Ian Gleed - Ian Gleed

Ian Gleed
Velitel křídla Ian „Widge“ Gleed, vůdce křídla č. 244, na svém Supermarine Spitfire Mk VB na letišti v Tunisku, duben 1943. O několik dní později byl Messerschmitt Bf 109 sestřelen nad mysem Bon. CM5005.jpg
Velitel křídla Gleed v jeho Supermarine Spitfire Mk VB na letišti v Tunisku, duben 1943, několik dní předtím, než byl sestřelen a zabit.
Přezdívky)Widge[1]
narozený(1916-07-03)3. července 1916
Finchley, Londýn[2]
Zemřel16. dubna 1943(1943-04-16) (ve věku 26)
Cap Bon, Francouzské Tunisko[2]
Pohřben
Enfidaville, Tunisko[2]
VěrnostSpojené království
Servis/větevkrálovské letectvo
Roky služby1936–1943
HodnostVelitel křídla
Číslo služby37800[3][4]
Jednotka87. peruť (1940)
266 letka (1939–1940)
46. ​​letka (1936–1939)
Zadržené příkazy244 křídlo (1943)
Ibsley Wing (1941–1942)
87. peruť (1940–1941)
Bitvy / válkyDruhá světová válka
OceněníDistinguished Service Order
Distinguished Flying Cross
Croix de Guerre (Francie)
Croix de Guerre (Belgie)[1]

Velitel křídla Ian Richard Gleed DSO, DFC (3. července 1916 - 16. dubna 1943), přezdívaný „Widge“, byl a královské letectvo (RAF) pilot a létající eso připočítán ke zničení 13 nepřátelských letadel během Druhá světová válka.[5] Sloužil v Bitva o Francii a Bitva o Británii než byl sestřelen a zabit nad Tuniskem.[2][1] Gleed vydal beletrizovanou monografii, Vstaň dobýtv roce 1942.[6]

Gleed Avenue ve městě Bushey je pojmenován na jeho počest, jedna z řady ulic v oblasti pojmenované podle pilotů bitvy o Británii.[Citace je zapotřebí ]

Časný život

Gleed se narodil v Finchley v severním Londýně (1916-07-03)3. července 1916 Seymour Richard a Florence Hair Gleed.[7] Jeho otec, lékař, sloužil jako kapitán v Royal Army Medical Corps Během První světová válka a jeho sestra Daphne se také věnovala medicíně.[6]

Studoval na Epsom College a byl vášnivým námořníkem.[6] Gleed řekl přátelům, že po válce měl v plánu koupit plachetnici a plout k Jižní moře.[8]

Vojenská kariéra

Předválečný

Poté, co se naučil létat jako civilista, dostal Gleed v roce 1936 provizi RAF. Výcvik absolvoval na Štědrý den roku 1936 a byl vyslán do 46. ​​letka, létání Gloster Gauntlet II, dvojplošník bojovník.[9][2] Gleed byl povýšen na létajícího důstojníka dne 9. října 1938.[6]

Jeho přezdívka RAF „Widge“ je označována jako zkratka „Wizard Midget“ pro Gleedův nízký vzrůst a jeho zvyk používat „čaroděje“ jako adjektivum.[1]

Falešná válka

Na začátku války v září 1939 byl převelen do 266 letka jako velitel letu.[2] Eskadra převzala dodávky Spitfiry v lednu.[10]

V únoru 1940 se ve vzduchu rozpadl Spitfire, na kterém letěl. Gleed se při pádu z letadla zranil, ale brzy nabral vědomí a natáhl padák.[6]

Bitva o Francii

Gleed získal svůj plný letový status dne 14. května 1940, kdy byl vyslán do 87. peruť,[2] A Hurikán letka. 87 byl umístěný ve Francii a během prvního týdne USA utrpěl značné ztráty Bitva o Francii.[11]

