard Childress Racing
Earnhardt-Childress Racing Technologies[125] byla založena v květnu 2007 jako spolupráce mezi Dale Earnhardt, Inc. a Richard Childress Racing vyvíjet a vyrábět běžné motory pro Chevrolet Monster Energy NASCAR Cup Series a Řada Xfinity týmy vedené těmito dvěma společnostmi. Partnerství zdědila společnost CGR po sloučení se společností DEI. Společnost je nyní známá jako ECR motory, již není spojeno s DEI nebo CGR.[10]
Hendrick Motorsports
Dne 2. listopadu 2012 společnost Chip Ganassi Racing oznámila, že od ní získá dodávku motoru Hendrick Motorsports při zachování stability modelu Chevrolet.[26]
Turner Scott Motorsports
Turner Scott Motorsports provozoval vývojové ovladače Ganassi v Řada NASCAR Xfinity a Světová série kamionů NASCAR Camping. Oni byli Kyle Larson a Dylan Kwasniewski. Kwasniewski jel pro TSM v K&N Pro Series East, než podepsal smlouvu s Ganassi jako vývojový řidič. Ganassi by nakonec převzal úplnou kontrolu nad týmovým programem Xfinity.
Reference
- ^ A b C d Hastings, Danny (27. září 2013). „Oslava hispánského dědictví: Legenda“. youtube.com. NASCAR. Citováno 12. června 2015.
- ^ A b C d E F G h i j k Tisková zpráva (1999). „Stručná historie majitele týmu Felix S. Sabates ml.“. bellsouth.com. Mooresville, Severní Karolína: BellSouth. Citováno 13. června 2015.
- ^ nascar.com (4. srpna 2000). „Ganassi, SABCO v roce 2001 v Dodge“. motorsport.com. Indianapolis: motorsport.com, NASCAR. Citováno 24. listopadu 2014.
- ^ http://motorsports.nbcsports.com/2014/02/21/chip-ganassi-explains-why-earnhardt-is-no-longer-part-of-team-name/
- ^ http://autoweek.com/article/nascar-sprint-cup/ganassi-confirms-rob-kauffman-has-bought-stake-nascar-team
- ^ Fryer, Jenna (12. prosince 2019). „Felix Sabates odešel z vlastnictví NASCAR“. APNews.com. Associated Press. Citováno 12. prosince 2019.
- ^ Newton, David (13. listopadu 2008). „DEI, Ganassi ke sloučení týmů, projděte Earnhardt Ganassi Racing“. ESPN. Citováno 30. ledna 2011.
- ^ A b C d E F „DEI, Ganassi se připojili k budoucí honbě za titulem“. motorsport.com. motorsport.com. 14. listopadu 2008. Archivováno od originál dne 13. září 2014. Citováno 13. září 2014.
- ^ A b Pockrass, Bob (8. ledna 2014). „Chip Ganassi mění název týmu, upustí Earnhardta z provozu NASCAR“. Sportovní zprávy. Sportovní zprávy. Archivovány od originál 24. prosince 2014. Citováno 23. listopadu 2014.
- ^ A b C Bonkowski, Jerry (21. února 2014). „Chip Ganassi vysvětluje, proč„ Earnhardt “již není součástí názvu týmu“. NBC Sports. Daytona Beach, Florida: NBC Sports. Citováno 23. listopadu 2014.
- ^ A b C James, Brant (4. července 2009). „Aric Almirola z NASCAR se snaží znovu získat místo pro řízení“. Tampa Bay Times. Daytona Beach, Florida: Tampa Bay Times. Archivovány od originál 10. února 2015. Citováno 12. ledna 2015.
- ^ A b C Mejia, Diego (21. ledna 2009). „Cíl znovu sponzorovat Montoyu“. Autosport. Autosport. Citováno 22. listopadu 2014.
- ^ A b Pearce, Al (8. dubna 2009). „autoweek.com/article/nascar/nascar-earnhardt-ganassi-shuts-down-almirolas-team“. Autoweek. Autoweek. Citováno 23. listopadu 2014.
