RAF Upavon - RAF Upavon
RAF Upavon | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U Upavon, Wiltshire v Anglii | |||||||||||
 Přistávací plocha v bývalém RAF Upavon v průběhu roku 2007. | |||||||||||
  RAF Upavon Umístění ve Wiltshire | |||||||||||
| Souřadnice | 51 ° 17'26 ″ severní šířky 001 ° 46'42 ″ Z / 51,29056 ° N 1,77833 ° WSouřadnice: 51 ° 17'26 ″ severní šířky 001 ° 46'42 ″ Z / 51,29056 ° N 1,77833 ° W | ||||||||||
| Typ | Stanice Royal Air Force | ||||||||||
| Informace o webu | |||||||||||
| Majitel | Ministerstvo obrany | ||||||||||
| Operátor | Royal Flying Corps (1914–1918) královské letectvo (1918–1993) | ||||||||||
| Stav | Zavřeno | ||||||||||
| Historie stránek | |||||||||||
| Postavený | 1912 | ||||||||||
| Při použití | 1912–1993 | ||||||||||
| Osud | Převedeno do Britská armáda a stal se Trenchard Lines. | ||||||||||
| Informace o letišti | |||||||||||
| Identifikátory | IATA: UPV, ICAO: EGDJ, WMO: 03744 | ||||||||||
| Nadmořská výška | 175 metrů (574 ft) AMSL | ||||||||||
| |||||||||||
Královské letectvo Upavon nebo RAF Upavon je bývalá stanice RAF ve Wiltshire v Anglii. Byla to tráva letiště, vojenské letecký výcvik škola a správní ústředí královské letectvo. Stanice byla otevřena v roce 1912 a uzavřena v roce 1993, kdy byla převedena do Britská armáda a stal se známý jako Trenchard Lines.
Stanice motto byl In Principio Et Sempera přeloženo z latinský znamená „Na začátku a vždy“.[1]
Dějiny
Počátky a konstrukce
Stavba začala 19. června 1912, na některých cvičných cvalech, na vyvýšeném místě asi 2,4 km východně od Upavon vesnice, na okraji Salisbury Plain v anglickém hrabství Wiltshire.[2] Upavon Airfield byl původně vytvořen pro piloty armády a námořní křídla nově vytvořených Royal Flying Corps (RFC) a stal se domovem armády Střední letecká škola. Kapitán Godfrey M Paine, RN se stal prvním velitel, s Major Hugh Trenchard být jeho asistentem. Trenchard později se stal náčelník leteckého personálu, a následně se stal známým jako „otec královského letectva“.[2]
Časný vývoj létání
V průběhu roku 1913 první noc přistání vyrobeno v Anglie bylo dosaženo v Upavonu poručíkem Cholmondeleyem.[3] V květnu 1914 Winston Churchill, pak První lord admirality, byl cestujícím na letu a Farman Dvojplošník MF.7 při návštěvě Upavonu.[4] Dva důstojníci CFS v Upavonu vyvinuli zaměřovač bomb v letech 1914–1915, a to bylo na Západní fronta.[5] The důstojnické nepořádek, stupeň II * památkově chráněná budova, byla dokončena v roce 1915.[6]
Zrození královského letectva
Dne 1. Dubna 1918 se Royal Flying Corps (RFC) sloučil s Royal Naval Air Service k vytvoření Royal Air Force a Upavon se stal Royal Air Force Station Upavon, běžně zkráceně RAF Upavon. V souladu s tím se bývalá RFC Central Flying School stala Střední letecká škola.[7]
V průběhu roku 1926 se Střední letecká škola přestěhovala z Upavonu.[8] Ve stejnou dobu, 17. stíhací letka RAF přestěhoval se do Upavonu[9] Připojit se 3. (stíhací) letka RAF, který byl v Upavonu od roku 1924.[10] Pro příštích osm let obě stíhací letky vyvinuly jak techniky nočního létání, tak letecké techniky boje. Zároveň přitahovaly veřejnost po celé zemi působivými leteckými displeji. V květnu 1934 obě letky opustily Upavon RAF Kenley V Londýně a na krátkou dobu v roce 1935 byly v Upavonu nahrazeny čtyřmi letkami z Fleet Air Arm.[6]
Svatý Raphael
Dne 31. srpna 1927 podplukovník Frederick F. Minchin, známý svým kolegům jako „Dan“, kapitán Leslie Hamilton a Princezna Löwenstein-Wertheim vzlétl z letiště v Upavonu v holandštině Fokker F.VII A pojmenovaný St. Raphael ve snaze stát se prvními piloty, kteří překročili Atlantik z východu na západ. The St. Raphael byl naposledy spatřen asi 800 mil (1300 km) západně od Galway směrem na Newfoundland. Letadlo už nikdy nebylo vidět a osud Minchina, Hamiltona a Löwensteina-Wertheima zůstává záhadou.[11]
