Morgan Shepherd - Morgan Shepherd

Morgan Shepherd
Shepherd at Bristol Motor Speedway v roce 2019
narozený	Morgan M. Shepherd (1941-10-12) 12. října 1941 (věk 79) Ferguson, Severní Karolína
Úspěchy	1980 Divize sportovního pozdního modelu NASCAR Mistr Nejstarší řidič ke spuštění a Série pohárů NASCAR závod (72 let, 9 měsíců a 1 den)
Ocenění	2005 Muž roku NMPA
NASCAR Série pohárů kariéra
517 závodů běží přes 29 let
2014 pozice	72.
Nejlepší povrch	5. (1990 )
První závod	1970 Hickory 276 (Bílý ořech )
Poslední závod	2014 Světový prodej kempů RV 301 (New Hampshire )
První výhra	1981 Virginie 500 (Martinsville )
Poslední výhra	1993 Kvalitní díly pro motocykly 500 (Atlanta )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 4 168 7
NASCAR Řada Xfinity kariéra
453 závodů běží přes 33 let
Číslo auta, tým	Č. 89 (Shepherd Racing Ventures )
2019 pozice	61.
Nejlepší povrch	11. (1982 )
První závod	1982 Mountain Dew 300 (Bílý ořech )
Poslední závod	2019 Indiana 250 (Indianapolis )
První výhra	1982 Sunkist 200 (Bílý ořech )
Poslední výhra	1988 Kroger 200 (IRP )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 15 67 6
NASCAR Řada Gander RV & Outdoors Truck kariéra
57 závodů běží přes 8 let
2015 pozice	102.
Nejlepší povrch	24. (2002 )
První závod	1997 NAPA Autocare 200 (Nazareth )
Poslední závod	2015 Hyundai stavební zařízení 200 (Atlanta )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 0 0 0
Statistiky aktuální k 18. listopadu 2019.

Morgan M. Shepherd (narozený 12. října 1941) je americký profesionál v polovičním důchodu akciové závodní auto řidič a současný majitel týmu. Naposledy soutěžil na částečný úvazek v Řada NASCAR Xfinity, řídit číslo 89 Chevrolet Camaro pro Shepherd Racing Ventures. V současné době vlastní Shepherd Racing Ventures a má Landon Cassill jako řidič na plný úvazek. On je znovu se narodit křesťan který slouží jako laický ministr závodní komunity. V NASCARu závodil více než 50 let a měl jednu z nejdelších kariér ve sportu. Shepherd se stal druhým nejstarším vítězem závodu (po Harry Gant ) v 1993, když vyhrál jarní závod v Atlanta ve věku 51 let, 4 měsíce a 27 dnů. Je držitelem rekordu pro nejstaršího jezdce, který zahájil závod v závodě Sprint Cup v závodě 2014 Camping World RV Sales 301 ve věku 72.^[1]

Závodní kariéra

Kariéra před NASCAR

Shepherdova závodní kariéra začala v roce 1967, kdy začal závodit Pozdní modely na Hickory Motor Speedway poblíž jeho domu. Shepherd se ukázal být rychlý, ale ve svých počátcích docela často havaroval. V roce 1968 začal Shepherd závodit na plný úvazek v divizi Hobby v Hickory, kde řídil 1955 Chevy.^[2] Ten rok Shepherd vyhrál 21 z 29 závodů. Příští rok Shepherd tentokrát řídil stejné auto s karoserií Chevy z roku 1957. Poté, co počátkem roku vyhrál sedm závodů, ztroskotal, což téměř zničilo jeho auto. Shepherd ten rok po nasazení karoserie Chevy z roku 1966 na auto nevyhrál další závod. Shepherd později toto auto prodal Harry Gant.^[2]

Shepherdova kariéra byla na cestě v roce 1970. Postavil si vlastní auta a závodil na několika různých závodních tratích na jihovýchodě. Osobní problémy v sedmdesátých letech zpomalily Shepherdovu kariéru. V náboženská zkušenost, Shepherd přijal Kristus jako jeho osobní zachránce. Chtěl získat kontrolu nad svým životem a jeho kariéra se vrátila na trať v roce 1975. Shepherd využil každou závodní příležitost, která mu byla nabídnuta, a v průběhu roku 1975 jel pro 17 různých majitelů automobilů. V národním šampionátu NASCAR Sportsman skončil druhý L. D. Ottinger. Nakonec získal Shepherd velký zlom v roce 1978 poté, co se setkal s Cliffem Stewartem, který vlastnil továrnu na nábytek v západní Severní Karolíně. Se Stewartem jako jeho majitelem vyhrál Shepherd 1980 NASCAR Sportsman Series (nyní známý jako Řada Xfinity ). Během tohoto roku vyhrál Shepherd 9 závodů a 21krát skončil druhý. Kombinace Shepherd-Stewart se přesunula do tehdejší doby Série Winston Cup pro 1981 sezóna.^[2]