- ^ Estrada, Chris (8. ledna 2014). „Ganassi mění název pohárového týmu, upustí Earnhardta“. NBC Sports. Citováno 9. ledna 2014.
- ^ Spencer, Lee (30. července 2015). „Kauffman kupuje do Chip Ganassi Racing“. motorsport.com. motorsport.com. Citováno 30. července 2015.
- ^ A b „Oddělení posádky závodní jámy Chip Ganassi získalo cenu Comcast Community Champion Award“. Citováno 20. prosince 2017.
- ^ A b „Kurt Busch a sponzor se stěhují do Chip Ganassi Racing pro rok 2019“. The Washington Post. 4. prosince 2018. Citováno 5. prosince 2018.
- ^ A b Pennell, Jay (7. července 2015). „Vzpomínka na Kennyho Irwina mladšího, 15 let po jeho smrti“. Fox Sports. Archivováno z původního dne 12. září 2015. Citováno 12. září 2015.
- ^ A b C d Leone, Christopher (30. června 2008). „Pamatuje si někdo Kenny Irwin Jr.?“. Zpráva bělidla. Citováno 12. září 2015.
- ^ Dodge Motorsports (10. února 2001). „Profil Chip Ganassi“. Motorsport.com. Daytona Beach, Florida: motorsport.com. Citováno 24. listopadu 2014.
- ^ A b C d „Chip Ganassi Racing přidává Pruetta do sestavy Sears Point“. motorsport.com. Mooresville, Severní Karolína: motorsport.com. 16. června 2003. Citováno 10. června 2015.
- ^ Chip Ganassi Racing (17. listopadu 2002). „Target, Spencer se připojil k Ganassi Racing 2002“. motorsport.com. Atlanta: motorsport.com. Citováno 24. listopadu 2014.
- ^ „Hloupá sezóna se usazuje v Daytoně“. Motorsport.com. Daytona Beach, Florida: NASCAR. 26. listopadu 2001. Citováno 24. června 2016.
- ^ A b C d E F G h i Smith, Steven Cole (duben 2007). „Juan Pablo, Good ol 'Boy: Zdá se, že bouřlivý Kolumbijec jistě zapálí často nevýrazné břicho závodních vozidel“. caranddriver.com. Auto a řidič. Citováno 15. června 2015.
- ^ A b C d E F G Spencer, Lee (9. února 2009). „Teresa Earnhardt zůstává tajemnou postavou“. foxsports.com. Fox Sports. Archivovány od originál 12. února 2009. Citováno 1. června 2015.
- ^ A b „Přepínání EGR z Earnhardtových na Hendrickovy motory“. Sports Illustrated. 1. listopadu 2012. Citováno 1. listopadu 2012.
- ^ „Chip Ganassi Racing Teams ohlašuje víceleté partnerství se společností Cessna“. Výkonnostní závodní průmysl. Výkonnostní závodní průmysl. 24. ledna 2013. Citováno 25. listopadu 2014.
- ^ Pockrass, Bob (30. srpna 2013). „Jamie McMurray dostane prodloužení smlouvy u Earnhardta Ganassiho“. Sportovní zprávy. Hampton, Gruzie: Sportovní zprávy. Citováno 25. listopadu 2014.
- ^ Bianchi, Jordan (19. května 2014). „Shrnutí závodu NASCAR All-Star Race 2014: Steely Jamie McMurray vyrvala výplatu 1 milion dolarů“. SB Nation. SB Nation. Citováno 25. listopadu 2014.
- ^ Spencer, Lee (18. listopadu 2014). „Matt McCall se stal šéfem posádky Jamieho McMurraye“. motorsport.com. motorsport.com. Citováno 25. listopadu 2014.
- ^ „Zpráva: Jamie McMurray z č. 1 příští rok“. NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 10. září 2018. Citováno 12. září 2018.
