Marcus Ericsson - Marcus Ericsson
![]() | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
![]() Ericsson na Grand Prix Firestone 2019 | |||||||
narozený | Kumla, Švédsko | 2. září 1990||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |||||||
Národnost | ![]() | ||||||
Aktivní roky | 2014 –2018 | ||||||
Týmy | Caterham, Sauber | ||||||
Číslo auta | 9 | ||||||
Záznamy | 97 (97 zahájení) | ||||||
Mistrovství | 0 | ||||||
Vyhrává | 0 | ||||||
Pódia | 0 | ||||||
Body kariéry | 18 | ||||||
Pole position | 0 | ||||||
Nejrychlejší kola | 0 | ||||||
První vstup | Grand Prix Austrálie 2014 | ||||||
Poslední vstup | Velká cena Abu Dhabi 2018 | ||||||
2018 pozice | 17. (9 bodů) | ||||||
Série IndyCar kariéra | |||||||
18 závodů trvá 2 roky | |||||||
Tým (y) | Č. 8 (Chip Ganassi Racing ) | ||||||
2019 pozice | 17 | ||||||
Nejlepší povrch | 17. (2019 ) | ||||||
První závod | 2019 Velká cena Firestone v Petrohradu (Petrohrad ) | ||||||
Poslední závod | 2020 Velká cena Firestone v Petrohradu (Petrohrad ) | ||||||
| |||||||
Předchozí série | |||||||
2010 –13 2009–10 –2011 2009 2008 –09 2007 | Řada GP2 Série GP2 Asia Japonská formule tři Britská formule tři Formula BMW UK | ||||||
Mistrovské tituly | |||||||
2009 2007 | Japonská formule tři Formula BMW UK | ||||||
Ocenění | |||||||
2007, 2009 | Švédský juniorský závodník roku | ||||||
webová stránka | Oficiální webové stránky |
Marcus Thorbjörn Ericsson (Švédská výslovnost:[ˈMǎr: kʉs ˈtɔ̂r: bjøːɳ ˈêːrɪk: sɔn]; narozen 2. září 1990)[1] je švédský závodník a bývalý Formule jedna závodní řidič. Ericsson soutěžil ve formuli 1 v letech 2014 až 2018. V současné době je na osmém místě Honda pro Chip Ganassi Racing v Řada NTT IndyCar.
Po úspěšném debutu v automobilových závodech v roce 2007, který ho viděl vzít britský Formule BMW titul s Fortec Motorsport, přesunul se nahoru do britského týmu Britské mistrovství formule tři jednotka. Poté, co Ericsson skončil jako jeden z nejlepších nováčků v kategorii, obrátil svou pozornost k Celojaponský šampionát formule tři kde vyhrál šampionát v jeho debutový rok. V roce 2010 přešel do Řada GP2 kde zajistil jedno vítězství během své první kampaně za Super Nova Racing. Mezi 2011 a 2012 Ericsson jel pro iSport. Ericsson dokončil 2013 Sezóna GP2 s DAMS a debutovala ve Formuli 1 v 2014 s Caterham F1.[2]
Kariéra
Motokáry
Narozen v Kumla, Örebro County Ericsson poprvé ochutnal motoristický sport, když mu bylo devět let závodění v motokárách. „Zavolal mi Fredrik Ekblom, do kterého jsem narazil Britská formule 3000 a Indy světla. Teď vede motokárový okruh a řekl mi o devítiletém dítěti, které vešlo z ulice a málem překonalo rekord v kole “vzpomenout si Richard Dutton, Vedoucí Fortec Motorsport.[3] Ekblomovi se podařilo přesvědčit Ericssonova otce Tomáše, aby svému synovi koupil motokáru a mladý Švéd zůstal v motokárách další čtyři roky: „Nikdy bych opravdu neuvažoval o závodění jako o kariéře. Moje rodina neměla peníze na mě závodit formální vozy takže jsme o tom nikdy nepřemýšleli, “vzpomínal Ericsson.[3]
V roce 2006 získala Ericssonova kariéra podporu od bývalé Champ Car řidič a 1999 Indianapolis 500 vítěz Kenny Bräck. „Viděl jsem Marcuse na závodě v Gothenburg „Bräck řekl:„ Závod nevyhrál, protože jeho motor vyhodil do vzduchu dvě kola, ale byl zjevně nejlepší tam venku. Při projížďce se nezachytil v žádných bitvách - jen počkal na správnou příležitost, pak se vrhl a byl pryč. Má takovou trpělivost, ale když to udělá, měří se to tak dokonale. Připomněl mi sledování Alain Prost “Dodal Bräck.[3]

Formule BMW
