Chris Simmons (závodník) - Chris Simmons (racing driver)
| Chris Simmons | |
|---|---|
| Národnost |  americký |
| narozený | 1. května 1973 Hartford, Connecticut |
| V důchodu | 1998 |
| Souvisí s | Jeff Simmons (bratr) |
| Indy světla | |
| Aktivní roky | 1995 –1998 |
| Týmy | Sotare Motorsports (1995) Team Green (1996–1997) Mattco Raceworks (1998) |
| Začíná | 37 |
| Vyhrává | 0 |
| Poláci | 2 |
| Nejrychlejší kola | 1 |
| Nejlepší povrch | 5. v 1997 |
| Předchozí série | |
| 1992–1994 1990–1991 1990 1980–1990 | USAC Formula Ford 2000 East SCCA S2000 Přeskočit Barber Formula Ford Čtvrtletí trpaslíci |
| Mistrovské tituly | |
| 1992, 1993 1991 | USAC Formula Ford 2000 East SCCA S2000 Severovýchod |
| Ocenění | |
| 1991 | SCCA Jim Fitzgerald National Rookie of the Year |
Chris Simmons (Hartford, Connecticut, 1. května 1973) je a Chip Ganassi Racing mechanik pro jejich Nippon telegraf a telefon Série IndyCar týmy.
Závodní kariéra
Simmons začínal jako jezdec, zpočátku závodil čtvrtletí trpaslíci na severovýchodě Spojených států. Svůj první čtvrtletní trpasličí závod zahájil ve věku sedmi let.[1] Po absolvování závodní školy Spenard-David zahájil v roce 1990 automobilové závody. Řidič z Connecticut začal v SCCA S2000 Mistrovství severovýchodní divize. Simmons vyhrál šampionát v roce 1991 poté, co vyhrál pět ze sedmi závodů. Simmons také vyhrál SCCA národní mistrovství odtoky ve své třídě v Road Atlanta v roce 1991. Řídil jeho Lola T598 z pole position do vítězství. Vyhrál s výhodou více než osm sekund Paul O'Kean.[2]
Po jeho úspěchu v S2000 Simmons vystudoval USAC Formula Ford 2000 East mistrovství pro rok 1992. V roce 1992 Simmons vyhrál tři ze sedmi závodů ve svém Van Diemen RF92. Po vítězství v šampionátu se Chris Simmons vrátil do série pro sezónu 1993.[3] Znovu vyhrál šampionát poté, co vyhrál devět závodů. V roce 1994 zahájil omezený plán závodu, když zahájil studium strojírenství na University of Pennsylvania. Simmons vyhrál jeden závod ve formuli Ford 2000, v New Hampshire International Speedway. Simmons byl také zapojen do smrtícího trpasličí pád. Během USAC Hoosier Invitational X na Hoosier Dome jeho auto narazilo do prostoru jámy. Jedna osoba byla zabita, osm dalších bylo zraněno. Simmons nebyl zraněn.[4]
Pro rok 1995 Simmons opět provozoval omezený plán kvůli povinnostem na vysoké škole. V roce 1995 absolvoval strojírenství, management a technologie na University of Pennsylvania. Simmons debutoval v 1995 v Indy světla. Na Dvousté výročí Park v Miami mladý jezdec odstartoval 22. a skončil čtrnáctý. Simmons se vrátil do seriálu na plný úvazek 1996 závodit za Team Green. Na začátku šampionátu zaznamenal svůj nejlepší výsledek. Na Homestead-Miami Speedway Simmons skončil druhý, vzadu David Empringham. Simmons nakonec skončil desátý v pořadí šampionátu. The 1997 byl pro řidiče z Connecticutu úspěšnější. Simmons si připsal dvě pole position, na Nazareth Speedway, Gateway Motorsports Park. Získal další tři umístění na stupních vítězů. Na konci sezóny byl Simmons klasifikován na pátém místě v pořadí šampionátu. Násilná havárie v Nazaretu narušila jeho 1998 sezóna. Při havárii v pořadí byli čtyři Simmons zraněni a transportováni do Eastonská nemocnice. V nemocnici bylo zjištěno, že Simmons utrpěl silné namáhání krku a pohmožděné rameno.[5] Bývalý týmový kolega v Team Green, Mark Hotchkis vystřídal Simmonsa v Nazaretu a následující tři kola.[6] Simmons se vrátil k seriálu v Portland International Raceway kde skončil čtrnáctý. Na konci sezóny získal Simmons 32 bodů a v šampionátu se umístil devatenáctý.