- ^ Waack, Terrin (13. července 2019). „Kurt Busch poráží mladšího bratra v prodloužení v Kentucky“. NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. Citováno 14. července 2019.
- ^ Spencer, Reid (2. listopadu 2019). „Chip Ganassi Racing oznamuje, že se Kurt Busch v roce 2020 vrátí na 1. místo“. NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. Citováno 3. listopadu 2019.
- ^ „Sin City sizzler: Kurt Busch vyhrál v 12. kole v Las Vegas v prodloužení“. NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 27. září 2020. Citováno 28. září 2020.
- ^ Chip Ganassi Racing (4. října 2002). "Marlin po zbytek sezóny kvůli zranění". motorsport.com. Mooresville, Severní Karolína: motorsport.com. Citováno 10. června 2015.
- ^ „NASCAR: Bush vyhrává v Martinville - kompletní výsledky“. theautochannel.com. Martinsville, Virginie: Automatický kanál. 20. října 2002. Citováno 10. června 2015.
- ^ A b C d Associated Press (20. června 2005). „Marlin bude nahrazen v roce 2005 Stremme“. Augustova kronika. Brooklyn, Michigan. Citováno 31. srpna 2016.
- ^ Spencer, Lee (15. února 2006). „Závodní dráha je jejich ústřice“. sportingnews.com. Sportovní zprávy. Archivovány od originál 12. června 2015. Citováno 10. června 2015.
- ^ Markey, Matt; Fulton, Maureen (20. června 2005). „Notebook MIS: Martin hrdý na 3. místo“. toledoblade.com. Brooklyn, Michigan: Čepel. Citováno 10. června 2015.
- ^ Markey, Matt (14. února 2006). „Marlin má očividně sekeru, která by měla brousit v Daytoně“. The Blade (Toledo, Ohio). Daytona Beach, Florida. Citováno 31. srpna 2016.
- ^ Long, Dustin (6. srpna 2005). „Majitelé střílejí s mladými zbraněmi“. The Roanoke Times. Indianapolis. Citováno 31. srpna 2016.
- ^ Mejia, Diego (27. dubna 2008). „Franchitti odsunut do pozadí zlomeným kotníkem“. Autosport. Citováno 31. srpna 2016.
- ^ Bowles, Tom (29. dubna 2008). „Všimli jste si? Ganassiho zkouška ohněm (d), Zkoušky a soužení lesa a ... Morgan Shepherd?“. Frontstretch. Citováno 31. srpna 2016.
- ^ A b Chip Ganassi Racing (30. října 2008). "Texas II: Chip Ganassi Racing náhled". Motorsport.com. Citováno 31. srpna 2016.
- ^ Chip Ganassi Racing (1. května 2008). „Richmond: Chip Ganassi Racing náhled“. Motorsport.com. Citováno 31. srpna 2016.
- ^ Chip Ganassi Racing (29. května 2008). „Dover: Chip Ganassi Racing náhled“. Motorsport.com. Citováno 31. srpna 2016.
- ^ Moody, Dave (1. července 2008). „NEJNOVĚJŠÍ ZPRÁVY: Ganassi Parks # 40 Dodge“. Kmotr Motorsports. Citováno 31. srpna 2016.
- ^ Moody, Dave (7. července 2008). „Poznámky z pohárové garáže“. Kmotr Motorsports. Citováno 31. srpna 2016.
- ^ Perez, A.J. (3. září 2008). „Sbohem NASCAR: Franchitti zamířil zpět do série IndyCar“. USA dnes. Citováno 31. srpna 2016.
- ^ Chip Ganassi Racing (9. října 2008). „Náhled Charlotte II: Chip Ganassi Racing“. Motorsport.com. Citováno 31. srpna 2016.
- ^ Pockrass, Bob (13. srpna 2013). „Juan Pablo Montoya nebude příští sezónu závodit na čísle 42“. Sportovní zprávy. Citováno 13. srpna 2013.