Série Winston Cup

Brzké dny

Shepherd debutoval v sérii Winston Cup Series v 1970 na Hickory Motor Speedway, řídit číslo 93 Chevy pro Billa Květiny. Začal desátý, ale z důvodu selhání zadní části vozu skončil devatenáctý z dvaadvaceti vozů. Shepherd toho roku udělal pro Flowers ještě dva starty, ale v obou z nich nedokončil. Jeho nejlepším výsledkem v tomto roce bylo čtrnácté místo v Hickory.^[3]

Shepherd se do pohárové série nevrátí 1977, řízení a Rtuť pro Jima Makara. Ten rok se poprvé pokusil o Daytona 500, ale závod se mu nepodařilo. Později téhož roku se Shepherd umístil v první desítce Dover International Speedway. Také běžel dva další závody v Charlotte Motor Speedway a Atlanta Motor Speedway.^[4] Shepherd zůstal s Makarem 1978 Sezóna, kvalifikace na jeho první Daytonu 500. Shepherd zahájil závod na 37. místě, ale skončil až na 40. místě, když mu po osmi kolech selhal motor. V té sezóně běžel pouze jeden další závod a skončil dvanáctý v Charlotte.^[5] Shepherd se pokusil pouze o Daytona 500 s Makarem v 1979, ale nedokázal závod zvládnout.^[6]

Přepínač série pohárů na plný úvazek

Shepherd se přestěhoval do Winston Cup Series na plný úvazek 1981, řízení číslo 5 Pontiac pro Cliffa Stewarta. Vynechali první dva závody sezóny, Riverside a Daytona 500. Shepherd získal pole position ve svém prvním závodě pro Stewarta v Richmond, dokončil závod na čtvrtém místě. O několik závodů později Shepherd vyhrál svůj první závod Winston Cupu v Martinsville. Vítězství znamenalo první vítězství pro Pontiac za 18 let.^[7] Shepherd v závodě dominoval a vedl celkem 203 kol. Shepherd opustil Stewartův tým po Talladega 500 poté, co vypadl se svým týmem. Pro příští závod v Michiganu jel Shepherd pro Bud Reeder, jeho tým. Shepherd se kvalifikoval na čtrnáctém místě, ale poté, co spadl ve dvacátém kole, ze závodu odstoupil. Pro dalších pár závodů Shepherd jel Cecil Gordon a jeho tým skončil v první desítce na North Wilkesboro a Charlotte. Během poslední části sezóny jel Shepherd také několik závodů pro Rona Benfielda. Shepherd skončil třináctý v bodech s deseti nejlepšími desítkami.^[8]

Jízda pro Jim Stacy v 1983.

Shepherd se přestěhoval do týmu Benfielda na plný úvazek 1982, řídit číslo 98 Buick. Ačkoli Shepherd v této sezóně nevyhrál závod, nastřílel šest nejlepších pěti umístění s nejlepším výsledkem třetí v Bristol na začátku sezóny. Shepherd také vyhrál pole na Nashville a Atlanta, ale v obou závodech odešel s problémy s motorem. Shepherd skončil v této sezóně na desátém místě s celkovým počtem třinácti nejlepších desítek.^[9]

Shepherd zahájil 1983 sezóna bez jízdy na plný úvazek. Pokusil se kvalifikovat pro Daytona 500 řízení pro Bud Reeder; závod se mu však nepodařilo zvládnout. Shepherd poté řídil Richmond 400 pro Wayna Beahra, ale závod nedokončil. Shepherd se vrátil do Cecil Gordon pro TranSouth 500 a později řídil Virginská národní banka 500 pro Emanuel Zervakis. Po tomto závodě jel Shepherd Jim Stacy tým po zbytek sezóny. Shepherd si během zbytku sezóny připsal třináct nejlepších umístění v desítce, přičemž nejlepší skončil druhý v Žabka 400. Jeho zkrácená sezóna snížila Shepherda na dvacáté místo v konečném bodovém pořadí.^[10]

Jít od jízdy k jízdě

Dalších pár let neměl Shepherd jízdu na plný úvazek a prakticky sbíral, co našel. Shepherd začal 1984 sezóna v Richmond řízení č. 2 Buick pro Roberta Harringtona. Shepherd odjel na začátku sezóny pro Charlieho Hendersona dva závody. Také řídil čtyři závody Dick Bahre jeho tým, s nejlepším výsledkem sedmnáctého na 1984 World 600. Shepherd udělal jeden začátek Phil Barkdoll na Michigan dokončení závodu na 22. pozici. Po jízdě číslo 6 Buick pro D. K. Ulrich a číslo 52 Chevy pro Jimmy znamená, Shepherd jel šest závodů Roger Hamby. Shepherd měl pro Hambyho dvě nejlepší dvacítky, s nejlepším dvanáctým výsledkem Richmond. Shepherd udělal pro Ulricha další začátek Charlotte, před završením sezóny jezdil Chevy č. 98 pro Rona Benfielda. Shepherd si v této sezoně připsal svůj jediný desítkový finiš Rockingham, skončil na šesté pozici.^[11]

