Michigan International Speedway - Michigan International Speedway

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Michigan International Speedway“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Červen 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Michigan International Speedway

Umístění	12626 Americká hlavní silnice 12 Brooklyn, Michigan, 49230
Časové pásmo	UTC - 5 / −4 (DST )
Souřadnice	42 ° 03'59 ″ severní šířky 84 ° 14'29 ″ Z / 42,06639 ° N 84,24139 ° W / 42.06639; -84.24139Souřadnice: 42 ° 03'59 ″ severní šířky 84 ° 14'29 ″ Z / 42,06639 ° N 84,24139 ° W / 42.06639; -84.24139
Kapacita	56 000–137 243 (max.) V závislosti na konfiguraci stojanu[1]
Majitel	International Speedway Corporation
Operátor	International Speedway Corporation
Zlomil zem	28. září 1967
Otevřeno	13. října 1968
Cena konstrukce	4–6 milionů $
Architekt	Charles Moneypenny
Dřívější jména	Michigan Speedway (1996–2000)
Hlavní události	Série pohárů NASCAR FireKeepers Casino 400 Řada NASCAR Xfinity Tisk LTi 250 Série ARCA Menards VizCom 200
Ovál ve tvaru D.
Délka	3,2 km
Bankovní	Obraty: 18 ° Start / cíl: 12 ° Zpětný ráz: 5 °

Závodní akce po restartu v roce 2014 Quicken Loans 400 na Michigan International Speedway.

Přední úsek Michigan International Speedway, pohled z hřiště brzy v den závodu.

Otočit 1 na Michigan International Speedway 2014. Trať byla upravena v roce 2012.

Michigan International Speedway (MIS) je dvě míle (3,2 km) ve tvaru středního břehu plochá dráha nachází se mimo Americká hlavní silnice 12 na více než 1400 akrech (5,7 km²)^[2] přibližně čtyři míle (6,4 km) jižně od vesnice Brooklyn, v malebném prostředí Irish Hills oblast jihovýchodní Michigan. Trať je 70 mil západně od centra města Detroit, 40 mil od Ann Arbor a 60 mil na jih a severozápad od Lansing a Toledo, Ohio resp. Trať slouží především pro NASCAR Události. Někdy se tomu říká „sesterská dráha“ Speedway v Texasu, a byl použit jako základ Auto Club Speedway. Trať je ve vlastnictví International Speedway Corporation (ISC). Michigan International Speedway je uznáván jako jedno z předních závodů motoristického sportu díky své široké závodní ploše a vysokému bankovnictví (podle standardů otevřených kol; 18stupňové bankovnictví je skromné ​​podle standardů sériových automobilů). Michigan je nejrychlejší trať v NASCAR kvůli jeho široké, rozsáhlé rohy, dlouhé rovné cesty a nedostatek a omezovací deska požadavek; typické kvalifikační rychlosti jsou vyšší než 200 km / h (320 km / h) a vstupní rychlosti do zatáčky jsou kdekoli od 216 do 220 mph (346 až 354 km / h) po úpravách trati v roce 2012.

Dějiny

Průlom nastal 28. září 1967. Více než 2,5 milionu kubických yardů (1 900 000 m)³) špíny byly přemístěny do tvaru oválu ve tvaru D. Trať byla otevřena v roce 1968 s celkovou kapacitou 25 000 sedadel. Trať původně postavil a vlastnil Lawrence H. LoPatin, vývojář pozemků v Detroitu, který postavil rychlostní silnici s odhadovanou cenou 4–6 milionů $.^[3] LoPatin byl prezidentem American Raceways a měl kontrolní podíl v Trenton Speedway, Speedway v Texasu a Riverside International Raceway dokud společnost nezkrachovala v roce 1971. Financování zajišťoval Thomas W Itin. Jeho první závod se konal v neděli 13. října 1968, kdy proběhl závod automobilových závodů USAC na 250 mil, který vyhrál Ronnie Bucknum.

V roce 1972 Roger Penske koupil plochou dráhu za odhad 2 miliony dolarů. Během vlastnictví společnosti Penske byla trať několikrát upgradována z původní kapacity na 125 000 počet míst k sezení. Od roku 1996 do roku 2000 byla trať označována jako Michigan Speedway. To mělo zachovat soulad s ostatními stopami, které vlastnil Roger Penske 's Motorsports International před fúzí s ISC.^[3]

