Ernie Irvan - Ernie Irvan
Ernie Irvan | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Irvan v roce 1997 | |||||||
narozený | Virgil Earnest Irvan 13. ledna 1959 Salinas, Kalifornie | ||||||
Úspěchy | 1991 Daytona 500 Vítěz 1993 Winston 500 Vítěz Vedený Série Winston Cup v pólech v 1994 | ||||||
Ocenění | 50 největších ovladačů NASCAR (1998) Řidič časopisu Super Ford z roku 1993 Pevná nabíječka z roku 1994 se skutečnou hodnotou 1994 Mike Rich Pamětní cena 1994, 1995 Maxwell House Spirit Award 1995 Scéna Winston Cupu Nejlepší příběh roku 1995 Arete Award for Courage in Sports (Professional Division) 1996 Cena za odvahu Mildred „Babe“ Didriksona Zahariase 1996 AP Parts Meet the Challenge Award 2001 Vybrán jako pochodeň pro Olympijské hry 2002 2002 Inductee do Stock Car Hall of Fame 2002 Hlasovalo MSNBC Deset největších sportovních návratů všech dob 2005 induktor v Síň slávy Stock Car na západním pobřeží[1] | ||||||
NASCAR Série pohárů kariéra | |||||||
313 závodů běží přes 12 let | |||||||
Nejlepší povrch | 5. (1991 ) | ||||||
První závod | 1987 Džíny Wrangler Indigo 400 (Richmond ) | ||||||
Poslední závod | 1999 Frontier @ the Glen (Watkins Glen ) | ||||||
První výhra | 1990 Busch 500 (Bristol ) | ||||||
Poslední výhra | 1997 Miller 400 (Michigan ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Řada Xfinity kariéra | |||||||
57 závodů běží přes 8 let | |||||||
První závod | 1986 Vše Pro 300 (Charlotte ) | ||||||
Poslední závod | 1999 MBNA Platinum 200 (Doveru ) | ||||||
První výhra | 1991 AC-Delco 200 (Rockingham ) | ||||||
Poslední výhra | 1992 Fram filtr 500K (Talladega ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Řada Gander RV & Outdoors Truck kariéra | |||||||
12 závodů běží po dobu 5 let | |||||||
První závod | 1995 Lowe má 150 (North Wilkesboro ) | ||||||
Poslední závod | 1999 NAPA 250 (Martinsville ) | ||||||
|
Virgil Earnest Irvan (narozený 13. ledna 1959), příležitostně označovaný jako Swervin 'Irvan, je americký bývalý profesionál akciové závodní auto Řidič. Jsou unavení NASCAR Nejlépe si jej pamatuje jeho návrat poté, co mu vážné zranění hlavy ponechalo jen 10% šanci na přežití, 20. srpna 1994, Michigan International Speedway. Irvan byl uveden do mnoha síně slávy a byl jmenován jedním z 50 největších ovladačů NASCAR, v roce 1998. Po sérii zranění na konci 90. let odešel ze závodů v roce 1999.
Ranná kariéra
Irvan zahájil svou závodní kariéru řízení motokáry v Kalifornii v roce 1968 ve věku devíti.[1] Ve věku 15 let vyhrál mistrovství Kalifornie.[1] V roce 1974 Irvan skončil na druhém místě v zemi ve své třídě na národních závodech motokár. V roce 1975 se Irvan přestěhoval do skladová auta ve věku 16 na Stockton 99 Speedway a zvítězil ve svém prvním závodě na asfaltu v semi-hlavní události.[1] Od té doby až do roku 1981 Irvan závodil každý víkend v Madera a Stockton, Kalifornie, vyhrávající četné celovečerní události.[1] Stýskalo se mu po maturitě, aby mohl závodit Riverside, Kalifornie. Během této doby ztratil svého nejlepšího přítele Tima Williamsona při závodní nehodě v Riverside, několik měsíců předtím, než byl testován na Winston Cupu.
Časný Winstonův pohár
V roce 1982 odešel Irvan z Kalifornie s 700 dolary v kapse a se vším, co vlastnil, naložen do svého pickupu a domácího přívěsu, a zamířil na východ k Severní Karolina.[1] Irvan se obával, že mu dojdou peníze, zastavil se Las Vegas a podařilo se mu odejít s dalšími 200 dolary.
