RAF Bruggen - RAF Bruggen

RAF Brüggen
Air Force Ensign of the United Kingdom.svg
Část Britské síly Německo
U Elmpt, Severní Porýní-Vestfálsko vNěmecko
Panavia Tornado GR1 letky č. 17, která měla základnu v Brüggenu.
Panavia Tornado GR1 z Letka č. 17 který sídlil v Brüggenu.
RAF bruggen badge.jpg
Hledat a udeřit[1]
RAF Brüggen sídlí v Německo
RAF Brüggen
RAF Brüggen
Zobrazeno v Německu
Souřadnice51 ° 12'00 ″ severní šířky 6 ° 7'46 ″ východní délky / 51.20000 ° N 6,29444 ° E / 51.20000; 6.12944Souřadnice: 51 ° 12'00 ″ severní šířky 6 ° 7'46 ″ východní délky / 51.20000 ° N 6,29444 ° E / 51.20000; 6.12944
TypStanice Royal Air Force
Informace o webu
Operátorkrálovské letectvo
StavZavřeno
Historie stránek
PostavenýÚnor 1952 (1952-02) - červen 1953
PostavenPobočka výstavby letišť RAF
Při použitíČerven 1953-28. Dubna 2002 (2002-04-28)
OsudPřevedeny na Britská armáda stát se Javelinovými kasárnami, Elmpt Station.
Informace o letišti
IdentifikátoryIATA: BGN, ICAO: EDUR
Nadmořská výška73 metrů (240 ft) AMSL
Dráhy
SměrDélka a povrch
09/272487 metrů (8159 ft)Asfalt

První Stanice královského letectva Brüggen, běžněji známý jako RAF Brüggen, (IATA: BGN, ICAO: EDUR)[2][3] v Německo byl major stanice z královské letectvo do 15. června 2001. Nachází se hned vedle vesnice Elmpt, přibližně 43 kilometrů západně od Düsseldorf blízko Nizozemsko-německá hranice. Základna byla pojmenována po vesnici Brüggen, nejbližší železniční nádraží. Stavba začala v polovině roku 1952, což zahrnovalo kácení lesů a odvodnění bažin. Stanice začala být aktivní v roce 1953 během rychlé expanze Síly NATO v Evropě. V roce 2002 byl předán společnosti Britská armáda a přejmenován Oštěpařská kasárna.

Hlavní lakovna umístěná vedle hlavní dráhy byla zodpovědná za povrchovou úpravu všech letadel, pozemního vybavení a raketových systémů rapírů RAF.

317 Sloupec pro dodávky a přepravu

V roce 1953 317 Sloupec dodávek a přepravy přijel na RAF Brüggen z Uetersen. To následovalo po rozhodnutí zásobovat všechny stanice RAF v Německu prostřednictvím přístav Antverpy. V roce 1954 byla jednotka redesignated jako Mechanical Transport Squadron a byl zodpovědný za vybavení a zásobování všech stanic RAF v Německu a Nizozemí. Jednotka zůstala v Brüggenu až do roku 1963, kdy byla sloučena do 431 Jednotka údržby která pokračovala v činnosti až do roku 1993. Zánik 317 MT letka znamenal konec jedné éry, jak tomu bylo krátce poté na kontinentu Den D. pod svým předchozím názvem 317 Supply & Transport Column. Vybudovalo si záviděníhodnou pověst a po ukončení nepřátelských akcí provádělo konvoje Praha, Varšava a Moskva. V Revizi královského letectva z roku 1950 byla jednotka popsána jako Carter Paterson z dálnice.[Citace je zapotřebí ]

Během svého života 317 uskutečnilo řadu humanitárních operací; první je zdravotnický materiál Bergen-Belsen. Toto bylo následováno v roce 1947 Provoz datel ve kterém bylo dodáváno dřevo a rašelina pro civilní obyvatelstvo severního Německa[Citace je zapotřebí ] v jedné z nejchladnějších zim v historii. Poté následoval návrat vysídlených osob a Váleční zajatci do jejich domovských měst a měst v rámci EU Britská zóna.[Citace je zapotřebí ] Byli znovu vyzváni na začátku Berlin Airlift (Provoz Plain Fare) a nakonec v zima 1962/3 letka odvedla konvoj nákladních automobilů na palivo do ropné rafinerie v Rotterdam na topný olej, který byl dodáván do nemocnic v Německu během velkého zmrazení, kdy byly kanály nefunkční.

1954–1998 - role Strike / Attack

Tvrzený úkryt letadla v RAF Bruggen, 1981

Od roku 1954? - 1957 byly stíhací letky v Bruggenu 67, 71E, 112 a 130, původně vybavené Canadair Sabre F.4s, později znovu vybaven Lovci Hawkerů. Tyto letky byly buď rozmístěny nebo rozpuštěny v roce 1957 s příchodem 87 letky vybavené Gloster oštěpy.