Bräck přesvědčil Richarda Duttona, který běžel Bräck v Britské mistrovství formule tři v roce 1989 závodit s Ericssonem za tým jeho týmu Fortec Motorsport 2007 Formula BMW UK titulní výzva. Ericsson o svých šancích během sezóny řekl: „Myslel jsem, že bych měl být kolem osmičky, abych mohl začít, zkoušet pódia a možná vyhrát do konce roku.“[3] První vítězství Ericssonu přišlo na prvním setkání série v Značky Hatch kde v prvním závodě obsadil třetí místo a vyhrál od pole position ve druhém závodě. Po jeho vítězství byl Ericsson popsán Autosport jako „nejlepší mladý talent“, jaký kdy Bräck viděl.[4] Ericsson byl v titulním závodě celou sezónu, náročný čeština Josef Král a Brit Henry Arundel. Nakonec Ericsson ve věku 16 let získal titul od Kralu o 40 bodů a stal se posledním šampionem britské série Formule BMW před sloučením série s německou sérií a evropským šampionátem.[Citace je zapotřebí ]
Formule tři

Po získání titulu Formule BMW začal Ericsson usilovat o místo ve Formuli tři. Následovaly testy s britským týmem Formule 3 Räikkönen Robertson Racing v rámci jeho ceny za získání titulu v daném roce. Poté měl Ericsson test s předjížděním Euro Series řady 3 tým ASM, později ART Grand Prix.[Citace je zapotřebí ] Navzdory nabídce připojit se k ASM se Ericsson rozhodl zůstat v Anglii a připojit se k britskému týmu Fortec 3 Formule 3.[5] Ericsson získal dvě pole position a několik umístění na stupních vítězů, ale žádné vítězství, což mu dalo celkově páté místo v šampionátu.[Citace je zapotřebí ]

Během zimy 2008 Ericsson podepsal smlouvu s Japonský F3 tým TOM'S soutěžit na plný úvazek v šampionátu pro nadcházející sezónu. Ericsson uvedl, že s větší pravděpodobností získá zkušenosti potřebné k vítězství Velká cena Macaa ve srovnání s konkurencí na britském šampionátu.[6] Ericsson vyhrál japonský šampionát F3 a také vyhrál závody, když hostoval v britské F3. Následně se účastnil Velká cena Macaa kde se kvalifikoval na pole position a hlavní závod dokončil na čtvrtém místě.[Citace je zapotřebí ]
Řada GP2
Ericsson se přestěhoval do Série GP2 Asia pro Série GP2 Asia 2009–10, řízení původně pro ART Grand Prix tým.[7] Později se však potvrdilo, že Ericsson bude řídit Super Nova Racing v Řada GP2 2010.[8] Byl očekáván[kým? ] dokončit zbytek asijské série s týmem, ale Jake Rosenzweig byl podepsán, aby nahradil Ericsson pro poslední dvě kola.[9] Ericsson se vrátil do Super Nova pro GP2 Series a uzavřel partnerství Josef Král a později Luca Filippi. Získal své první sériové vítězství v Valencie, ale pouze bodování při dalších dvou příležitostech ho omezilo na sedmnácté místo v šampionátu jezdců.[Citace je zapotřebí ]

Ericsson přešel na iSport International tým pro rok 2011 Sam Bird.[Citace je zapotřebí ] Skončil šestý v Série Asia mistrovství a desátý v hlavní série mistrovství.[Citace je zapotřebí ] Zůstal na iSportu 2012, vedle Jolyon Palmer.[Citace je zapotřebí ] Vyhrál v Lázně, počínaje sérií šesti po sobě jdoucích bodů do konce sezóny, včetně dvou umístění na stupních vítězů. To ho zvedlo na osmé místo v šampionátu.[Citace je zapotřebí ]
V roce 2013 dostal šanci zajet si úřadující šampiony DAMS, přičemž pole position ve Španělsku a Velké Británii. V Německu vyhrál celovečerní závod a pokračoval na pódiových pozicích v Maďarsku, Belgii, Singapuru a Abú Dhabí a skončil šestý v šampionátu.[Citace je zapotřebí ]
Formule jedna
Ericsson jel pro Brawn GP na zkoušce mladého řidiče v Circuito de Jerez během tří dnů, 1. – 3. prosince 2009. Testoval po boku Série IndyCar Řidič Mike Conway.[10] Conway měl náskok o tři desetiny sekundy, nicméně šéf týmu Ross Brawn pochválil Ericssona za jeho výkon a uvedl, že „podal velmi dobrý výkon a ukázal výjimečnou vyspělost v přístupu a zpětné vazbě“.[11]