Shepherd dokončil svůj první Daytona 500 v 1985, řídit číslo 67 Chrysler pro Buddy Arrington. Shepherd strávil zbytek sezóny od jízdy k jízdě. Vrátil se k týmu Dicka Bahra a řídil Chevy č. 23 Rockingham. Začal také pro Drobné podniky na TranSouth 500. Shepherd postavil své vlastní auto na Talladega, dokončil závod na třináctém místě. Shepherd udělal čtyři závody pro Bobbyho Hawkinse, s nejlepším výsledkem pátý v Atlanta. V této sezóně většinu startů absolvoval pro Helen Rae Smithovou, ale všech těchto sedm závodů se mu nepodařilo dokončit.^[12]

Shepherd se přestěhoval do týmu Jacka Beebeho 1986, řízení na částečný úvazek. Začátek sezóny měl dobrý, skončil na čtvrtém místě 1986 Goodwrench 500. Při příštím závodě v Atlanta, Shepherd vedl 97 kol a vydržel Dale Earnhardt vyhrát svůj druhý závod kariéry Winston Cup.^[13] V posledních kolech závodu byl Shepherd velmi emotivní. „Snažil jsem se neplakat. Věděl jsem, že si musím zachovat sebekontrolu, protože jsme byli tak blízko tomu, abychom konečně vyhráli velký, velký závod. Moje závodní kariéra byla téměř pryč před rokem a já jsem se připravoval vyhrát velkou. “^[2] Shepherd v této sezóně udělal pro Beebe dalších deset startů a zaznamenal čtyři první desítky. Po několika startech pro Podniky RahMoc v polovině sezóny přešel do týmu na plný úvazek po Jižní 500. Shepherd si pro RahMoc Enterprises připsal další dvě desítky příležitostí a sezónu dokončil osmnáctý.^[14]

Koncem osmdesátých a počátku devadesátých let

Shepherd se přidal King Racing pro 1987 sezóna, jízda číslo 26 Quaker State Buick Lesabre vlastněná legendou drag racingů Kenny Bernstein. Bylo to poprvé v kariéře Shepherdova poháru, že soutěžil v každé plánované události. Shepherd zaznamenal jedenáct nejlepších deseti zakončení; sedm z nich bylo v první pětce. On také zaznamenal jeho čtvrtou kariéru pole st Martinsville. Vedl počáteční část tohoto závodu, ale po problémech s motorem odešel do důchodu. Jeho nejlepším zakončením v sezóně byl na MS Coca-Cola 600, kde Shepherd skončil na druhém místě Kyle Petty.^[15]

Shepherd přešel k týmu Toma Winkleho pro 1988 sezóna. Shepherd měl dobrý start do sezóny, když měl tyč Richmond a v první desítce Rockingham. Po tomto závodě však Shepherd začal závodit za svůj vlastní tým a řídit Buick. Poté, co nedokončil závod se svým vlastním týmem, se přestěhoval do Mach 1 Racing, výměna zraněného Harry Gant. Shepherd vedl 110 kol Doveru, nakonec skončil na druhém místě Bill Elliott. Poté, co se Gant vrátil, Shepherd znovu nahradil zraněného řidiče, tentokrát Neil Bonnett na Podniky RahMoc. Ve svém prvním závodě pro tento tým v Pocono, Shepherd vzal svůj druhý pól roku. Po zveřejnění dvou nejlepších desítek v čísle 88 Oldsmobile pro Buddy Baker „Shepherd zakončil rok ve svém vlastním čísle 57, než jeho tým koupil RahMoc pro finále sezóny.^[16]

Pastýř jede pro Podniky RahMoc Během 1989 sezóna.

Vrátil se do RahMoc pro 1989 sezóna. Shepherd zaznamenal během sezóny třináct nejlepších deseti zakončení. Nejvíce kol vedl na Talladega DieHard 500 ale nakonec závod dokončil na šestém místě. Shepherd vzal svou poslední kariéru pole position v Watkins Glen. Vedl rané části tohoto závodu, ale po kontaktu ztratil šanci na vítězství v závodě Geoff Bodine. Shepherdovým nejlepším výsledkem sezóny byly dvě umístění na druhém místě Pepsi 400 a Champion Zapalovací svíčka 400. Bylo to teprve podruhé v jeho kariéře, Shepherd soutěžil na každé plánované akci. V závěrečném bodovém hodnocení skončil třináctý.^[17]

Shepherd se přestěhoval do Bud Moore Engineering pro 1990 sezóna, jízda číslo 15 Brod. Měl skvělý start do sezóny, když skončil v první desítce v každém z prvních jedenácti závodů. Shepherd se ujal vedení šampionátu poprvé (a jedině) ve své kariéře po Budweiser 500. Měl těžkou mezisezónu, ztratil náskok bodů a po sezóně klesl na desáté místo v pořadí Tyson Holly Farms 400. Shepherd ukončil sezónu na vysoké úrovni poté, co vyhrál svůj třetí závod kariéry ve finále sezóny v Atlanta. V konečném bodovém hodnocení skončil pátý, což by se ukázalo jako kariéra.^[18]