Irvan se v tom podporoval Charlotte v Severní Karolíně svařováním sedadel tribuny na Charlotte Motor Speedway, vyloženo Ken Schrader jedoucí dodávka, postavené závodní vozy a další drobné práce.[1] Během této doby vyhrál devět závodů v pozdní modelové řadě na Concord Speedway.[1] Řízení a Fénix, Irvan vyhrál svůj první rok dva závody a příští rok sedm závodů.
Irvan se setkal s výrobcem automobilů Marc Reno a stali se partnery v jejich závodech.[1] Netrvalo dlouho a Irvan udělal své Winston Cup debut, 13. září 1987 v Závodní dráha Richmond Fairgrounds řídit číslo 56 Chevrolet Monte Carlo. Vůz, který postavili a připravili Irvan a Reno, sponzorovali Dale Earnhardt Chevrolet. Irvan kvalifikoval 20. místo, ale byl odsunut na vedlejší kolej po 35 kolech poté, co se motor vozu přehřál. Skončil na 29. místě a vyhrál 860 $. Vzhledem k tomu, že vydělal tak málo peněz, všiml si Irvana dlouholetý majitel a řidič D.K. Ulrich. Irvan udělal tři starty v Ulrichově autě číslo 6 a skončil na 15. místě Martinsville, 22. v North Wilkesboro Speedway a 19. v Riverside. V říjnu jel Irvan na svém 56. místě, opět sponzorovaném Dale Earnhardtem, při svém prvním startu ve Winston Cupu v Charlotte, startoval na 36. místě, vedl kolo 128 a skončil osmý.
V roce 1988 Irvan učinil nabídku Nováček roku NASCAR, řídil Ulrichovo číslo 2 Kroger Chevrolety a Pontiacy. Irvan soutěžil v 25 z 29 akcí Winston Cup Series, ztrácí nováček vyznamenání pro Ken Bouchard o tři body (242–239) v nejbližší bitvě v historii Winston Cupu. Irvanovým nejlepším výsledkem roku byl 11. září v Martinsville v září. V konečném bodovém pořadí skončil na 26. místě s výhrou za rok v celkové výši 96 370 $. V roce 1989 Irvan zahájil všech 29 závodů ve svém prvním úplném roce v seriálu Winston Cup Series za volantem Ulricha v USA Racing Pontiac. Irvan odstartoval v dubnu v Bristolu na 25. místě a chytil vůdce Mark Martin po 38 kolech. Irvan pokračoval v čele 56 kol a poté byl odsunut na vedlejší kolej při nehodě v 167. kole. Irvanovo šesté místo v září v Martinsville mu poskytlo to nejlepší ze čtyř nejlepších 10 umístění v tomto roce. Irvan skončil v konečném pořadí roku na 22. místě s výhrami v celkové výši $ 155 239.
Úspěch z 90. let
Poté, co Ulrichův tým sužovaly problémy se sponzorstvím, Irvan odešel závodit Junie Donlavey, který si obstaral sponzorský program s True Cure. True Cure nesplnil své finanční závazky a po třech závodech bylo Irvanovi řečeno, že může hledat další příležitosti. Přešel k Morgan-McClure Motorsports „(MMM) č. 4 Kodak - sponzorováno Oldsmobile, zaplnění volného místa po Phil Parsons. Po startu na 30. místě ve svém prvním závodě pro nový tým (Atlanta v březnu) se Irvan vrhl dopředu a popadl třetí místo - první Top 5 své kariéry. Další závod v Darlington Raceway, se stal součástí kontroverze poté, co byl účastníkem nehody, která téměř zabila Neil Bonnett. Irvan poté vyhrál svůj první Winstonův pohár pole position, v Bristolu, na jaře. Vyhrál svůj první závod Winston Cupu v Busch 500 na Bristol, 25. srpna, Ernie zakončil sezónu třemi póly, jedním vítězstvím, šesti Top 5 a 13 Top 10; vyhrál také 535 280 $ a v konečném bodovém hodnocení skončil devátý.