V roce 1999 koupila plochodrážní společnost International Speedway Corporation (ISC) a v roce 2000 byla trať přejmenována na původní název Michigan International Speedway. V roce 2000 bylo přidáno 10 800 sedadel na tribuně 3. kola, čímž se rychlostní dráha dostala na současnou kapacitu. V letech 2004-2005 byl pro fanoušky závodu připraven největší projekt rekonstrukce v historii zařízení, když otevřelo své brány pro závodní víkend. AAA Motorsports Fan Plaza - rekonfigurace více než 26 akrů (110 000 m)²) za hlavní tribunou. Nová třípodlažní rozhledna s klubem Champions Club, kterou představila AAA, a 16 nových firemních apartmá zaměřených na VIP hosty, zatímco tisková skříňka a závodní provozovna vysoko nad dvoumílovým (3,2 km) oválem uvítaly média a představitele závodu .^[3] Michigan byl repaved před sezónou 2012. Toto je poprvé od roku 1995, kdy byl ovál znovu zabroušen, spolu s lety 1967, 1975 a 1986. Novinkou pro rok 2012 bylo také přidání nového 20prostorového traťového luxusního kempu známého jako APEX. Nachází se v pořadí 3, každé místo bude nabízet plochu 6,1 x 16,8 m. Aby se tyto nové kempy mohly ubytovat, byly odstraněny zbývající stříbrné tribuny v zatáčkách 3 a 4.^[4]

28. ledna 2019 bylo ve výroční zprávě ISC za rok 2018 odhaleno, že se počet sedadel na plochodrážní dráze snížil ze 71 000 na 56 000.^[1]

Pozoruhodné nehody

• 16. července 1972: Merle Bettenhausen narazil do vnější zdi na zadní natažení během USAC Champ Car Michigan 200. Pokusil se vylézt z vozu, když ještě jedl, ale jeho pravá ruka byla zachycena mezi jedoucím vozem a zdí protaženého protržením a byla přerušena, což ukončilo jeho závodní kariéru.
• 17. září 1977: Al Holbert během prvního závodu v roce 1978 převrátil zadní roztažení IROC V závodní sezóna. Vůz poté sklouzl stovky stop na střechu a zastavil poblíž zatáčky 3.
• 17. června 1979: Steve Pfeifer, nahrazující Roger Hamby v polovině závodu těžce havaroval a během Gabriel 400 přešel přes zeď jámy, přičemž interně zranil nezávislého fotografa Raye Cooka. Cook přežil, zatímco Pfeifer utrpěl pouze rány na hrudi a pravém koleni.
• 25. července 1981: A. J. Foyt narazil do strany do Armco bariéra během Michigan 500 a téměř přišel o ruku.
• 22. července 1984: Al Unser Jr. a Chip Ganassi narazili do vnitřní opěrné zdi na protažení. Srážka účinně ukončila Ganassiho řidičskou kariéru.^{[Citace je zapotřebí ]}
• 22. července 1984: Pancho Carter prudce převrátil v posledním kole Michigan 500.
• Září 1984: Derek Daly byl téměř zabit při hrozné nehodě v CART PPG Detroit News Grand Prix 200. Přední část jeho vozu byla odstřižena a utrpěl mnohočetné zranění, včetně rozdrceného levého kotníku, dvojité zlomeniny levé holenní a lýtkové kosti, zlomeniny levého kyčle důlek, těžce zlomená pánev, několik zlomených žeber na levé straně, zlomená levá ruka, popáleniny 3. stupně na levé paži, vykloubená pravá noha a kotník, hluboké oděry a měkká tkáň na pravou patu a vnitřní krvácení.
• Srpen 1985: Během praxe pro Michigan 500, polesitter Bobby Rahal narazil tvrdě do zdi, nehoda vinu na nově zavedené radiální pneumatiky Goodyear. Následující den závodníci odmítli závodit a závod byl odložen. Následující víkend závod dokončilo jen 10 z 30 automobilů, 10 kvůli mechanickým poruchám a 10 kvůli vrakům. Danny Ongais zatímco se několikrát převrátil dolů Mario Andretti zlomil si klíční kost a kyčel a musel vynechat další závod.
• Červen 1986: Rick Baldwin havaroval v pořadí 2 během Winston Cup kvalifikační. Síť jeho oken selhala, když praštil o zeď auta. Jeho hlava dostatečně vyčnívala z okna, aby udeřila do zdi. Utrpěl masivní poranění hlavy a před smrtí v roce 1997 byl v kómatu 11 let. Bylo mu 42 let.
• Srpen 1992: Clifford Allison, syn vysloužilého řidiče NASCAR Bobby Allison, byl zabit během srážky cvičného běhu pro Busch Series závod.
• Srpen 1993: V a Busch Grand National Series závod, Johnny Benson vzlétlo na zadním roztažení a pětkrát se otočilo, než si odpočinulo. Byl nezraněn.
• Srpen 1994: Ernie Irvan havaroval na tréninku brzy ráno. Podle řidičů na trati došlo k vyfouknutí pravé přední pneumatiky, která poslala Irvanovo auto do zdi zatáčky 2 rychlostí přes 170 mil za hodinu (270 km / h). Záchranáři na trati ho vysvobodili z vozu a byl okamžitě přepraven do nemocnice svatého Josefa v Ann Arbor v Michiganu. Diagnostikovali mu kritické poranění mozku a plic a dostal jen 10% šanci na přežití noci. Po úplném uzdravení se Irvan v roce 1995 vrátil do NASCAR. V roce 1997 Irvan vyhrál svůj poslední závod v červnovém závodě v Michiganu. Přesně 5 let po své téměř smrtelné nehodě tam Irvan havaroval v Michiganu při jízdě na vlastním autě # 84 Irvan-Simo Federated Auto Parts Pontiac na tréninku závodu Busch Series. Ernie byl znovu přepraven z trati a byl diagnostikován s lehkým zraněním hlavy a pohmožděnými plícemi v důsledku nehody. O necelé dva týdny později, 3. září 1999, na slzavé tiskové konferenci v Darlingtonu ve státě SC, kde byl obklopen svou ženou a dvěma dětmi, Irvan oznámil svůj odchod z řízení.
• 30. Července 1995: V klíně 194 Marlboro 500, Lyn St. James zažil mechanickou poruchu v 1. zatáčce, otočil se a shromáždil Danny Sullivan, což mělo za následek zlomeninu pánve a konec jeho závodní kariéry na otevřeném kole.^[5]
• 28. července 1996: V prvním kole Marlboro 500 Emerson Fittipaldi pokusil se předjet Greg Moore na třetím místě v pořadí 1, ale měli kontakt a Fittipaldiho auto se otočilo do vnější zdi. V důsledku nehody měl Fittipaldi sedmé místo krční páteř rozbil. Nehoda ukončila jeho profesionální kariéru.
• 26. července 1998: Tři diváci byli zabiti a šest zraněno z létajících úlomků během a VOZÍK závada. Mezi zabitými byl Kenneth Dale Fox (38 let) Lansing, Michigan; a Sheryl Ann Laster (40) a Michael Terry Tautkus (49) z Milan, Michigan.^[6]
• 2000: Elliott Sadler šel na divokou jízdu, když se dvanáctkrát otočil při praktické nehodě po rozřezání pneumatiky v 1. zatáčce.
• Srpen 2003: Todd Bodine a Kurt Busch se dali dohromady v zatáčce 2 v 63. kole. Bodinovo auto šlo po trati nahoru Kenny Wallace a otočil se čelem ke zdi. Toddovo auto se zvedlo do vzduchu na Wallaceovu kapotu a sklouzlo po trati, když Wallaceovo auto vzplálo. Oba řidiči rychle vystoupili ze svých vozů a byli bez zranění.
• 19. června 2004: Chad McCumbee převrátil se šestkrát po kontaktu s několika auty v ARCA závod.
• 5. srpna 2007: Dario Franchitti šla během letu okázale ve vzduchu IRL Michigan / Firestone Indy 400, ale vyvázl bez významného zranění.
• Červen 2009: Brian Scott udeřil do zdi zatáčky 4 a zlomil si zápěstí v a Camping World Truck Series závod.
• Srpen 2012, Čistý Michigan 400: Na 64. kole Mark Martin byl na klíně Bobby Labonte a Juan Pablo Montoya když se Labonte uvolnil. Martin a Kasey Kahne se shromáždil, a zatímco Kahne proklouzl trávou uvnitř hřiště, Martin se otočil po pit pit road a jeho auto zachytilo otvor pit pit road v Kahneově boxu, hned za kabinou řidiče. Martin nebyl zraněn.

