E. J. Viso - E. J. Viso
Ernesto Viso | |
---|---|
Ernesto Viso na Indianapolis Motor Speedway v květnu 2009. | |
Národnost | ![]() |
narozený | Caracas, Venezuela | 19. března 1985
Stadion Super Trucks kariéra | |
Aktivní roky | 2014 –2016 |
Číslo auta | 5 |
Začíná | 13 |
Vyhrává | 6 |
Poláci | 1 |
Nejrychlejší kola | 1 |
Nejlepší povrch | 5. v 2014 |
Předchozí série | |
2001 2002 2002 2003 –04 2005 –07 2008-13 | Přeskočit Barber Formula Dodge Britská formule Renault FR 2000 Eurocup Britské mistrovství F3 Řada GP2 Série IndyCar |
Mistrovské tituly | |
2003 | Britský šampion F3 národní třídy |
Ernesto José "E. J." Viso Lossada (narozen 19. března 1985) je a venezuelský profesionální závodní jezdec. Závodil v 2005 a 2006 Řada GP2 sezón, a také řídil třetí auto pro Spyker MF1 Racing. V roce 2007 soutěžil v GP2 Series pro Závodní inženýrství. V roce 2014 debutoval v sezóně Stadion Super Trucks ve Velké ceně Long Beach. Nejnověji řídil pro Andretti Autosport v sérii IndyCar.
Kariéra
Brzy závodění
Narozen v Caracas „Viso strávil čas ve své rané kariéře v Evropě i Americe. Zúčastnil se Rolling Hills Prep střední škola v Kalifornii. Kariéra společnosti Viso začala v motokáry zpět v roce 1993, kde pobýval až do roku 2001, kdy se přestěhoval do US Barber Formula Dodge East a stal se jistým šampiónem Závodil také v Italská zimní série Formule Renault na konci téhož roku se stěhuje do Britská formule Renault pro rok 2002. V roce 2002 jel také v jednom závodě Formule Renault 2000 Eurocup a na konci roku v Britská zimní série Formule 3.
V roce 2003 došlo k přesunu do Britská Formule 3, kde závodil ve třídě B a stal se šampiónem po kontroverzní kolizi se svým hlavním soupeřem během závěrečného závodu sezóny. Poté se přestěhoval do hlavní třídy v roce 2004, závodil část sezóny pro tým P1, jeho výkony přitahovaly pozornost týmu F3000 Durango, který ho nalákal do série po zbytek sezóny.
GP2
V roce 2005 závodil v zahajovací sezóně Řada GP2 pro BCN Competicion tým, vedle Hiroki Yoshimoto. V roce 2006 znovu závodil v seriálu GP2 pro iSport tým. Vyhrál San Marino Nedělní závod a Španělsko Nedělní závod. Také řídil třetí Tým Spyker MF1 auto na pátečních trénincích Velká cena Brazílie.[1]
Před Grand Prix Francie 2007, bylo potvrzeno, že Ernesto Viso nahradí nedostatečně výkonný Sérgio Jimenez ve společnosti Racing Engineering.[2] Jeho závod skončil v prvním kole ve velkolepé kolizi s Michael Ammermüller a Kazuki Nakajima ve kterém jeho auto ohromnou rychlostí vybočilo přes bariéry, prorazilo reklamní hromadění a těsně minul most (jak by to mělo štěstí, když ho zasáhlo prkno, které ho zachránilo před překlenutím mostu a pravděpodobně i těžšími zraněními), zbylo mu jen těžké otřes mozku a bolestivé rameno. Tato havárie byla velmi podobná havárii Marco Campos to se stalo na stejné trati v roce 1995, což vedlo k Camposově smrti. Campos zemřel na těžké poranění hlavy poté, co si narazil hlavu do betonové bariéry. Viso bylo jen pár centimetrů od stejného osudu. U britského kola byl nahrazen Filipe Albuquerque.[3] Viso se zúčastnilo následujícího závodního setkání, ale poté byl nahrazen Marcos Martinez.