Caterham (2014)
Dne 21. listopadu 2013 bylo oznámeno, že Ericsson byl kandidátem na řízení týmu Caterham F1 v roce 2014 Kamui Kobayashi jako spoluhráč.[12] Dne 21. ledna 2014 tým oznámil, že Ericsson a Kobayashi budou jejich sestavou závodních jezdců pro nadcházející sezónu s Robin Frijns jako rezerva.[13]

Ericsson se ve svém debutovém závodě kvalifikoval na 20. místo Grand Prix Austrálie 2014, běžel jedenáctý, než spadl zpět s problémy s tlakem oleje. v Malajsie, kvalifikoval se jako poslední a skončil 14. před hlavním soupeřem Max Chilton. v Španělsko, poprvé v kariéře překonal Kobayashiho, ale byl za oběma Marussia auta. Závod dokončil na 20. pozici, posledním klasifikovaném finišeru.[14] V příštím závodě Velká cena Monaka, byl účastníkem srážky s Williams Řidič Felipe Massa během kvalifikace, což mělo za následek, že Massa nepostoupil do druhé části kvalifikace.[15] Ericsson byl potrestán dvěma trestnými body a musel startovat z boxové uličky. Skončil na 11. místě, ale přišel o první a Caterhamovy první body.[16][17]
Poté utrpěl nehodu v dešti Maďarsko, když na výjezdu ze zatáčky 3 ztratil kontrolu nad svým vozem a velmi silně narazil do bariér.[18] Byl nezraněn, ale auto bylo úplně zničeno a trvalo mu to až do Velká cena Belgie kde se mohl znovu vyrovnat Marussiasům a v předposledním kole ztratil na Chiltona 16. místo.[19] v Singapur, skončil na 15. místě a v Japonsko, Marussiase i Kobayashiho kvalifikoval na 19. místo.[20] Startoval sedmnáctý, ale za silného deště se točil za bezpečnostním vozem a musel se bránit z posledního místa. Skončil na 17. místě před Marussiasem i Kobayashim, ale jeho výkon byl zastíněn pádem Bianchi.[21] Na zahajovací schůzce Grand Prix Ruska, kvalifikoval se na 17. nejlepší pozici v kariéře a tentokrát mu zbývalo 0,15 sekundy od vstupu do Q2.[22] Během závodu startoval na 16. místě, ale ustoupil a skončil celkově na 19. místě, ale před svými hlavními soupeři - druhým Caterhamem a jedinou Marussií z Chiltonu, kteří nakonec ze závodu odešli.[23]
Kvůli pádu Caterham F1 správa dne 21. října 2014 nebyl ani jeden jezdec týmu schopen soutěžit na Velká cena Spojených států. Navzdory tomu Ericsson odletěl do Texasu jako komentátor závodu švédské televize a zajistil nový pohon pro rok 2015. Ericsson ukončil smlouvu s Caterhamem 12. listopadu.[24] On nakonec dokončil sezónu na 19. pozici, nejvyšší z jezdců Caterhamu, kteří se zúčastnili 2014.[17]
Sauber (2015–2018)

2015
Na Grand Prix USA 2014, dne 1. listopadu 2014, Sauber oznámila, že podepsala smlouvu s Ericssonem 2015.[25][26] Ve svém prvním závodě s týmem v Austrálie „Ericsson skončil na osmém místě a od té doby zaznamenal první bodování švédského jezdce Stefan Johansson skončil třetí na Grand Prix Portugalska 1989.[27][28]
Malajsie byl poprvé, co se Ericsson dostal do Q3, kvalifikoval se na 10. místo, ale nakonec byl povýšen na 9. místo. Po neúspěšném pokusu o předjíždění se otočil ve čtvrtém kole Force India je Nico Hülkenberg což mělo za následek odchod do důchodu.[29] v Čína „Ericsson se v kvalifikaci opět dostal do Q3, opět se kvalifikoval na 10. místě. Závod dokončil na stejné pozici a poté zaznamenal jeden bod Max Verstappen Motor vybuchl a zbývalo jen několik kol.[30] v Bahrajn kvalifikoval se mimo top 10 a udržel se na 8. pozici, když mu selhání zastávky v boxech způsobilo pád z pole a nakonec závod dokončil na 14. pozici.[31] V první evropské části sezóny skončil na 14. místě Španělsko a 13. v Monako.[32][33]