Další akce

Kromě motoristických závodů se v místě konání koná řada akcí, včetně Michigan High School Athletic Association běžecké finále pro Dolní poloostrov^[7][8] a každoroční cyklistická prohlídka Make-A-Wish.^[9] Trať také pořádá koncerty ve spojení se závodními víkendy. Autoškoly se konají po celý rok. The Vzorec SAE Soutěž se nyní koná na MIS, poté, co se dříve konala na parkovišti Pontiac Silverdome. Od roku 2010 se zde koná festival vína a piva v Michiganu,^[10] a od roku 2013 se na místě konal festival country hudby Faster Horses.^[11][12]

Aktuální plán

• Série ARCA Menards: Corrigan Oil 250
• Řada NASCAR Xfinity: Tisk LTi 250
• Série pohárů NASCAR: FireKeepers Casino 400
• Série nákladních vozidel NASCAR Gander RV & Outdoors: Zdravotní systém Henryho Forda 200
• Série pohárů NASCAR: Spotřeba energie 400

Evidence

Sledovat záznamy

Záznamy série NASCAR Cup

(Od 11. srpna 2019^{[Aktualizace]})

* od minimálně 5 startů.

Reference

externí odkazy

• Oficiální stránka Michigan International Speedway
• RacingCircuits.info historie Michigan International Speedway
• Speedway Michigan International Speedway výsledky závodu na Racing-Reference
• Stránka Michigan International Speedway na NASCAR.com
• Fanouško pro kempování na trati