O příchodu Gleeda do Francie, britský pilot RAF Roland Beamont řekl následující:

Gleed byl jedním z našich náhradních pilotů a přišel z Velké Británie, aby nám přesně řekl, jak vést válku - všech 5 stop 6 inů od něj! Okamžitě byl tak dobrý, jako jeho slovo, a vrhl se do nepřítele při každé myslitelné příležitosti se zjevnou radostí a naprostým nedostatkem zájmu. Jeho duch byl přesně to, co bylo potřeba k posílení poněkud ohromených přeživších týdne následujícího po 10. květnu. To neznamená, že morálka 87 letky nebyla extrémně vysoká, ale The Widge ji nějak dokázal ještě zvýšit. {{Sfn | Bourne | 2017 | loc = chpt. 15 — Brief Encounters in the Blackout

První vítězství Gleeda přišlo 18. května, když si připsal dvě Bf 110 zničeno. Následujícího dne si jeden nárokoval Bf 109 zničen a další pravděpodobný, dva Dělat 17 bombardéry a sdílené He 111 bombardér zničen.[2] To je základem tvrzení, že Gleed byl nejrychlejším pilotem RAF, jakého dosáhl eso za pouhé dva dny.[1] 87. squadrona byla evakuována zpět do Británie dne 22. května.[2]

Bitva o Británii

Během bitvy o Británii 87. peruť byl součástí 10 Skupina, se sídlem v Kostel Fenton a později Exeter.[12] V jednom okamžiku se uvažovalo o přechodu na Spitfiry, ale opuštěné poté, co Beamont a Gleed dokázali snadno porazit pilota Spitfirů při souboji se svými hurikány.[13] Během náletů Blitz „87. peruť byla přidělena nočním stíhacím povinnostem bránícím Bristol. Navzdory omezením použití světlometů k nasměrování hurikánů na nepřátelská letadla,[14] Gleed zaznamenal v noci dvě vítězství.[15] V prosinci 1940 byl Gleed povýšen na velitel letky a převzal velení 87. letky v RAF Charmy Down.[1][16] V době, kdy, John Strachey sloužil jako pobočník 87. eskadry.[17] Napsal předmluvu ke Gleedově monografii, Vstaň dobýt.[18]

Shledání pilotů bitvy o Británii s vrchním leteckým maršálem Hugh Dowding v září 1942. Gleed je třetí zleva.

O rok později (listopad 1941, ve věku 25 let) byl Gleed povýšen na velitel křídla a byl jmenován vůdce křídla na RAF Middle Wallop a později RAF Ibsley. (A vůdce křídla je odpovědný za letové operace tří až pěti letek, ale nemá žádnou pravomoc nad administrativními záležitostmi.) V Ibsley řídil operace 118, 234 a 501 letek, které prováděly stíhací lety přes kanál La Manche a prováděly doprovod bombardérů.[1]

Jindy by letky Hurricane fungovaly jako stíhací bombardéry se Spitfirem jako vrchním krytem.[19] Během doprovodu bombardérů Gleed doporučil svým pilotům, aby zůstali u bombardérů a nenechali se rozptylovat pronásledováním nepřátelských stíhačů. Když se však naskytla příležitost, rychle jednal.[20]

V červnu 1942 byl odpočíván od operací a "Bunny" rybíz byl povýšen na velitele Ibsleyského křídla.[21] Gleed byl přidán do RAF Bentley Priory, Velitelství stíhacích velitelství, kde byl taktickým velitelem křídla a následně operací velitele křídla.[2]

Dva 601 perutě Spitfire Vb přes Ostrov Djerba počátkem roku 1943 vedený velitelem křídla Gleedem ve svém osobním Spitfiru označeném IR-G.