V Grand Prix Velké Británie 2015 skončil na 11. místě - těsně mimo body.[34] Před letní přestávkou si připsal ještě jeden bod a skončil na 10. místě Maďarsko, následovaná další 10. pozicí v Belgie. Na Grand Prix Itálie Ericsson se kvalifikoval do Q3, kde skončil 10., než dostal trest za mřížku za blokování Hülkenberga v Q1.[35] Ericsson nakonec skončil na 9. místě - vzal si pátou bodovanou pozici pro tento rok a znovu byl před týmovým kolegou Felipe Nasr.[36][37]
Během letní přestávky Sauber oznámil, že Ericsson spolu s Nasrem prodloužili své dohody s týmem pro sezónu 2016.[38]
2016

V roce 2016 Sauber vynechal předsezónní testování kvůli finančním obavám, které poškozují jejich vývoj automobilů pro rok 2016.[39] Ericsson běžel na 15. místě před problémem s napájením v Austrálie a odjel dobrý závod, aby obsadil dvanácté místo Bahrajn v dalším kole.[40] Běžel těsně mimo body dovnitř Čína ale neustále klesal na šestnáctý, stále o čtyři místa před Nasr.[41] v Rusko vzpamatoval se z kontaktu v prvním kole, aby znovu porazil Nasra a obsadil čtrnácté.[40][42] v Španělsko byl dvanáctý, ale znovu byl fantastický Monako neohrabaně narazil do svého spoluhráče, což zničilo jeho další závod v Kanada jak začal vzadu kvůli trestu mřížky.[40][43][44] V následujících závodech se propadl se 17. palcem Baku a 15. v Rakousko, s kvalifikačními srážkami v Silverstone a Maďarsko nutit ho, aby vyrazil z boxové uličky.[40][45][46] Následoval další špatný pár závodů Hockenheim a Lázně, ale poté se vrátil na trať. v Monza během jízdy maximalizoval vůz na šestnáctém místě Singapur udělal Q2 a byl blízko ke skórování svého prvního bodu, dokud nedojde ke strategické chybě týmu.[40] Běžel blízko bodů Malajsie a Suzuka, mlátil svého týmového kolegu v kvalifikaci a závodě.[40][47][48][49] v Austin, běžel jedenáctý část závodu, ale skončil čtrnáctý a dovnitř Mexiko nasadil jeden z jízd sezóny, když se zotavil z havárie v prvním kole na jedenáctý, těsně mimo body.[40][50][51] Havaroval ze závodu dovnitř Brazílie ale skončil patnáctý v Abu Dhabi.[40]
2017

Ericsson 2017 kampaň nezačala dobře, protože musel odejít kvůli hydraulickému problému v Austrálie.[52] Kvalifikoval se na 14. místě a skončil na 15. místě Čína.[52] Snažil se srovnat se svým týmovým kolegou Wehrleinem Bahrajn jeho závod skončil dalším neuspokojivým odchodem do důchodu kvůli převodovce.[52] Skončil na 15. místě Rusko porazil svého spoluhráče poprvé v sezóně.[53] Ericsson získal svůj nejlepší výsledek sezóny v 11. ročníku Ázerbajdžán kde divoce bojoval o body Ázerbajdžán se svým týmovým kolegou.[52] Sauber začal bojovat Monako s Ericssonem narazil do bariéry při předjíždění bezpečnostního vozu, aby se dostal do vedoucího kola.[54] Skončil na 13. místě Kanada a po zbytek sezony by nezískal body.[52][55]
2018


Pro rok 2018 si Ericsson udržel své místo ve společnosti Sauber, kterou se stal týmem Alfa Romeo Sauber F1 ve spolupráci s automobilovou výbavou. Vedle něj měl nového spoluhráče Charles Leclerc.[56] Na Velká cena Bahrajnu, Ericsson skončil na devátém místě a zaznamenal své první body od Grand Prix Itálie 2015, po celkem 49 závodech bez získání bodu.[57][58] Poté získal další body na rakouský, Němec, belgický, USA a Mexické Grand Prix.[59] Na Grand Prix Itálie „Společnost Ericsson měla ve druhé praxi na 1. zatáčce nehodu s vysokou rychlostí, přičemž problém s DRS způsobil, že vůz ztratil kontrolu a narazil do zdi, kde je odtok. Ericsson těžce narazil do zdi a třikrát se otočil, než se zastavil na všech kolech, ale nebyl zraněn.[60]
2019
Těsně před Grand Prix Ruska 2018 bylo oznámeno, že ho má v Sauberu nahradit Antonio Giovinazzi, ale zůstal s týmem jako jejich třetí řidič a velvyslanec značky.[61]