- ^ „Hluboká třída do bitvy o SUNOCO ROOKIE ROKU“. NASCAR.com. Daytona Beach, Florida: NASCAR. 21. února 2014. Citováno 21. srpna 2014.
- ^ „Tým č. 42 Monster Energy Series vydal trest na úrovni L1“. NASCAR.com. Společnost NASCAR Digital Media LLC. 17. října 2018. Citováno 18. října 2018.
- ^ Spencer, Reid (18. května 2019). „Larson sbírá první vítězství All-Star Race v kariéře, 1 milion dolarů“. NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. Citováno 19. května 2019.
- ^ Cain, Holly (6. října 2019). „Kyle Larson končí sucharem bez závodů v 75 závodech vítězstvím v Doveru“. NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. Citováno 7. října 2019.
- ^ „NASCAR pozastavuje Kylea Larsona na neurčito“. NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 13. dubna 2020. Citováno 14. dubna 2020.
- ^ „Kyle Larson používá rasovou nadávku během akce eSports AKTUALIZACE: Pozastaveno, omlouvám se, Credit One, McDonalds upustil od sponzorství“. Jayski's Silly Season Site. NASCAR Digital Media, LLC. 13. dubna 2020. Citováno 14. dubna 2020.
- ^ „Chip Ganassi Racing ukončil vztah s Kylem Larsonem“. NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 14. dubna 2020. Citováno 29. června 2020.
- ^ „Chip Ganassi Racing klepne na Matta Kensetha, aby po zbytek sezóny 2020 řídil číslo 42“. NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 27.dubna 2020. Citováno 28. dubna 2020.
- ^ „Matt Kenseth jezdí po zbytek sezóny na čísle 42“. Jayski's Silly Season Site. NASCAR Digital Media, LLC. 27.dubna 2020. Citováno 28. dubna 2020.
- ^ „Úředníci udělují Kenseth, Newman výjimky po sezóně“. NASCAR Digital Media, LLC. 28.dubna 2020. Citováno 30. dubna 2020.
- ^ „Zpráva: Ross Chastain bude v roce 2021 jezdit č. 42 pro závod Chip Ganassi Racing“. Jayski's Silly Season Site. NASCAR Digital Media, LLC. 21. září 2020. Citováno 21. září 2020.
- ^ „Sears Point: Mears / Pruett race report“. motorsport.com. Sonoma, Kalifornie: motorsport.com. 22. června 2003. Citováno 10. června 2015.
- ^ Chip Ganassi Racing (10. srpna 2003). „Watkins Glen: Mears / Pruett race report“. motorsport.com. Watkins Glen, New York: motorsport.com. Citováno 10. června 2015.
- ^ Chip Ganassi Racing (3. července 2005). "Snažte se debutovat v Chicagu v poháru". motorsport.com. Concord, Severní Karolína: motorsport.com. Citováno 24. září 2014.
- ^ Fleischman, Bill (14. července 2005). „Stremme mezi řidiči nového věku“. Philadelphia Daily News. Citováno 31. srpna 2016.
- ^ Chip Ganassi Racing (12. srpna 2005). „CGR oznamuje sponzora Mears 2006“. motorsport.com. Concord, Severní Karolína: motorsport.com. Citováno 24. září 2014.
- ^ Chip Ganassi Racing (12. srpna 2005). „Chip Ganassi oznamuje sestavu ovladačů 2006“. motorsport.com. Concord, Severní Karolína: motorsport.com. Archivovány od originál 2. dubna 2015. Citováno 24. září 2014.
- ^ „Hlavní čas pro sponzorství od hypotečních poskytovatelů hypoték“. sponsorship.com. IEG, LLC. 23. května 2005. Citováno 24. září 2014.
- ^ Chip Ganassi Racing (8. listopadu 2005). „Chip Ganassi Racing, Home123 end agreement“. motorsport.com. Concord, Severní Karolína: motorsport.com. Citováno 24. září 2014.