V únoru 1991, Irvan jel Morgan-McClure Chevrolet k vítězství v Daytona 500, akciové závodní auto je nejprestižnější a nejlukrativnější rasa. O čtyři roky dříve Irvan sledoval 500 na vypůjčené černobílé televizi při mytí automobilů, což bylo jedno z několika pracovních míst, kterými pracoval na podporu své rodiny i své bojující kariéry. Irvanovo další vítězství přišlo později v sezóně v Watkins Glen International Raceway. Závod byl poznamenán smrtí populárního veterána J. D. McDuffie. Irvan zakončil rok dvěma vítězstvími, třemi druhými a čtyřmi čtvrtými místy mezi svými jedenácti nejlepšími pěti a devatenácti nejlepšími 10 v 29 startech. Skončil rok pátý v pořadí jezdců Winston Cupu a vyhrál $ 1,079,017. Irvan také zvedl svůj první Busch Grand National Series vyhrát v AC-Delco 200 v Rockinghamu. Během této doby se Irvan dostal do větší kontroverze kvůli svému agresivnímu stylu jízdy a vysloužil si přezdívku „Swervin 'Irvan“ od svých konkurentů. Irvan se omluvil svým kolegům řidičům v televizním projevu na setkání řidičů před Diehard 500 v roce 1991.[2]
Irvanovu sezónu 1992 zvýraznily další tři vítězství - Sonoma v červnu; Daytona v červenci; a Talladega v červenci. Měl tři pole position, devět nejlepších 5 a 11 nejlepších 10, výhra 996 885 dolarů a skončil na 11. místě v bodování závěrečné sezóny. Dal pár Busch Grand National vyhrává ve Watkins Glen a Talladega. Utrpěl zlomeninu klíční kost při nehodě během a Busch Series závod v březnu v Atlantě a dvanáct cílových 24. nebo horších včetně sedmi nedokončil. 21. listopadu 1992 se oženil s Kim Baker.
Irvan pokračoval ve svém působení ve společnosti Morgan-McClure v roce 1993 a přidal póly v Doveru v červnu a Daytona v červenci a vítězství v Talladega v květnu. Celkově při jízdě za Morgan-McClure získal Irvan devět pólů, sedm výher a 51 nejlepších 10 umístění ve 105 startech. Když Irvanův přítel Davey Allison zemřel při havárii vrtulníku 12. července, Irvan chtěl zaujmout jeho místo v Robert Yates Racing v č. 28 Texaco /Havoline - sponzorováno Brod. Morgan-McClure to nechtěl a výsledkem byl soudní spor. Irvan byl na podzim vyhozen z jízdy, v září převzal auto v Darlingtonu, kde startoval 10. a skončil pátý. Irvanovo první vítězství s RYR přišlo při jeho čtvrtém startu s týmem, když v témže měsíci vyhrál v Martinsville. Irvan ten den věnoval své vítězství Allisonovi a poté o dva týdny později následoval toto vítězství s jedním v Charlotte, ve kterém vedl téměř šest kol. Irvan ve svých devíti závodech v sezóně s RYR zaznamenal pět pozic v první řadě (včetně dvou pólů) a dvě vítězství. Irvan byl v době svého odchodu z Morgan-McClure na devátém místě v hodnocení jezdců, ale v konečném hodnocení se vyšvihl na šesté místo.
Na Cihla 400 z roku 1994, Irvan byl faktorem a vedl s pěti koly do konce, když ho defekt pneumatiky přinutil k boxům a ztrátě kola.
Zranění hlavy
V srpnu 1994 byl Irvan uchazečem o mistrovství NASCAR Winston Cup Series během prvních 20 závodů sezóny. Zadání Prodejce GM Goodwrench 400 v Michiganu 21. srpna byl Irvan v těsném souboji s Dale Earnhardt jako třída pole. Byly uzavřeny na výhry po třech, zatímco Irvan vedl v prvních pěti finiších a výhrách a po většinu sezóny vedl Earnhardta o 27 bodů.[1] I když v sezóně 1994 běžel pouze 20 z 31 závodů, Irvan byl před všemi jezdci v mílích vedených.