IndyCar

Dne 30. října 2018 bylo oznámeno, že Ericsson bude závodit na plný úvazek Schmidt Peterson Motorsports v Série IndyCar 2019.[61] Během svého nováčkovského roku zaznamenal na stupních vítězů Velká cena Detroitu.[62] V září Ericsson minul Velká cena Portlandu když byl v pohotovosti pro zraněného Kimi Räikkönen na Velká cena Belgie; Räikkönen by závod nakonec rozběhl.[63] Sezónu 2019 ukončil 17. bodově.[64]
Ericsson se přestěhuje do Chip Ganassi Racing pro Série IndyCar 2020 sezóna.[64] V říjnu byl potvrzen na delší funkční období s týmem, který se obnovoval alespoň na další dvě sezóny.[65]
Osobní život
Ericssonův mladší bratr Hampus je také závodním jezdcem. Závodil v 2017 a Britské mistrovství F4 2018 a BRDC British Formula 3 Championship 2018, s Fortec Motorsport.[66][67] Přistoupil k BRDC British Formula 3 Championship na celou sezónu v roce 2019 a vyhrál závod v Snettertonu.[68]
Závodní rekord
Shrnutí kariéry
Sezóna | Série | Jméno týmu | Závody | Vyhrává | Poláci | F / kola | Pódia | Body | Pozice |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Formula BMW UK | Fortec Motorsport | 18 | 7 | 11 | 6 | 13 | 676 | 1. místo |
2008 | Britské mistrovství Formule 3 | Fortec Motorsport | 22 | 0 | 2 | 4 | 5 | 141 | 5 |
Velká cena Macaa | Carlin Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | NC | |
2009 | Celojaponské mistrovství Formule 3 | TOM'S | 16 | 5 | 5 | 9 | 11 | 112 | 1. místo |
Velká cena Macaa | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | N / A | 4. místo | ||
Britské mistrovství Formule 3 | Räikkönen Robertson Racing | 6 | 2 | 1 | 0 | 3 | 65 | 11. | |
2009–10 | Série GP2 Asia | ART Grand Prix | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 |
Super Nova Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
2010 | Řada GP2 | Super Nova Racing | 20 | 1 | 0 | 0 | 1 | 11 | 17 |
2011 | Řada GP2 | iSport International | 18 | 0 | 0 | 0 | 2 | 25 | 10. |
Série GP2 Asia | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 9 | 6. | ||
GP2 finále | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 10 | 2. místo | ||
2012 | Řada GP2 | iSport International | 24 | 1 | 0 | 1 | 5 | 124 | 8. |
2013 | Řada GP2 | DAMS | 22 | 1 | 2 | 3 | 5 | 121 | 6. |
2014 | Formule jedna | Tým Caterham F1 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 |
2015 | Formule jedna | Tým Sauber F1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 18. den |
2016 | Formule jedna | Tým Sauber F1 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 |
2017 | Formule jedna | Tým Sauber F1 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 |
2018 | Formule jedna | Tým Alfa Romeo Sauber F1 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 17 |
2019 | Série IndyCar | Arrow Schmidt Peterson Motorsports | 16 | 0 | 0 | 1 | 1 | 290 | 17 |
2020 | Série IndyCar | Chip Ganassi Racing | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 291 | 12. * |
* Sezóna stále probíhá.
Kompletní výsledky řady GP2
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Super Nova Racing | KOČKA FEA 11 | KOČKA SPR Ret | PO FEA 12 | PO SPR 9 | IST FEA Ret | IST SPR Ret | VAL FEA 7 | VAL SPR 1 | SIL FEA 12 | SIL SPR 18 | HOC FEA 6 | HOC SPR Ret | HUN FEA 12 | HUN SPR 10 | LÁZNĚ FEA 13 | LÁZNĚ SPR 7 | MNZ FEA Ret | MNZ SPR 11 | YMC FEA 11 | YMC SPR Ret | 17 | 11 | ||||
2011 | iSport International | IST FEA 9 | IST SPR 8 | KOČKA FEA 5 | KOČKA SPR 3 | PO FEA Ret | PO SPR Ret | VAL FEA Ret | VAL SPR 11 | SIL FEA 3 | SIL SPR 4 | NÜR FEA 5 | NÜR SPR 16 | HUN FEA 5 | HUN SPR 16 | LÁZNĚ FEA Ret | LÁZNĚ SPR 12 | MNZ FEA 14 | MNZ SPR 8 | 10. | 25 | ||||||