Série IndyCar

Viso soutěžilo v nově sjednoceném Série IndyCar v 2008 pro HVM Racing. Svůj první start do seriálu absolvoval v prvním oválném závodě své kariéry 29. března. Jeho další start v Petrohradě byl skvělým výkonem a skončil čtvrtým místem. V Milwaukee skončil na osmém místě. Krátce po závodě Watkins Glen (ve kterém skončil na 10. místě, ale byl nucen) Vítor Meira mimo trať, což způsobilo, že Meira vyběhla zpět na trať a postavila se Visovi v příštím kole), byl mu diagnostikován Příušnice a byl nucen odstoupit z dalšího závodu.[4] Společnost Viso skončila v sérii z roku 2008 celkově na 18. místě a v roce 2009 podepsala smlouvu na řízení HVM. 21. února 2010 KV Racing potvrdil, že Viso bude řídit tým číslo 8 pro tým jako celek 2010 sezóna.
U kampaně IndyCar 2011 Viso zůstalo u KV Racing. Ukázal záblesky rychlosti, zejména v Brazílii, kde bojoval o vítězství. Zůstal jedním z řidičů náchylnějších k nehodám v seriálu, což vedlo k otázkám ohledně jeho sedadla pro rok 2012.[Citace je zapotřebí ] Společnost Viso skončila na 18. místě v šampionátu IZOD IndyCar Series na základě síly čtyř nejlepších 10 cílových umístění, přičemž v Texasu závodě č. 2 se umístilo nejlepší sedmé místo v sezóně.[5]
Pro rok 2013 Viso zůstalo v sérii IndyCar s Andretti Autosport,[6] v č. 5 se sponzorstvím od ropné společnosti PDVSA, když v Milwaukee zaznamenal nejlepší 4. místo a v konečném bodovém pořadí skončil na 15. místě. Před finále série ve Fontaně byl Viso na poslední chvíli nahrazen Carlosem Munozem s odvoláním na nemoc a tvrzením, že nemůže cestovat. Jeho náhlá nepřítomnost však byla zvědavá, jak uvádí stejný týden[7] se vynořily ve Venezuele s tím, že několik venezuelských řidičů účastnících se různých sérií spáchalo podvod a zapojilo se do nelegálního obchodování s měnou. Viso později zveřejnil na svém účtu na Twitteru dopis, ve kterém potvrdil svou podporu venezuelské vládě a uvítal jakékoli vyšetřování.
Od března 2014 již Viso nemá jednotku Indycar Series na plný úvazek.
Stadion Super Trucks

V roce 2014 společnost Viso vyrobila Stadion Super Trucks série debut v Long Beach v Kalifornii, kde skončil na druhém místě po posledním kole bitvě se zakladatelem série Robby Gordon. Dne 30. května získal Viso své vůbec první vítězství v SST na svém vůbec druhém vystoupení v seriálu Velká cena Detroitu na Belle Isle, kde skončil 1. před Robby Gordonem v rušném posledním kole. Viso také zachytil své druhé vítězství o den později, když porazil 16letého hráče Scotty Steele. Viso zametlo všechny tři akce v Detroitu 1. června,[8] a vyhrál závod 1 na Coronadu. Venezuelan skončil pátý v sezoně.
Závodní rekord
Kompletní výsledky mezinárodní formule 3000
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo.)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Durango Corse | IMO | KOČKA | PO | NUR | MAG 8 | SIL 11 | HOC 7 | HUN 6 | LÁZNĚ 10 | MNZ 8 | 12 | 7 |
Kompletní výsledky řady GP2