Druhá světová válka
V průběhu srpna 1935 se Střední letecká škola měla vrátit do Upavonu a zůstat tam, dokud se nepřestěhovala do RAF Malý Rissington v Gloucestershire v dubnu 1942.[12] Během tohoto rozhodujícího období bylo primární rolí školy vychovávat a dodávat letové instruktory nyní rostoucímu počtu vojenských leteckých škol.[13] Král Jiří VI navštívil Upavon během Druhá světová válka.[14]
Poválečný
Upavon se stal domovem velitelství Skupina č. 38 v roce 1946 a domovem ústředí Transportní velení RAF v roce 1951.[15] V 60. letech byla dokončena nová budova velitelství Transportního velení. Dne 16. června 1962 uspořádal Upavon statický a létající displej, kterého se zúčastnil Princ Philip, označit 50. výročí Royal Flying Corps.[16] Transportní velení bylo přejmenováno Velení letecké podpory dne 1. srpna 1967.[17]
S kontrakcí RAF trvalo velení vzdušné podpory jen krátce jako velení a bylo do něj vstřebáno Strike Command dne 1. září 1972.[18] The travnatá dráha nebylo zcela vhodné pro těžké letadlo s pevnými křídly, ani žádný druh proudové letadlo, a tak přistávací plocha byla použita jako administrativní základna a také se stala domovem č. 622 Dobrovolnická klouzavá eskadra, část Air Training Corps, kteří použili statický naviják kluzáky.[19]
Použití po RAF
V důsledku zásadní reorganizace královského letectva na počátku 90. let se RAF Upavon stal přebytkem požadavků a RAF se měla z Upavonu trvale stáhnout. Dne 3. Srpna 1993 RAF předala pozemek Britská armáda[20] a letiště se stalo britskou armádou posádka volala Trenchard Lines. Když se armáda poprvé přestěhovala do Upavonu, stala se domovem doktríny a výcviku ústředí. Dne 30. ledna 1995 se z ní stalo ústředí Generální pobočník.[21]
V dubnu 2008[22] Generální pobočník velitelství byl pohlcen nově vytvořeným Velitelství pozemních sil v části „Projekt Hyperion“.[23] Nové sloučené velitelství LF mělo být v Andoveru, aby využilo přebytečné nemovitosti poskytnuté společností Obranné vybavení a podpora. Tyto dvě organizace se organizačně spojily dne 1. Dubna 2008, ale připravovaly Marlborough Lines Předpokládalo se, že budovy v Andoveru pro fyzické společné umístění budou možné do roku 2010.[24]
Velitelé stanic
Royal Flying Corps
| 1912–1915 | Kapitán G M Paine CB MVO RN |
| 1915–1916 | podplukovník D Le G džbán |
| 1916 | podplukovník C J Burke DSO |
| 1916–1917 | Kapitán A C H MacLean |
| 1917–1918 | podplukovník A J L Scott MC |
královské letectvo
| 1918 | Hlavní, důležitý J C Slessor |
| 1918–1919 | Kapitán H Maintjes MC |
| 1919 | podplukovník P H L Playfair MC |
| 1919–1920 | Velitel křídla C D Breese AFC |
| 1920 | Wing Commander P K Wise CMG DSO |
| 1920–1922 | Velitel křídla N D K MacEwen CMG DSO |
| 1922–1923 | Air Commodore E A D Masterman CMG CBE AFC |
| 1923–1925 | Kapitán letectva F V Holt CMG DSO |
| 1926–1926 | Kapitán letectva W R Freeman DSO MC |
| 1926–1928 | Wing Commander V S Brown |
| 1928–1930 | Velitel křídla W R Číst MC DFC AFC |
| 1930–1932 | Wing Commander E W Norton DSC |
| 1932–1934 | Velitel křídla G S M Insall VC MC |
| 1934–1935 | Velitel křídla D Pryor |
| 1935–1936 | Kapitán skupiny H G Inteligentní CBE DFC AFC |
| 1936–1939 | Kapitán letectva J M. Robb DSO DFC |
| 1939–1940 | Wing Commander D W F Bonham-Carter |
| 1940 | Wing Commander G H Stainforth AFC |
| 1940 | Air Commodore J M Robb DSO DFC |
| 1940–1942 | Kapitán skupiny H H Down AFC |
| 1942–1944 | Kapitán skupiny A J Holmes AFC |
| 1944–1946 | Kapitán skupiny E A C Britton DFC |
| 1946 | Vůdce letky Parker |
| 1948 | Vůdce letky W McGregor |
| 1948 | Vůdce letky S J Rawlins |