Jeho tvrzení o šampionátu skončilo během sobotního ranního tréninku v Michiganu. Podle řidičů na trati auto rozřezalo pravou přední pneumatiku a poslalo Irvana do stěny druhé zatáčky rychlostí přes 170 mil za hodinu. Záchranáři na trati ho vysvobodili z vozu a byl okamžitě přepraven do nemocnice svatého Josefa v Ann Arbor, Michigan. V tahu byl přítomen traumatický lékař, který provedl pohotovost tracheotomie s kapesním nožem u trati. Byl diagnostikován zlomenina bazilární lebky[3] a poranění plic a dostali jen 10% šanci na přežití noci.[1] Irvan se první dva dny držel života. Na začátku září byla Irvan uvedena v „spravedlivém“ stavu a byla odstraněna z podpory ventilátoru. O několik týdnů později byl považován za dost dobrého na to, aby byl převezen do Charlotte Institute of Rehabilitation v Charlotte. Několik týdnů po převodu se objevila Irvan a oslovila fanoušky Charlotte Motor Speedway před zahájením Mello Yello 500.
O necelé dva měsíce později, na slavnostním banketu NASCAR Awards Banket v New Yorku, Irvan vyšla na pódium u Waldorf-Astoria Hotel Grand Ballroom obdrží cenu True Charger Award. I přes to, že na konci sezóny vynechal posledních 11 závodů, se Irvan stále umístila mezi prvními pěti pro většinu vedoucích kol. Navíc Irvan svázal Geoff Bodine pro nejvíce vyhraných pólů během sezóny.
Zotavení a návrat

Během prvních osmi měsíců roku 1995 se Irvan soustředil na návrat do závodů Winston Cupu a během zotavování vysílal práci pro TNN. Prošel rehabilitací a silovým tréninkem, aby získal své fyzické síly. Dne 16. září NASCAR vyčistil Irvana kvůli konkurenci.
Jeho první pokus o kvalifikaci pro NASCAR Řada kamionů pro řemeslníky závod v Martinsville skončil, když bylo pole po prší kvalifikaci vytyčeno bodovým hodnocením. Irvan kvalifikoval svůj vůz na venkovní tyč na následující víkendovou akci v North Wilkesboro Speedway 30. září, šest kol po pádu zelené vlajky, Irvan prošel hůlkou Mike Skinner pro vedení. Irvan vedl dalších 23 kol, než ho mechanické problémy odsunuly na vedlejší kolej.
1. října v North Wilkesboro se Irvan vrátil do závodů NASCAR Winston Cup Series. Od té doby Dale Jarrett Irvan místo svého vozu číslo 28, místo toho řídil auto s číslem 88, ale také sponzorované Texaco Havoline. Po startu na sedmé pozici postoupil v 47. kole na třetí a ujal se vedení v 125. kole. Vedl 31 kol a na vedoucím kole skončil na šestém místě. Irvan začala v Phoenix International Raceway o několik týdnů později, ale kvůli závadě motoru nemohl zůstat v závodě, ale vedl nejvíce kol, přestože musel v praxi kvůli havárii startovat poslední. Začal finále sezóny v Atlanta Motor Speedway a skončil sedmý.[1]

Pro sezónu 1996 Yates Racing dal Irvana zpět do č. 28 a měl kolegu na plný úvazek Dale Jarrett v comebackové sezóně číslo 88. Irvan začal dobře, když se kvalifikoval v první řadě na zahajovací sezónu Daytona 500 vedle Dale Earnhardta. V době Speedweeks „Irvan zvítězil v kvalifikačním závodě 125 mil na Daytona 500. Jak sezóna postupovala, získal Irvan pole position pro jarní závod v Talladega, poté zaznamenal vítězství v New Hampshire a Richmondu. Na své cestě do top 10 v bodovém hodnocení Winston Cupu nasbíral 12 nejlepších pěti a 16 nejlepších 10, vedl 15 z 31 akcí a získal nejlepší v kariéře $ 1,670,113.
Irvan se vrátil pro sezónu 1997 a připsal si své 15. vítězství v kariéře. Vítězství přišlo v červnu na Michigan Speedway, trati, která si téměř o tři roky dříve vyžádala život. Irvan vybojoval pět nejlepších pěti umístění, 13 nejlepších 10 a dvě pole position a vydělal $ 1,614,281. To by byla také poslední sezóna Ernieho Irvana s Robertem Yatesem. Irvan bude během velikonočního víkendu zapojen do hádky v Charlotte, kde odmítl tančit s ženskou patronkou a přerostl v bitvu na parkovišti. V květnu dorazil Irvan pozdě na recepci, kde poděkoval společnosti Texaco za 10 let podpory.[4] Na konci roku Irvana pustil Robert Yates Racing a nahradil ho nováčkem Kenny Irwin, Jr..