Zůstal s ním Bud Moore pro 1991 sezóny, ale měl více sezóny nahoru a dolů než rok předtím. Ačkoli Shepherd zaznamenal čtrnáct nejlepších deseti zakončení, nemohl během sezóny soutěžit o pravidelné první desítky. Jeho nejlepším výsledkem v sezóně byly dvě třetí místa v pozdní části sezóny. Měl nejlepší běh sezóny v North Wilkesboro, kde Shepherd vedl celkem 41 kol a právě mu uniklo vítězství. Shepherd v konečném bodovém pořadí klesl na dvanácté místo. Po sezóně Shepherd opustil Bud Moore Engineering a přestěhoval se do Wood Brothers pro 1992 sezóna.^[19]

Závody Wood Brothers

Shepherd se přidal Závody Wood Brothers v roce 1992, kdy řídil číslo 21 Citgo Brod. Nedostal se k vítězství Daytona 500, skončil na druhém místě Davey Allison.^[20] Přestože Shepherd zaznamenal během sezóny jedenáct nejlepších deseti umístění, v konečném bodovém pořadí klesl na čtrnácté.^[21] Shepherd měl dobrý běh Doveru na začátku sezóny, kde vedl 52 kol, ale na konci závodu klesl zpět.

Shepherd se v roce zlepšil na sedmý bod 1993. Shepherd zaznamenal během sezóny celkem patnáct nejlepších deseti umístění.^[23] Stal se druhým nejstarším vítězem závodu, když vyhrál jarní závod v Atlanta ve věku 51 let, 4 měsíce a 27 dnů. Shepherd se ujal vedení závodu s 12 koly a projel cílovou páskou.^[24] Ukázalo se, že je to Shepherdovo poslední vítězství v sérii Winston Cup. Bylo to také naposledy Wood Brothers vyhrál závod, do Elliott Sadler vyhrál Food City 500 v 2001.

Shepherd pokračoval ve svém dobrém běhu pro Wood Brothers dovnitř 1994. V šesté sezóně se vyrovnal svým nejlepším desítkám v kariéře se šestnácti, devět z nich bylo pět nejlepších. Shepherd se přiblížil vítězství ve svém čtvrtém závodě v Atlanta, ale právě přišel a skončil na druhém místě Ernie Irvan. Shepherd se také přiblížil vítězství Mello Yello 500 na konci sezóny, ale prošel kolem Dale Jarrett během posledních čtyř kol závodu. Shepherd skončil v konečném bodovém hodnocení na šestém místě s nejlepším výsledkem v kariéře 4029 bodů v sezóně.^[25]

Shepherd zůstal u Wood Brothers 1995 sezóna. Měl slušnou sezónu, ale v bodovém hodnocení klesl na jedenácté. Shepherd zaznamenal deset top-deset skončí během sezóny.^[26] Měl nejlepší běh Loudone, kde Shepherd skončil na druhém místě Jeff Gordon. Po sezóně 1995, Shepherd byl nahrazen Michael Waltrip, protože Citgo chtělo mladšího řidiče. V té době bylo Shepherdovi 53 let.^[2]

Pozdní devadesátá léta a pokles kariéry

1997 R + L Carriers car.

Shepherd podepsal Butch Mock Motorsports řídit pro ně v 1996 sezóny, jezdili na čísle 75 Brod se sponzorstvím od Remington Arms.^[27] Shepherd si během sezóny připsal pět nejlepších, s nejlepším výsledkem pátý Cihelna 400. Také měl dobrý běh na Miller 400, kde Shepherd v rané fázi závodu vedl 44 kol. Shepherd skončil v konečném bodovém pořadí devatenáctý.^[28] Přes solidní sezónu se Shepherd rozhodl opustit tým číslo 75 na konci sezóny. Rok 1996 by se také ukázal být Shepherdovou poslední sezónou, kde se účastnil všech plánovaných akcí.

Shepherd se přestěhoval do Přesné výrobky Racing pro 1997 sezóny, řízení jedničky Pontiac.^[29] Shepherd skončil u desátého Goodwrench Service 400, vstřelil svou první desítku roku. V roce měl nejlepší běh sezóny Atlanta. Shepherd vypadal po celý závod silně a byl uchazečem o vítězství, ale nakonec závod dokončil na třetím místě. To byl Shepherdův poslední top pět v soutěži Winston Cup.^[30] Shepherd skončil na devátém místě Coca-Cola 600. Ukázalo by se, že to byl Shepherdův poslední desítkový závod v závodech poháru. Po Pocono 500 „Shepherd opustil společnost Precision Products Racing a přešel na Jasper Motorsports a řídili Ford Ford č. 77.^[31] Shepherd bojoval v Jasper Motorsports a dokázal se kvalifikovat pouze do pěti z jedenácti závodů, do kterých vstoupil s týmem. Poté, co se nekvalifikoval pro Exide NASCAR Select Batteries 400 odešel a vrátil se k PPR, nyní s Nosiče R + L sponzorství.^[32] Jeho nejlepším výsledkem pro zbytek sezony bylo dvanácté místo Talladega Superspeedway.^[33]

