Ted Musgrave - Ted Musgrave

Ted Musgrave
Musgrave v roce 1998
narozený	(1955-12-18) 18. prosince 1955 (věk 64) Waukegan, Illinois
Úspěchy	2005 Řada kamionů pro řemeslníky mistr 1988 Snowball Derby vítěz
Ocenění	1987 Národní turné ASA Nováček roku
NASCAR Série pohárů kariéra
305 závodů běží přes 14 let
Nejlepší povrch	7. (1995 )
První závod	1990 Champion Zapalovací svíčka 400 (Michigan )
Poslední závod	2003 Sharpie 500 (Bristol )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 0 55 5
NASCAR Řada Xfinity kariéra
22 závodů běží přes 8 let
Nejlepší povrch	53. (2000 )
První závod	1989 Vše Pro 300 (Rockingham )
Poslední závod	2006 O'Reilly Challenge (Texas )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 0 2 0
NASCAR Řada Gander RV & Outdoors Truck kariéra
192 závodů běží přes 11 let
Nejlepší povrch	1. (2005 )
První závod	1995 Baterie GM Goodwrench / Delco 200 (Phoenix )
Poslední závod	2010 Energetické zdroje NextEra 250 (Daytona )
První výhra	2001 Prodejci Florida Dodge 400 tis (Usedlost )
Poslední výhra	2007 Silverado 350 tis (Texas )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 17 119 12
NASCAR Pinty's Series kariéra
1 závod v průběhu 1 roku
Nejlepší povrch	73. (2002 )
První závod	2002 Den nájezdů na Kanadu (Cayuga )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 0 0 0
Statistiky aktuální k 23. dubnu 2013.

Theodore Musgrave (narozen 18. prosince 1955)^[1] je americký bývalý akciové závodní auto Řidič.

Před NASCAR

Musgraveův otec Elmer byl slavným závodníkem na krátké trati na Středozápadě, který závodil více než 25 let v Voják pole, O'Hare, Waukegan a Wilmot, Wisconsin před přesunem na asfalt pozdní modely v Americká rychlostní asociace (ASA) a ARCA.^[2][3] „V té době jsem byl opravdu mladý,“ řekl Musgrave. „Ale stále si pamatuji, jak jsem seděl na vnitřním hřišti v Milwaukee a sledoval, jak závodí s podobnými jezdci Paul Goldsmith. Nakonec odešel do důchodu, aby mohl pomoci mému staršímu bratrovi Tomovi a já začít. “^[2] Začal závodit v roce 1977 ve věku 22 let ve Waukeganu v roce 1967 Ford Galaxy že zdědil po svém bratrovi.^[2] Okamžitě přestavěl vůz na 1967 Ford Torino a získal ocenění traťový nováček roku.^[2] On a jeho otec postavili Ford Mustang pomocí několika tipů od Dick Trickle závodit příští sezónu.^[2]

V roce 1979 byl pravidelným jezdcem na okruhu ve střední Wisconsinu (CWRA) a skončil sedmý v sezóně.^[2] Musgrave, původem z Illinois, se přesunul přes nedalekou státní hranici, aby mohl závodit pět nocí týdně v CWRA.^[2] Rozběhl se LaCrosse, Speedway State Park v Wausau, Grundy County Speedway, Wisconsin Dells Speedway (nyní Dells Raceway Park ) a Waukegan. V roce 1980 skončil na druhém místě v bodech na Wisconsin International Raceway (WIR) vzadu Alan Kulwicki.^[4] Vrcholem Musgrave sezóny 1982 bylo vítězství Holiday 50 na Capital Speedway (nyní Madison International Speedway ).^[2] Musgrave se na WIR kvalifikoval nejrychleji pětkrát za sebou a vedl body, když ve vraku udeřil zápěstí.^[2] Následující týden se vrátil v obsazení se speciální opěrkou paže v autě.^[2] Skončil třetí v bodech.^[2] Musgrave vyhrál v roce 1983 deset funkcí CWRA, včetně Holiday 50 na Capital Super Speedway, Triple Hot Dog Dash ve Wisconsinu Dells a Race of Champions v hlavním městě Oktober Nationals.^[2] Musgrave vyhrál v roce 1984 sedm funkcí v hlavním městě spolu se dvěma funkcemi v LaCrosse, dvěma ve státním parku a dvěma ve Wisconsinu Dells.^[2] V roce 1985 mu došly peníze na financování jeho týmu a sezónu ukončil dříve.^[2] Musgrave se vrátil v roce 1986 s novým vozem, který obsahoval několik jeho experimentálních nápadů.^[2] Skončil desátý v bodech CWRA, přestože zahájil sezónu o měsíc později. V této sezóně získal řadu celovečerních výher, včetně Firecrackeru 100 v hlavním městě.^[2]

