Derek Harland Ward - Derek Harland Ward

Derek Harland Ward
D H Ward. Web
narozený(1917-07-31)31. července 1917
Whangarei, Nový Zéland
Zemřel17. června 1942(1942-06-17) (ve věku 24)
Egypt
VěrnostNový Zéland
Spojené království
Servis/větevKrálovské novozélandské letectvo (1937–1938)
královské letectvo (1938–1942)
Roky služby1937–1942
HodnostVůdce letky
Příkazy drženyLetka č. 73 (1941–1942)
Bitvy / válkyDruhá světová válka
OceněníDistinguished Flying Cross & bar

Derek Harland Ward, DFC & Bar (31 července 1917-17 června 1942) byl Nový Zéland létající eso z královské letectvo (RAF) během Druhá světová válka. Byl připsán šesti potvrzenými vítězstvími a jedním pravděpodobným.

Narozen v Whangarei, Nový Zéland, Ward se připojil k Královské novozélandské letectvo v roce 1937. Získává své pilotní křídla do konce roku pak získal a krátká servisní provize v RAF. Letěl Hawker Hurricanes s No. 151 Squadron během rané fáze druhé světové války. Poté se přidal Letka č. 87 zatímco byla zapojena do Bitva o Francii a následující Bitva o Británii. Byl oceněn Distinguished Flying Cross (DFC) v říjnu 1941. Následující měsíc byl jmenován velitelem Letka č. 73 se sídlem v Egyptě. Během letky vedl letku v četných operačních misích Severoafrická kampaň, doprovázet bombardéry a provádět útočné zatáčky na nepřátelských letištích a zařízeních. Byl oceněn a bar k jeho DFC v květnu 1942. Ward byl sestřelen a zabit německým esem Hans-Joachim Marseille dne 17. června 1942.

Časný život

Derek Harland Ward se narodil 31. července 1917 Sidney Harland Ward a jeho manželce Margaret Emilie Wardové v Whangarei, Nový Zéland, kde byl jeho otec lékařem.[1][2][3] Vzdělával se místně, navštěvoval základní školu Whangarei a poté navštěvoval střední školu Whangarei, kde se stal hlava prefekt. V roce 1936, během posledního ročníku školní docházky, se přihlásil do Královské novozélandské letectvo (RNZAF), ale byl odmítnut. Na začátku následujícího roku začal navštěvovat leteckou školu v Hamilton a v dubnu získal pilotní průkaz. Druhá žádost o vstup do RNZAF, podaná dva měsíce po zahájení pilotního výcviku, byla úspěšná. Letecký výcvik zahájil na Hawker Tomtit na Wigram Air Base v červnu, než promoval na Avro 626 a Vickers Vildebeest. Do konce roku získal své pilotní křídla.[2]

Poté, co první část roku 1938 strávil pokročilým výcvikem, byl vybrán Ward, aby se připojil k Spojenému království královské letectvo (RAF) na a krátká servisní provize.[2] Odešel z Nového Zélandu se sedmi dalšími zaměstnanci z RNZAF na palubu Tamaroa v dubnu.[4] Krátce po příjezdu do Velké Británie zahájil službu u RAF dne 1. června jako a pilotní důstojník.[5] Absolvoval úvodní kurz v Uxbridge a poté byl vyslán do No. 151 Squadron, který fungoval Gloster Gauntlets ze základny RAF v North Weald.[2] U letky byl hodnocen jako výjimečný pilot a byl součástí jejího akrobatického týmu.[6] Eskadra brzy začala konvertovat k Hawker Hurricane[2] a v dubnu 1939 Ward předvedl letadlo Grigore Gafencu, rumunský ministr zahraničních věcí, který byl v Anglii na oficiální návštěvě.[7]

Druhá světová válka

Po počátečním vypuknutí druhé světové války letka č. 151 zaznamenala jen malou akci, pouze vyzvala k sestřelení bludných balónů a pronásledování neidentifikovaných letadel. V únoru 1940 byl Ward nově povýšen na létající důstojník, byla součástí oddělení, které operovalo od RAF Martlesham Heath po dobu dvou měsíců. Po zahájení Německá invaze do Francie a nížin v květnu 1940 dodali Ward a pět dalších pilotů nové hurikány do Letka č. 87, která působila ve Francii. Kvůli vysokým ztrátám v eskadře v době jejich příletu 17. května se on a ostatní piloti rozhodli zůstat po dodávce svého letadla.[2][8]