- ^ Fryer, Jenna (7. listopadu 2005). „McMurray získává osvobození od Ganassiho“. WP Sports. Charlotte v Severní Karolíně: Washington Post. Citováno 24. září 2014.
- ^ Homestead Miami Speedway (16. listopadu 2006). „BUSCH: Homestead-Miami Speedway - Montoya spotlight“. motorsport.com. Usedlost, Florida: motorsport.com. Citováno 24. září 2014.
- ^ „Debut Montoyova poháru stoupá v plamenech“. motorsport.com. motorsport.com. 20. listopadu 2006. Citováno 24. září 2014.
- ^ McWhertor, Michael (5. února 2009). „Hrdina kytarového vozu opakovaně odbočil doleva v Daytoně 500“. Kotaku. Kotaku. Citováno 23. listopadu 2014.
- ^ A b Earnhardt Ganassi Racing (březen 2009). „Earnhardt Ganassi Racing náhled“. motorsport.com. Citováno 14. února 2016.
- ^ „TomTom týmy s Target Chip Ganassi Racing a Earnhardt Ganassi Racing s Felixem Sabatesem jako sponzorem sezóny 2009 IndyCar a NASCAR Sprint Cup Series“. Obchodní drát. Concord, Massachusetts. 27. května 2009. Citováno 14. února 2016.
- ^ Busbee, Jay (11. listopadu 2009). „Aric Almirola podává žalobu na Earnhardta Ganassiho“. Yahoo Sports. Yahoo!. Citováno 12. ledna 2015.
- ^ A b Weiker, Kevin (22. února 2011). „Doufám, že majitelé automobilů Daytona 500 na 2., 3. a 4. místě budou spokojení.“. sbnation.com. SB Nation. Citováno 1. června 2015.
- ^ Pedley, Jim (21. července 2009). „Andretti Team je v první řadě závodní efektivity“. racintoday.com. Joliet, Illinois: RacinToday.com. Citováno 1. června 2015.
- ^ A b C Zenor, John (12. května 2005). „Hvězdy bývalého fotbalu vedou rostoucí tým Busch“. staugustine.com. Záznam svatého Augustina, Associated Press. Citováno 11. června 2015.
- ^ A b C Glick, Shav (3. září 2005). „Driven to Be Diverse: Majitel týmu Fitz se snaží vést v latinskoamerickém klubu NASCAR“. latimes.com. Los Angeles Times. Citováno 11. června 2015.
- ^ A b C d E Associated Press (11. prosince 2014). „Ganassi a Harry Scott vstupují do pole Xfinity 1“. USA dnes. Charlotte v Severní Karolíně: USA dnes. Citováno 11. prosince 2014.
- ^ Parker, Steve (14. ledna 2009). „Motorismus reaguje na celosvětovou recesi“. Huff Post Business. Huffington Post. Citováno 11. ledna 2015.
- ^ A b Anderson, Mark (7. ledna 2015). „Kwasniewski se připojil k závodnímu týmu řady Xfinity, ale pouze na částečný úvazek“. Las Vegas Review-Journal. Las Vegas Review-Journal. Citováno 11. ledna 2015.
- ^ „Chip Ganassi nebude v roce 2019 provozovat vůz řady 42 Xfinity“. NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 4. ledna 2019. Citováno 5. ledna 2019.
- ^ Bromberg, Nick (5. ledna 2019). „Chip Ganassi Racing vypíná tým č. 42 Xfinity v důsledku nájezdu FBI na DC Solar“. Yahoo Sports. Citováno 5. ledna 2019.
- ^ Bromberg, Nick (5. ledna 2019). „Generální ředitel společnosti DC Solar, sponzor závodu Chip Ganassi Racing, provedl domácí útok na FBI“. Yahoo Sports. Citováno 5. ledna 2019.
- ^ A b „Trimspa To Sponzor Stremme“. mrn.com. Mooresville, Severní Karolína: Motor Racing Network. 20. ledna 2004. Archivovány od originál 23. července 2015. Citováno 23. července 2015.