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | BCN Competicion | IMO FEA 10 | IMO SPR DNS | KOČKA FEA Ret | KOČKA SPR Ret | PO FEA DSQ | NÜR FEA Ret | NÜR SPR 11 | MAG FEA 11 | MAG SPR 8 | SIL FEA 15 | SIL SPR 13 | HOC FEA DSQ | HOC SPR 12 | HUN FEA 6 | HUN SPR Ret | IST FEA 14 | IST SPR 12 | MNZ FEA Ret | MNZ SPR Ret | LÁZNĚ FEA 2 | LÁZNĚ SPR 3 | BHR FEA 8 | BHR SPR 2 | 11. | 21 |
2006 | iSport International | VAL FEA 8 | VAL SPR 2 | IMO FEA 6 | IMO SPR 1 | NÜR FEA 6 | NÜR SPR 11 | KOČKA FEA 8 | KOČKA SPR 1 | PO FEA Ret | SIL FEA Ret | SIL SPR 8 | MAG FEA 10 | MAG SPR Ret | HOC FEA 5 | HOC SPR 4 | HUN FEA 4 | HUN SPR 4 | IST FEA Ret | IST SPR 13 | MNZ FEA Ret | MNZ SPR 10 | 6. | 42 | ||
2007 | Závodní inženýrství | BHR FEA | BHR SPR | KOČKA FEA | KOČKA SPR | PO FEA | MAG FEA Ret | MAG SPR DNS | SIL FEA | SIL SPR | NÜR FEA 14 | NÜR SPR 8 | HUN FEA | HUN SPR | IST FEA | IST SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | LÁZNĚ FEA | LÁZNĚ SPR | VAL FEA | VAL SPR | 29 | 0 |
Dokončete účast Formule 1
(klíč)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | WDC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Tým Spyker MF1 | Midland M16 | Toyota V8 | BHR | MAL | AUS | SMR | eur | ESP | PO | GBR | UMĚT | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | PODPRSENKA TD | – | – |
Americké výsledky závodů na otevřených kolech
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu)
Série IndyCar
Rok | tým | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | HVM Racing | Dallara IR-05 | Honda | HMS 17 | STP 4 | STK1 DNP | KAN 14 | INDY 26 | MIL 8 | TXS 14 | IOW 13 | RIR 10 | WGL 10 | NSH3 Wth | MDO 22 | EDM 15 | KTY 13 | SNM 6 | DET 24 | CHI 23 | SRF2 6 | 18. den | 286 | |
Panoz DP01 | Cosworth XFE | LBH1 9 | ||||||||||||||||||||||
2009 | Dallara IR-05 | Honda | STP 17 | LBH 23 | KAN 21 | INDY 24 | MIL 18 | TXS 24 | IOW 20 | RIR 12 | WGL 7 | TOR 13 | EDM 12 | KTY 15 | MDO 15 | SNM 22 | CHI 17 | STK 15 | HMS 16 | 18. den | 248 | |||
2010 | Technologie KV Racing | SAO 12 | STP 17 | ALA 16 | LBH 15 | KAN 27 | INDY 25 | TXS 11 | IOW 3 | WGL 11 | TOR 19 | EDM 8 | MDO 26 | SNM 19 | CHI 27 | KTY 26 | STK 15 | HMS 19 | 17 | 262 | ||||
2011 | Technologie KV Racing -Lotus | STP 19 | ALA 23 | LBH 25 | SAO 13 | INDY 32 | TXS 7 | TXS 10 | MIL 20 | IOW 17 | TOR 9 | EDM 20 | MDO 15 | NHM 12 | SNM 9 | BAL 15 | STK 21 | KTY 23 | JÁ PROTI4 C | 18. den | 241 | |||
2012 | Technologie KV Racing | Dallara DW12 | Chevrolet | STP 8 | ALA 18 | LBH 12 | SAO 9 | INDY 18 | DET 18 | TXS 19 | MIL 5 | IOW 24 | TOR 20 | EDM 16 | MDO 20 | SNM 16 | BAL 9 | FON 25 | 20 | 244 | ||||
2013 | Andretti Autosport | STP 7 | ALA 12 | LBH 22 | SAO 6 | INDY 18 | DET 17 | DET 17 | TXS 10 | MIL 4 | IOW 10 | POC 21 | TOR 14 | TOR 5 | MDO 17 | SNM 14 | BAL 13 | HOU 9 | HOU 16 | FON5 | 15 | 340 |
- 1 Spustit ve stejný den.
- 2 Výstavní závod bez placení bodů.
- 3 Po uzavření smlouvy vytažen ze závodu příušnice
- 4 The Las Vegas Indy 300 byl opuštěn poté Dan Wheldon zemřel na následky zranění při nehodě 15 automobilů v 11. kole.
- 5 Zmeškaná rasa poté, co onemocněla kvůli konzumaci špatných ústřic. Nahrazen Carlos Muñoz.