Okamžitě poslán do akce, 18. května, Ward letěl s částí čtyř hurikánů, když zničil a Henschel Hs 126 průzkum letadlo blízko Valenciennes. Následujícího dne poškodil a Dornier Do 17 bombardér. Dne 20. května bylo objednáno jakékoli letadlo, které bylo u letky stále provozuschopné, zpět do Velké Británie. Ward vzal hurikán bez zaměřovače a několika pracovních nástrojů. Při pokusu o přistání v severní Francii za účelem doplnění paliva viděl v nedalekém městě požáry, když dva letouny Do 17 bombardovaly letiště. Zaútočil na jednoho a zasáhl druhý. Ward byl poté napaden několika Messerschmitt Bf 109 bojovníci. Dokázal se jim vyhnout a dokázal přistát na letišti. Po doplnění paliva vzlétl a přes Kanál narazil na další Bf 109. Ward se ponořil na nízkou úroveň a dosáhl Debf RAF bezpečně. Neuctivý nos umění na hurikánu trajektem zpět do Spojeného království, erb s různými nešťastnými symboly označenými větou „Tak co to sakra?“, se stal široce spojován s Wardem, ale ve skutečnosti to nebylo jeho obvyklé letadlo.[9][10]

Bitva o Británii

Ward zůstal u letky č. 87 do května a června, zatímco začal doplňovat své ztráty a znovu vybaven pro provozní povinnosti. Na začátku července, s Bitva o Británii nyní v plném proudu, byl odeslán na stanici RAF v Exeter jako část Skupina č. 10 a za úkol pokrývat přístupy k přístavům a přístavům podél jihozápadního pobřeží Anglie, včetně přístavů Bristol, Plymouth a Isle of Portland. Během několika příštích měsíců prováděl denní hlídky. 8. srpna začal Wardův let provádět noční odposlechy, operující od RAF Bibury. Jeho účast byla krátká, o několik dní později převzal funkci velitele letu, který stále operoval z Exeteru.[11] Dne 15. srpna 1940 byla letka zapojena do velkého střetnutí se skupinou 40 Junkers Ju 87 divebombers, který byl doprovázen 60 Bf 109 a 20 Messerschmitt Bf 110s těžké stíhače. Během této akce Ward zničil Bf 110. V září střídal noční bojové povinnosti a operace denního světla. Dne 3. září během noční hlídky poškodil německé letadlo. Četnost nočních hlídek prováděných letkou č. 87 se zvyšovala s Luftwaffe přešel na noční bombardování.[11]

Eskadra pokračovala v nočním stíhacím provozu v zimních měsících, ačkoli Hurricane nebyl pro tuto práci zvlášť účinným letounem a nedosáhl v této roli velkého úspěchu. Ward, povýšen na poručík letu, začal prosazovat noční mise vetřelců zaměřené na zařízení Luftwaffe v okupované Francii. Schválení bylo uděleno a svou první takovou misi odletěl dne 9. dubna a bombardoval zařízení v Caen.[12] Na jaře 1941 při provozu od RAF Charmy Down letka začala udržovat oddělení hurikánů v St Mary's, který se nachází u pobřeží Cornwall a jeden z Ostrovy Scilly. Záměrem bylo chránit přístup do Anglie ze západu a piloti by se střídali každý týden dovnitř a ven. V červenci Ward a další pilot zadrželi skupinu německých bombardérů pokusu o nálet na letiště a jeden z nich poškodili.[13]

Hawker Hurricanes Mark IIC letky č. 87 v Charmy Down

Severní Afrika

V září 1941 byl Ward povýšen na velitel letky a vyslán převzít velení nad Letka č. 73, který byl v Egyptě založen na povinnostech noční obrany jako součást kampaň v severní Africe proti Němcům a Italům. Jeho nové velení ovládalo hurikány od Port Said.[13][14] Příští měsíc, jeho cena Distinguished Flying Cross (DFC) bylo oznámeno. Citace DFC, zveřejněná v London Gazette číst:

Tento důstojník bojoval se svou eskadrou během leteckých operací ve Francii a zničil 2 nepřátelská letadla. Od září 1940 velel letu v nočním létání a odvedl vynikající práci, zejména při výcviku nových pilotů. V červenci 1941 letový poručík Ward a další pilot zachytili síly nepřátelských letadel, které se pokusily zaútočit na jedno z našich letišť z malé výšky. Přestože povětrnostní podmínky byly mimořádně nepříznivé, nejméně 1 z útočících letadel bylo poškozeno. Při jiné příležitosti vedl Flight Lieutenant Ward úspěšný útok na letiště v Caen. Navzdory protiletadlovým opozičním zásahům se věřilo, že byly zasaženy na 2 nepřátelských letadlech a navíc byl strojně zastřelen nákladní vlak spolu s budovami a dělostřeleckými stanovišti. Tento důstojník vždy projevoval největší zájem zapojit nepřítele.