Poslední roky v NASCAR a odchod do důchodu

V roce 1998 se připojil Irvan MB2 Motorsports řídit číslo 36 Kuželky Pontiac. V průběhu roku si připsal 11 nejlepších 10 umístění se třemi pole position, přestože minul poslední tři závody, zatímco se zotavoval ze zranění, která utrpěl v říjnu v Talladega. Irvan dokončil sezónu na 19. místě v bodování Winston Cupu a vydělal $ 1,476,141. Jeho vrcholem roku 1998 bylo narození jeho syna Jareda 9. února.
Irvan pokračoval v řízení č. 36 pro MB2 v roce 1999, ale s jiným sponzorem. Společnost M&M Mars (mateřská společnost Skittles) se rozhodla do vozu vložit oblíbené postavy M & Ms.
20. srpna, přesně pět let po jeho téměř smrtelné nehodě, Irvan havaroval v Michiganu při jízdě na vlastním čísle 84 Irvan-Simo Federované automobilové díly Pontiac na tréninku závodu Busch Series. Irvan byl znovu přepraven z trati a byl diagnostikován s lehkým zraněním hlavy a pohmožděnými plícemi v důsledku nehody.
O dva týdny později, 3. září 1999, obklopen svou ženou a dvěma dětmi, Irvan oznámil svůj odchod z řízení na plačtivou tiskovou konferenci v Darlington, Jižní Karolína. I když se plně uzdraví před koncem sezóny 1999, důvodem jeho odchodu do důchodu bylo zabránit budoucím incidentům, zatímco on měl rodinu, kterou měl podporovat.
Irvan dokončil svou kariéru ve Winston Cupu jako jezdec s 15 vítězstvími, 22 póly, 68 špičkami, 124 top 10 a výdělky v kariéře přes 11 milionů dolarů.[1]
Po odchodu z NASCAR
Poté Irvan oznámil, že plánuje založit tým pohárů Mark Simo se sponzorstvím od Federated Auto Parts, ale nikdy se neuskutečnilo.
Poté, co požár v jeho domě zničil všechny jeho trofeje v březnu 2000, představil NASCAR Irvanovi repliky ztracených trofejí.[5]
Od roku 2007 je vedoucím posádky u syna Jaredova čtvrtletní trpaslík.[5] V roce 2012 Jared vyhrál Quarter Midget Racing Championship a vede šampionát USAC Ignite Midget Eastern Region a pro plánovaný přechod Jareda na pozdní modely bylo objednáno pozdní modelové auto. Jared také plánuje provozovat 2015 NASCAR K&N Pro Series East sezóna.
Irvan se v roce 2006 zúčastnil pěti závodů NASCAR a propagoval nadaci, kterou založil, nazvanou Race2safety jako obhájce povědomí o poranění hlavy.[5] Nadace podporuje povědomí a prevenci poranění hlavy, zejména u dětí.[1]
Irvan se zúčastnil 50. ročník 500 Daytona a byl jedním z 24 velkých maršálů pověřených spuštěním motorů.
Rodina Irvanů žila na ostrově Wadmalaw v Jižní Karolíně poblíž Charlestonu, kde vlastnila farmu El Cardenal a organizovala jezdecký klub v Charlestonu. Podle Irvana na podcastu Dale Earnhardt Jr. Dirty Mo Media v září 2020 žije se svou ženou v Ocale na Floridě.

Irvan a jeho rodina byli uvedeni na NASCAR teď v segmentu „Wayback Wednesday“. Představoval ho a jeho manželku na jejich ranči v Jižní Karolíně.
