Tom Blomqvist - Tom Blomqvist - Wikipedia

Tom Blomqvist
Blomqvist v roce 2014
Národnost	britský
narozený	(1993-11-30) 30. listopadu 1993 (věk 27) Cambridge, Cambridgeshire, Anglie
Souvisí s	Stig Blomqvist (otec)
Mistři Deutsche Tourenwagen kariéra
Debutová sezóna	2015
Současný tým	BMW Team RBM
Číslo auta	31
Začíná	54
Vyhrává	1
Poláci	3
Nejrychlejší kola	3
Nejlepší povrch	6. v 2016
Předchozí série
2012 -14 2012 2011 -12 2010 2009 2009	Mistrovství Evropy Formule 3 Euro Series řady 3 Německá formule tři Formula Renault UK Formule Renault 2.0 Švédsko Formule Renault NEZ
Mistrovské tituly
2010	Formula Renault UK

Tom Leonard Blomqvist (narozen 30. listopadu 1993) je britsko-švédský profesionální jezdec a BMW Motorsport funguje řidič. Je synem švédského mistra světa v rally z roku 1984, Stig Blomqvist, a závodil pod švédskou závodní licencí do března 2010.

Bydlí poblíž Šafrán Walden, Essex a aktuálně v Christchurch, Nový Zéland.

Kariéra

Blomqvist zahájil svou závodní kariéru v roce motokáry, ve kterém soutěžil v letech 2003 až 2008 a v roce 2006 vyhrál osm mistrovských titulů Nový Zéland. V roce 2009, v mladém věku 15 let, opustil svůj domov na Novém Zélandu, aby mohl přejít k motoristickým závodům v Evropě, počínaje Formule Renault 2.0 Švédsko kde získal 14 umístění na stupních vítězů a jedno vítězství ze 14 závodů a skončil třetí v pořadí. Skončil také třetí v šampionátu Formule Renault NEZ.^[1] Na konci sezóny, když musel nejprve požádat o zvláštní povolení k závodu, protože mu bylo ještě jen 15 let, soutěžil ve dvou ze čtyř závodů Formula Renault UK Winter Series vyhrávající oba závody na Rockingham Motor Speedway.

V roce 2010 soutěžil v plném rozsahu Formula Renault UK sezóna závodění pro Fortec Motorsport, přičemž na své cestě k tomu, aby se stal nejmladším šampionem v historii série ve věku 16 let, získal 12 pódií - překonal rekord stanovený Lewis Hamilton který vyhrál mistrovství ve věku 18 let.

V listopadu 2010 se společnost Blomqvist účastnila ikonických soutěží Velká cena Macaa. Jízda pro Eurointernational v závodě Formule BMW Pacific zajistil 3. místo s nejrychlejším časem na kolo.

V prosinci 2010 byl Blomqvist a Cena McLaren Autosport BRDC finalista i obdržení Autosport Cena britského klubového jezdce roku. Na British Racing Drivers 'Club ocenění, které obdržel Henry Surtees Cena za nejvýraznější výkon vycházející hvězdy.

V roce 2011 Blomqvist soutěžil v Německá F3 s Performance Racing. Navzdory konkurenci silnějších týmů ležel na 3. místě v šampionátu, když na začátku závodu v EuroSpeedway Lausitz byl sražen jiným autem a poháněn do zdi, čímž předčasně ukončil svou sezónu a zároveň mu zlomil záda. Než bude Blomqvist schopen znovu řídit, bude to vyžadovat několikaměsíční zotavení.

Dne 30. listopadu 2011 podepsal Blomqvist smlouvu s MB Partners Ltd, kterou vlastnil bývalý jezdec F1 Mark Blundell.

Blomqvist byl opět a Cena McLaren Autosport BRDC finalista na konci roku 2011.

