Provoz česnek - Operation Garlic - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Květen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Provoz česnek | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Část Druhá světová válka | |||||
 Dortmund-Ems kanál v roce 2014 | |||||
| |||||
| Bojovníci | |||||
 Spojené království |  Německo | ||||
| Velitelé a vůdci | |||||
| Wg-Cdr G W Holden | N / A | ||||
| Síla | |||||
| 8 Lancasterů, 6 komárů | Obrana Flak Gun | ||||
| Ztráty a ztráty | |||||
| 5 letadel zničeno | Malé nebo žádné poškození | ||||
Provoz česnek byl útok na Dortmund-Ems kanál podle 617 letka provedena ve dnech 14. – 16. září 1943. Operace byla neúspěšná. Kanál nebyl útokem významně poškozen, zatímco 617 letka ztratila pět z osmi letadel a posádek zapojených do operace.
Pojem
Dortmund-Emsův kanál byl významnou průmyslovou dálnicí, což z něj činilo vhodný cíl. Věřilo se, že pokud několik 12 000 lb bomb byly spuštěny na akvadukt na nízké úrovni, pak by to mohlo být porušeno. Použité velké bomby měly špatnou aerodynamickou konstrukci. Aby je bylo možné doručit přesně, museli být vysazeni z nízké úrovně. Z tohoto důvodu byla 617 letka pověřena úkolem zničit kanál.[1]
Nálet
Nájezd podnikl osm Avro Lancaster letadlo 617 perutě podporované šesti de Havilland Mosquito letadlo z 418 a 605 letek. Nálet byl naplánován na noc 14/15 září, nicméně letadla byla odvolána, zatímco přes Severní moře kvůli mlze a mlze nad cílem. Při návratu Vůdce letky (S / Ldr) Maltbyho letadlo zasáhlo moře a veškerá posádka byla zabita[2]. Flight Lieutenant (F / Lt) Shannon a jeho posádka dvě hodiny obcházeli vraky a čekali na záchranu. Jediné, co se vzpamatovalo, bylo Maltbyho tělo[3].
Útok byl znovu zahájen v noci 15./16. Místo útoku bylo poblíž Munsteru, kde se kanál rozdělil na dvě větve. Útočící síla byla rozdělena do dvou skupin se třemi Mosquitos pro každé čtyři Lancasters plus další dva rezervní Lancasters. Hlavním účelem komárů bylo bránit Lancastery před zlomyslností. Viditelnost při náletu byla údajně velmi špatná, což bránilo přesné poloze cíle.
| Velitel | Vrátil? | Poznámky |
|---|---|---|
| Wg-Cdr Holden | Ne | Vůdce nájezdu. Flak sestřelen. |
| S / Ldr Maltby | Ne | Zástupce vůdce sil. Zabit při prvním útoku při návratu. |
| F / Lt Rytíř | Ne | Letadlo bylo poškozeno v důsledku nárazu do stromu. Byl schopen dovolit své posádce vyskočit, ale nebyl schopen přistát s letadlem. |
| F / Lt Wilson | Ne | Vyžádal si povolení k útoku, z letadla však nic dalšího nebylo slyšet. |
| F / Lt Allsebrook | Ne | Padl náklad bomb, ale kontakt nemohl být navázán krátce poté. |
| F / Lt Shannon | Ano | Shannon odhodil bombu, která explodovala přes Odtahovou cestu na východním břehu. |
| F / Lt Martin | Ano | Poté, co ostatní klesly, převzal velení nad zbývajícími letadly. |
| P / O rýže | Ano | Nepodařilo se identifikovat oblast kanálu kvůli špatné viditelnosti, takže se vrátil. |
Všichni komáři se bezpečně vrátili[1].
Následky
Kanál byl nakonec porušen následující rok. V noci z 23. na 24. září 1944 zaútočilo na kanál pomocí účinnějších 12 000 lb letadlo 617 Squadron Tallboy bomba, který měl seismický účinek, který porušil kanál. To zůstalo mimo provoz po zbytek války.
Reference
- ^ A b „Dortmund - The Dambusters“. www.dambusters.org.uk. Archivovány od originál dne 13.06.2018. Citováno 2018-04-02.
- ^ „Záznam pro Lancaster JA981“. lostaircraft.com. Archivovány od originál dne 24. února 2015.
- ^ „Poslední let“. www.breakingthedams.com.