2012 | iSport International | SEP FEA 13 | SEP SPR Ret | BHR1 FEA 13 | BHR1 SPR 16 | BHR2 FEA 7 | BHR2 SPR 7 | KOČKA FEA 13 | KOČKA SPR 22 | PO FEA 2 | PO SPR 4 | VAL FEA 2 | VAL SPR Ret | SIL FEA 21 | SIL SPR 7 | HOC FEA 11 | HOC SPR 15 | HUN FEA 18 | HUN SPR Ret | LÁZNĚ FEA 1 | LÁZNĚ SPR 4 | MNZ FEA 3 | MNZ SPR 7 | MRN FEA 7 | MRN SPR 2 | 8. | 124 |
2013 | DAMS | SEP FEA Ret | SEP SPR 13 | BHR FEA 13 | BHR SPR Ret | KOČKA FEA Ret | KOČKA SPR 20 | PO FEA Ret | PO SPR 18 | SIL FEA 11 | SIL SPR 8 | NÜR FEA 1 | NÜR SPR 13 | HUN FEA 2 | HUN SPR 4 | LÁZNĚ FEA 2 | LÁZNĚ SPR 15 | MNZ FEA Ret | MNZ SPR 23 | MRN FEA 7 | MRN SPR 2 | YMC FEA 3 | YMC SPR 6 | 6. | 121 |
Kompletní výsledky GP2 Asia Series
(klíč)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009–10 | ART Grand Prix | YMC1 FEA 11 | YMC1 SPR 12 | 24 | 0 | ||||||
Super Nova Racing | YMC2 FEA 17 | YMC2 SPR 12 | BHR1 FEA | BHR1 SPR | BHR2 FEA | BHR2 SPR | |||||
2011 | iSport International | YMC FEA 4 | YMC SPR 3 | IMO FEA 10 | IMO SPR 16 | 6. | 9 |
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Tým Caterham F1 | Caterham CT05 | Renault Energie F1‑2014 1.6 V6 t | AUS Ret | MAL 14 | BHR Ret | CHN 20 | ESP 20 | PO 11 | UMĚT Ret | AUT 18 | GBR Ret | GER 18 | HUN Ret | BEL 17 | ITA 19 | HŘÍCH 15 | JPN 17 | RUS 19 | USA | PODPRSENKA | ABU | 19 | 0 | ||
2015 | Tým Sauber F1 | Sauber C34 | Ferrari 060 1.6 V6 t | AUS 8 | MAL Ret | CHN 10 | BHR 14 | ESP 14 | PO 13 | UMĚT 14 | AUT 13 | GBR 11 | HUN 10 | BEL 10 | ITA 9 | HŘÍCH 11 | JPN 14 | RUS Ret | USA Ret | MEX 12 | PODPRSENKA 16 | ABU 14 | 18. den | 9 | ||
2016 | Tým Sauber F1 | Sauber C35 | Ferrari 061 1.6 V6 t | AUS Ret | BHR 12 | CHN 16 | RUS 14 | ESP 12 | PO Ret | UMĚT 15 | eur 17 | AUT 15 | GBR Ret | HUN 20 | GER 18 | BEL Ret | ITA 16 | HŘÍCH 17 | MAL 12 | JPN 15 | USA 14 | MEX 11 | PODPRSENKA Ret | ABU 15 | 22 | 0 |
2017 | Tým Sauber F1 | Sauber C36 | Ferrari 061 1.6 V6 t | AUS Ret | CHN 15 | BHR Ret | RUS 15 | ESP 11 | PO Ret | UMĚT 13 | AZE 11 | AUT 15 | GBR 14 | HUN 16 | BEL 16 | ITA 18† | HŘÍCH Ret | MAL 18 | JPN Ret | USA 15 | MEX Ret | PODPRSENKA 13 | ABU 17 | 20 | 0 | |
2018 | Tým Alfa Romeo Sauber F1 | Sauber C37 | Ferrari 062 EVO 1.6 V6 t | AUS Ret | BHR 9 | CHN 16 | AZE 11 | ESP 13 | PO 11 | UMĚT 15 | FRA 13 | AUT 10 | GBR Ret | GER 9 | HUN 15 | BEL 10 | ITA 15 | HŘÍCH 11 | RUS 13 | JPN 12 | USA 10 | MEX 9 | PODPRSENKA Ret | ABU Ret | 17 | 9 |
† Nedokončil, ale byl klasifikován, protože dokončil více než 90% závodní vzdálenosti.
Americké výsledky závodů na otevřených kolech
(klíč)
Série IndyCar
(klíč)
Rok | tým | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | Šíp Schmidt Peterson Motorsports | Dallara DW12 | Honda | STP 20 | COA 15 | ALA 7 | LBH 20 | IMS 24 | INDY 23 | DET 13 | DET 2 | TXS 7 | RDA 13 | TOR 20 | IOW 11 | MDO 23 | POC 12 | GTW 16 | POR | ZPOŽDĚNÍ 11 | 17 | 290 |
2020 | Chip Ganassi Racing | TXS 19 | IMS 6 | ROA 10 | ROA 4 | IOW 9 | IOW 9 | INDY 32 | GTW 5 | GTW 23 | MDO 15 | MDO 5 | IMS 10 | IMS 15 | STP 7 | 12 | 291 |
* Sezóna stále probíhá.
Indianapolis 500
Rok | Podvozek | Motor | Start | Dokončit | tým |
---|---|---|---|---|---|
2019 | Dallara | Honda | 13 | 23 | Arrow Schmidt Peterson Motorsports |
2020 | Dallara | Honda | 11 | 32 | Chip Ganassi Racing |
Reference
- ^ „Marcus Ericsson“. www.oldracingcars.com. Citováno 24. srpna 2020.
- ^ „Všichni řidiči 2014“. StatsF1.com. Citováno 11. listopadu 2018.
- ^ A b C d Rozhovor s Marcusem Ericssonem. Časopis Autosport, Sv. 188, č. 4, s. 59, Haymarket Publications. 26.dubna 2007.