Po začátku 1998 bez jízdy, Shepherd vytáhl svůj vlastní tým, aby se pokusil o závody Rockingham, Atlanta a Darlington, ale jeho č. 05 Pontiac se nepodařilo kvalifikovat ve všech třech závodech. V následujícím závodě v Bristolu jel Shepherd s číslem 46 První unie Chevy pro Tým SABCO, skončil na 24. místě, než vystřídal Mike Skinner na dva závody, jedenáctý skončil v Martinsville. Shepherd také dobře běžel Talladega, kde se kvalifikoval na pátém místě. Po dalším závodě pro SABCO a jednorázové řešení pro Stavola Brothers Racing na Michigan International Speedway, kde skončil 43., strávil Shepherd většinu sezóny s LJ Racing, jeho nejlepší umístění na 15 Cihelna 400. Opustil tým pozdě v sezóně a uzavřel rok v Chevy č. 8 pro bratry Stavola. Shepherd měl dobrý běh a běžel v první desítce, dokud se nedostal do kontaktu Jeff Gordon a ztroskotal, skončil na 39. místě.^[34]

Shepherd se pokusil o 1999 Daytona 500 pro Pinnacle Motorsports ale nedokázal závod zvládnout. On dělal jeho jediný pohár start v této sezoně příští týden v Severní Karolíně v No. 90 Ford Taurus pro Donlavey Racing, kde začal 39. a skončil 32., pět kol dolů. V květnu 1999 Shepherd oznámil, že spolupracuje Rhea Fain do pole číslo 05 Wendy Pontiac. Poté, co se tým nepodařilo kvalifikovat na Coca-Cola 600, partnerství se rozpadlo a Shepherd selhal v každém ze svých pokusů kvalifikovat se v té sezóně na pohárový závod.^[35]

Shepherd se pokusil pouze o jednu rasu 2000, který řídil Ford č. 80 pro Vznášet se Motorsports ve finále sezóny v Atlanta. Závod se mu nepodařilo, protože Shepherd zajel v kvalifikaci 49. nejrychlejší čas.^[36] Shepherd se vrátil do Hover Motorsports pro 2001 Daytona 500, ale nedokázal se kvalifikovat. Shepherd se také pokusil o finále sezóny Loudone řídil svůj vlastní tým, ale závod se mu nepodařilo zvládnout.^[37][38]

Návrat poháru se svým vlastním týmem

Shepherd v Pocono v roce 2003.

Shepherd v roce 2004.

Shepherd začal závodit pro svůj vlastní tým na částečný úvazek v roce 2002, řídit číslo 89 Brod. Pokusil se o svůj první závod v Loudone, kvalifikace na 43. pozici. Shepherd dokončil závod na 40. pozici. Jelikož jeho tým prakticky nedostal žádné sponzorské peníze, nemohl Shepherd soutěžit o plné závody a často musel zaparkujte dříve, abyste ušetřili peníze a zdroje. Při příštím závodě v Pocono, Shepherd kvalifikoval 43. a skončil 42., poté, co vedl během zpoždění deště. Udělal dalších šest pokusů v č. 89 a kvalifikoval se pro tři z nich, s jeho nejlepším výsledkem na 40. místě Kansas. Shepherd také udělal další dva starty pro Ware Racing Enterprises, ale závod nezvládl Doveru a Talladega.^[39]

Shepherd musel omezit svůj plán poháru 2003 a ten rok se pokusil pouze o sedm závodů. Sezónu zahájil na Pocono 500, ale byl nejpomalejším vozem v kvalifikaci a nezvládl závod. Shepherd závod zvládl Nová Anglie 300 kde zaparkoval po 43 kolech a skončil na poslední pozici.^[40] V dalším závodě v roce se kvalifikoval na 42. místě Pocono, ale běžel pouze 44 kol a skončil na 43. místě. Shepherd se v této sezóně pokusil o další čtyři závody, ale žádný z nich nezvládl.^[41]

Shepherd ve Watkins Glen v roce 2004.

Pro 2004 sezóna Shepherd Racing Ventures přepnul na Vyhnout se. Tým zvýšil svůj plán a pokusil se o 32 z 36 závodů. Shepherd měl dobrý start do sezóny a kvalifikoval se do prvního závodu, o který se pokusil Las Vegas. Tým číslo 89 neměl dostatek sponzorských peněz na dokončení závodů, takže Shepherd musel někdy kvůli úspoře peněz předčasně zaparkovat své auto. Shepherd prožil svůj nejlepší běh na jarním závodě Martinsville, skončil na 32. pozici. Shepherd naposledy dokončil pohárový závod v roce 1999. Shepherd běžel celý závod také v létě Daytona závod skončil na 33. místě. Shepherd se ten rok kvalifikoval na 19 závodů. Shepherd zahájil svůj 500. pohárový start na Siemens 300 na New Hampshire International Speedway. Kvalifikoval se na 41. pozici a skončil na 40. místě po absolvování 192 z 300 kol. V konečném bodovém pořadí skončil na 42. místě.^[42]

Vzhledem k tomu, že Shepherd a jeho tým nedostávali od sponzorů téměř žádné peníze, museli snížit své 2005 plán. Shepherd se pokusil kvalifikovat pro 2005 Daytona 500 ale vynechal závod poté, co byl během Souboje Gatorade. Pro Shepherdovu sezónu to byla velká rána, protože potřeboval prize money, aby mohl závodit ve všech závodech. Shepherd se kvalifikoval na další závod, do kterého vstoupil Las Vegas. Jednalo se o tolik potřebnou pauzu, protože jeho tým potřeboval peníze, aby mohl závodit. Shepherd se nakonec dokázal kvalifikovat na čtyři z 21 závodů, do kterých v té sezóně vstoupil. Skončil na 63. místě v bodování 2005.^[43]

