Skupina 38 RAF - No. 38 Group RAF

Skupina 38 RAF
RAF No 38 Group Crest.jpg
Aktivní1943–1951, 1960–1983, 1992–2000, 2014–
ZeměSpojené království Spojené království
Větevkrálovské letectvo
TypPodpora letecké bojové služby
ČástLetecké velení RAF
Garrison / HQVelitelství v RAF High Wycombe; Prvky HQ na RAF Wittering
Mottolatinský: Par Nobile Fratrum
(Překlad: „Vznešený pár bratrů“)[1]
Royal Air Force EnsignAir Force Ensign of the United Kingdom.svg
Velitelé
Proud
velitel		Air Vice-Marshal Simon D Ellard
Insignie
Heraldika odznaku skupinyOrlí noha sevřela meč

Skupina 38 RAF je skupina z královské letectvo. To bylo tvořeno dne 6. listopadu 1943 z devíti letek jako součást Fighter Command. Po válce se stala součástí Transportní velení RAF ale byla rozpuštěna 31. ledna 1951. Reformovala se 1. ledna 1960 a stala se součástí Velení letecké podpory RAF v roce 1967 a poté, v roce 1972, skupina pro leteckou podporu uvnitř RAF Strike Command. Bylo dočasně rozpuštěno od 18. listopadu 1983 do 31. října 1992 a od 1. dubna 2000 do 1. července 2014. Následně se stalo součástí Letecké velení RAF sdružující jednotky Royal Air Force Engineering, Logistics, Communications and Medical Operations.[2] Air Officer Commander No. 38 Group je také zodpovědný za britské jednotky United States Visiting Forces (USVF) a za zaměstnance RAF přidružené k jiným globálním ozbrojeným silám.[3]

Dějiny

Předchůdcem skupiny 38 byl No. 38 Wing RAF, původně vytvořená dne 15. ledna 1942 z 296 a 297 letek a se sídlem v RAF Netheravon ve Wiltshire pod kapitánem skupiny, pane Nigel Norman. 295 letka byla dodatečně vytvořena v Netheravonu dne 3. srpna 1942. K nim byly přidány 570, 298, 299, 190, 196, 620 Letky k vytvoření skupiny 38 (výsadkové síly) dne 11. října 1943. V té době byly čtyři letky vybaveny Albemarles (295, 296, 297, 570), jeden s Halifaxy (298) a čtyři s Stirlings (299, 190, 196, 620). Další jednotka Halifax, 644 letka, byl přidán v únoru 1944.

V průběhu roku 1943 byly provedeny změny všech typů letadel a operačních základen. Přesto 295, 296 a 297 letek bylo v tomto roce silně zapojeno do operací Žebrák, Ladbroke a Fustian, během invaze do Sicílie. Od února 1944 bylo na podporu kontinentální Evropy provedeno mnoho bojových letů Special Operations Executive a oddíly Speciální letecká služba.

Ale do 5. června 1944 byly aktualizované zdroje skupiny plně přesunuty mezi RAF Brize Norton, RAF Fairford, RAF Harwell, RAF Keevil a RAF Tarrant Rushton v rámci přípravy na Operace Overlord invaze do Evropy. Od té doby do 16. června byla skupina plně zapojena do operací Tonga (dodávka padákových kluzáků při nástupu Overlorda) a Divoká kachna (dodávka hlavních vzdušných sil a jejich vybavení kluzákem).

V září 1944 byla skupina vyzvána k převozu výsadkových jednotek pro Provoz Market Garden, neúspěšný pokus zachytit Rýnský most v Arnhem. Po této operaci došlo k další reorganizaci; ústředí skupiny se přestěhovalo do Marks Hall, Essex v říjnu 1944 a eskadry byly přesunuty do RAF Earls Colne (296 a 297), RAF Rivenhall (295 a 570), RAF Great Dunmow (190 a 620), RAF Wethersfield (později do RAF Shepherds Grove ) (196 a 299) a RAF Woodbridge (298 a 644). 190. peruť zůstala dočasně na RAF Fairford. Dne 10. března 1945 161 letka na RAF Tempsford také se dostalo pod 38 skupinovou kontrolu.

