Vysílač HMS (D55) - HMS Smiter (D55)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Vermillion a Vysílač HMS.

HMS Smiter.jpg
HMS Smiter
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Vermillion
Stavitel:Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation
Stanoveno:10. května 1943
Spuštěno:27. září 1943
Osud:Převedeny na královské námořnictvo
Spojené království
Název:HMS Smiter
Uvedení do provozu:20. ledna 1944
Vyřazeno z provozu:6. května 1946
Osud:Prodává se jako obchodní loď SS Artillero; ztroskotala v roce 1967
Obecná charakteristika
Třída a typ:
Přemístění:7 800 tun
Délka:49,05 m 8 v (151,08 m)
Paprsek:69 ft 6 v (21,18 m)
Návrh:26 ft (7,9 m)
Pohon:Parní turbíny, 1 hřídel, 8 500 SHP (6,3 MW)
Rychlost:17,5 uzlů (32,4 km / h)
Doplněk:890 důstojníků a mužů
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:28

USS Vermillion (CVE-52) (dříve AVG-52 pak později ACV-52) byla stanovena dne 10. května 1943 Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation jako Bogue-třída pomocná letadlová loď; redesignated an doprovodná letadlová loď ze dne 10. června 1943; přidělen k Spojené království pod Půjčování a půjčování dne 23. června 1943; zahájen dne 27. září 1943; a přijato Británií dne 20. ledna 1944.

Historie služeb

Uvedeno do provozu v královské námořnictvo tak jako HMS Smiter (D55) (vyslovuje se „smite · er“), označený a Pravítko-třída jako doprovodná loď sloužila po zbytek roku Britům druhá světová válka. Vrátila se k Spojené státy v Norfolk námořní základna, Virginie dne 20. března 1946 a byl oficiálně převeden zpět do Námořnictvo Spojených států dne 6. dubna 1946. Okamžitě byla stanovena jako přebytečná pro potřeby námořnictva a byla určena k prodeji. Její jméno bylo vyraženo z Navy registr dne 6. května 1946.

Dne 28. Ledna 1947 byla prodána Newport News Shipbuilding and Drydock Company „Norfolk ve Virginii, za přechod na obchodní službu. Následně byla znovu prodána společnosti Compania Argentina de Navigacion Dodero, S.A. a do obchodní služby vstoupila v roce 1948 v Buenos Aires jako SS Artillero (přejmenováno Prezident García v roce 1965). Byla zničená Guernsey v červenci 1967 považována za úplnou ztrátu a byla vyřazena Hamburg v listopadu téhož roku.

Design a popis

Všechny tyto lodě byly větší a měly větší kapacitu letadel než všechny předchozí americké doprovodné lodě. Byly také všechny stanoveny jako doprovodné lodě a nebyly převedeny obchodní lodě.[1] Všechny lodě měly doplněk 646 mužů a Celková délka 150,0 m), a paprsek 21,2 m (69 stop 6 palců) a ponor 7,8 m (25 ft 6 in).[1] Pohon zajišťovala jedna šachta, dva kotle a parní turbína, která dávala 9 350 výkon na hřídeli (SHP), který by mohl pohánět loď v 16.5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph).[2]

Letadlová zařízení byla malá kombinovaná kontrola mostu a letu na na pravoboku strana, dvě letadla zvednou 43 stop (13,1 m) o 34 stop (10,4 m), jedno letecký katapult a devět svodiče.[1] Letoun mohl být umístěn v hangáru 260 stop (79,2 m) o 62 stop (18,9 m) pod pilotním prostorem.[1] Výzbroj zahrnovala: dvě 4"/50, 5"/38 nebo 5"/51 Dvojí účel zbraně v jednom držáku, šestnáct 40 mm Bofors protiletadlové zbraně v dvojitých držácích a dvaceti 20 mm Oerlikon protiletadlové dělo v jednotlivých držácích.[1] Měli maximální kapacitu letadla dvacet čtyři letadel, což mohlo být směsí Grumman Martlet, Vought F4U Corsair nebo Hawker Sea Hurricane stíhací letoun a Fairey Swordfish nebo Grumman Avenger protiponorkový letadlo.[1]

Dvojče 40 mm Bofors protiletadlové dělo.

Poznámky

  1. ^ A b C d E F Cocker (2008), s. 82.
  2. ^ Cocker (2008), s. 79.

Reference

  • Cocker, Maurice (2008). Letadlové lodě královského námořnictva. Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN  978-0-7524-4633-2.

externí odkazy