Shepherdovy boje pokračovaly dovnitř 2006. Jeho tým musel omezit svůj harmonogram a ten rok nastoupil pouze na 15 závodů. Shepherd se nekvalifikoval na prvních 9 závodů, do kterých vstoupil v roce 2006. Udělal svůj první závod roku na ME Chevy Rock & Roll 400, kde skončil 43. Následující týden se kvalifikoval pro Sylvania 300 a skončil 42. Po zbytek roku se Shepherd nepodařilo podniknout žádné další závody. V závěrečném bodovém hodnocení skončil na 66. místě.^[44] Shepherd po sezóně vypnul svůj pohárový tým a přestěhoval se do Busch Series pro 2007.

Nejstarší jezdec, který zahájil závod Sprint Cup

Pastýř u 2014 Budweiser Duels.

Shepherd běžel Světový prodej kempů RV 301 na Závodní dráha New Hampshire Motor Speedway pro Brian Keselowski Motorsports, jeho první závod Sprint Cup od roku 2006, stal se nejstarším jezdcem, který závodil ve Sprint Cupu ve věku 71 let, devíti měsíců a dvou dnů, a překonal tak předchozí rekord držený Jim Fitzgerald, který běžel na Riverside International Raceway v roce 1987 ve věku 65 let.^[45] Shepherd začal na 41. místě^[46] a skončil na stejném místě v počátečním a zaparkovaném úsilí,^[47] dokončení 92 z 301 kol.^[48]

Shepherd se pokusil vyrobit 2014 Daytona 500 v č. 93 pro BK Racing ve spolupráci s MacDonald Motorsports, ale nedokázal se kvalifikovat.^[49] Kdyby závod zvládl, byl by nejstarším jezdcem v historii Daytony 500.^[50] Na následující závod na Phoenix Shepherd jel Joe Nemechek Toyota č. 87 rozšiřuje svůj rekord jako nejstarší jezdec, který soutěžil v závodě Cup Series.^[51]

Shepherd také řídil 2014 Camping World RV Sales 301 pro Circle Sport Racing. Byl předmětem a Joey Logano stížnost, když se 24letý Logano stal účastníkem nehody s Shepherdem.^[52] Logano argumentoval: „Cítím, že by měla být provedena řidičská zkouška, než vystoupíte v poháru, abyste se ujistili, že víte, jak řídit, než řídíte jedno ... Pokud máte 10 kol, co vlastně děláte? "^[52] NASCAR bránil Shepherda s tím, že jeho rychlost byla sledována a běžel přiměřeným tempem. Loganovi bylo připsáno 40. místo, zatímco Shepherd, který byl posledním jezdícím vozem, i když 27 kol za vedoucími, skončil na 39. místě.^[53] Shepherd naposledy dokončil pohárový závod na 2004 Pepsi 400.

Řada Xfinity

Řidičské pro Ed Whitaker a Lindy White

Shepherdovo číslo 89 bylo odhozeno poté, co se nekvalifikovalo na Milwaukee v roce 2009

2010 Celonárodní automobil na Road America.

Shepherd at Road America v roce 2012

Shepherd at Road America v roce 2015

Shepherd na pit road v závodě série Xfinity na Dover International Speedway v roce 2018

Shepherd debutoval Busch Series na Hickory Motor Speedway v 1982, zahajovací sezóna série. Ten rok odjel dvanáct závodů Ed Whitaker. Na Hickory vyhrál Shepherd svůj první závod pouze ve svém druhém startu v sérii. Později v této sezóně vyhrál v Závodní dráha v Indianapolisu. Shepherd zaznamenal v této sezoně celkem osm nejlepších pěti umístění a také dvakrát získal pole position. Přestože Shepherd startoval pouze z dvanácti z dvaceti devíti závodů v rozpisu, skončil v daném roce jedenáctý v konečném bodovém pořadí.

V roce 1983 Shepherd zajel 18 závodů za Whitaker, vyhrál v Bristolu a Richmond International Raceway, ale v konečném pořadí klesl na osmnáctý. Shepherd navíc začal od pólu v Charlotte. V roce 1984 se Shepherd přestěhoval do Lindy White Racing. Shepherd skončil šestkrát v první desítce té sezóny a vyhrál celkem tři závody v Bristolu, Závodní dráha v Indianapolisu a Martinsville. Zůstal s Lindy Whiteovou v roce 1985, ale měl těžkou sezónu. Kvůli mechanickým problémům dokončil Shepherd pouze tři z jedenácti závodů, které zahájil v této sezóně.

Shepherd prožil svoji nejlepší sezónu série Busch v roce 1986 a vyhrál čtyři závody, všechny pro Whitaker. Vyhrál v Martinsville, Bristol, Doveru a Rockingham. Shepherd také poprvé startoval pro svůj vlastní tým v Martinsville, ale odešel v kole 133 kvůli problémům s řízením.

