Letecká základna Amendola - Amendola Air Base - Wikipedia

Letecká základna Amendola
Rondel Itálie.svg
Část Italské letectvo
Aeronautica Militare
Provincie Foggia, Itálie
Alenia-Aermacchi-Embraer AMX, Itálie - Air Force JP6993313.jpg
Alenia / Aermacchi / Embraer AMX na letecké základně Amendola
Amendola Air Base sídlí v Itálie
Letecká základna Amendola
Letecká základna Amendola
Umístění letecké základny Amendola, Itálie
Souřadnice41 ° 32'29 ″ severní šířky 015 ° 43'05 ″ východní délky / 41,54139 ° N 15,71806 ° E / 41.54139; 15.71806Souřadnice: 41 ° 32'29 ″ severní šířky 015 ° 43'05 ″ vd / 41,54139 ° N 15,71806 ° E / 41.54139; 15.71806
TypVojenské letiště
Informace o webu
ŘízenoItalské letectvo
Historie stránek
Postavený1941
Při použití1941–1945; 1947 – dosud
Bitvy / války
  • Medaile streamerů mezi Evropou, Afrikou a Středním východem
    druhá světová válka
Informace o letišti
souhrn
Nadmořská výškaAMSL55,5 m
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
11/298,7272,660Asfalt

Letecká základna Amendola (ICAO: LIBA) je vojenské letiště italského letectva (Aeronautica Militare Italiana ). Je to domov 32. křídlo.[1]

Přehled

Letecká základna Amendola byla primárně výcvikovou základnou pro piloty AMX International AMX pozemní útočné letadlo a hlavní základna pro Itálii pro piloty AMX. Nyní je hlavní základna italského světelného programu F-35.

28. skupina provozuje výcvikové středisko pro italské letectvo MQ-1C a MQ-9A Predator UAV. Eskadra 632d zajišťuje spojení prostřednictvím výcviku dodávaného letadla (MB339), letového personálu 28. skupiny za účelem zajištění odpovídající úrovně výcviku na tradičních pilotovaných letadlech.[1]

Mezi letadla přidělená na leteckou základnu Amendola patří:[1]

  • 13 ° Gruppo FBA (13. stíhací-bombardovací letka) v provozu Lockheed Martin F-35A Lightning IIs
  • 28º Gruppo UAV (28. bezpilotní letka) provozující 5 × RQ-1A Predator
  • 432º Gruppo STO (432. letka technické podpory)
  • 532º Gruppo SLO (532. logistická podpůrná eskadra)
  • 932º Gruppo Efficienza Aeromobili (932. (F-35A Lightning II) Údržbová letka)
  • 632ª Squadriglia Collegamenti (632. SAR a komunikační let)

Amendola byl také operativně používán NATO síly v roce 2011 jako součást operace Odyssey Dawn a operace Unified Protector.[2]

Dějiny

druhá světová válka

Letiště Amendola bylo předválečné italské královské letectvo (Regia Aeronautica ) zařízení, postavené kolem roku 1931. S kapitulací Itálie Spojencům dne 3. září 1943 se německá Luftwaffe rychle ujala kontroly nad letištěm, když vyslechla kapitulaci Itálie, a krátce jej použila jako bojiště. Koncem září / října však spojenecké síly ovládly pláň Tavoliere a obsadily přistávací plochu.[3][4]

Amendola Airfield v roce 1945

The Armádní sbor Spojených států amerických nakonec přestavěl zařízení na těžké přistávací letiště schopné letiště, které mělo být používáno bombardovacími skupinami přiřazenými k 15. letectvu. To mělo dvě dráhy 6000 'x 100' položeny proražená ocelová prkna, orientovaný na 29/29. Byly tam dvě obvodové dráhy a několik dalších smyčkových pojezdových drah, z nichž každá obsahovala asi 100 pevných parkovacích stání letadel, dvojitá smyčka pro bombardéry a jednoduchá pánev pro stíhače. Mohly tam být nějaké dočasné hangáry a budovy; většina personálu však byla ubytována především ve stanech a většina údržby letadel probíhala pod širým nebem na pevných stojanech. Měla také ocelovou řídící věž.[4]

Provozně se Amendola stala jedním z největších letišť USAAF v Itálii. Jeho první použití bylo u Dvanácté letectvo 57. stíhací skupina, který provozoval tři P-40 Warhawk stíhací bombardovací letky od 27. října 1943. Druhá dvanáctá letecká skupina, 321. bombardovací skupina nastěhovali 20. listopadu 1943 se čtyřmi B-25 Mitchell letek.[5]

V prosinci 1943 byla Amendola přeložena do Patnácté letectvo, který umístil dva B-17 Flying Fortress skupiny těžkého bombardování. 321. BG se odstěhovala na letiště Vincenzo a 57. FG na letiště Cercola do března 1944. Jakmile bylo letiště uvolněno 12. AF, 2. bombardovací skupina a 97. bombardovací skupina přistěhovali ze základen v Tunisku.[5]

Poté, co byla po válce součástí okupační armády v Itálii, se 2. bombardovací skupina přesunula do Letiště Foggia v listopadu 1945; 97. přestěhoval do Marcianise Airfield v říjnu a do konce roku 1945 uvedli Američané letiště do neaktivního stavu.[5]

Italské letectvo

Dne 1. února 1947 bylo neobsazené letiště Amendola předáno novému Aeronautica Militare. Dráha byla prodloužena pro použití proudových letadel a jejím hlavním posláním bylo trénovat piloty proudových letadel na De Havilland Vampire a Lockheed T-33 Shooting Star. V roce 1953 byl zahájen noční stíhací výcvik s de Havilland DH.113s.

Fiat G.91 dorazil v roce 1954, který se téměř 30 let používal pro pokročilý výcvik pilotů.[3]

Z Amendoly operovaly nejen cvičné letky. 32 Squadron (32 Stormo) dorazila na letiště v roce 1993 pro provozní použití. Letěl na dvoumotorovém Fiatu G.91Y. V roce 1995 byly všechny G.91 vyřazeny a nahrazeny moderním AMX. S těmito letouny se letka účastnila misí NATO v letech 1997 a 1999 nad bývalou Jugoslávií. Během války v Kosovu Amendola hostil belgické a nizozemské F-16. V roce 2002 dostalo italské letectvo své první drony MQ-1 Predator, které byly později společně s bojovými letouny AMX použity v Afghánistánu.[3]

Z důvodu čekání na Amendola zavedení Lockheed Martin F-35 a v souvislosti s tím přípravy a přeskupení byla v prosinci 2013 rozpuštěna jedna ze dvou dříve zde umístěných letek AMX (13 Gruppo) a obnovena s F-35. Dne 12. prosince 2016 Amendola obdržela první dvě operační IAF F-35 označující první bojovou jednotku operující s tímto modelem mimo USA.[3]

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ A b C Oficiální web 32 Stormo
  2. ^ Italské letectvo v operaci Unified Protector
  3. ^ A b C d Německá Wikipedia Militärflugplatz Amendola
  4. ^ A b AFHRA Document 00245069 ARMY AIR FORCES ENGINEER COMMAND, STŘEDOMOŘSKÉ DIVADLO OPERACÍ
  5. ^ A b C Maurer, Maurer. Bojové jednotky letectva druhé světové války. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History, 1983. ISBN  0-89201-092-4.