V roce 1987 se přestěhoval do Franklin, Wisconsin a stal se národním v seriálu ASA v jízdě Terryho Bakera Bobby Dotter uvolnil.^[2] Musgrave dokončil 21 z 25 událostí a vyhrál na Milwaukee Mile, Birmingham, a Huntsville.^[2] Získal nováčka vyznamenání roku, když skončil pátý v bodech.^[2]

Série Winston Cup

V roce 1990 byl Musgrave vyzván Winston Cup majitel týmu Ray DeWitt nahradit Bohatý Vogler,^[2] který byl zabit při vraku u Salem Speedway. Musgrave měl v tomto roce čtyři starty v seriálu pohárů, jeho nejlepším výsledkem bylo 22. místo na turnaji Checker Auto Parts 500. V letech 1991 až 1993 závodil na č. 55 za tým DeWitt / Ulrich. Byl na druhém místě Bobby Hamilton pro nováček roku v roce 1991 a měl dvanáct Top 10 skončí.

v 1992, jel pro Dewitta / Ulricha, vedl všechny jezdce Winston Cupu v dokončených kolech. v 1994, byl najat Jack Roush závodit za Roush Racing v č. 16 Rodinný kanál - sponzorováno Ford Thunderbird jako spoluhráč Mark Martin. Ve své první sezóně měl Musgrave tři póly a skončil na 15. místě. v 1995 Musgrave prožil svůj únikový rok a poslal sedm nejlepších 5 umístění (včetně dvou druhých) a 13 nejlepších 10. Na jednom místě v sezóně byl třetí v bodech Winston Cupu. V sezóně propadl pozdě a skončil sedmý, ale většina cítila, že jeho první vítězství v závodě je hned za rohem. The Sezóna 1996 Ukázalo se, že je pro Musgraveho zklamáním. Obvykle běžel dobře ve většině závodů, ale nikdy nenalezl to, co potřeboval, aby získal své první vítězství. Na začátku sezóny měl několik Top 10, ale v druhé polovině opět propadl a skončil na 17. místě. Získal však tyč pro závěrečný závod Winston Cupu, který se kdy konal North Wilkesboro Plochodrážní.

Závodní auto 1997

v 1997, Roush slíbil, že dá Musgravemu vše, co potřebuje, aby vyhrál svůj první závod. Vůz číslo 16 měl nyní dvojí sponzorství od Family Channel a Primestar. Opět začal dobře a velmi blízko ke svému prvnímu vítězství, v Darlington Raceway. Musgrave běžel druhý pozdě v závodě a jasně měl rychlejší auto než vůdce Dale Jarrett v závěrečných kolech. V jednu chvíli byl bok po boku s Jarrettem, ale Jarrett ho kvůli vítězství zdržel. Musgraveovi kritici po závodě prohlásili, že měl být agresivnější, a Jarretta odrazil od cesty, aby získal své první vítězství. Později v sezóně v Závodní dráha Pocono, Musgrave měl silné auto a běžel druhý pozdě v závodě s možností vyhrát, když se jeho auto nečekaně uvolnilo. Skončil čtvrtý. Musgrave byl po většinu roku 1997 v top 10 bodů, ale špatný finálový závod v Atlantě způsobil, že pro tento rok klesl na 12. místo.

v 1998 Musgrave získal od Primestaru plné sponzorství a byl 18. v bodech, když ho náhle nahradil nováček Kevin Lepage, k šoku mnoha. Musgrave přesto zaplnil rok 1998 spuštěním částečného úvazku pro Bud Moore Engineering a Bill Elliott Racing, jakož i vykonávání náhradní služby pro Travis Carter a Jasper Motorsports. Ten rok mu chyběl pouze jeden závod a dal Elliottovu týmu jediný Top 10 s pátým místem ve Phoenixu.