Jízda pro svůj vlastní tým

Shepherd pokračoval vstoupit do svého vlastního vozu pro sezónu 1987, řídit číslo 97 Buick. Rok zahájil pátým místem v Daytona. O několik závodů později v Bristol „Shepherd vyhrál svůj první závod sezóny. Na Oxford řídil číslo 68 Pontiac pro Dale Shawa. Shepherd dominoval rané fázi závodu, ale odešel ze závodu na 101 poté, co na autě praskla náprava. Na Road Atlanta Shepherd zaznamenal své druhé vítězství v sezóně. Byl to jediný čas v jeho kariéře, který vyhrál na silniční trati. Na Darlington Shepherd vedl 42 kol, ale skončil na druhém místě za Harrym Gantem. Shepherd vyhrál finálový závod sezóny v Rockingham po dokončení fotografie pomocí Geoff Bodine.^[54]Shepherd bojoval v 1988 jeho tým byl po celý rok postižen mechanickými problémy a havaroval; Porucha motoru v Daytona poté, co Shepherd vedl první kola, odstoupil z vedení v Darlington po problémech s převodovkou havárie v Nazareth po vedení 31 kol a další poruše motoru v Doveru poté, co Shepherd vedl ranou část této rasy. Vrcholem sezóny bylo osamělé vítězství na Závodní dráha v Indianapolisu poté, co se Shepherd ujal vedení a zbýval 7 kol. Bylo to konečné Buschovo vítězství Shepherdovy kariéry.

Shepherd omezil svůj Buschův plán 1989 ve své č. 97 provozoval pouze dva závody David Pearson, vyhrál pole v Bristol. Shepherd dominoval v rané fázi této rasy, ale v polovině závodu odešel do důchodu poté, co měl problémy s manipulací. v 1990 Shepherd udělal ve své č. 97 tři starty Brod s nejlepším výsledkem třetí v Rockingham. Udělal také devět startů pro Mikea Swaima, který skončil čtvrtý v Nazaretu a Loudone. Pro 1991 Shepherd zvýšil svůj plán na šestnáct závodů se sponzorstvím od Texas Pete Sauces. Jeho sezóna však byla sužována mechanickými problémy a Shepherd dokončil pouze čtyři závody, z nichž nejlepší byl pátý Richmond.

Poté, co ve svém Fordu číslo 97 odjel tři závody 1992 Shepherd přečísloval své auto tak, aby odpovídalo číslu 21, které řídil pro Wood Brothers v seriálu Cup. Shepherd měl v Loudonu dobrý běh, ale po 203 kolech odešel do důchodu. Jeho nejlepším výsledkem sezóny bylo třetí místo v Charlotte. Shepherd pokračoval v závodě se svým Fordem č. 21 až do 1995 sezóna. Snažil se získat výsledky a v šestnácti závodech dokázal zaznamenat pouze tři první desítky.

Náhradní řidič

Shepherd udělal dva starty Bobby Jones Racing v 1996 sezóny, ale nedokázal dokončit žádný z těchto závodů. Shepherd se vrátil k Jonesovi na dva závody 1997 s nejlepším výsledkem šestnáctého v Bristolu. Shepherd také vstoupil do svého vlastního vozu na dva závody, ale dokázal se kvalifikovat pouze pro závod v Michigan. v 1998 Shepherd udělal jeden start pro Mac Martin v hodnota pevnosti. Shepherd také vstoupil do svého vlastního vozu na dva závody, ale nedokázal se kvalifikovat pro oba tyto závody.

Pro 1999 uzavřel partnerství s Brucem Hanusoskym a vytvořil High Tech Performance. Tým plánoval odjet alespoň patnáct závodů, ale poté, co se Shepherd nepodařilo kvalifikovat na první dva pokusy, se partnerství rozpadlo. Později v této sezóně udělal Shepherd dva pokusy o Eda Whitakera, ale také se mu nepodařilo kvalifikovat. Shepherd se přidal Xpress Motorsports pro závod v Rockingham a kvalifikoval se na jedenácté pozici. V závodě si Shepherd připsal poslední desítku s 10. místem. V příštích dvou sezónách se Shepherd pokusil o příležitostné závody s různými majiteli, ale žádný z nich nezvládl.

Shepherd se přidal Davis Motorsports pro 2003 sezóny, kdy jezdili na číslech 0 a 70 Chevy. Shepherd se kvalifikoval na 10 z 12 závodů, do kterých vstoupil s týmem. Jeho nejlepším výsledkem bylo 11. místo v Talladega. Později v sezóně, Shepherd spolupracuje s Dayne Miller. Shepherd se kvalifikoval pouze na 4 z 10 závodů, do kterých vstoupil s Millerem. v 2004 Shepherd provedl 9 pokusů se spoustou různých týmů. Shepherd se kvalifikoval pouze na dva závody a žádný z nich nedokázal dokončit. v 2006 Shepherd se vrátil do Davis Motorsports a provedl pět startů na začátku a zaparkoval.