- ^ Národní zprávy> Rookie oslavován jako „nejlepší vůbec“. Časopis Autosport, Sv. 188, No. 1, pp. 90, Haymarket Publications. 5. dubna 2007.
- ^ „Marcus Ericsson“. SnapLap. 12. března 2015. Citováno 13. října 2020.
- ^ Angličtina, Steven (4. prosince 2008). „Ericsson přechází na japonskou F3“. Autosport.com. Citováno 8. ledna 2009.
- ^ Freeman, Glenn (ed.) (15. října 2009). „Pit & Paddock: ve zkratce“. Autosport. 198 (3): 27.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
- ^ Angličtina, Steven (14. ledna 2010). „Super Nova podepsala smlouvu s Ericssonem, Král“. autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 18. ledna 2010.
- ^ Turner, Kevin (24. února 2010). „Super Nova podepisuje Rosenzweig“. Autosport. Haymarket Publications. Citováno 6. prosince 2014.
- ^ Noble, Jonathan (26. listopadu 2009). „Conway, Ericsson testuje Mercedes“. autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 26. listopadu 2009.
- ^ „Ericsson vítá„ skvělý zážitek “s Brawn GP“. GPupdate.net. 4. prosince 2009. Citováno 21. listopadu 2013.
- ^ Benson, Andrew (21. listopadu 2013). „Caterham uvažuje o řízení Marcusa Ericssona v roce 2014“. BBC Sport. Citováno 16. prosince 2013.
- ^ „Caterham jmenoval Kamui Kobayashi a Marcus Ericsson svými závodními jezdci pro rok 2014“. Sky Sports. 21. ledna 2014. Citováno 21. ledna 2014.
- ^ „Španělsko 2014 - výsledek“. StatsF1.com. Citováno 22. listopadu 2018.
- ^ „Monako 2014“. StatsF1.com (francouzsky). Citováno 22. listopadu 2018.
- ^ „Monako 2014 - výsledek“. StatsF1.com. Citováno 22. listopadu 2018.
- ^ A b "2014". StatsF1.com. Citováno 22. listopadu 2018.
- ^ „Maďarsko 2014“. StatsF1.com. Citováno 23. listopadu 2018.
- ^ „Belgium 2014 - Lap by Lap“. StatsF1.com. Citováno 23. listopadu 2018.
- ^ „Japonsko 2014 - kvalifikace“. StatsF1.com. Citováno 23. listopadu 2018.
- ^ „Japonsko 2014 - výsledek“. StatsF1.com. Citováno 23. listopadu 2018.
- ^ „Pořadí“. Formula1.com. Citováno 23. listopadu 2018.
- ^ „Pořadí“. Formula1.com. Citováno 23. listopadu 2018.
- ^ „Caterham: Marcus Ericsson ukončil dohodu“. BBC Sport. 12. listopadu 2014. Citováno 12. listopadu 2014.
- ^ „Sauber podepsal Marcuse Ericssona pro sezónu 2015“. BBC Sport. 1. listopadu 2014. Citováno 1. listopadu 2014.
- ^ „F1: Kaltenborn: Peníze hrály roli v dohodě s Ericssonem“. Crash.net. 2. listopadu 2014. Citováno 5. listopadu 2014.
- ^ Barretto, Lawrence (15. března 2015). „Lewis Hamilton zvítězil nad Nico Rosbergem“. Autosport. Haymarket Publications. Citováno 15. března 2015.
- ^ Nyström, Olle (15. března 2015). „Ericsson historisk i Australia“ [Historický Ericsson v Austrálii]. Viasat (ve švédštině). Skupina moderní doby. Citováno 15. března 2015.
- ^ „Malajsie 2015“. StatsF1.com (francouzsky). Citováno 12. listopadu 2018.
- ^ „Čína 2015“. StatsF1.com (francouzsky). Citováno 13. listopadu 2018.
- ^ „Bahrain 2015“. StatsF1.com (francouzsky). Citováno 13. listopadu 2018.
- ^ „Španělsko 2015 - výsledek“. StatsF1.com. Citováno 13. listopadu 2018.
- ^ „Monako 2015 - výsledek“. StatsF1.com. Citováno 13. listopadu 2018.
- ^ „Velká cena Velké Británie Formule 1 2015 - výsledek závodu“. 5. listopadu 2016. Archivovány od originálu dne 5. listopadu 2016. Citováno 11. září 2017.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ „Ericsson potrestán za překážku v Hulkenbergu“. 13. srpna 2016. Archivovány od originálu dne 13. srpna 2016. Citováno 11. září 2017.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ "2015". StatsF1.com. Citováno 13. listopadu 2018.
- ^ „Itálie 2015 - výsledek“. StatsF1.com. Citováno 13. listopadu 2018.
