Tunel Laurel Hill - Laurel Hill Tunnel

Tento článek je o opuštěném tunelu. Turistické stezky viz Turistická stezka Laurel Highlands.
Tunel Laurel Hill
Laurel Hill Tunnel 1942.jpg
Laurel Hill Tunnel v roce 1942
Přehled
ČáraSouth Penn opuštěný
UmístěníLaurel Hill
Westmoreland a Somerset kraje, Pensylvánie
Souřadnice40 ° 6'0,4 ″ severní šířky 79 ° 13'38,4 "W / 40,100111 ° N 79,227333 ° Z / 40.100111; -79.227333Souřadnice: 40 ° 6'0,4 ″ severní šířky 79 ° 13'38,4 "W / 40,100111 ° N 79,227333 ° Z / 40.100111; -79.227333
PostaveníUzavřeno pro provoz, pronajato Chip Ganassi Racing pro testování
KřížeLaurel Hill
Úkon
Práce začaly1881, železnice
1938, dálnice
Postaveno1881–1885, železnice
1938–1940, dálnice
Otevřeno1. října 1940
Zavřeno30. října 1964, I-70 / I-80S
MajitelPennsylvánská dálniční komise
Technický
Délka5 450 ft (1660 m), železnice
4541 stop (1384 m), dálnice
Ne. z pruhy2

Tunel Laurel Hill je jedním ze tří originálů tunely na Pennsylvánská silnice které byly opuštěny (tento v roce 1964) po dvou rozsáhlých projektech přeskupení.

Tunel Laurel Hill se nudil pod hranicí mezi Westmoreland a Somerset kraje. Ostatní, umístění dále na východ, byli Sideling Hill (Fulton County ) a Rays Hill tunely (pod hranicí Fulton a Bedford kraje). Všechny původní tunely kromě hory Allegheny byly součástí nikdy nedokončeného Jižní Pennsylvania železnice Systém.

Laurel Hill Tunnel je dlouhý 4541 stop (1384 m) dlouhý. Jeho západní portál je okrajově viditelný ze současné silnice na východ na milník 99,3.

Bypass

Bod na východ, kde silnice obchází tunel Laurel Hill doleva (na sever). Opuštěný tunel je vidět tam, kde je cesta stromů odstraněna z vrcholu hory. Všimněte si, že bariéry dresu končí začátkem širokého travnatého mediánu.

Od otevření dálnice v roce 1940 až do projektů přeladění byly tunely úzkými místy kvůli snížené rychlosti s protichůdným provozem ve stejných trubkách. Čtyři další tunely na dálnici -Allegheny Mountain, Hora Tuscarora, Hora Kittatinny, a Modrá Hora —Každý měl druhou trubku znuděnou, protože v těchto případech bylo určeno jako levnější varianta. Všechny původní tunely kromě hory Allegheny byly součástí nikdy nedokončeného Jižní Pennsylvania železnice Systém.

Na rozdíl od tunelů Sideling Hill a Rays Hill se tunel Laurel Hill nenachází na obchvatu běžně známém jako Opuštěná pennsylvánská dálnice, a nemovitost je stále ve vlastnictví Pennsylvánská dálniční komise. Tunel navíc není přístupný veřejnosti. Běžně jej hlídá Pennsylvánská státní policie, kteří striktně prosazují „ne překračování "znamení.[1]

Úsek dálnice, který obchází tunel Laurel Hill, stoupá k výškové výšce silnice, 2 603 stop, na míli 100,45, těsně za hranicí Somerset County.

Testování použití

Tunel byl používán Chip Ganassi Racing pro vysokorychlostní aerodynamické testování závodních automobilů. Tunel byl opraven a vybaven klimatizací, bezpečnostním vybavením a systémy sběru dat. Tunel byl poprvé použit pro testování v roce 2004 k vývoji G-Force Indycar.[2][3]

Reference

  1. ^ „Opuštěné silnice - časté dotazy“. Citováno 24. září 2016.
  2. ^ „Tajemství Laurel Hill odhaleno“. Citováno 4. října 2014.
  3. ^ „Tajný závodní testovací tunel, o kterém nikdo nechce mluvit“. Road and Track. Citováno 11. ledna 2015.