Formování vlastního týmu

Po několika letech soutěží na částečný úvazek pro několik týmů začal Shepherd v roce 2007 startovat s číslem 89. Shepherd by startoval a zaparkoval většinu rozpisu, ale kvalifikoval se pro 16 z 20 závodů, o které se pokusil ve svém vlastním Dodge. Také běžel 5 závodů JD Motorsports. Pro rok 2008 oznámil Shepherd poprvé v kariéře záměr spustit celý plán Nationwide Series. Zatímco by vynechal úvodní závod v Daytoně, Shepherd by odskočil a udělal dalších 7 závodů, než závod v Mexico City zmeškal. Následující týden v Talladega skončil Shepherd na 13. místě, což je jeho nejlepší umístění v seriálu od roku 2003. Také by to povzneslo tým 89 do top 30 bodů a zablokovalo by je do závodů. Rok 2007 by bohužel skončil kyselou notou, kdy Shepherdovi a týmu chyběly 4 z posledních 5 závodů sezóny. V roce 2009 dojde k velké změně v týmu, kdy Shepherd opustil Dodge, se kterým byl primárně od roku 2004, a připojil se k Chevroletu. V Daytoně si Shepherd zajistil startovní místo v závodě, svůj první únorový start v Daytoně v seriálu od roku 1994. V první polovině roku 2009 by Shepherd jen vynechal závody a v Las Vegas získal nejlepší 13. místo. Druhá polovina sezóny by se znovu ukázala jako obtížná a chybělo jí 11 závodů. Rok 2010 by začal smíšenými výsledky, po silném představení v Daytoně následovaly dvě přímé DNQ. Shepherd a jeho tým by dostali velkou přestávku. Po vydání John Wes Townley z Richard Childress Racing, Zaxbyho, kterou vlastní Townleyho otec, omezila sponzorství týmu 21. Childress by uzavřela dohodu s Shepherdem a jeho týmem, Faith Motorsports. Aliance by fungovala jako Shepherd Racing Ventures a umožnila by Shepherdovi řídit 21 automobilů, aby si udržely krok v bodech vlastníka, a také by běžela na plný úvazek s omezeným sponzorstvím od Zaxby's. 89 Faith Motorsports Chevy by běželo jako start a parkovací úsilí, když byl Shepherd za 21.

Pro rok 2011 by se 89 vrátila na plný úvazek pod přezdívkou Shepherd Racing Ventures, přičemž 89 se stala RCR / SVR 21. To by zaručilo 89 do prvních 5 závodů sezóny. Rok 2011 by byl jednou z jeho nejsilnějších sezon, proběhlo všech 33 závodů a po většinu sezóny sponzorství. Úspěch Shepherda a týmu by však v pozdní sezóně zkysl, protože Shepherd by sužovaly mechanické poruchy a nehody. Během Wypall 200 ve Phoenixu v roce 2011 byl Shepherd na cestě do svého nejlepšího konce sezóny. Byl však chycen v pozdním incidentu.

The 2012 sezóna se pro Shepherda ukázala jako skutečný boj. Týmu chyběly body vlastníka a Shepherd se musel kvalifikovat včas na závody. Z toho důvodu vynechali deset závodů. Tým také postrádal sponzorství a ve většině závodů měl tým pouze jednu sadu pneumatik a mohl závod závodit pouze tak dlouho, dokud tato sada pneumatik trvala. Shepherd v této sezóně dokončil pouze 2 závody. Stal se nejstarším jezdcem, který vedl závod Nationwide Series, když v Richmondu vedl 3 kola. Shepherd v konečném bodovém pořadí klesl na 29. místo.

Shepherdovy boje pokračovaly dovnitř 2013. Před začátkem sezóny Nascar snížit celonárodní pole na 40 automobilů.^[55] Pro Shepherda a jeho tým to byla velká rána, protože kvalifikace na závody byla nyní ještě těžší. Poté, co se Shepherd nekvalifikoval na první dva závody, o které se pokusil v této sezóně, oznámil, že nedostatek sponzorství ho donutil omezit svůj plán. Uvedl, že neví, zda a kdy se z důvodu nefinancování v roce 2013 zúčastní jiné závodní akce.^[56] Shepherd se vrátil v Richmond, ale opět nedokázal závod zvládnout. Shepherd se kvalifikoval do dalšího závodu v Talladega, ale odešel v 72. kole z důvodu problému s tlakem paliva. V této sezóně by se kvalifikoval na dalších sedm závodů, v podzimním závodě v Doveru skončil jen jednou.

Shepherd se stal nejstarším jezdcem, který vedl závod Nationwide Series ve věku 70 let, když v roce 2012 vedl 3 kola Virginia 529 College Savings 250 na Richmond International Raceway. Shepherd tento rekord prodloužil, když v roce 2016 vedl jedno kolo Sparks Energy 300 na Talladega Superspeedway. Shepherdovi bylo během tohoto závodu 74 let, když v roce 2016 vedl znovu, prodloužil rekord Žabka metra 250 v Daytoně.^[57] Rekord byl v roce 2017 ještě jednou prodloužen Sportovní klipy VFW pomáhají hrdinovi 200 na Darlington Raceway ve věku 75 let.

Kariérní výsledky motoristického sportu

NASCAR

(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)

Velká národní série

Sprint Cup Series

Daytona 500

Řada Xfinity