- ^ „Prodloužení smluv s Marcusem Ericssonem a Felipe Nasrem“. Tým Sauber F1. 23. července 2015. Citováno 23. července 2015.
- ^ „Výjimečné nebo průměrné? Jak se týmy skládají do Austrálie?“. Formula1.com. Citováno 14. listopadu 2018.
- ^ A b C d E F G h „Marcus ERICSSON - Grand Prix started“. StatsF1.com. Citováno 13. listopadu 2018.
- ^ „China 2016 - Lap by lap“. StatsF1.com. Citováno 14. listopadu 2018.
- ^ „Rusko 2016“. StatsF1.com (francouzsky). Citováno 14. listopadu 2018.
- ^ „Monako 2016“. StatsF1.com (francouzsky). Citováno 14. listopadu 2018.
- ^ „Kanada 2016 - startovní rošt“. StatsF1.com. Citováno 14. listopadu 2018.
- ^ „Británie 2016“. StatsF1.com. Citováno 14. listopadu 2018.
- ^ „Maďarsko 2016“. StatsF1.com. Citováno 14. listopadu 2018.
- ^ „Malajsie 2016 - kolo po kole“. StatsF1.com. Citováno 14. listopadu 2018.
- ^ „Japan 2016 - Lap by Lap“. StatsF1.com. Citováno 14. listopadu 2018.
- ^ „Marcus ERICSSON - týmový kolega - Felipe NASR“. StatsF1.com. Citováno 14. listopadu 2018.
- ^ „USA 2016 - kolo po kole“. StatsF1.com. Citováno 14. listopadu 2018.
- ^ „Mexiko 2016“. StatsF1.com. Citováno 14. listopadu 2018.
- ^ A b C d E „Marcus ERICSSON - Grand Prix started“. StatsF1.com. Citováno 26. listopadu 2018.
- ^ „Marcus ERICSSON - týmový kolega - Pascal WEHRLEIN“. StatsF1.com. Citováno 26. listopadu 2018.
- ^ "GP Monaka: Sebastian Vettel s náskokem zvyšuje náskok na titul". BBC Sport. 28. května 2017. Citováno 26. listopadu 2018.
- ^ "2017". StatsF1.com. Citováno 26. listopadu 2018.
- ^ „Sauber potvrzuje společnost Leclerc & Ericsson, jak odhalila livrej Alfa Romeo“. formula1.com. Citováno 11. dubna 2018.
- ^ „Bahrain 2018 - Result“. StatsF1.com. Citováno 13. listopadu 2018.
- ^ „Statistika Ovladače - Body - Interval mezi dvěma“. StatsF1.com. Citováno 13. listopadu 2018.
- ^ "2018". Statistiky F1 (francouzsky). Citováno 13. listopadu 2018.
- ^ „VIDEO: Ericsson odchází z vysokorychlostního závodu Monza. Formula1.com. Citováno 13. listopadu 2018.
- ^ A b Malsher, David (30. října 2018). „Jezdec Sauber F1 Marcus Ericsson získá sedadlo Schmidt IndyCar 2019“. Autosport.com. Citováno 13. listopadu 2018.
- ^ Ayello, Jim (2. června 2019). „Marcus Ericsson prošel velkým testem a získal první pódium od roku 2013:„ Chyběl mi ten pocit'". Hvězda Indianapolis. Citováno 8. října 2019.
- ^ „Ericsson v pohotovosti pro Alfa Romeo poté, co Raikkonen zatáhne svaly“. Formule jedna. 29. srpna 2019. Citováno 8. října 2019.
- ^ A b Pruett, Marshall (8. října 2019). „Ericsson potvrzuje třetí Ganassi IndyCar v roce 2020“. Závodník. Citováno 8. října 2019.
- ^ Brown, Nathan (28. října 2020). „Marcus Ericsson přistává na víceleté prodloužení s Chip Ganassi Racing v automobilu č. 8“. Hvězda v Indianapolisu. Gannett. Citováno 29. října 2020.
- ^ „Ericsson bude závodit v britské F4 s Fortec Motorsports“. 5. dubna 2017. Citováno 5. dubna 2017.
- ^ "Hampus Ericsson - závodní kariérní profil". DriverDB.com. Citováno 1. listopadu 2018.
- ^ „Švédská hvězda Ericsson se připojuje k Double R Racing pro první celou BRDC britskou sezónu F3“. 30. ledna 2019. Citováno 30. ledna 2019.
externí odkazy
- Oficiální web Marcus Ericsson
- Marcus Ericsson shrnutí kariéry na DriverDB.com
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Niall Breen | Formule BMW Spojené království Mistr 2007 | Uspěl Série sloučeny do Formule BMW Evropa |
Předcházet Carlo van Dam | Celo-japonská formule tři Mistr 2009 | Uspěl Yuji Kunimoto |