— London Gazette, Č. 35312, 14. října 1941.[15]

Od listopadu 1941 velel Ward detašovanému letu působícímu v Západní poušť s „Whitforce“, silou ad hoc dvou letek z Bristol Blenheims operující z izolovaných letišť na podporu Operation Crusader. Za úkol provádět doprovod bombardérů, útočné zatáčky a útoky na nepřátelská letiště,[13][16] dne 8. prosince 1941 zničil a Junkers Ju 88 bombardér. O dva dny později poškodil další Ju 88.[17] Na začátku roku 1942 Ward často létal několik výpadů denně. Zničil Heinkel He 111 vypnuto Tobruk dne 9. února a nárokoval si Bf 109 jako pravděpodobný o čtyři dny později. Eskadra začala v noci provádět bombardovací mise na nepřátelských zařízeních. Na jedné takové misi dne 1. května 1942 při bombardování Barce v noci na letišti viděl Ward čtyřmotorové letadlo - pravděpodobně a Focke-Wulf Fw 200 Kondor - a sestřelil to v plamenech. Byl oceněn a bar jeho DFC pro tuto akci. Publikovaná citace zněla:

Tento důstojník je šikovný a vášnivý stíhací pilot. Jedné noci v květnu 1942 vedl formaci letadel při útoku na Barce. Na letiště a rozptýlený prostor byli úspěšně zaútočeni a během operace velitel letky Ward sestřelil velké letadlo, které se blížilo k letišti, a zasáhlo další, než byla vyčerpána jeho munice. Tento důstojník sloužil ve Francii a Británii. Zničil 6 nepřátelských letadel.

— London Gazette, Č. 35569, 19. května 1942.[18]

Ward strávil většinu května na dovolené a ke službě se vrátil 1. června 1942. Následujícího večera byl vyškrábal, aby zachytil Ju 88, který poškodil. Na začátku června 1942 se letka vrátila do denního provozu, operovala od Gambut v Libyi, kde prováděli zatáčky, doprovázely bombardovací nálety a prováděly krycí hlídky pro zásobovací konvoje.[17] Dne 17. června 1942 se Wardova letka vracela na základnu s velmi nízkým palivem, když na ně zaútočily čtyři Bf 109 pod vedením německého létajícího esa Oberleutnant Hans-Joachim Marseille. Dva hurikány byly sestřeleny Marseille a jejich piloti vyskočili. Většina letky si toho nevšimla a přistála, ale Ward se vrátil, aby chránil piloty na padácích při sestupu. Přitom byl zabit, když jeho letadlo bylo sestřeleno Marseille. Jeho hurikán havaroval poblíž Gambutu.[19] V době jeho smrti mu byla připsána potvrzená likvidace šesti nepřátelských letadel.[20]

Ward byl původně pohřben poblíž, ale jeho ostatky byly později znovu pohřbeny u Válečný hřbitov Halfaya Sollum v Egyptě.[1][19] V červnu 1944 jeho rodiče předali jeho DFC a bar Generální guvernér Nového Zélandu, Cyril Newall, při soukromém obřadu v Auckland.[21]

Citace

  1. ^ A b „Záznam o nehodě: vůdce letky Derek Harland Ward“. Komise pro válečné hroby společenství. Citováno 23. srpna 2020.
  2. ^ A b C d E F Wynn 1981, str. 407–408.
  3. ^ Lambert 2011, str. 94.
  4. ^ „Reklamy“. Severní advokát. 23.dubna 1938. Citováno 22. srpna 2020.
  5. ^ „Č. 34521“. London Gazette (Doplněk). 14. června 1938. str. 3832.
  6. ^ Lambert 2011, str. 95.
  7. ^ „Whangarei Airman in the Spotlight“. Severní advokát. 27. května 1939. Citováno 22. srpna 2020.
  8. ^ Lambert 2011, str. 47–48.
  9. ^ Wynn 1981, str. 409.
  10. ^ Kaplan 2014, str. 111.
  11. ^ A b Wynn 1981, str. 410.
  12. ^ Wynn 1981, str. 411.
  13. ^ A b C Wynn 1981, str. 412.
  14. ^ Thompson 1959, str. 48.
  15. ^ „Č. 35312“. London Gazette (Doplněk). 14. října 1941. str. 6034.
  16. ^ Thompson 1959, str. 59.
  17. ^ A b Wynn 1981, str. 413.
  18. ^ „Č. 35569“. London Gazette (Doplněk). 19. května 1942. str. 2237.
  19. ^ A b Wynn 1981, str. 414.
  20. ^ Lambert 2011, str. 97.
  21. ^ „Next-of-Kin obdrží ocenění za statečnost“. Severní advokát. 3. června 1944. Citováno 23. srpna 2020.

Reference

externí odkazy