No. 1563 Flight RAF - No. 1563 Flight RAF

No. 1563 Flight RAF
Vrtulník sedí v klidu na betonové plošině
XW213 (CJ), Puma HC.1 z 1563 Flt na operační platformě vrtulníku v hangáru Williamson, Philip S.W. Mezinárodní letiště Goldson dne 13. srpna 1991
Aktivní1. - 18. března 1941[1]
18. ledna - 4. dubna 1942
1. listopadu 1953 - 1. října 1958
1. března 1963 - 8. září 1967
18. dubna 1980 - 6. července 1993
ZeměSpojené království
Větevkrálovské letectvo
TypNezávislý let
RoleTaktická podpora[1]
ZákladnyRAF Akrotiri[1]
RAF Belize
VrtulníkyWestland Whirlwind HAR.10[1]
Westland Puma HC.1

No. 1563 Flight RAF (1563 Flt) byl nezávislý let Britů královské letectvo (RAF). 1563 flt provozováno Westland Puma HC.1 vrtulníky na taktických podpůrných misích pro místně obsazené Britská armáda jednotky, stejně jako Belize obranné síly jednotky v Belize od roku 1975 do roku 1993. Dříve 1563 Flt bylo umístěno v RAF Akrotiri létající Westland Whirlwind HAR.10 vrtulníky na podpůrných misích pro místně obsazenou britskou armádu a Spojené národy vojsko.

No. 1563 (Meteorological) Flight RAF

Let č. 1563 (meteorologický) Flight RAF byl vytvořen v roce Severní Afrika kolem prosince 1942, provozování různých letadel s pevnými křídly na meteorologických pozorovacích povinností, rozpuštění v květnu 1946.

Let č. 1563 (vrtulník) RAF

Let č. 1563 (vrtulník) RAF byl vytvořen v RAF Akrotiri z prvků 103. squadrona RAF (103 Sq) v roce 1963, létání Bristol Sycamore HAR.14 vrtulníky, zpočátku, později létání Westland Whirlwind HAR.10s.[2] 1563 (vrtulník) Flt sloučen s prvky No. 230 Squadron RAF (230 Sq) dne 19. ledna 1972, aby se stal No. 84 Squadron RAF (84 Sq), která v současnosti (2020) stále bydlí na základně RAF Akrotiri plující pod Bell Griffin HAR.2.

Let č. 1563 (taktická podpora)

Britské síly Belize

V roce 1975, s Guatemala v sevření krvavá občanská válka, existovala skutečná obava, že by guatemalské síly mohly napadnout Belize a přinejmenším rozšířit jejich karibský pobřežní čára. Na podporu rezidentní posádky britské armády, oddělení čtyř Westland Puma HC.1 vrtulníky z Letka č. 230 byl poslán do Mezinárodní letiště Belize na Ladyville v listopadu 1975. Tam se pustili do podpory role britské armády při odrazování od agresivity od sousedů Belize a podpory úkolu výcviku v džungli, stejně jako poskytovali tolik potřebné pátrací a záchranné krytí pro vojenské a civilní obyvatelstvo.[3]

Letadla a posádky byly nasazeny z letky č. 33 na základně RAF Odiham a letky č. 230 obecně v poměru 3: 1 se třemi ze čtyř letadel (vyžaduje kontrolu) a posádky zajišťovala letka č. 33 a čtvrtá posádka letky č. 230 kvůli jejich operačnímu / výcvikovému tempu v evropském divadle. Za normálního obsazení by tedy byli tři piloti a tři členové posádky z letky č. 33 a pilot a člen posádky z letky č. 230.

Vrtulníky Puma z roku 1563 Flt přispěly k zajištění diplomatických záruk o budoucnosti Belize po podpoře letadel Harrier z Let č. 1417 účast na leteckých show v Mezinárodní letiště La Aurora, Město Guatemala, k 69. a 70. výročí Guatemalské letectvo, v letech 1990 a 1991.

Irák

Podporovat bojovou skupinu Black Watch (součást britské obrněné brigády 4) na východě Irák, 1563 (Taktická podpora) Flt byl znovu vytvořen v Mezinárodní letiště Basrah. Létající vrtulníky Puma HC.1, Flight byl postaven v roce 2004 a znovu rozpustil v říjnu 2009.

1563 fl
  • Žlutě natřený vrtulník

    Westland Whirlwind HAR.10 XP299 který byl provozován 1563 Flt na základně RAF Akrotiri od června 1969 do dubna 1970.

  • Velký vrtulník v mýtině džungle

    Vrtulník Puma 1563 Flt v Xunantunichu.

  • Velký vrtulník v mýtině džungle

    XW202 (CE), Puma HC.1 of 1563 Flt in the Belizean Jungle, 14. srpna 1991

  • Žlutá vichřice na Kypru

    Vrtulník Whirlwind (XD184), dříve 1563 Flt a Squadron č. 84, na základně RAF Akrotiri na Kypru

Viz také

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C d Lake (1999).
  2. ^ „Service Aviation“. Flight International: 341–342. 27. února 1964. Citováno 25. března 2018.
  3. ^ Cooper, Tom (1. září 2003). „Guatemala od roku 1954“. Letecká bojová informační skupina. Archivovány od originál dne 9. října 2014. Citováno 3. listopadu 2017.
Bibliografie