Tuniská kampaň

Gleed se však nespokojil s tím, že sedí za stolem, a zařídil vyslání k operačnímu velení na Středním východě, v aktivnějším divadle po Pochodeň přistání.[22] V lednu 1943 byl vyslán na Střední východ, kde dne 31. ledna převzal velení nad 244 křídly. Svého posledního vzdušného vítězství si připsal 17. března. Dokonce i poté, co byl k dispozici novější a rychlejší Spitfire IX, Gleed trval na tom, aby s ním mohli létat méně zkušení piloti, místo toho letěl s výkonnějším Spitfire Vb.[1]

244 křídla se zúčastnilo Provoz len, se po něm vznáší řada stíhaček Cap Bon oblast určená k zachycení dopravních letadel, které se pokoušejí evakuovat pracovníky Osy z Tuniska na Sicílii. Gleed vedl jednu takovou operaci 16. dubna. RAF zničila sedm SM.82 transporty a Bf 109, ale Gleed a jeho opora byli zabiti. Gleed byl pravděpodobně sestřelen esem Luftwaffe s vysokým skóre Ernst-Wilhelm Reinert.[2] Reinert tvrdil a P-51 Mustang, ale předpokládá se, že nesprávně identifikoval Gleedův ostřílený Spitfire Vb.[23]

Jeho ztráta způsobila, že spojenci opustili drobné stíhací zásahy. Od té chvíle se mise skládaly ze tří letek P-40 krytých jednou letkou Spitfire.[24][25]

Gleedovo konečné „skóre“ bylo třináct zničeno, sedm pravděpodobných, čtyři poškozené, jeden zničen na zemi a jeden poškozen na zemi.[5]

Osobní život

Vydavatel Gleedových monografií byl znepokojen jeho statusem „potvrzeného bakaláře“ a vyzval Gleeda, aby vymyslel fiktivní snoubenku jménem Pam. Gleed řekl své rodině, že ji vynalezl, protože „čtenáři mají rádi romantiku“.[6]

Životopis Gleed by 1978 Norman Franks zasáhl jednoho recenzenta a nechal „mnoho nezodpovězených otázek“, zejména pokud jde o jeho osobní život: „Neville Duke a Roland Beamont nám, jak je citováno, neposkytují moc vodítka k druhu člověka, jakým byl Ian Gleed (kromě výjimečně úspěšného, ​​galantního a odhodlaného stíhacího pilota). Norman Franks nám vypráví o jediném blízkém příteli - chlapci, který se plavil s Gleedem a jehož společnost, zdá se, vynaložila značné úsilí, aby si ji mohla užít, a to i při riziku vojenského soudu pro „použití letadel pro neoprávněné účely válečné období. '“[26]

V roce 1997 poskytl pilot RAF Christopher Gotch rozhovor k dokumentu BBC o historii LGBT „Není to neobvyklé“. Řekl, že měl homosexuál vztah s Gleedem, zatímco byli umístěni RAF Middle Wallop v roce 1942.[27][28] Gotch si vzpomněl, že se k němu Gleed přiblížil a navázal sexuální vztah, se značným rizikem hrubá neslušnost nebyl jen válečným zločinem, ale trestným činem, za který lze uložit trest odnětí svobody. Vztah skončil, když byl Gleed vyslán na RAF Bentley Priory a pak Střední východ.[29] Nikdy nebyli chyceni, ačkoli Gotch popisuje blízké volání, ve kterém se schoval v Gleedově skříni.[30]

Moderní zdroje označily Gleed za homosexuála.[6][31]

Vyznamenání

Jeho Distinguished Flying Cross byl zveřejněn dne 13. září 1940 bez uvedení citace.[32]

Distinguished Service Order, gazetted dne 22. května 1942:

"Tento důstojník vedl svá křídla v 26 bojových letech nad nepřátelským územím. Vždy projevoval jemného bojového ducha, který v kombinaci s jeho mistrovským vedením a bystrostí dal inspirativní příklad. Velitel křídla Gleed zničil nejméně 12 nepřátelských letadel, 2 z nichž v noci sestřelil. “[15]