Irvan byl (a stále je) uznáván Satelitní rádio Sirius „“Přehlídka Howarda Sterna "od Ronnie „řidič limuzíny“ Mund, který zmínil Irvana jako svého oblíbeného řidiče NASCAR; kapka Munda, která říká, že Irvanovo jméno se v pořadu hraje dodnes, byla uvedena v několika žertovných hovorech Sal „obchodník s cennými papíry“ a Richard „Supertwink“ Christy.[6]
V červnu 2016 byl Irvan uveden do Sonoma Raceway Zeď slávy.[7] V současné době pomáhá svému synovi Jaredovi v jeho závodní kariéře a tráví čas se svou rodinou na jejich farmě.[8][9]
Hlavní body kariéry
Vítězství na Winston Cupu (15 vítězství v kariéře)
- 1997 (jedno vítězství) Miller 400 (Michigan )
- 1996 (dvě vítězství) Jiffy Lube 300 (Loudone ), Miller 400 (Richmond )
- 1994 (tři vítězství) Pontiac Excitement 400 (Richmond ), Purolator 500 (Atlanta ), Ušetřete supermarkety Mart 300 (Sonoma )
- 1993 (tři vítězství) Winston 500 (Talladega ), Goody's 500 (Martinsville ), Mello Yello 500 (Charlotte )
- 1992 (tři vítězství) Zachraňte Marta 300 tis (Sonoma ), Pepsi 400 (Daytona ), DieHard 500 (Talladega )
- 1991 (dvě vítězství) Daytona 500 (Daytona ), Budweiser At The Glen (Watkins Glen )
- 1990 (jedno vítězství) Busch 500 (Bristol )
Vítězství v sérii Busch (tři vítězství v kariéře)
- 1992 (dvě vítězství) Fay je 150 (Watkins Glen ), Fram filtr 500K (Talladega )
- 1991 (jedno vítězství) AC-Delco 200 (Rockingham )
Kariérní výsledky motoristického sportu
NASCAR
(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)
Série Winston Cup
Daytona 500
Rok | tým | Výrobce | Start | Dokončit |
---|---|---|---|---|
1988 | USA Racing | Chevrolet | DNQ | |
1989 | Pontiac | 33 | 41 | |
1990 | Donlavey Racing | Brod | 18 | 13 |
1991 | Morgan-McClure Motorsports | Chevy | 2 | 1 |
1992 | 7 | 28 | ||
1993 | 8 | 37 | ||
1994 | Yates Racing | Brod | 3 | 2 |
1996 | Yates Racing | Brod | 2 | 35 |
1997 | 5 | 20 | ||
1998 | MB2 Motorsports | Pontiac | 10 | 6 |
1999 | 31 | 14 |
Busch Series
Řada kamionů pro řemeslníky
NASCAR Řada kamionů pro řemeslníky Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | NCTC | Body | Čj | |||||||||||
1995 | Irvan-Simo Racing | 28 | Brod | PHO | TUS | SGS | MMR | POR | EVG | I70 | LVL | BRI | MLW | CNS | HPT | IRP | FLM | RCH | MAR DNQ | NWS 30 | SYN | MMR 3 | PHO 2 | 45 | 408 | [32] | ||||||||||||||||||
1996 | HOM | PHO | POR | EVG | TUS | CNS | HPT | BRI | NZH | MLW | LVL | I70 | IRP | FLM | GLN 25 | NSV | RCH | NHA 5 | MAR | NWS | SYN | MMR | PHO | JÁ PROTI 29 | 60 | 39 | [33] | |||||||||||||||||
1997 | WDW | TUS | HOM | PHO | POR | EVG | I70 | NHA | TEX | BRI | NZH | MLW | LVL | CNS | HPT | IRP | FLM | NSV | GLN | RCH 36 | MAR 2 | SYN | MMR | CAL 4 | PHO | JÁ PROTI | 52. | 385 | [34] | |||||||||||||||
1998 | WDW | HOM | PHO | POR | EVG | I70 | GLN | TEX | BRI | MLW | NZH | CAL 2 | PPR | IRP | NHA | FLM | NSV | HPT | LVL | RCH 2 | MEM | GTY | MAR | SYN | MMR | PHO | JÁ PROTI | 50. | 340 | [35] | ||||||||||||||
1999 | 44 | HOM | PHO | EVG | MMR | MAR 8 | MEM | PPR | I70 | BRI | TEX | PIR | GLN | MLW | NSV | NZH | MCH | NHA | IRP | GTY | HPT | RCH | JÁ PROTI | LVL | TEX | CAL | 78. | 142 | [36] |
Série ARCA Permatex SuperCar
(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)
Série ARCA Permatex SuperCar Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | APSC | Body | Čj | |||||||||||||||||||||
1989 | Tri-Star Motorsports | 18 | Pontiac | DEN | ATL | KIL | TAL | FRS | POC | KIL | ČARODĚJNICE | POC | TAL | DEL | FRS | ISF | TOL | DSF | SLM | ATL 1* | 105. | - | [37] |
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Životopis na Síň slávy Stock Car na západním pobřeží, 2005, Citováno 13. listopadu 2007
- ^ „1991 Diehard 500 Irvan Apology“. www.youtube.com. Citováno 22. března 2020.