Poté, co nebyl schopen zajistit závodní sedadlo pro rok 1999, se Simmons přesunul do mechanické stránky sportu. Jeho bratr Jeff Simmons v minulých letech závodil v řadách. Po výhře se Chris připojil ke svému bratrovi v Barber Dodge Pro Series pro 1999 jako jeho inženýr. Jeff Simmons vyhrál šampionát a vystudoval Indy Lights v 2000. Chris byl opět jeho technikem Team Green.[7] Simmons zůstane Andretti Autosport zatímco jeho bratr přešel k jiným týmům. Simmons byl asistentem inženýra Tony Kanaan a Paul Tracy. Na Chip Ganassi Racing od roku 2003 je součástí rychlého úspěchu týmu, původně v týmu číslo 10 se třemi Dario Franchitti tituly sérií a Indianapolis 500 vyhrát v roce 2012, poté zůstat u Tony Kanaan na č. 10, ale od roku 2015 působí Scott Dixon pro další dva tituly s týmem číslo 9 (2015 a 2018), který je hlavním inženýrem.[8]
Závodní rekord
SCCA národní mistrovství odtoky
| Rok | Dráha | Auto | Motor | Třída | Dokončit | Start | Postavení |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | Road Atlanta | Lola T598 | Brod | S2000 | 1 | 1 | Běh |
Americké výsledky závodů na otevřených kolech
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Výsledky amerického kontinentálního šampionátu
| Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Poz | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | JEDLE |  MOS | IOW | WGI 8 | LRP | TRR | SON1 | SON2 | ??? | ??? | |
| 1993 | ROA 11 | MOS 1 | SYN | IOW | WGI 1 | TRR 9 | DAL | 4. místo | ??? |
Mistrovství východní divize USAC FF2000
| Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Poz | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | SOTARE Racing | ROA1 7 | IRP 2 | NAZ 1 | SHA 2 | WGI 1 | HORNÍ 9 | ROA2 12 | SEB 1 | 1. místo | ??? | |
| 1993 | SOTARE Racing | ATL 1 | IRP 17 | WGI 19 | MDO 1 | RAM 1 | NHS 1 | SHA1 1 | SHA2 1 | LRP 1 | 1. místo | ??? |
Výsledky národního mistrovství USAC FF2000
| Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Poz | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | IRP1 | IRP2 | IRP3 | WGI | BFR | HORNÍ | NHS 1 | SHA1 | SHA2 | LRP | ??? | ??? |
Indy světla
| Rok | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Hodnost | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Sotare Motorsports | MIA 14 | PHX DNS | LBH | NAZ | MIL | DET | POR | TOR | CLE | NHA | DODÁVKA | LS | N.C. | 0 | ||
| 1996 | Team Green | MIA 2 | LBH Ret | NAZ 4 | MIS 12 | MIL 5 | DET 7 | POR Ret | CLE 11 | TOR Ret | TRO Ret | DODÁVKA 7 | LS 12 | 10. | 54 | ||
| 1997 | Team Green | MIA 3 | LBH 4 | NAZ 2 | SAV 16 | STL 5 | MIL 17 | DET 8 | POR 13 | TOR Ret | TRO 15 | DODÁVKA 4 | LS Ret | FON 2 | 5 | 88 | |
| 1998 | Mattco Raceworks | MIA 5 | LBH Ret | NAZ Inj | STL | MIL | DET | POR 14 | CLE 15 | TOR 3 | MIS 10 | TRO 8 | DODÁVKA Ret | LS 13 | FON 14 | 19 | 32 |
Reference
- ^ „Závodník byl poháněn svým snem Vyplacená léta houževnatosti Chrisa Simmonse. Dnes přináší své talenty na Nazaretskou dráhu“. Tazatel. Citováno 11. října 2014.
- ^ "HISTORIE ŘIDIČŮ SCCA RUNOFFS S-Z" (PDF). SCCA. Citováno 11. října 2014.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Jezdci šampionů každý rok“. USFF2000. Archivovány od originál 13. srpna 2003. Citováno 11. října 2014.
- ^ „Smrtelná havárie sondována“. The Times-News. 31. ledna 1994. Citováno 11. října 2014.
- ^ „Chris Simmons Update“. Motorsport.com. Citováno 11. října 2014.
- ^ „Hotchkis Subs pro Simmons“. Motorsport.com. Citováno 11. října 2014.
- ^ „Strážce jeho bratra“. Argus-Press. 30. července 2000. Citováno 11. října 2014.
- ^ „Christopher Simmons“. LinkedIn. Citováno 11. října 2014.