| 1950–1951 | Vedoucí letky M P Thompson |
| 1952–1954 | Vedoucí letky D T Lees MC |
| 1954–1956 | Vůdce letky L J. Hill |
| 1956–1958 | Vůdce letky K H Steel OBE |
| 1958–1959 | Vedoucí letky C G Lewis |
| 1959–1961 | Vůdce letky R P James MBE |
| 1961–1964 | Vedoucí letky R R McGowan AFC |
| 1964–1966 | Vůdce letky T A Warren |
| 1966–1969 | Vůdce letky N Comber |
| 1969–1971 | Vůdce letky M Gill |
| 1971–1973 | Vůdce letky H C Burrows |
| 1973 | Kapitán skupiny R. Bradley |
| 1973–1974 | Velitel křídla J. R. Shepherd |
| 1974–1975 | Velitel křídla W G Wood |
| 1975–1977 | Vůdce letky J E Dixon |
| 1977–1979 | Vůdce letky A R J Pascall |
| 1979–1980 | Vůdce letky R A Betterldge |
| 1980–1983 | Vůdce letky M Pritchard |
| 1983–1986 | Vůdce letky K W Baldock |
| 1986–1989 | Vůdce letky D N Barnes |
| 1989–1991 | Vedoucí letky C F Shaw |
| 1991–1993 | Vedoucí letky R I Clifford MIMgt |
Letadlo
Letky
- Eskadra č. 3 RAF
- Letka č. 17 RAF
- No. 800 Squadron FAA
- No. 801 Squadron FAA
- 820 Squadron FAA
- No. 821 Squadron FAA
- No. 622 Volunteer Gliding Squadron RAF
Viz také
Reference
- ^ Pine, L.G. (1983). Slovník hesel (1. vyd.). London: Routledge & Kegan Paul. p.110. ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ A b „Prohlášení o designu vesnice Upavon“ (PDF). Rada ve Wiltshire. 2006. Archivováno (PDF) z původního dne 17. června 2011. Citováno 19. října 2009.
- ^ Fischer, William Edward Junior (1998). Vývoj vojenského nočního letectví do roku 1919 (PDF). Air University Press, Maxwell Air Force Base. p. 18.
- ^ „Ráno 29. května 1914“. Tento den v historii Churchilla. 29. května 2017. Citováno 1. srpna 2019.
- ^ Bradley, John Kirkham (1994). „Historie a vývoj leteckých přístrojů - 1909 až 1919“ (PDF). Imperial College v Londýně. p. 165.
- ^ A b Historická Anglie. „Upavon Camp (důstojnický nepořádek), budova 21 (1365554)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 11. června 2015.
- ^ Jezero 1999, str. 44.
- ^ „CFS History 1“. www.centralflyingschool.org.uk. Citováno 11. srpna 2017.
- ^ Jefford 1988, str. 29.
- ^ Jefford 1988, str. 24.
- ^ „Atlantické lety“. Let. XIX (976): 634. 8. září 1927. Citováno 2. března 2015.
- ^ "Farnosti: Upavon | Britská historie online". www.british-history.ac.uk. Citováno 11. srpna 2017.
- ^ „Letecký výcvik druhé světové války - vzlétnutí“. Muzeum RAF. Citováno 1. srpna 2019.
- ^ „George VI at Upavon“. BBC. Citováno 1. srpna 2019.
- ^ "Historie komunity Wiltshire". Rada ve Wiltshire. Citováno 1. srpna 2019.
- ^ „50. výročí RFC“. Imperial War Museum. 16. června 1962. Citováno 1. srpna 2019.
- ^ Britské vojenské letectví v roce 1967 Archivováno 10. října 2008 v Wayback Machine Muzeum RAF
- ^ Britské vojenské letectví v roce 1972 Archivováno 5. ledna 2011 v Wayback Machine Muzeum RAF
- ^ „Air Cadet Aviation Relaunch: Písemné prohlášení“. Hansard. 10. března 2016. Citováno 1. srpna 2019.
- ^ Historická Anglie. „UPAVON AIRFIELD (1430889)“. PastScape. Citováno 11. srpna 2017.
- ^ „Vojenské školy“. Hansard. 30. března 1995. Citováno 28. června 2020.
- ^ „Velitelství pozemních sil v pohybu ...“ (PDF). www.drumbeat.org.uk. p. 3. Archivovány od originál (PDF) dne 7. března 2012.
- ^ Vojáci společenství v současné době sloužící v britské armádě (dopis od sekretariátu pozemních sil velitelství, Trenchard Lines), 11. března 2010; „Řemeslníci armády“.
- ^ RHQ Royal Electrical and Mechanical Engineers (2017). Craftsmen of the Army: The Story of the Royal Electrical and Mechanical Engineers, 1993-2015. Pero a meč.
Zdroje
- Lake, A (1999). Létající jednotky RAF. Shrewsbury: Airlife. ISBN 1-84037-086-6.
- Jefford, C.G. (1988). Letky RAF, komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-141-2.