24. března 1945 byly letky plně zaměstnány při doručování výsadkových jednotek na vzdálený břeh Rýna jako součást Provoz Varsity, operace, která se ukázala jako nákladná, pokud jde o ztráty na životech posádky.

Po válce bylo nejvíce 38 skupinových eskader buď rozpuštěno, nebo přemístěno na Dálný východ a velitelství se přesunulo do RAF Upavon. 295 a 297 letek se spojily a přesunuly se do Fairfordu. Skupina 38 se stala součástí skupiny Transportní velení RAF dne 1. června 1945.

V roce 1972 se skupina ústředí 38 přesunula z RAF Odiham, Hants, kde to bylo od roku 1960, do RAF Benson, Oxon.[4] V roce 1983 byla 38 skupina zahrnuta do 1 skupiny a přesunuta do RAF Upavon v Wiltshire.[5]

Od roku 2014 má reformovaná skupina jednotky na RAF Wittering, RAF Brize Norton, Royal Air Force High Wycombe a Royal Air Force Leeming. Zdá se, že reformovaná skupina nyní zahrnuje RAF A4 Force Elements (nasaditelné technické a logistické jednotky), Taktické lékařské křídlo v Brize Norton a Taktické komunikační křídlo RAF v RAF Leeming. Dne 1. dubna 2015 převzalo odpovědnost za Horská záchranná služba královského letectva se svými 3 týmy v RAF Lossiemouth, RAF Leeming a RAF Valley kde se nachází společně s ústředím MRS.

Podpora RAF pro vzdušné operace - druhá světová válka

S rostoucím využíváním parašutistů a sil nesených kluzáky začala RAF využívat speciální personál, který sloužil jako oči a uši letectva na zemi. Tyto aktivační týmy letišť bojovaly všude tam, kde bylo třeba zavést „strohá“ přistávací pásma.

Prvním použitím britských výsadkářů byla operace COLOSSUS v únoru 1941, kdy byla vyslána malá síla k útoku na akvadukt v Itálii. Později vzdušné útoky byly na Bruneval ve Francii, operace TORCH v Tunisku a jako součást spojenecké invaze do Itálie. Ty vyvrcholily operací OVERLORD, zahájenou na podporu vylodění v Normandii v den D.

Úspěch těchto operací byl způsoben účinnými poklesy zásobování a celkovou převahou vzduchu, ale známou obtížností všech vzdušných operací byla korelace a kontrola misí přímé letecké podpory, aby se zabránilo možnosti úmrtí „přátelskou palbou“.

Světelné výstražné jednotky v Arnhemu

Operace MARKET GARDEN byl odvážný plán polního maršála Montgomeryho na dobytí životně důležitých mostů přes nizozemské řeky v Arnhemu v roce 1944. Plán vyžadoval rozmístění dvou vysoce tajných radarových jednotek, aby mohla být lehce vybaveným výsadkovým jednotkám poskytnuta přímá letecká podpora.

Inženýři RAF a radarové dispečeři připojeni ke 4. výsadkovému praporu přistáli v Arnhemu 18. září. Měli řídit mise Close Air Support spojeneckými letadly; kdyby vše šlo podle plánu, byl to úkol, který mohl změnit běh dějin. 25 pracovníků RAF bylo součástí dvou světelných výstražných jednotek, z nichž každá byla vybavena přísně tajnou experimentální stanicí ministerstva letectví, kterou bylo možné přepravovat ve dvou kluzácích.