Let | Týmy | Závody | Poláci | Vyhrává | Pódia (Nevyhrávat) | Top 10 (Bez pódia) | Indianapolis 500 Vyhrává | Mistrovství |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6 | 3 | 99 | 0 | 0 | 1 | 23 | 0 | 0 |
Indianapolis 500
Rok | Podvozek | Motor | Start | Dokončit | tým |
---|---|---|---|---|---|
2008 | Dallara | Honda | 26 | 26 | HVM Racing |
2009 | Dallara | Honda | 29 | 24 | HVM Racing |
2010 | Dallara | Honda | 19 | 25 | Technologie KV Racing |
2011 | Dallara | Honda | 18 | 32 | Technologie KV Racing |
2012 | Dallara | Chevrolet | 9 | 18 | Technologie KV Racing |
2013 | Dallara | Chevrolet | 4 | 18 | Andretti Autosport / HVM Racing |
Kompletní výsledky série American Le Mans
Rok | Účastník | Třída | Podvozek | Motor | Pneumatiky | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | CORE Autosport | PC | Oreca FLM09 | Chevrolet LS3 6,2 L V8 | M | SEB ovr: 12 cls: 1 | LNB | PO | LIM | MOS | STŘEDNÍ | JÁ | BAL | VIR | PET | 15 | 24 |
Kompletní mistrovství WeatherTech SportsCar
Rok | Účastník | Třída | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Starworks Motorsport | P | Riley Mk XXVI DP | Dinan (BMW ) 5,0 L V8 | DEN 17 | SEB | LBH | LGA | DET | WGL | MOS | IMS | ELK | COA | PET | 55 | 15 |
Stadion Super Trucks
(klíč) (tučně - Pole position. Kurzíva - Nejrychlejší kvalifikace. * - Většina kol vedla.)
Stadion Super Trucks Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | SSTC | Bodů | Čj | |||||||||||||||||||
2014 | STP | STP | LBH 2* | IMS | IMS | DET 1* | DET 1* | DET 1 | AUS 15 | TOR | TOR | OCF 3 | OCF 10 | CSS 5 | LVV 10* | LVV 10 | 5 | 280 | [9] | |||||||||||||||||||||||||
2015 | ADE 1* | ADE 4 | ADE 10 | STP 4* | STP 5 | LBH 1* | DET 2* | DET 1 | DET 5 | AUS 7 | TOR 8 | TOR 9 | OCF 4† | OCF 10† | OCF 7† | SRF | SRF | SRF | SRF | SYD | LVV | LVV | 6. | 344 | [10] | |||||||||||||||||||
2016 | ADE | ADE | ADE | STP | STP | LBH | LBH | DET 8 | DET C | DET 2 | VLEK 10* | VLEK 7 | VLEK 1* | TOR | TOR | CLT | CLT | OCF | OCF | SRF | SRF | SRF | 14 | 99 | [11] | |||||||||||||||||||
† – „Šílený“ Mike Whiddett řídil Viso náklaďák, přičemž všechny body získané Whiddettem jeli do Visa |
Reference
- ^ „Viso a Spyker MF1“. Grandprix.com. 18. září 2006. Citováno 15. ledna 2007.
- ^ „Viso stapt in bij Racing Engineering“. GPUpdate.net. 28. června 2007. Citováno 30. ledna 2011.
- ^ „Silverstone: Racing Engineering Preview“. flagworld.auto123.com. 4. července 2007. Archivováno od originál dne 28. září 2007. Citováno 4. července 2007.
- ^ IndyCar nováček Viso na vedlejší kolej v případě příušnic, Associated Press přes USA dnes, 9. července 2008
- ^ Stránka ovladačů EJ Viso Archivováno 30. května 2012, v Wayback Machine, IndyCar.com, 22. května 2012
- ^ „Ernesto José Viso firma s Andretti Autosport de Indycar“. Informátor (ve španělštině). 8. února 2013. Archivovány od originál 21. dubna 2013. Citováno 9. února 2013.
- ^ „Venezuela vyšetřuje sportovní hvězdy ve velkém měnovém podvodu“. Reuters. 18. října 2013.
- ^ Chengelis, Angelique (1. června 2014). „E.J. Viso zametá všechny tři závody na Belle Isle“. The Detroit News. Archivovány od originál 2. června 2014. Citováno 1. června 2014.
- ^ „Pořadí v roce 2014“. Stadion Super Trucks. Citováno 29. ledna 2019.
- ^ „Oficiální bodová hodnocení 2015“. Stadion Super Trucks. Citováno 29. ledna 2019.
- ^ „Celkové pořadí bodů za rok 2016“. Stadion Super Trucks. Citováno 29. ledna 2019.