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=ckT7z-XwKUo Stažení Dale Jr.: Ernie Irvan's Horrific Crash
- ^ Změněn Irvan odpovědný za rozdělení týmu
- ^ A b C Kde je ... E. Irvan?; Ryan Smithson, NASCAR.com; 21. března 2007, vyvoláno 13. listopadu 2007
- ^ „Ronnie Řidič limuzíny Mund ". MarksFriggin.com. Citováno 14. června 2013.
- ^ „Stewart a Irvan uvedeni do zdi slávy na oběžné dráze Sonoma“. Sonoma Raceway. 25. června 2016. Archivovány od originál 28. června 2016. Citováno 30. června 2016.
- ^ „Kde jsou teď? Ernie Irvan?“. www.keepit35.com. Citováno 2017-02-16.
- ^ „Kde jsou teď? - Ernie Irvan“. Motorsport.com. Citováno 2017-02-16.
- ^ „Ernie Irvan - výsledky NASCAR Winston Cup 1987“. Závodní reference. Citováno 2. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - výsledky NASCAR Winston Cup 1988“. Závodní reference. Citováno 2. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - výsledky NASCAR Winston Cup 1989“. Závodní reference. Citováno 2. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - výsledky NASCAR Winston Cup 1990“. Závodní reference. Citováno 2. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - výsledky NASCAR Winston Cup 1991“. Závodní reference. Citováno 2. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - výsledky NASCAR Winston Cup 1992“. Závodní reference. Citováno 2. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - výsledky NASCAR Winston Cup 1993“. Závodní reference. Citováno 2. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - výsledky NASCAR Winston Cup 1994“. Závodní reference. Citováno 2. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - výsledky NASCAR Winston Cup 1995“. Závodní reference. Citováno 2. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - výsledky NASCAR Winston Cup 1996“. Závodní reference. Citováno 2. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - výsledky NASCAR Winston Cup 1997“. Závodní reference. Citováno 2. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - výsledky NASCAR Winston Cup 1998“. Závodní reference. Citováno 2. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - výsledky NASCAR Winston Cup 1999“. Závodní reference. Citováno 2. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - výsledky NASCAR Busch Grand National Series z roku 1986“. Závodní reference. Citováno 2. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - výsledky NASCAR Busch Grand National Series z roku 1990“. Závodní reference. Citováno 2. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - 1991 NASCAR Busch Grand National Series Výsledky“. Závodní reference. Citováno 2. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - výsledky NASCAR Busch Grand National Series z roku 1992“. Závodní reference. Citováno 2. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - 1993 NASCAR Busch Grand National Series Výsledky“. Závodní reference. Citováno 2. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - Výsledky NASCAR Busch Grand National Series 1994“. Závodní reference. Citováno 2. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - Výsledky NASCAR Busch Grand National Series 1995“. Závodní reference. Citováno 2. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - Výsledky NASCAR Busch Grand National Series 1997“. Závodní reference. Citováno 2. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - výsledky NASCAR Busch Grand National Series 1999“. Závodní reference. Citováno 2. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - řada NASCAR SuperTruck 1995 podle výsledků řemeslníka“. Závodní reference. Citováno 3. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - výsledky série NASCAR Craftsman Truck z roku 1996“. Závodní reference. Citováno 3. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - výsledky série NASCAR Craftsman Truck z roku 1997“. Závodní reference. Citováno 3. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - výsledky série NASCAR Craftsman Truck Series z roku 1998“. Závodní reference. Citováno 3. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - výsledky série NASCAR Craftsman Truck Series z roku 1999“. Závodní reference. Citováno 3. října 2015.
- ^ „Ernie Irvan - výsledky série SuperCar ARCA Permatex z roku 1989“. Závodní reference. Citováno 2. října 2015.
externí odkazy
- Ernie Irvan statistiky řidičů na Racing-Reference
- Soudní spor
- Soudní spor op-ed sloupec
Úspěchy | ||
---|---|---|
Předcházet Derrike Cope | Daytona 500 vítěz 1991 | Uspěl Davey Allison |