- ^ "BUSCH: Snažte se pilotovat č. 14 ve zbývajících závodech". motorsport.com. Mooresville, Severní Karolína: motorsport.com. 26. října 2004. Archivovány od originál 29. října 2014. Citováno 29. října 2014.
- ^ „Nový sponzor do auta pro Fitzbradshaw“. MRN.com. Horsham, Pensylvánie: Motor Racing Network. 21. prosince 2004. Archivovány od originál 1. listopadu 2014. Citováno 29. října 2014.
- ^ Zpravodajské služby ESPN.com (25. července 2005). „Marlin in, Fedewa out at FitzBradshaw“. espn.go.com. Mooresville, Severní Karolína: ESPN. Citováno 29. října 2014.
- ^ Margolis, Bob (19. března 2005). „Sorenson dostane asistenci“. Yahoo! Sportovní. Hampton, Gruzie. Citováno 5. prosince 2016.
- ^ Monk, Robby (22. dubna 2005). „Řidič St. Augustine řeší NASCAR“. jacksonville.com. Florida Times-Union. Citováno 11. června 2015.
- ^ A b C d Knight, Chris (25. října 2009). „Kevin Hamlin si zaslouží střelu na plný úvazek“. Catchfence.com. Catchfence.com. Citováno 1. června 2015.
- ^ A b „Auto číslo 42 v roce 2007: Výsledky série NASCAR Xfinity“. racing-reference.info. racing-reference.info. 2007. Archivovány od originál 8. července 2015. Citováno 1. června 2015.
- ^ A b „FASTENAL RACING“. Fastenal Racing. Fastenal. Citováno 11. ledna 2015.
- ^ Mejia, Diego (2. září 2008). „Franchitti se vrací do IRL s Ganassim“. autosport.com. Autosport. Citováno 10. června 2015.
- ^ „Tým Clauson a Fastenal uzavírá sezónu 2008 na HMS“. fastenalracing.com. Usedlost, Florida: Fastenal Racing. 17. listopadu 2008. Archivovány od originál 11. června 2015. Citováno 10. června 2015.
- ^ A b „Hendrick má šanci bojovat“. mrn.com. Motor Racing Network. 14. února 2009. Archivovány od originál dne 14. června 2015. Citováno 1. června 2015.
- ^ A b Courchesne, Shawn (28. ledna 2010). „Parker Kligerman přistává na částečný úvazek v celostátní sérii“. courant.com. Hartford Courant. Archivovány od originál 4. února 2010. Citováno 1. června 2015.
- ^ Earnhardt Ganassi Racing (19. března 2009). „Bristol: Trevor Bayne náhled“. motorsport.com. Mooresville, Severní Karolína: motorsport.com. Citováno 1. června 2015.
- ^ Buchanan, Mary Jo (18. září 2009). „Pro Trevora Bayna jsou spojení klíčem k časnému úspěchu závodění“. bleacherreport.com. Zpráva bělidla. Citováno 1. června 2015.
- ^ „Náhled Bristolu II: Trevor Bayne“. motorsport.com. motorsport.com. 2. října 2009. Citováno 1. června 2015.
- ^ „D4D grad Larson vyhrál Sunoco Rookie of the Year“. NASCAR. Citováno 2. prosince 2013.
- ^ „KWASNIEWSKI ŘÍZÍ VOZIDLO TSM Č. 42 VOZIDLO STANDALONE CELOSTÁTNÍ RASESCHASE PISTONE ZA KOLEM Č. 31 NA IOWA SPEEDWAY. Turner Scott Motorsports. 12. května 2014. Archivovány od originál 13. května 2014. Citováno 12. května 2014.
- ^ Associated Press (22. března 2014). „Kyle Larson vytváří historii, vyhrává celostátní závod ve Fontaně“. Sportovní zprávy. Archivovány od originál 24. března 2014. Citováno 23. března 2014.
- ^ Nick Broomberg (22. března 2014). „Kyle Larson po svém prvním celostátním závodě vyhořel bez volantu“. Yahoo. Citováno 26. července 2014.