V plánu bylo nasadit tyto systémy na druhou fázi kluzáků, které se do Holandska dostaly 17. a 18. září. První bylo přistát v Groesbeeku na podporu velitelství brigády, ale Němci bombardovali letadlo a smrtelně zranili velícího důstojníka jednotky a kluzák přistál v Nijmegenu. Navzdory tomu vzlétly 4 kluzáky Horsa obsahující jednotky světelného varování z RAF Harwell v Oxfordshire 18. září po 1200 hodinách.

Když se letadlo začalo přibližovat k přistávacím zónám, jeden kluzák musel spadnout, když jeho remorkér byl zasažen flakem a havaroval. Přistálo poblíž města Zetten, kde přeživší posádka zničila výbavu, a přestože měla malý pěchotní výcvik, vydala se do boje v Arnhemu. Druhý kluzák byl zasažen stejnou koncentrací úderu a havaroval, přičemž zahynulo 6 členů světelné výstražné jednotky plus piloti. Zbývající dva kluzáky přistály podle plánu v přistávací zóně 7 mil západně od Arnhemu, ale posádky si brzy uvědomily, že bez veškerého vybavení nebude Experimentální stanice ministerstva vzduchu fungovat. Když se pokusili improvizovat řešení, byly kluzáky i zařízení zničeny těžkou německou palbou v přistávací zóně. Posádky jednotky světelné výstrahy poté doprovázely piloty kluzáků trénovaných na pěchotu do bitvy.

Na konci týdenní bitvy byly pozůstatky nyní vyčerpané 1. výsadkové divize obléhány v oblasti Oosterbeek a bez známek oddechu a malé nebo žádné munice se rozhodly pokusit se o riskantní noční přechod Rýna v roce aby se dostali k britským liniím. Pouze čtyři členové světelných výstražných jednotek, včetně 1. poručíka americké armády, tento přechod úspěšně provedli a unikli. Z 25 pracovníků světelné výstražné jednotky, kteří byli letecky převezeni do Holandska, bylo 10 zabito a zbývajících 11 zajato.

Překročení Rýna

Poslední významnou leteckou operací války v Evropě byla operace VARSITY, překročení Rýna v březnu 1945. Tato operace byla považována za úplný úspěch ve využívání vzdušné energie, pozemních podpůrných prvků a přímé letecké podpory. Značení drop zón a přistávacích pruhů bylo extrémně přesné a umožnilo výsadkovým silám dosáhnout všech svých přidělených cílů bez větších ztrát.

Objednávky bitvy

1944

Order of Battle for No. 38 Group RAF, 06.06.1944[6]
StaniceLetkaLetadloŽádný funkční
RAF Brize Norton296
297		Armstrong Whitworth Albemarle
Armstrong Whitworth Albemarle		37
36
RAF Fairford190
620		Krátké Stirling
Krátké Stirling		33
30
RAF Harwell295
570		Armstrong Whitworth Albemarle
Armstrong Whitworth Albemarle		34
36
RAF Keevil196
299		Krátké Stirling
Krátké Stirling		36
35
RAF Tarrant Rushton298
644		Handley Page Halifax
Handley-Page Halifax		30
21

1945

Order of Battle for No. 38 Group RAF, July 1945[7]
StaniceLetkaLetadlo
RAF Earls Colne296
297		Handley Page Halifax
Handley-Page Halifax
RAF Great Dunmow190
620		Handley Page Halifax
Handley-Page Halifax
RAF Rivenhall295
570		Krátké Stirling
Krátké Stirling
RAF Shepherds Grove196
299		Krátké Stirling
Krátké Stirling
RAF Tarrant Rushton298
644		Handley Page Halifax
Handley-Page Halifax

1962

Order of Battle for No. 38 Group RAF, duben 1962[8]
StaniceLetkaLetadlo
RAF Abingdon47
53		Blackburn Beverley
Blackburn Beverley
RAF Aldergrove118Bristol Sycamore
RAF Colerne24
36		Handley Page Hastings
Handley Page Hastings
RAF Odiham66
72
225
230		Bristol Belvedere
Bristol Belvedere
Bristol Sycamore /Westland Whirlwind
Skotský letecký průkopník
RAF Waterbeach1
54
64		Hawker Hunter
Hawker Hunter
Gloster Javelin