Počáteční schopnost úderů u RAF Brüggen byla zajištěna Anglická elektrická Canberra od léta 1957. Od roku 1969 do roku 1975 Fantom FGR.2 operoval v roli stávky / útoku a byl nahrazen SEPECAT Jaguar z roku 1975. Eskadra Jaguars byla nahrazena Panavia Tornado GR.1 začátek v roce 1984. S celkem čtyřmi letkami Tornado GR.1 v Brüggenu a dalšími 2 na blízké sesterské letecké základně RAF Laarbruch, Brüggen a Laarbruch vytvořily největší tornádo v NATO. Tvrzené úkryty letadel byly vybaveny USA Bezpečnostní systém pro skladování zbraní (WS3), každý schopný uložit až 4 WE.177 taktické jaderné bomby, dodávané letadly Tornado.[4]

1984 - Jaderný incident

Dne 4. Září 2007 Britská armáda připustil, že došlo k nehodě s jaderná zbraň v RAF Brüggen dne 2. května 1984.[5][6] Jaderná zbraň spadla z transportního náklaďáku, protože raketa nebyla bezpečně připevněna k náklaďáku. Zbraň byla 8krát silnější než bomba, na kterou spadl Hirošima v roce 1945. Pouzdro bylo rentgenový po incidentu a bylo zjištěno, že byly nepoškozené. Šest osob, které byly za nehodu odpovědné, dostalo napomenutí za jejich činy při incidentu.[7]

1998–2001 - Útoková role

Následující sjednocení Německa, RAF oznámila plány na snížení své přítomnosti v zemi o polovinu. Jednou z hlavních součástí bylo snížení počtu letek Tornado v Německu ze sedmi na čtyři, Č. 9, Č. 14, Č. 17 a Č. 31 letek. Letky č. 9, č. 14 a č. 31 se zúčastnily válka v Zálivu a operoval ze základny během leteckých operací NATO v Válka v Kosovu, podporováno Vickers VC10 tankery.

Rozhodnutí o odebrání veškerého majetku RAF z Německa bylo přijato v roce 1996. V důsledku Přezkum strategické obrany Letka č. 17 se rozpustila 31. března 1999 a zahájila postupné čerpání základny. Č. 14 se přestěhovala do RAF Lossiemouth v lednu 2001. Slavnostní ceremoniál 15. června oficiálně ukončil nepřetržitou přítomnost Royal Air Force v Německu od té doby druhá světová válka a všichni zbývající Tornádi odešli RAF Marham do 4. září 2001.

Brüggenské letky

Předání armádě

Vzhledem k tomu, že královské letectvo nemělo místo bývalého RAF Brüggen k dispozici, byla základna předána Britská armáda dne 28. února 2002 Elmpt Station, Javelin Barracks. Z 18jamkového golfového klubu RAF Brüggen se stal golfový klub West Rhine.

Bývalí jednotky

  • 7. signální pluk
  • 16. signální pluk
    • Podpora letky
    • 207 signální letky
    • 230 signální letky
    • 255 signální letka
  • 628 Signální jednotka
  • 1. prapor vojenské rozvědky
    • Společnost HQ
    • Společnost pro podporu provozu
    • 16 Společnost vojenského zpravodajství

Konečné uzavření

Kasárna byla uzavřena v listopadu 2015 a místo se vrátilo německým úřadům. Od prosince 2015 ubytovací jednotky využívá Německá vláda domů uprchlíci.[9]

Oblast o rozloze 882 hektarů je v současné době ve vlastnictví Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (BImA). V roce 2020 probíhají jednání o jejím prodeji společnosti Entwicklungsgesellschaft „Energie- und Gewerbepark Elmpt“ mbH (EGE), společnosti založené v roce 2016 s cílem přeměny 150 hA oblasti na energetický a průmyslový park.[10]

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ Pine, LG (1983). Slovník hesel. London: Routledge & Kegan Paul. str.234. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ Informace o letišti pro BGN / EDUR ve společnosti Great Circle Mapper.
  3. ^ Historie nehod pro BGN / EDUR na Síť pro bezpečnost letectví
  4. ^ Robert S. Norris a Hans M. Kristensen (Listopad – prosinec 2004), Americké jaderné zbraně v Evropě, 1954–2004 (PDF), Bulletin of Atomic Scientists, vyvoláno 11. června 2009
  5. ^ GlobalSecurity.org Britská armáda potvrzuje incident s atomovou bombou na základně v Německu
  6. ^ TimesOnline.co.uk Británie upustí jadernou bombu. Naštěstí to nezmizí
  7. ^ Incident v RAF Brüggen - vyhlídka (MO) - PDF
  8. ^ No. 87 Squadron RAF
  9. ^ „Britische Streitkräfte verlassen Niederkrüchten früher“. Britenabzug (v němčině). Bundesanstalt für Immobilienaufgaben. Citováno 8. února 2016.
  10. ^ https://www.ege-elmpt.de/

externí odkazy