- ^ Spencer, Lee (18. listopadu 2014). „Zipadelli se rozchází s Turner Scott Motorsports“. motorsport.com. Miami: motorsport.com. Citováno 27. listopadu 2014.
- ^ „KYLE LARSON SE ZMĚNUJE V PARKERSTORE PRO VÍCE ROČNÍ PARTNERSTVÍ“. Turner Scott Motorsports. Mooresville, Severní Karolína: Turner Scott Motorsports. 10. listopadu 2014. Archivovány od originál 11. listopadu 2014. Citováno 15. listopadu 2014.
- ^ „HScott Motorsports s Chip Ganassi spolupracuje s DC Solar Solutions pro sezónu 2015 NASCAR XFINITY Series“. HScott Motorsports. 10. února 2015. Citováno 10. února 2015.
- ^ A b Dewey, Todd (6. března 2015). „Dlouhovlasý Poole zůstává chladný v očekávání debutu Xfinity“. reviewjournal.com. Las Vegas Review-Journal. Citováno 19. května 2015.
- ^ A b Knight, Chris (14. března 2015). „Silný debut XFINITY přidává dva další závody pro Brennan Poole“. Catchfence.com. Avondale, Arizona: Catchfence.com. Citováno 19. května 2015.
- ^ Wolkin, Joseph (2. března 2015). „PLÁNY DYLANU KWASNIEWSKIHO ZŮSTANOU NEZNÁMÝ PRO ROK 2015“. Frontstretch.com. Citováno 3. března 2015.
- ^ A b C Bruce, Kenny (11. února 2016). „BRENNAN POOLE K ŘÍZENÍ PLNÉHO ČASU PRO CHIP GANASSI ZÁVOD V ŘADĚ XFINITY“. nascar.com. Citováno 11. února 2016.
- ^ A b „CGR pokračuje v partnerství se společností DC Solar při vstupu na celou sezónu 2016 NASCAR XFINITY Series“. Chip Ganassi Racing. Concord, Severní Karolína. 11. února 2016. Citováno 11. února 2016.
- ^ Associated Press (21. listopadu 2015). „Kyle Larson předčil Austina Dillona za vítězství XFINITY na HMS“. Fox Sports. Citováno 11. února 2016.
- ^ „REDDICK K ŘÍZENÍ PRO CGR V ŘADĚ XFINITY“. NASCAR. 18. listopadu 2016. Citováno 18. listopadu 2016.
- ^ „John Hunter Nemechek bude v roce 2018 soutěžit ve více závodech NASCAR XFINITY“. chipganassiracing.com. Citováno 2018-02-17.
- ^ https://beyondtheflag.com/2019/01/06/nascar-xfinity-series-whats-next-chip-ganassi-racing-ross-chastain/
- ^ Spencer, Lee (11. října 2017). „Brennan Poole a Ganassi se po sezóně 2017 rozdělí“. Síť Motorsport. Citováno 5. prosince 2018.
- ^ Vincent, Amanda (29. června 2018). „Brennan Poole žaluje tým Chip Ganassi Racing NASCAR“. Jízda. Time Inc. Citováno 5. prosince 2018.
- ^ „Brennan Poole podala žalobu na Chip Ganassi Racing“. NBC Sports. 28. června 2018. Citováno 5. prosince 2018.
- ^ Vincent, Amanda (3. července 2018). „Chip Ganassi Racing má odpověď na obvinění Brennanové. Jízda. Time Inc. Citováno 5. prosince 2018.
- ^ „Brennan Poole žaluje Chip Ganassi Racing, Spire Sports Agency kvůli sponzorskému spiknutí“. Autoweek. 28. června 2018. Citováno 5. prosince 2018.
- ^ „RCR & DEI společně vytvoří program pro motory“. Richard Childress Racing. RCR PR. 18. května 2007. Archivováno od originál 5. listopadu 2007. Citováno 28. července 2007.