v 1999, Musgrave byl podepsán Butch Mock Motorsports spustit číslo 75 Remington Arms - sponzorovaný Ford. Musgrave však bojoval a dal dohromady pouze dvě Top 10 zakončení, než nakonec opustil tým po Pennzoil 400. On začal 2000 bez jízdy, ale brzy se chytil Joe Bessey Motorsports vyplňování pro zraněné Geoffrey Bodine, a běžel s tímto týmem pět závodů. Po návratu jednoho závodu na číslo 15 zakončil Musgrave rok Tým SABCO, řízení č. 01 pro Kenny Irwin Jr., který byl zabit při nehodě v New Hampshire International Speedway při tréninku na závod. Musgrave od té doby provedl sedm pohárových závodů, z toho šest Ultra Motorsports a jeden pro Drobné podniky Musgraveův poslední pohárový závod přišel s opatrností 20 Sharpie 500 v Bristolu v 2003, když nahradil Jimmy Spencer zatímco sloužil jednomu závodu.

Busch Series

Musgrave udělal Busch Series debut v roce 1989 v Vše Pro 300 na Charlotte Motor Speedway, řídit číslo 98 Buick. Začal 31. a skončil na 12. místě. Také běžel na Speedway v Severní Karolíně příští týden, skončil 17. Do série se vrátil až v roce 1995, kdy mu bylo 14. v Charlotte ve Fordu číslo 9 Roush Racing. V roce 1997 Musgrave skončil na 12. místě Darlington Raceway ve Fordu č. 40 pro Doug Taylor. Také se vrátil na další závod v Fordu č. 9 Roush Ford, skončil na 36. místě Talladega. Musgrave se v roce 1999 pokusil o čtyři závody, ale kvalifikoval se pouze na jeden a skončil na 17. místě Rockingham v čísle 29 Pep Boys - sponzorováno Chevrolet pro Gary Bechtel.

Pro rok 2000 Musgrave podepsal s Teamem SABCO běh devíti závodů v č. 82 Channellock - sponzorovaný Chevrolet. Získal tři Top 20 umístění, včetně jeho prvního Top 10, osmého v Charlotte Motor Speedway. Musgrave se k seriálu vrátil až v roce 2003, kdy podepsal smlouvu s jedním závodem Tommy Baldwin Racing v č. 6 Vyhnout se. V Food City 250 v Bristolu startoval devátý a skončil třetí a získal nejlepší kariérní výsledek pro něj i pro závodní tým. Musgrave také běžel jeden závod v roce 2004, Emerson Radio 250 na Richmond International Raceway. Při jízdě v Dodge č. 86 odstartoval na 11. místě, ale po problémech s přehřátím skončil na 34. místě.

V roce 2006 byl Musgrave jedním z mnoha, kteří řídili Dodge č. 12 a č. 14 FitzBradshaw Racing. V pěti závodech dokázal v Richmondu získat nejlepší 21. místo. Jeho poslední závod série byl dosud ten rok O'Reilly Challenge na Speedway v Texasu, skončil 34. v č. 14 Rodinný dolar - sponzorovaný Dodge.

Řada kamionů pro řemeslníky

Musgraveovo nákladní vozidlo z roku 2006

Musgrave udělal Řada kamionů pro řemeslníky debut v roce 1995 na Baterie GM Goodwrench / Delco 200, řídit číslo 61 Ford F-150 pro Jacka Roush. Začal a skončil na čtvrtém místě. Příští rok běžel další dva závody v Roushově kamionu číslo 99 a skončil pátý ve Phoenixu. Až do roku 2001, kdy podepsal smlouvu s řízením jedničky, znovu neřídil kamiony Mopar - sponzorováno Dodge Ram pro Ultra Motorsports. Ten rok vyhrál tři z prvních pěti závodů a celkově sedm závodů a měl osmnáct nejlepších deseti umístění, ale nebyl schopen chytit Jack Sprague pro titul. V následujících dvou sezónách měl za sebou tři vítězství a v bodech obou sezón skončil třetí. Během sezóny 2003 Musgrave oznámil, že bojoval rakovina močového měchýře při závodění. Jeho manželce Debi byla diagnostikována leukémie od roku 2000. Zdálo se, že Musgrave mohl ten rok vyhrát šampionát kamionů, ale až na konci sezóny Ford 200, Musgrave byl potrestán za pokus projet pomalejším nákladním automobilem nízko při posledním restartu za startovní a cílovou čáru a vzdal šampionát kolegům Wisconsinite Travis Kvapil. „Jediné, co můžu říct, je, že příští rok uvidíš úplně nového Teda Musgravea. Bude to nejšpinavější syn zbraně, která tam vyjede na závodní dráze, a ty bys mohl tenhle soubor pravidel vyhodit. už to nejde, “řekl Musgrave v reakci na penaltu.