V únoru 2012 se Blomqvist připojil k vybrané skupině mladých talentů na internetu McLaren Driver Development Program.^[2]

Ve stejném měsíci byl Blomqvist jedním ze šesti finalistů velkého výběrového řízení jako Porsche hledal dva nové juniorské řidiče, kteří by také napadli Porsche Carrera Cup. Navzdory ocenění, že byl vybrán jako jeden z jezdců, se Blomqvist rozhodl zůstat v monopostech ao několik týdnů později, když byl vybrán jako evropský F3 VW Řidič továrny, s kterým podepsal Ma-con Motorsport napadnout F3 Euroseries.

Kvůli jeho vynikajícímu úspěchu v Macau v roce 2010 Eurointernational pozval Blomqvist, aby soutěžil v roce 2012 Německá F3 Mistrovství, přizpůsobení závodům kolem jeho F3 Euroseries plán. Přestože Blomqvist soutěžil pouze v pěti kolech, byl na 5. místě v mistrovství, když dosáhl působivých 10 pódií, včetně pěti vítězství, a za tato kola vedl o 16 bodů.

Blomqvist dokončil sezónu na důvěryhodném 7. místě pro oba F3 Euroseries a FIA Mistrovství Evropy Formule 3 poté, co soutěžil s týmem novým ve Formuli 3. V listopadu 2012 se zúčastnil pouličního okruhu na Macau F3, kde se svým týmem Eurointernational použil zcela nové auto, ale bez předchozího testování bylo jeho výsledky zklamáním.

Na konci roku 2012 byl vybrán Blomqvist, aby se připojil k Red Bull Junior Team a soutěžili v nově vytvořené FIA Mistrovství Evropy Formule 3 letos - účtováno jako „nejkonkurenceschopnější série mladých talentů na planetě“ - kde se připojil ke svému bývalému týmu EuroMezinárodní jako jejich osamělý jezdec pro sezónu 2013. Přestože byl tým ve Formuli 3 nový, Blomqvist dokončil sezónu na 7. místě a EuroMezinárodní skončil na 5. místě v mistrovství týmů. Vzhledem k tomu, že všechny jejich body sklidil jen jeden jezdec, Blomqvist, byl to docela úspěch, zatímco týmy, které skončily před sebou, měly několik jezdců.

Blomqvist na F3 - Hockenheimring 2014

V listopadu 2013 vstoupil Blomqvist do Velká cena Macaa, tentokrát za svůj bývalý tým, Fortec Motorsport. Jezdec Red Bull Junior byl zpět v tempu a díval se na start na pólu. V umírajících minutách závodu však Blomqvist nedokázal získat další jasné kolo, ztratil pole position a skončil šestý. Během kvalifikačního závodu způsobil neznámý postup startu vozu Fortec, že ​​se na startu zastavil. Během čekání na restartování, rozptýlení Harry Tincknell, který také na okamžik zastavil, jel přímo do jeho zadní části, čímž skončil Blomqvistův den a způsobil, že začal v zadní části startovního pole pro finální závod. Blomqvist poté pokračoval skvělým závodem následující den. Jeho talent, který v tom roce neměl velkou šanci ukázat, vyšel, když se probojoval polem 28 automobilů. Když se o 15 kol později ukázala šachovnicová vlajka, Blomqvistovi se podařilo přivézt své auto domů na osmém místě.

Pro rok 2014 Blomqvist opět soutěžil v FIA Mistrovství Evropy Formule 3 řízení pro Carlin a spolu se svými spoluhráči, Antonio Giovinazzi a Sean Gelael, řízení pod novým bannerem - Jagonya Ayam s Carlinem - v jejich Dallara-Volkswagens. Po napínavé sezóně závodící se smetanou talentu juniorského motoristického sportu se Blomqvistovi podařilo dojet na 2. místě FIA Mistrovství Evropy Formule 3 navzdory pokutám za výměnu motoru.