1982

Order of Battle for No. 38 Group RAF, leden 1982[9]
StaniceLetkaLetadlo
RAF Aldergrove72Westland Wessex
Ladyville, Belize1417 fl.Hawker Siddeley Harrier
RAF Brize Norton10
115		Vickers VC10
Hawker Siddeley Andover
RAF Coltishall6
41
54		SEPECAT Jaguar
SEPECAT Jaguar
SEPECAT Jaguar
RAF Lyneham24
30
47
70		Lockheed C-130 Hercules
Lockheed C-130 Hercules
Lockheed C-130 Hercules
Lockheed C-130 Hercules
RAF Northolt32
207		Hawker Siddeley Andover /Westland Gazelle /British Aerospace BAe 125 /Westland Whirlwind
de Havilland Devon
RAF Odiham18
33		Boeing Chinook
Westland Puma
RAF Wittering1Hawker Siddeley Harrier

2016

Objednat of Battle for No. 38 Group RAF, prosinec 2016

FormaceJednotkaPodjednotkaRoleUmístění
RAF WitteringOperační křídloŘízení letištěCambridgeshire a Northamptonshire
Podpůrné křídloServisní podpora
Sílové prvky RAF A4[10]Křídlo letecké mobility č. 1Operations SquadronPohybyRAF Brize Norton
Air Movements Squadron
UK Mobile Air Movements Squadron
Křídlo č. 42 (expediční podpora)Letka 71 (inspekce a opravy)Letecké inženýrstvíRAF Wittering
Letka 93 (expediční výzbroj)Zbrojní inženýrstvíRAF Marham
Žádná letka 5001Pozemní stavitelstvíRAF Wittering
Letka č. 5131 (likvidace bomb)Likvidace výbušného arzenáluRAF Wittering
Křídlo č. 85 (expediční logistika)Expediční logistická letka č. 1ZásobováníRAF Wittering
No 2 Mechanical Transport SquadronDopravaRAF Wittering
Eskadra č. 3 pro mobilní stravováníStravování a správa ubytováníRAF Wittering
No 501 (County of Gloucester) Squadron Royal Auxiliary Air ForceLogistikaRAF Brize Norton
No 504 (County of Nottingham) Squadron Royal Auxiliary Air ForceRAF Wittering
No 605 (County of Warwick) Squadron Royal Auxiliary Air ForceRAF Cosford
Horská záchranná služba RAFRAF Valley; RAF Leeming; RAF Lossiemouth
Společná letka pro zotavení a přepravu letadelMOD Boscombe dolů
4624 (hrabství Oxford), letka Royal Auxiliary Air ForcePohybyRAF Brize Norton
Hudební služby RAF[11]Ústřední pásmo královského letectvaSlavnostníRAF Northolt
Kapela pluku RAF
Salon Orchestra RAF
Kapela Royal Air Force CollegeRAF College Cranwell
Kapela královského pomocného letectva
RAF High WycombePodpora umístěného sídlaBuckinghamshire
Signální jednotka č. 90Taktické komunikační křídloLetka č. 2 polní komunikacekomunikaceRAF Leeming
Letka č. 3 polní komunikace
Letka č. 4 polní komunikace
Křídlo provozní informační službyEskadra č. 1 (technická podpora)
Eskadra č. 5 (Informační služby)
Letka schopností a inovací
Lékařské operace RAFCentrum letecké medicíny RAF[12]Lékařská podporaRAF Henlow
Taktické lékařské křídlo[13]Aeromedical Evakuation SquadronLékařská podporaRAF Brize Norton
Operations Squadron
Schopnost a udržovací letka
Výcviková letka
No 612 (County of Aberdeen) Squadron Royal Auxiliary Air ForceAir Transportable ChirurgickéStanice Leuchars
No 4626 (County of Wiltshire) Squadron Royal Auxiliary Air ForceLetecká lékařská evakuaceRAF Brize Norton