v 2004, Musgrave nezávodil špinavě, jak slíbil, ale přesto závodil závodně, vyhrál dva závody a skončil třetí v bodech již třetí rok po sobě Bobby Hamilton a Dennis Setzer.

v 2005 Musgrave vyhrál jen jeden závod a vyhrál z pole position v Gateway International Raceway stejně jako to udělal v roce 2001, ale mohl získat titul Craftsman Truck Series. Musgrave přešel na Toyota 9 pro společnost Germain Racing pro rok 2006 se sponzorstvím od týmu ASE poté, co společnost Ultra Motorsports zavřela brány po sezóně 2005. Musgrave skončil šestý v bodech v roce 2006, ale nedokázal vyhrát závod, který sezóny.

v 2006, byl vybrán k řízení v International Race of Champions poprvé. Byl jediným jezdcem zastupujícím Craftsman Truck Series pro sezónu 2006. v 2007 „Musgrave byl po zasažení zaparkován na jednu rasu Kelly Bires ze zlosti pod opatrností u Milwaukee Mile. Byl zaparkován, pokutován a zakotven v bodech, čímž ukončil jakýkoli legitimní výstřel, který musel udělat na šampionátu. Brad Keselowski byl jmenován jako náhradní ovladač v Memphis Motorsports Park. To bylo poprvé v historii série Craftsman Truck Series, kdy byl řidiči pozastaven závod. Později v této sezóně Musgrave získal své první vítězství v kariéře pro Germain Racing na Speedway v Texasu, lámání série 66 závodů bez vítězství. Navzdory pozastavení jednoho závodu skončil Musgrave na sedmém místě v řadě, což znamenalo sedm po sobě jdoucích nejlepších 10 bodů v sérii Craftsman Truck.

Po skončení sezóny 2007, Germain Racing oznámil, že nebudou obnovovat kontrakt Musgrave pro sezónu 2008. Musgrave byl nahrazen v No. 9 nováčkem Justin Marks. Přestěhoval se do HT Motorsports pro rok 2008 přinesl sponzorství ASE s sebou na kamion číslo 59. Osmnáct závodů do sezóny 2008 se Musgrave a HT rozešli po vraku tréninku Las Vegas Motor Speedway. V době svého propuštění byl na 13. místě.^[5]

V roce 2010 byl Musgrave zapsán do sezony Energetické zdroje NextEra 250 na Daytona. Řidičské číslo 15 Naděje pro Haiti - sponzorováno Toyota pro Billy Ballew Motorsports, začal 18., ale skončil 31. poté, co byl chycen v časném vraku více automobilů.

Musgrave sloužil jako Ron Hornaday Jr. spotter pro osm závodů během sezóny 2012 Camping World Truck Series. Tisková zpráva z března 2012 uvedla, že Musgrave odešel z řízení.^[6]

Osobní život

Musgrave se oženil s bývalou Deborah Pantlovou.^[2] Setkali se při cestování tam a zpět z Waukeganu v neděli večer.^[2] „Byla přítelkyní přítele mého otce, který potřeboval v neděli večer odjet zpět do Illinois,“ řekl.^[2] Poté, co se vzali, trénovala a předváděla koně, zatímco on závodil.^[2] Mají dva syny, Justina a Teda, Jr.,^[2] a dcera Brittany. Justin závodil s lehkými kamiony a Ted, Jr. závodil na turné ASA.^[2]

Kariérní výsledky motoristického sportu

NASCAR

(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)

Sprint Cup Series

Daytona 500

Busch Series

Camping World Truck Series

Série ARCA Permatex SuperCar

(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)

International Race of Champions

(klíč) (tučně - Pole position. * - Většina kol vedla.)

Reference

externí odkazy

• Ted Musgrave statistiky řidičů na Racing-Reference