V listopadu 2014 vstoupil Blomqvist do Velká cena Macaa řídit jeho Jagonya Ayam s Carlinem auto. Přestože byl Blomqvist jedním z nejrychlejších jezdců na trati v praxi i v kvalifikaci, v prvním kole Grand Prix dojelo štěstí. Poté, co Blomqvist předvedl skvělý start z 3. místa, byl náročný na vedení, kterého se ujal Lucas Auer udělal pár rohů dovnitř. Blomqvist zahnul roh Esteban Ocon udělal přehnaně optimistický tah zezadu a když strčil nos do dvou, srazil se, ale pokračoval dál, běžel vedle sebe do dalšího rohu. Ocon si poškodil zavěšení a v San Francisco Bend pokračoval rovně, vzal bezmocného Blomqvista do bariéry a ukončil závod. Poté byla za sebou hromadná hromada, s Yu Kanamaru začíná být spuštěno znovu Jordan King a pak Blomqvist před přistáním na zdi na straně trati. Naštěstí nikdo nebyl v chaosu zraněn a po restartu závodu Felix Rosenqvist se stal vítězem roku 2014.

Dne 2. února 2015 bylo oznámeno, že Blomqvist zajistil pohon BMW DTM na několik sezón a nahradil místo, které zůstalo prázdné, odjezdem Joey Hand. Toto oznámení následovalo po výběrovém testu provedeném společností Blomqvist, Jack Harvey, Robin Frijns, Lucas Luhr, Richie Stanaway, Alex Lynn, Sam Bird a Alex Gurney v Jerezu v prosinci 2014. Blomqvist se připojil k týmu RBM po boku Augusto Farfus a dokončil sezónu na důvěryhodném 14. místě, když se zapsal do historie DTM jako nejmladší jezdec BMW, který vyhrál závod ve své první sezóně v Oscherslebenu a druhý nejmladší vítěz závodu u jakéhokoli výrobce.

Pro sezónu 2016 zůstal Blomqvist v týmu RBM, ale s novým týmovým kolegou, Maxime Martin. Ve finále série v Hockenheimu zakončil úspěšnou sezónu 2016 DTM bodovým způsobem, což znamená, že Blomqvist zakončil sezónu na šestém místě v šampionátu jezdců a nejmladším jezdcem v první desítce konečného pořadí sezóny.

V roce 2017 zůstal Blomqvist u BMW a Team RBM, ale v nově vytvořeném týmu RBR s bývalým jezdcem Formule 1 Timem Glockem jako jeho stájníkem.

Podílel se na Sezóna 2017–18 Formule E. s Tým MS&AD Andretti Formule E.. To způsobilo určitý zmatek, protože byl potvrzen oficiálním seznamem FIA, spíše než oznámením týmu. Debutoval v Marrákeš ePrix, nahrazení Kamui Kobayashi. Jeho týmový kolega byl António Félix da Costa, který závodil ve Formuli E od úvodní sezóny 2014-15 (s Tým Aguri pro období 2014-15). Navzdory silnému debutu v Marrákeši, který skončil na 8. pozici, jeho výsledky nebyly týmem považovány za dostatečně dobré a byl nahrazen Stéphane Sarrazin pro poslední čtyři závody sezóny. Blomqvist se vrátil do paddocku Formule E pro 2019 Berlín ePrix, kde působil jako televizní vědátor, místo pravidelného Dario Franchitti, který se účastnil 2019 Indy 500.

Závodní rekord

Shrnutí kariéry

Kompletní výsledky série Euro 3 na formuli 3

(klíč)

Kompletní výsledky mistrovství Evropy FIA Formule 3

(klíč)

Kompletní výsledky Deutsche Tourenwagen Masters

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

^† Jezdec odešel do důchodu, ale byl klasifikován, protože dokončili 75% závodní vzdálenosti vítěze.

Kompletní výsledky FIA World Endurance Championship

Kompletní výsledky série Blancpain GT Series Sprint Cup

Kompletní výsledky Formule E.

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky mistrovství WeatherTech SportsCar

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
2020	Hub Auto Racing	Morris Chen Marcos Gomes	Ferrari 488 GTE Evo	GTE Dopoledne	273	DNF	DNF

Reference

• „Stigův syn se připojil k McLarenu“. The Telegraph. 26. února 2012. Citováno 6. února 2018.

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Tom Blomqvist shrnutí kariéry na DriverDB.com