Velící důstojníci

38. křídlo

Velící důstojníci č. 38 křídlo RAF[14]
datumnázev
15. ledna 1942Air Commodore Vážený pane Nigel Norman (Zabit ve službě 19. května 1943)
Květen 1943Air Commodore William H Primrose
6. října 1943Air Vice-Marshal Leslie Norman Hollinghurst

38 Skupina

Velící důstojníci č. 38 Skupina RAF[14]
datumnázev
11. října 1943Air Vice-Marshal Leslie Norman Hollinghurst
18. října 1944Air Vice-Marshal James Scarlett-Streatfield
31. července 1945Air Vice-Marshal Ronald Ivelaw-Chapman
1946–1948Air Vice-Marshal Arthur L Fiddament
17. ledna 1948Air Vice-Marshal Alfred C H Sharp
25. ledna 1950Air Vice-Marshal Edgar J. Kingston-McClaughry
1. ledna 1960Air Vice-Marshal Peter Wykeham
27. července 1962Air Vice-Marshal T W Piper
1. ledna 1965Air Vice-Marshal Leslie Mavor
1. března 1966Air Vice-Marshal Peter C. Fletcher
1. srpna 1967Air Vice-Marshal Harold Brownlow Martin
24. června 1970Air Vice-Marshal Denis Crowley-frézování
21. února 1972Air Vice-Marshal Frederick S Hazlewood
2. listopadu 1974Air Vice-Marshal Peter G K Williamson
10. prosince 1977Air Vice-Marshal Joseph A Gilbert
27. února 1980Air Vice-Marshal Donald P Hall
1984–1985Air Vice-Marshal David Parry-Evans
15. ledna 1993Air Vice-Marshal J A G May
1994Air Vice-Marshal David Cousins
21. dubna 1995Air Vice-Marshal David A Hurrell
30. ledna 1998Air Vice-Marshal Philip Sturley
2. července 2014Air Vice-Marshal Tim Bishop [2]
16. června 2016Air Vice-Marshal Susan C. Gray [15]
Prosince 2018Air Vice-Marshal Simon D Ellard [16]

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Pine, L.G. (1983). Slovník hesel (1. vyd.). London: Routledge & Kegan Paul. str.166. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ A b Přehlídka skupinových přehlídek RAF 38 2. července
  3. ^ O skupině RAF 38
  4. ^ Flight International 27.dubna 1972
  5. ^ Jezdec, Martin, ed. (Leden 1983). "Sídlo skupiny RAF ke sloučení". Ozbrojené síly. Shepperton: Ian Allan. str. 7. ISSN  0142-4696.
  6. ^ Operation Neptun Order of Battle
  7. ^ Ponořte se do roku 1994, str. 81.
  8. ^ Ponořte se do roku 1994, s. 88–89.
  9. ^ Ponořte se do roku 1994, str. 91.
  10. ^ zde, podrobnosti RAF. „RAF - A4 Force“. www.raf.mod.uk. Citováno 28. prosince 2016.
  11. ^ zde, podrobnosti RAF. „RAF - O nás“. www.raf.mod.uk. Citováno 28. prosince 2016.
  12. ^ "Centrum pro leteckou medicínu".
  13. ^ zde, podrobnosti RAF. „RAF - Taktické lékařské křídlo“. www.raf.mod.uk. Citováno 28. prosince 2016.
  14. ^ A b „Air of Authority - A History of RAF Organization“. Archivovány od originál dne 28. března 2010. Citováno 23. března 2010.
  15. ^ http://www.raf.mod.uk/organisation/senior-appointments.cfm
  16. ^ https://www.raf.mod.uk/our-organisation/senior-appointments/

Bibliografie

  • Ponoř se, Ken. Zdrojová kniha RAF. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing, 1994. ISBN  1-85310-451-5.

externí odkazy