Památníky

Gleed byl pohřben na Tazoghrane, ale znovu pohřben na vojenském hřbitově v Enfidaville.[2][33] Nápis na jeho hrobě zní: JEDEN, KTERÝ JSEM POVOLAL, ABY STE POVSTALI, JSME ZAKÁZÁNI BOJOVAT LEPŠÍ, SPÁNKU BUDETE.[7]

Bunny Currant popsal Gleed jako „[a] muže kapesní velikosti, který se stará o ostatní a má odvahu nepřekonatelnou.“[28]

Válečná historie tuniské kampaně ho popsala jako „jednoho z [ Pouštní letectvo „] největší vůdci“ a „velká malá kapsa Herkules“.[34]Gleed byl předmětem biografie z roku 1978, Fighter Leader, letecký historik Norman Franks.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h „Velitel křídla Ian Richard Gleed“. www.hatfield-herts.co.uk. Citováno 5. ledna 2018.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l „Bitva o Británii London Monument - F / Lt. I R Gleed“. www.bbm.org.uk. Citováno 5. ledna 2018.
  3. ^ „Gleed, Ian Richard“. www.tracesofwar.com. Citováno 5. ledna 2018.
  4. ^ Břehy
  5. ^ A b Birtles 2003, str. 43.
  6. ^ A b C d E F G Bourne 2017, chpt. 13 —Ian Gleed: The Hero.
  7. ^ A b „Ian Richard Gleed“. www.cwgc.org. Komise pro válečné hroby společenství. Citováno 22. dubna 2018.
  8. ^ Bourne 2017, chpt. 14 - Hector Bolitho: Spisovatel.
  9. ^ „Squadron Info - No 46 Squadron RFC and RAF“. 46squadron.org. Citováno 5. února 2018.
  10. ^ „Historie Sqn 266-270_P“. 20. srpna 2008. Archivovány od originál dne 2008-08-20. Citováno 5. února 2018.
  11. ^ „Bitva o Británii London Monument - F / Lt. D H WARD“. www.bbm.org.uk. Citováno 22. dubna 2018.
  12. ^ „Squadron č. 87 (RAF) během druhé světové války“. www.historyofwar.org. Citováno 28. května 2018.
  13. ^ Beamont 47
  14. ^ Lanchbery (1955), str. 58.
  15. ^ A b „Č. 35569“. London Gazette (Doplněk). 19. května 1942. str. 2237.
  16. ^ Roffey, Len (19. září 1980). „Vzpomínky na ústředí skupiny RAF 10 - 1. část“. BBC. Citováno 29. dubna 2019.
  17. ^ John Strachey (12. března 1946). „Prohlášení pana Stracheyho“. Parlamentní rozpravy (Hansard). Sněmovna.
  18. ^ Gleed 1942, str. vii.
  19. ^ Conroy 2003 210, 214.
  20. ^ Bowman 2010, str. 98.
  21. ^ „Bitva o Británii London Monument - F / Lt. C F CURRANT“. www.bbm.org.uk. Citováno 1. února 2018.
  22. ^ Bowyer 2000, str. 78.
  23. ^ Murawski 2009, str. 35.
  24. ^ Murawski 2009, str. 34–35.
  25. ^ Levine 2008, str. 180.
  26. ^ Flight International 1979, str. 1770.
  27. ^ Jivani 1997, str. 79–80.
  28. ^ A b Bourne 2017, chpt. 16 - Proti zákonu.
  29. ^ Jivani 1997, str. 85.
  30. ^ „Age of Innocence, It Not Unusual: a Lesbian and Gay History - BBC Four“. BBC. Citováno 8. ledna 2018.
  31. ^ Rychtář
  32. ^ „Č. 34945“. London Gazette. 13. září 1940. str. 5488.
  33. ^ Bowman 2010, str. 105.
  34. ^ Moudrost 1944, str. 180.

Bibliografie